·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
·環(huan)衛(wei)車(che)、環(huan)衛(wei)設備及專用汽(qi)車(che)生產基地
銷售經理:王翔
王經理
姚經理
鮑經理
傳真號(hao)碼(ma):
企(qi)業郵箱:
由剎(cha)車(che)底板(ban)、剎(cha)車(che)分泵、剎(cha)車(che)蹄片等有關連桿、彈(dan)簧、梢釘、剎(cha)車(che)鼓所(suo)組成(cheng)。目前(qian)僅普(pu)通采用于后輪。
使用金屬塊(碟(die))而不用鼓輪(lun),在剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車碟(die)的(de)(de)兩邊都(dou)有(you)一平(ping)坦(tan)的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車蹄,當剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車總泵來(lai)的(de)(de)油壓壓送到分缸,使剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車蹄向(xiang)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車碟(die)夾住,以達到剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)緊的(de)(de)效(xiao)果,目前已普遍用于前輪(lun),有(you)的(de)(de)高級(ji)車裝置四輪(lun)碟(die)式(shi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車,其優點是作用靈(ling)敏,散(san)熱(re)良好,不必調(diao)整剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車間隙,保(bao)養容易。
● 盤式剎車的作用方式:
由于車(che)(che)(che)輛的(de)性(xing)(xing)能(neng)與(yu)行駛(shi)速(su)度(du)與(yu)日(ri)遽增,為增加車(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)(zai)高速(su)行駛(shi)時剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)穩定性(xing)(xing),盤(pan)式剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)已成為當(dang)前剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統的(de)主(zhu)流(liu)。由于盤(pan)式剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤(pan)暴(bao)露在(zai)(zai)(zai)空氣中,使得(de)盤(pan)式剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)有優良的(de)散熱(re)性(xing)(xing),當(dang)車(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)(zai)高速(su)狀態做(zuo)急剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)或(huo)在(zai)(zai)(zai)短(duan)時間內多次剎(cha)(cha)車(che)(che)(che),剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)的(de)性(xing)(xing)能(neng)較(jiao)不易衰退,可(ke)以讓車(che)(che)(che)輛獲得(de)較(jiao)佳的(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)效果(guo),以增進車(che)(che)(che)輛的(de)安全(quan)性(xing)(xing)。
并且(qie)由(you)于盤式(shi)剎車(che)的反應快(kuai)速(su),有(you)能力做高頻(pin)率的剎車(che)動(dong)作(zuo),因此許多車(che)款采用(yong)盤式(shi)剎車(che)與ABS系統以及(ji)VSC、TCS等系統搭配(pei),以滿足此類系統需要快(kuai)速(su)做動(dong)的需求(qiu)。
顧名思義,盤(pan)式剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)以靜止的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)盤(pan)片(pian),夾住(zhu)隨(sui)著輪胎轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)碟盤(pan)以產生摩(mo)擦力,使(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)速(su)(su)度(du)將低(di)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)裝置。當踩下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)踏(ta)板(ban)時,剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)總泵(beng)內(nei)的(de)活塞會被推動(dong)(dong),而在剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)路中(zhong)建立壓(ya)力。壓(ya)力經(jing)由剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)傳送到(dao)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)卡鉗上之剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)的(de)活塞,剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)分泵(beng)的(de)活塞在受到(dao)壓(ya)力后,會向(xiang)外移動(dong)(dong)并(bing)推動(dong)(dong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)去夾緊剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)盤(pan),使(shi)(shi)得(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)片(pian)與(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)盤(pan)發生磨擦,以降低(di)車(che)(che)(che)(che)(che)輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su),好讓汽車(che)(che)(che)(che)(che)減速(su)(su)或是(shi)停止。
盤式剎車的優點:
1.盤式剎(cha)車(che)(che)散熱性較鼓式剎(cha)車(che)(che)佳,在連續踩踏(ta)剎(cha)車(che)(che)時(shi)比較不會造成剎(cha)車(che)(che)衰退而使剎(cha)車(che)(che)失靈的現(xian)象。
2.剎車盤在受熱(re)之后尺(chi)寸的改變并不(bu)使踩剎車踏板的行程(cheng)增加(jia)。
3.盤式(shi)剎車系(xi)統的反應快速,可做高(gao)頻率的剎車動作,因(yin)而較為符(fu)合ABS系(xi)統的需求。
4.盤式剎車(che)(che)沒有鼓式剎車(che)(che)的(de)自(zi)動煞緊(jin)作用,因(yin)此左右車(che)(che)輪的(de)剎車(che)(che)力量比較平均。
5.因剎車盤(pan)的排水性較佳,可以降(jiang)低因為水或(huo)泥沙造成剎車不良的情形。
6.與(yu)鼓式(shi)(shi)剎車(che)相比較下,盤式(shi)(shi)剎車(che)的構造簡單,且容易維修。
盤式剎車的缺點:
1.因為(wei)沒有鼓式(shi)剎車的自動煞緊作(zuo)用,使盤式(shi)剎車的剎車力較鼓式(shi)剎車為(wei)低。
2.盤式剎(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)片(pian)與剎(cha)車(che)(che)(che)(che)盤之間(jian)的(de)摩擦面積較(jiao)(jiao)鼓(gu)式剎(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)小(xiao)(xiao),使(shi)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)力(li)量(liang)也比較(jiao)(jiao)小(xiao)(xiao)。
3.為改(gai)善(shan)上述盤(pan)式剎車的缺點,因此(ci)需較(jiao)大的踩踏力(li)量(liang)或是(shi)油壓。因而必須使用直徑較(jiao)大的剎車盤(pan),或是(shi)提高(gao)剎車系統的油壓,以提高(gao)剎車的力(li)量(liang)。
4. 手剎車裝置(zhi)不(bu)易安裝,有些(xie)后輪使用(yong)盤(pan)式剎車的(de)車型(xing)為此而加(jia)設一組鼓式剎車的(de)手剎車機(ji)構。
5.剎車(che)片之磨(mo)損較大,致更換(huan)頻率可(ke)能較高。