據新華社

　　本報訊 （記者(zhe)邢世(shi)偉）校車安全(quan)新國標新增加了(le)安全(quan)性試(shi)驗的(de)相關數據(ju)要求，達到這個安全(quan)性試(shi)驗數據(ju)的(de)校車才(cai)可以生產(chan)出(chu)廠。

　　昨日，記者從有關方面獲悉，《專用校車安全技術條件》、《專用校車座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項國家強制性標準通過全國汽車標準化技術委員會組織客車分技術委員會審查。在校車安全(quan)新國(guo)(guo)標(biao)征求意見稿基(ji)礎上，審查通(tong)過的校(xiao)車安全(quan)新國(guo)(guo)標(biao)初稿增加上述內容。

　　記者了(le)(le)解(jie)到，由工信部(bu)(bu)、發改委、國(guo)(guo)標(biao)委等(deng)部(bu)(bu)門組織(zhi)召開的(de)(de)(de)(de)《校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)座椅系統及其車(che)(che)輛固定件的(de)(de)(de)(de)強度(du)》《校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)安全(quan)技術條件》等(deng)標(biao)準審查會(hui)已(yi)于12日晚結束。各(ge)(ge)方代(dai)表們經過2天討論最(zui)終確定了(le)(le)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)安全(quan)新國(guo)(guo)標(biao)的(de)(de)(de)(de)初稿(gao)。與會(hui)代(dai)表告訴記者，和征求(qiu)意見稿(gao)相(xiang)比，初稿(gao)最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)變化(hua)是(shi)新增細化(hua)了(le)(le)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)數(shu)(shu)據部(bu)(bu)分(fen)。征求(qiu)意見稿(gao)對安全(quan)性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)數(shu)(shu)據部(bu)(bu)分(fen)提的(de)(de)(de)(de)較為空泛。與會(hui)各(ge)(ge)方認為，校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)一定是(shi)安全(quan)第一，所以最(zui)終同意增設(she)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)安全(quan)性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)(de)有關數(shu)(shu)據要求(qiu)和標(biao)準，例如頂部(bu)(bu)抗壓(ya)數(shu)(shu)據等(deng)。

　　“廠商在研發(fa)出一種新型校車后，有關(guan)部門會根據(ju)(ju)安全(quan)性試驗數(shu)據(ju)(ju)對(dui)校車進行考核，如(ru)果(guo)沒有達到數(shu)據(ju)(ju)標準(zhun)，校車是不允許生產出廠的。”該代(dai)表(biao)說。

　　記者了解到，在制定(ding)出(chu)初稿后(hou)，校車安(an)全(quan)新國標(biao)還要(yao)經(jing)過送審(shen)、報批等(deng)流程(cheng)，有(you)關政府組成部門對新國標(biao)批復后(hou)將(jiang)會對外發布。

　　■ 焦點

　　車型未限定為“長鼻子”

　　在審(shen)查會上，各(ge)企業代表們對(dui)校車是(shi)否一定采(cai)用“長(chang)鼻子”結構(gou)(gou)的長(chang)頭車型爭議(yi)較大。記(ji)者(zhe)從代表處(chu)了(le)解到，目前初稿并(bing)未將校車結構(gou)(gou)固定在一種車型范(fan)圍內。

　　“這(zhe)次(ci)沒把車(che)型(xing)限(xian)制死。無論是長(chang)頭(tou)車(che)還是平(ping)頭(tou)車(che)，校車(che)達到(dao)相關安全(quan)標準問題就不大。”這(zhe)位(wei)代表告訴記者，校車(che)發動機在前面(mian)還是后面(mian)初稿未做(zuo)定(ding)論，只要(yao)安全(quan)就可以。不過，由于“長(chang)鼻(bi)子”校車(che)正面(mian)碰撞仍然有優勢，與會代表們還是建(jian)議優先推(tui)薦這(zhe)種(zhong)車(che)型(xing)。

　　轉向制動考慮國內路面

　　據(ju)了解(jie)，此(ci)次修(xiu)改(gai)后的(de)(de)校車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)新國(guo)(guo)標初稿體現(xian)了“安(an)全(quan)(quan)至上”的(de)(de)原則，部(bu)分安(an)全(quan)(quan)標準(zhun)比美國(guo)(guo)校車(che)(che)標準(zhun)還要更嚴格。同時，初稿中的(de)(de)校車(che)(che)轉向、制動等標準(zhun)充分考(kao)慮了國(guo)(guo)內路面(mian)的(de)(de)實際情(qing)(qing)況，尤其是城鄉接合部(bu)的(de)(de)情(qing)(qing)況，成本上也(ye)比較符(fu)合中國(guo)(guo)國(guo)(guo)情(qing)(qing)。此(ci)外(wai)，代表(biao)們(men)還認為，校車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)國(guo)(guo)標不應(ying)將(jiang)節能和新能源(yuan)汽車(che)(che)排(pai)斥在外(wai)，以后可以考(kao)慮。