排在前面的東風商用車和一汽解放的增幅相對較小

所謂兩(liang)大(da)陣營(ying)，可(ke)以(yi)看做(zuo)，年銷量(liang)在10萬及以(yi)上的(de)(de)(de)企業(ye)，我們不妨稱之為(wei)十(shi)萬輛俱(ju)樂部，這(zhe)個陣營(ying)里的(de)(de)(de)企業(ye)包括東(dong)風(feng)商用(yong)車、一(yi)汽(qi)(qi)(qi)解放、中國(guo)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)、福(fu)田(tian)(tian)歐(ou)曼(man)和陜西重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)。其中，東(dong)風(feng)商用(yong)車和一(yi)汽(qi)(qi)(qi)解放的(de)(de)(de)重(zhong)卡年銷量(liang)可(ke)以(yi)奔到15萬輛，而福(fu)田(tian)(tian)歐(ou)曼(man)和陜汽(qi)(qi)(qi)重(zhong)汽(qi)(qi)(qi)則剛剛跨過10萬輛的(de)(de)(de)門檻。今年前(qian)8個月，陜汽(qi)(qi)(qi)有著15%的(de)(de)(de)增(zeng)長率，而排(pai)在第四的(de)(de)(de)福(fu)田(tian)(tian)歐(ou)曼(man)也有5%的(de)(de)(de)增(zeng)幅(fu)，相對(dui)(dui)而言，排(pai)在前(qian)面的(de)(de)(de)東(dong)風(feng)商用(yong)車和一(yi)汽(qi)(qi)(qi)解放的(de)(de)(de)增(zeng)幅(fu)相對(dui)(dui)較(jiao)小，因此(ci)，第一(yi)陣營(ying)這(zhe)五家企業(ye)的(de)(de)(de)差距進一(yi)步縮小，密集度(du)提(ti)高，這(zhe)一(yi)陣營(ying)更加明(ming)晰(xi)。

第二(er)陣營，則由江淮(huai)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)、上汽依(yi)維柯紅巖、華菱(ling)(ling)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)、北(bei)奔重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)以(yi)及大運(yun)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)組成（三(san)環(huan)論銷量也(ye)可(ke)以(yi)進入(ru)這(zhe)(zhe)個陣營，不過(guo)其(qi)中卡(ka)(ka)比例(li)更高，聯合卡(ka)(ka)車剛(gang)剛(gang)興起，進入(ru)這(zhe)(zhe)個陣營還需觀察）。這(zhe)(zhe)個陣營的(de)(de)年銷量一(yi)萬(wan)起步，這(zhe)(zhe)個段位有(you)北(bei)奔重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)和(he)(he)大運(yun)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)；2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)量級的(de)(de)有(you)華菱(ling)(ling)重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)和(he)(he)上汽依(yi)維柯紅巖；江淮(huai)跑的(de)(de)最(zui)快，已(yi)經進入(ru)3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)行列，不過(guo)，即(ji)使(shi)就是江淮(huai)的(de)(de)3萬(wan)，或(huo)者即(ji)使(shi)能奔四(si)（萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)），那距離第一(yi)陣營的(de)(de)10萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)門(men)檻也(ye)有(you)不小的(de)(de)差距。

江淮增速最為出色，有著高達30%以上的增長速度

從今(jin)年(nian)的(de)表現看，江淮增(zeng)速(su)(su)(su)最為(wei)出(chu)色(se)，有著高達30%以上的(de)增(zeng)長速(su)(su)(su)度。另外的(de)企業，華菱(ling)因(yin)為(wei)自產發動(dong)機(ji)變速(su)(su)(su)箱的(de)原因(yin)，牽(qian)扯進(jin)不(bu)少(shao)精力(li)，因(yin)此其重(zhong)點在推其自產關鍵零部件，而(er)且由于今(jin)年(nian)的(de)融(rong)資(zi)環境(jing)并不(bu)樂觀，固定資(zi)產投資(zi)增(zeng)速(su)(su)(su)，放緩因(yin)此，作為(wei)攪(jiao)拌車見長的(de)華菱(ling)重(zhong)卡自然也是影響較大。

上汽依(yi)維柯(ke)紅巖，這(zhe)個企(qi)業越(yue)來越(yue)表(biao)現出合資企(qi)業的特點(dian)，增長不(bu)(bu)會(hui)很迅猛，產品總(zong)體(ti)(ti)還(huan)有(you)(you)競爭力(li)，總(zong)體(ti)(ti)市場地(di)位(wei)也不(bu)(bu)會(hui)有(you)(you)太大變化。至于北(bei)奔重卡，這(zhe)兩年有(you)(you)點(dian)折騰(teng)(teng)，現在(zai)這(zhe)個折騰(teng)(teng)勁還(huan)沒算(suan)完全(quan)過去。因此，銷量依(yi)然陰云(yun)密布。不(bu)(bu)過，這(zhe)個企(qi)業也不(bu)(bu)用過于擔心。大運重卡，近(jin)年來表(biao)現出比較好的上升勢頭，不(bu)(bu)過這(zhe)個企(qi)業估計近(jin)年來的銷量也就(jiu)在(zai)1萬(wan)之(zhi)上，2萬(wan)之(zhi)下，鐵(tie)定第(di)二陣營無疑。

可以說，今年，重卡(ka)行(xing)業可以說，整體上來說，總銷量波動不大(da)，兩大(da)陣營更加清(qing)晰，第一(yi)陣營差距減少。