8部委力挺維修信息公開

明(ming)年起，汽(qi)車維修(xiu)技術信息將向所有維修(xiu)經(jing)營者(zhe)及消費者(zhe)公開。

　　10月 8日，從交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部(bu)了解到，日前，交(jiao)(jiao)通(tong)運輸部(bu)、環保部(bu)、商務部(bu)、國家工商總(zong)局等8部(bu)委(wei)聯合發布《汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修(xiu)技(ji)術信(xin)(xin)息(xi)(xi)公(gong)(gong)開實施管(guan)理(li)辦(ban)法》（簡稱《辦(ban)法》），自 2016年1月1日起實施，明確汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)者(zhe)應采用網上信(xin)(xin)息(xi)(xi)公(gong)(gong)開方式，公(gong)(gong)開所(suo)銷售汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型的(de)(de)維修(xiu)技(ji)術信(xin)(xin)息(xi)(xi)。《辦(ban)法》要求，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產(chan)者(zhe)應以可(ke)用的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)形式、便(bian) 利的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)途徑、合理(li)的(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)(xi)價格，向所(suo)有維修(xiu)經營者(zhe)及消(xiao)費(fei)者(zhe)無差別、無歧視、無延遲地公(gong)(gong)開所(suo)銷售汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型的(de)(de)維修(xiu)技(ji)術信(xin)(xin)息(xi)(xi)；不得通(tong)過設置技(ji)術壁壘排除、限制競 爭，封(feng)鎖或者(zhe)壟(long)斷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)維修(xiu)市場。

　　中國汽車技術(shu)研究中心原主任(ren)王秉剛告訴(su)《每日經濟新(xin)聞》記者，買車價錢(qian)可能不貴(gui)，但(dan)是，汽車維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)一次一般非常昂(ang)貴(gui)，汽車維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)行業存在很多問題，應該打破這種被4S店壟斷的局面。

　　9類維修技術信息將公開

　　8部(bu)委稱，建立(li)實(shi)施(shi)汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)技(ji)(ji)術信息公開(kai)制(zhi)度，是在(zai)我(wo)國(guo)進入汽(qi)車(che)社會新形勢下深化汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)行業改革、促(cu)進汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)市(shi)場(chang)公平競爭、推動汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)技(ji)(ji)術進步、 保護消費者合法權益(yi)的(de)重要(yao)措施(shi)，對于(yu)保障全(quan)(quan)社會汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)質量、改善道路交通(tong)安全(quan)(quan)、促(cu)進大氣污(wu)染(ran)防治具(ju)有重要(yao)作(zuo)用，也有利于(yu)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)業市(shi)場(chang)監管與國(guo)際接 軌。

　　根據《辦法》規定，汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)者(zhe)應公開的(de)(de)維(wei)修技術信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)主要(yao)(yao)包(bao)括9大類(lei)，分(fen)別為：車(che)(che)輛識別代(dai)號的(de)(de)編碼原則；汽(qi)車(che)(che)維(wei)修手冊，含電(dian)路(lu)接線 圖(tu)、電(dian)子控(kong)制(zhi)系統(tong)故障代(dai)表碼、排放控(kong)制(zhi)系統(tong)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)、車(che)(che)身(shen)尺(chi)寸圖(tu)、車(che)(che)輪定位參數的(de)(de)標準范圍及(ji)調整(zheng)方法等(deng)(deng)；零(ling)部(bu)件(jian)目錄(lu)，含汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)者(zhe)提(ti)供的(de)(de)用于售后(hou)服務(wu)的(de)(de)原廠零(ling) 部(bu)件(jian)名(ming)稱、商標和編號，零(ling)部(bu)件(jian)變更(geng)、升(sheng)級(ji)、換(huan)代(dai)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)等(deng)(deng)；適(shi)用具(ju)(ju)體車(che)(che)型電(dian)子控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)軟(ruan)、硬件(jian)版(ban)本識別號；對車(che)(che)輛電(dian)子控(kong)制(zhi)系統(tong)需(xu)要(yao)(yao)重新編程的(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)；專用診 斷(duan)、檢(jian)測、維(wei)修工具(ju)(ju)和設備及(ji)其相關(guan)軟(ruan)件(jian)信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)；車(che)(che)輛認證信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)；技術服務(wu)通告；汽(qi)車(che)(che)召回信(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)和缺陷消(xiao)除(chu)措施等(deng)(deng)。

　　汽(qi)車(che)(che)維修(xiu)技術(shu)信(xin)(xin)息(xi)公開(kai)實行網上信(xin)(xin)息(xi)公開(kai)方式(shi)。汽(qi)車(che)(che)生產(chan)者(zhe)(zhe)應為信(xin)(xin)息(xi)用(yong)戶提(ti)(ti)供(gong)可選擇的，能夠滿足臨(lin)時、短期(qi)或長(chang)期(qi)等不(bu)同(tong)信(xin)(xin)息(xi)使用(yong)需求的用(yong)戶訪(fang)問權限。此外(wai)，汽(qi)車(che)(che)生產(chan)者(zhe)(zhe)可以(yi)對汽(qi)車(che)(che)維修(xiu)經營者(zhe)(zhe)、消費者(zhe)(zhe)提(ti)(ti)供(gong)有償服務，根據不(bu)同(tong)訪(fang)問權限設定相應收費標準。

　　同時(shi)，對(dui)于生產(chan)者(zhe)的汽車維修技(ji)術信息公開設定了(le)明確時(shi)間表，對(dui)“新定型(xing)”車型(xing)和“老車型(xing)”區(qu)別對(dui)待。

　　8部委還要求，各汽(qi)車(che)生產(chan)者應在2015年12月31日(ri)前，向交通(tong)運(yun)輸部備案其(qi)汽(qi)車(che)維(wei)修技術信息公(gong)開(kai)的有關信息。

　　建汽車電子健康檔案系統

　　“我(wo)們長(chang)期形(xing)成的(de)(de)到4S店(dian)維(wei)修的(de)(de)模式(shi)有(you)很(hen)多弊端(duan)，買車必(bi)須(xu)到廠家指(zhi)定(ding)的(de)(de)4S店(dian)維(wei)修，什(shen)么時候(hou)需要維(wei)修，要換什(shen)么零件，維(wei)修要多少錢，都是4S店(dian)定(ding)的(de)(de)，消費者沒有(you)主動權。”王秉(bing)剛說(shuo)。

　　實際上，汽(qi)車(che)維(wei)修行業的(de)問題重重，今年3月15日，央視“315晚(wan)會”就曾曝光汽(qi)車(che)過度維(wei)修問題。針對三個汽(qi)車(che)品牌進行22次維(wei)修體檢調查，遭(zao)遇過度維(wei)修16次，比率高(gao)達73%。

　　王秉剛介紹(shao)，以(yi)更(geng)換(huan)汽車機(ji)油為例，這(zhe)么多年汽車發動機(ji)的技術有了很多進(jin)步，變得更(geng)加耐磨，但是，更(geng)換(huan)機(ji)油的周期仍舊較短(duan)。曾和潤滑油方(fang)面的工程師研(yan)究(jiu)過，認為現在這(zhe)么短(duan)的換(huan)油周期沒有道(dao)理。

　　除了(le)過度(du)維修等方(fang)面的問題之外，維修的價(jia)格可能更令很多(duo)車主感到不可理解。

　　一位車(che)主向(xiang)《每(mei)日經濟新(xin)聞》記者介紹，自(zi)己開車(che)時不小心剮蹭，汽車(che)大(da)燈里面出(chu)現一點裂(lie)痕，到(dao)4S店維修，根本不提(ti)修理，直接要求全部換(huan)掉(diao)，而且(qie)一個大(da)燈 要價一萬多元。“當時我就覺得不可能這么貴(gui)，4S店的人就說你(ni)不是買(mai)保(bao)險了嗎(ma)？保(bao)險公司的人會給你(ni)賠，但(dan)是，這個價錢太貴(gui)了。”該車(che)主說。

　　針對這些問題，打(da)破壟(long)斷將(jiang)成為(wei)《辦法》的(de)(de)核心內容(rong)之一(yi)。同(tong)時，交通運(yun)輸(shu)部(bu)(bu)將(jiang)會同(tong)有關(guan)部(bu)(bu)門組建汽(qi)車(che)維修技(ji)術(shu)信(xin)息公開(kai)實施工作專家委員會，負責政策咨詢(xun)、標 準審議(yi)、技(ji)術(shu)鑒定(ding)、爭議(yi)調解等；采(cai)取政府購買服務(wu)的(de)(de)方式，委托技(ji)術(shu)支持單位，開(kai)展汽(qi)車(che)維修技(ji)術(shu)信(xin)息公開(kai)的(de)(de)具體(ti)辦法。此外，交通運(yun)輸(shu)部(bu)(bu)將(jiang)運(yun)用(yong)信(xin)息化技(ji)術(shu)，建 立完善全(quan)國汽(qi)車(che)電子(zi)健康檔案系統平臺。