為“毒跑道”背鍋(guo) 廢舊輪胎的歸宿在哪(na)里？

全國多所學校塑膠跑(pao)道彌漫刺鼻氣味，導致部(bu)分學生不同程度(du)的(de)流鼻血、過敏、頭暈、惡(e)心癥狀(zhuang)的(de)事(shi)件引發了(le)社會熱議，廢(fei)輪(lun)胎如何處理的(de)問題也引起(qi)關注。

我國是(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)消耗大(da)國，每年廢(fei)舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)的產生量也是(shi)巨大(da)的，廢(fei)舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)一(yi)種需(xu)要(yao)占(zhan)用大(da)量環境空(kong)間(jian)的廢(fei)物(wu)，并且難以壓縮、收集和(he)消除。鑒于舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)分解所需(xu)時間(jian)的不(bu)確定(ding)，因此它們不(bu)具(ju)有(you)(you)生物(wu)降解性，而且其成(cheng)分包(bao)括一(yi)些危(wei)險元素，如鉛(qian)、鉻(ge)、鎘和(he)其他重(zhong)金(jin)屬，若處置和(he)管理不(bu)當(dang)，會對人體健康和(he)環境造成(cheng)威(wei)脅。因此廢(fei)舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)是(shi)國際上公認(ren)的有(you)(you)害垃(la)圾，有(you)(you)著“黑色污染”之(zhi)稱。

近年來廢舊輪胎(tai)的(de)回(hui)(hui)收利用(yong)率(lv)都在逐(zhu)步(bu)提高(gao)，政府對(dui)此相當重視。正規的(de)廢舊輪胎(tai)回(hui)(hui)收利用(yong)有以(yi)下這些(xie)方法，可以(yi)將廢舊輪胎(tai)污染降到最低，解決了難以(yi)處(chu)理的(de)煩惱(nao)。

●  舊胎翻新 獲得二次生命

舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)翻(fan)(fan)(fan)新(xin)是國際公認的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)減量(liang)化(hua)、再利用和(he)資源化(hua)的(de)首選方式(shi)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)每翻(fan)(fan)(fan)新(xin)一(yi)次，可(ke)重(zhong)新(xin)獲(huo)得(de)相(xiang)(xiang)當于新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)60%-90%的(de)使(shi)用壽命，多次翻(fan)(fan)(fan)新(xin)，至少可(ke)使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)總壽命延長(chang)2到3倍。而且翻(fan)(fan)(fan)新(xin)一(yi)條廢舊(jiu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)所消耗(hao)的(de)原材料只(zhi)相(xiang)(xiang)當于制(zhi)造一(yi)條同規(gui)格(ge)新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)15%-30%，價格(ge)僅為新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)20%-30%。質量(liang)合格(ge)的(de)翻(fan)(fan)(fan)新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)也可(ke)以按照(zhao)新(xin)胎(tai)(tai)(tai)同樣的(de)合法速度行駛，在安全、性能和(he)舒適程度上不亞于新(xin)胎(tai)(tai)(tai)。

●  橡膠再生 無公害無污染

再生(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)已成(cheng)為(wei)繼(ji)天然橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)、合成(cheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)之(zhi)后(hou)，不可或缺的第三(san)大(da)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)資源(yuan)。據統計，廢輪胎循環利用(yong)企業約(yue)1500多(duo)家(jia)，再生(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)年加(jia)(jia)工(gong)能力約(yue)500萬噸(dun)，再生(sheng)(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)產業對廢橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)的利用(yong)已達到總利用(yong)量(liang)的80%。再生(sheng)(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)能部分替代生(sheng)(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)用(yong)于橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)制(zhi)品，可節約(yue)生(sheng)(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)及炭黑(hei)，也有利于改善加(jia)(jia)工(gong)性(xing)能和(he)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)制(zhi)品的性(xing)能。通過近幾年技術革新(xin)，再生(sheng)(sheng)膠(jiao)(jiao)(jiao)生(sheng)(sheng)產工(gong)藝運用(yong)高溫動態法，廢氣實現了集(ji)中排(pai)放、處理、回(hui)收，基本實現了無污(wu)染、無公害(hai)化生(sheng)(sheng)產，并且正向(xiang)(xiang)綠色(se)環保方向(xiang)(xiang)邁(mai)進。

●  再生膠粉 很有發展前途

廢舊輪(lun)胎再生(sheng)膠粉是集環保(bao)與資(zi)源再生(sheng)利(li)用(yong)為一體的(de)很有發(fa)展(zhan)前途的(de)回收方式，是被國際(ji)公認的(de)廢輪(lun)胎環保(bao)型(xing)、資(zi)源型(xing)的(de)無害化加工利(li)用(yong)方式。再生(sheng)膠粉可被應(ying)用(yong)到防水(shui)卷材、橡(xiang)膠制品、輪(lun)胎生(sheng)產和膠粉改性瀝(li)青的(de)生(sheng)產。

●  熱裂解處理 廢輪胎最終歸宿

熱(re)(re)裂解(jie)(jie)(jie)是廢輪胎(tai)(tai)循環利(li)用(yong)(yong)的最后(hou)環節，是將廢輪胎(tai)(tai)“吃干榨凈”的重要手段。在我(wo)國，廢輪胎(tai)(tai)熱(re)(re)裂解(jie)(jie)(jie)主要是輪胎(tai)(tai)在高溫下分離提(ti)取(qu)燃(ran)(ran)(ran)氣、油(you)(you)(you)(you)、炭黑(hei)、鋼鐵或直接(jie)熱(re)(re)能利(li)用(yong)(yong)等(deng)(deng)，所得(de)的油(you)(you)(you)(you)與商業燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)特性相近，可(ke)用(yong)(yong)于直接(jie)燃(ran)(ran)(ran)燒或與石油(you)(you)(you)(you)提(ti)取(qu)的燃(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)混(hun)合后(hou)使用(yong)(yong)，也可(ke)以用(yong)(yong)作(zuo)橡(xiang)膠加工(gong)軟化劑；所得(de)的可(ke)燃(ran)(ran)(ran)氣體(ti)主要由氫(qing)和(he)甲(jia)烷等(deng)(deng)組成(cheng)，可(ke)作(zuo)燃(ran)(ran)(ran)料使用(yong)(yong)，也可(ke)以就地燃(ran)(ran)(ran)燒供熱(re)(re)分解(jie)(jie)(jie)過程的需要；但存在二(er)次污染(ran)問(wen)題，發(fa)展較慢。

●  變為輪胎墻 治理荒漠化

輪(lun)(lun)胎墻(qiang)是以廢舊輪(lun)(lun)胎為(wei)原料，在廢舊輪(lun)(lun)胎周圍(wei)打(da)孔(kong)，并用(yong)中(zhong)空塑料管制(zhi)成(cheng)加水(shui)孔(kong)，將(jiang)營(ying)養(yang)土(tu)放在輪(lun)(lun)胎中(zhong)的凹槽，植(zhi)(zhi)物(wu)種植(zhi)(zhi)在輪(lun)(lun)胎中(zhong)間后，根系會向(xiang)(xiang)四面擴散(san)，在輪(lun)(lun)胎內(nei)部形成(cheng)根系，再(zai)從輪(lun)(lun)胎的孔(kong)向(xiang)(xiang)外擴散(san)，而(er)水(shui)分也可(ke)以充分地“鎖”在輪(lun)(lun)胎內(nei)部凹槽中(zhong)，不易流(liu)失，可(ke)以讓植(zhi)(zhi)物(wu)充分汲取養(yang)分。多(duo)個輪(lun)(lun)胎墻(qiang)連在一(yi)起后，水(shui)分就可(ke)以相互交融(rong)，有(you)利于植(zhi)(zhi)物(wu)的生長。在土(tu)地稀(xi)松，植(zhi)(zhi)被稀(xi)少(shao)的地區，可(ke)利用(yong)這種方法治理荒漠化。

●  直接利用 還能手工DIY

廢舊輪胎原(yuan)形(xing)直(zhi)接利(li)用，即可直(zhi)接用作港口碼(ma)頭及船舶的護舷、防波護堤壩(ba)、漂浮燈塔(ta)、公路交通墻屏(ping)、路標以及海水養殖(zhi)漁礁、賽車場(chang)緩沖帶等。

廢(fei)(fei)輪(lun)(lun)胎也是手工DIY牛(niu)人(ren)的最(zui)愛，他們能將廢(fei)(fei)輪(lun)(lun)胎做成(cheng)桌椅、沙(sha)發(fa)、秋千(qian)、寵物窩，甚(shen)至化廢(fei)(fei)舊輪(lun)(lun)胎為(wei)藝術(shu)品，令人(ren)嘆為(wei)觀止。但廢(fei)(fei)舊輪(lun)(lun)胎直接利(li)用(yong)只占很小的一部(bu)分，使用(yong)量(liang)不到廢(fei)(fei)輪(lun)(lun)胎量(liang)的1%。

●  編后語

廢(fei)舊(jiu)輪胎通過正規(gui)渠道可(ke)以得到再(zai)次利用，現代化(hua)的(de)處(chu)理水平也能(neng)將污染降到最低，能(neng)夠解(jie)決(jue)(jue)廢(fei)舊(jiu)輪胎不(bu)易處(chu)理的(de)問題。但(dan)也存在不(bu)正規(gui)渠道處(chu)理廢(fei)舊(jiu)輪胎，有(you)人收集后(hou)賣給(gei)黑心(xin)商販，在再(zai)次利用的(de)過程中產生(sheng)污染和有(you)毒化(hua)學物質，對(dui)社會造(zao)成(cheng)(cheng)不(bu)良(liang)影響。我們(men)也呼吁各(ge)位(wei)司機能(neng)合理處(chu)理廢(fei)舊(jiu)輪胎，不(bu)給(gei)黑心(xin)商家(jia)可(ke)乘之機。同(tong)時(shi)更(geng)需(xu)要(yao)有(you)關部門加強監(jian)管，治(zhi)理不(bu)合法窩點(dian)，從源頭解(jie)決(jue)(jue)廢(fei)舊(jiu)輪胎對(dui)我們(men)造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)危害(hai)。