走318線的司機注意 這(zhe)些危(wei)險(xian)路段(duan)需小心

對于318線來說，很多司機都是又愛又恨，愛的是它沿途各種美景，被稱為“中國人的景觀大道”。但是沿途的諸多危險也不可忽視，尤其是對于卡車司機來說，一不小心就可能出事。

318線(xian)始建于(yu)1950年，1954年建成通(tong)車。起于(yu)上海市，途徑(jing)江蘇、浙江、安徽、湖(hu)北、重慶、四(si)川(chuan)，終點(dian)在西藏。可謂是(shi)橫跨了我國東(dong)西部(bu)，全(quan)長5476km，是(shi)中國目前最長的國道。一(yi)般提到318線(xian)，人(ren)們首先想到的就是(shi)318川(chuan)藏線(xian)。這段路(lu)集美景和危險(xian)于(yu)一(yi)身，也(ye)是(shi)四(si)川(chuan)進藏的必選道路(lu)之一(yi)，今(jin)天筆者就為大家盤點(dian)一(yi)下318川(chuan)藏線(xian)上的危險(xian)路(lu)段。

●  折多山

折多山被(bei)稱為康巴(ba)第一關(guan)，景色(se)自然也很美。但(dan)是連續(xu)的(de)(de)U彎，外加(jia)四十公里(li)的(de)(de)長上(shang)坡和40公里(li)的(de)(de)長下坡，對于卡車(che)(che)司機來說(shuo)是一個挑戰。既需要(yao)(yao)保(bao)持(chi)足夠的(de)(de)動(dong)力爬(pa)坡，又需要(yao)(yao)避(bi)免長時(shi)間的(de)(de)踩剎車(che)(che)避(bi)免剎車(che)(che)過熱失(shi)靈。如果(guo)遇到冬天(tian)用淋水(shui)，后車(che)(che)還需小心由于路(lu)面濕(shi)滑而發(fa)生(sheng)事故。

●  通麥天險

通(tong)麥天(tian)險位于波密和八(ba)一(yi)(yi)之間，指(zhi)的(de)是從通(tong)麥鎮到(dao)排龍鄉之間的(de)14公里。由于當地地形復雜(za)，地質結構(gou)不(bu)穩定，雨季經常會發生塌方(fang)。路(lu)的(de)一(yi)(yi)邊是洶(xiong)涌(yong)的(de)帕隆藏布江(jiang)，另(ling)一(yi)(yi)邊則是懸(xuan)崖(ya)峭壁，靠江(jiang)一(yi)(yi)側(ce)(ce)沒(mei)有護欄，一(yi)(yi)旦掉下去(qu)，基本上無法(fa)救援。靠山一(yi)(yi)側(ce)(ce)經常會發生坍(tan)塌或者(zhe)掉下落石，而且路(lu)面非常的(de)不(bu)平濕(shi)滑(hua)，經常會有車(che)輛打滑(hua)失控。有的(de)路(lu)面很窄，只允許一(yi)(yi)輛小車(che)通(tong)過。

一旦發生堵車，最要命，過不(bu)(bu)去也(ye)不(bu)(bu)好(hao)回(hui)頭(tou)。一般來說(shuo)(shuo)這14公里(li)基本上(shang)需要兩(liang)個小(xiao)時才(cai)能通過。小(xiao)車通過都(dou)很費勁，更(geng)不(bu)(bu)要說(shuo)(shuo)“身(shen)寬體(ti)胖”的貨車了(le)。在這里(li)也(ye)建(jian)議大家在雨季不(bu)(bu)要走(zou)這條(tiao)路，因為實在是(shi)太危險了(le)。

●  排龍天險

排龍天險相對通麥天險路程(cheng)短(duan)一點，名氣(qi)小一點，但危險性一點也不(bu)少，被稱為死亡之路。其(qi)位于林芝縣排龍鄉(xiang)和波(bo)密縣之間，其(qi)中最(zui)為險要的(de)是(shi)老虎嘴，路邊到處是(shi)“彎急 路險 慢行”的(de)指示標(biao)，地(di)形險峻。

還是(shi)一樣臨江(jiang)在(zai)(zai)(zai)懸崖上修的路段，多急彎，滾石，而且由于東久河(he)在(zai)(zai)(zai)此處(chu)匯(hui)入了帕隆藏布江(jiang)，所以在(zai)(zai)(zai)雨季(ji)經常(chang)會出現洪水災害，在(zai)(zai)(zai)這(zhe)條路上行駛一定要保持充(chong)足的精力和高度的注(zhu)意力。

●  巴塘——左貢

這段路(lu)(lu)上有好幾(ji)段埡口，比如(ru)拉烏山、覺巴(ba)山等(deng)，相比起一般道路(lu)(lu)，山路(lu)(lu)自然(ran)危險，而且大都(dou)路(lu)(lu)陡彎急，路(lu)(lu)面(mian)建設并不好，雖然(ran)這幾(ji)年建設好一點了(le)，但是依(yi)然(ran)很危險，旱季灰很大，雨季泥土多，自然(ran)災害(hai)也比較多。

從金沙江(jiang)大橋至(zhi)芒康路段，兩(liang)邊路都非(fei)常(chang)的險(xian)要，也是塌方和泥石流的高發地帶(dai)。東達山海拔5000米，一年(nian)中有11個月都在下雪，對于卡車來說，尤為(wei)艱險(xian)。

●  然烏——波密

然烏至波密路段只要是有一些地勢比較低的道路，一到雨季，會出現很多的涉水路面，雖說卡車的底盤高，但是在經過積水路面的時候還是要多加小心， 注意觀察水流情況，確保安全之后再通過。而且全程搓板路，雨季容易發生泥石流。

●  亞拉山——怒江72拐

業拉山也是318川藏線上的一大關，海拔5008米，埡口標高4658米。翻越這座山，首先(xian)要小(xiao)心(xin)的就是，高原(yuan)反應(ying)(ying)，每(mei)年由于(yu)高原(yuan)反應(ying)(ying)造成的事故不在少數。

過了亞拉山埡口之后，就是著名的“怒江72道拐”，也被稱為川藏92道拐，是川藏線上拐彎最多的地方。每一道拐都既陡又急，而且大都是U型彎，等到雨季的時候，到處都是泥土，而且極易發生泥石流。

泥石流經常會把山路(lu)沖毀(hui)，因此這里也經常堵(du)車(che)。冬天道路(lu)被積雪(xue)覆(fu)蓋，雖然很(hen)多路(lu)段是(shi)(shi)沙(sha)石路(lu)面，但(dan)是(shi)(shi)冬季上這條路(lu)還是(shi)(shi)需要(yao)十足的勇氣和熟練的駕駛技術。

●  編者語：

318川藏線(xian)的(de)危險眾所周知，要(yao)走這條線(xian)路的(de)司機(ji)朋友們一定要(yao)注意安全，第一次(ci)去最好(hao)帶(dai)上(shang)熟悉路況的(de)司機(ji)，提前檢(jian)查好(hao)車輛各部件，并且帶(dai)好(hao)必要(yao)的(de)維修工具。曾經(jing)車壞在山上(shang)的(de)司機(ji)都明白那是一種(zhong)多么絕望的(de)心情。

雖說現(xian)在(zai)由于(yu)各種(zhong)橋(qiao)梁、隧道(dao)的開(kai)通，避開(kai)了(le)很多危(wei)險(xian)路線，318川藏線也沒有之前那么危(wei)險(xian)了(le)，但是必(bi)須要小心(xin)，在(zai)途徑上述(shu)危(wei)險(xian)點的時候，大家一定要多加小心(xin)，注意(yi)安全。而(er)且需要帶足口糧，因為不知道(dao)什么時候就(jiu)會堵(du)車了(le)，而(er)且可能(neng)一堵(du)車就(jiu)是十(shi)來天(tian)。