1、駕駛風格

上面的(de)因素都是(shi)汽車(che)設計和(he)生產方面的(de)客觀(guan)原因，其實，對汽車(che)油(you)耗起關(guan)鍵因素的(de)還在于人(ren)，人(ren)的(de)駕駛習慣和(he)風格(ge)在很大程度上決定著車(che)的(de)油(you)耗。

2、車輛自重

影響車(che)輛油(you)耗(hao)最直(zhi)觀的(de)也許(xu)就是車(che)輛的(de)自(zi)重了，自(zi)重大的(de)車(che)費油(you)，自(zi)重小(xiao)的(de)車(che)省油(you)。

3、輪胎型號

一(yi)(yi)般來說，輪(lun)胎(tai)型(xing)號越(yue)大越(yue)費油(you)，小型(xing)號的輪(lun)胎(tai)則(ze)相(xiang)對(dui)省油(you)，因此(ci)換輪(lun)胎(tai)一(yi)(yi)定(ding)要綜合考慮(lv)。

4、風阻系數

風阻系(xi)數的(de)不同(tong)，對車(che)輛在行駛中的(de)油耗(hao)影響(xiang)很大(da)(da)。舉(ju)個例子，汽車(che)在高速行駛時(shi)，開(kai)窗子與不開(kai)窗油耗(hao)表現差(cha)異非(fei)常(chang)大(da)(da)，甚(shen)至大(da)(da)過(guo)關(guan)窗開(kai)空調(diao)。非(fei)常(chang)簡單(dan)，開(kai)窗使得車(che)輛的(de)風阻系(xi)數人為增大(da)(da)了很多。

5、發動機

先(xian)進或者成熟的(de)發(fa)(fa)動機都能夠實現低油耗，所(suo)以，大(da)家也不可(ke)一味看(kan)好(hao)新發(fa)(fa)動機而不看(kan)好(hao)衰老發(fa)(fa)動機。

6、變速箱

有時候，有好發動機(ji)也不(bu)行，必須要有平(ping)順成(cheng)熟(shu)的變速箱技術才(cai)能使發動機(ji)的動力源源不(bu)斷的輸出，并(bing)達到平(ping)均(jun)分配動力從(cong)而節油的目的。