吸糞車廠家介紹常見吸污車吸糞車兩種駕駛室翻轉機構

提到人性(xing)化(hua)設計，大(da)家(jia)首先會想到的(de)是(shi)舒服的(de)駕(jia)駛室、人機工程學座(zuo)椅、方向(xiang)盤、換擋桿(gan)等(deng)等(deng)。這些(xie)設計極大(da)地提高(gao)了我們的(de)駕(jia)乘舒適度，是(shi)實實在(zai)在(zai)能(neng)看得(de)到摸(mo)得(de)著的(de)人性(xing)化(hua)設計。不(bu)過在(zai)我看來，這些(xie)設計和另(ling)外(wai)一個(ge)堪稱經典的(de)人性(xing)化(hua)設計比起來，還是(shi)要遜色一些(xie)，它就可翻轉(zhuan)駕(jia)駛室。絕大(da)部分(fen)吸污(wu)車吸糞車的(de)駕(jia)駛室都可以翻轉(zhuan)，常見的(de)駕(jia)駛室翻轉(zhuan)方式有兩種。吸污(wu)車吸糞車廠家(jia)給您詳細(xi)介紹一下各自(zi)的(de)特點(dian)。

可翻轉駕駛室極大的簡化了對車輛進行維修養護的過程，堪稱卡車行業中最經典的設計之一。目前幾乎百分之百的平頭駕駛室重卡都支持翻轉功能，甚至之前很少有此功能的輕卡，現在也越來越多的(de)采(cai)用了翻轉技術。不過可翻轉固然方便，但復(fu)雜的(de)翻轉機構也難免會出(chu)一些(xie)問題，今天(tian)吸(xi)糞車吸(xi)污車廠家就給大(da)家介紹(shao)一下卡車駕駛室(shi)翻轉系統的(de)一些(xie)相關知識和小(xiao)竅門(men)。

● 扭力桿式 結構簡單

輕卡一般使用扭桿式翻轉機構

吸污車(che)吸糞車(che)等專用汽車(che)駕駛室自身重量較大，單(dan)靠人(ren)力是不(bu)可能把它翻轉(zhuan)起(qi)來的，所以需要一套助(zhu)(zhu)力裝(zhuang)置。而助(zhu)(zhu)力裝(zhuang)置從(cong)工作原理上來說(shuo)又分為扭桿式和液壓(ya)式。扭桿式簡單(dan)來說(shuo)就是依靠一根(gen)或兩(liang)根(gen)彈(dan)性較好(hao)的鐵(tie)棍(gun)提供輔助(zhu)(zhu)動力，由人(ren)力抬起(qi)駕駛室。

如果有不明白(bai)的(de)(de)卡(ka)友(you)可以(yi)想象一下(xia)擰(ning)毛(mao)巾(jin)，擰(ning)到(dao)最(zui)緊的(de)(de)時候(hou)毛(mao)巾(jin)會產生(sheng)一定的(de)(de)彈(dan)性，當松手的(de)(de)時候(hou)毛(mao)巾(jin)會依靠(kao)彈(dan)性自己(ji)回到(dao)原來的(de)(de)狀態(tai)，這就是扭(niu)桿式駕駛室翻轉系統的(de)(de)工作原理。駕駛室下(xia)降到(dao)最(zui)低位置時扭(niu)桿被扭(niu)曲，抬起時彈(dan)力釋放，從而起到(dao)助力的(de)(de)作用(yong)。

扭桿式翻轉機構

扭桿式(shi)駕(jia)駛室(shi)助力翻轉機構具有結構簡單可靠性(xing)好的(de)(de)(de)優(you)點，但隨著不(bu)斷的(de)(de)(de)使用，扭桿的(de)(de)(de)彈力會(hui)越來越低。如果你(ni)的(de)(de)(de)駕(jia)駛室(shi)使用了這(zhe)種助力系統，并且升起過程非常沉(chen)重難(nan)以(yi)升起的(de)(de)(de)時候，可以(yi)打(da)開(kai)駕(jia)駛室(shi)兩(liang)側的(de)(de)(de)車門，打(da)開(kai)之后能輕松(song)升起沉(chen)重的(de)(de)(de)駕(jia)駛室(shi)。但是這(zhe)種方法對車門的(de)(de)(de)鉸鏈有一定的(de)(de)(de)傷害，只能應(ying)急使用，應(ying)盡(jin)快調整扭桿的(de)(de)(de)彈力。

● 液壓式 起升力大結構復雜

人力液壓翻轉系統

液(ye)壓(ya)式翻轉(zhuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，顧(gu)名思(si)義，液(ye)壓(ya)翻轉(zhuan)就(jiu)是(shi)依靠液(ye)壓(ya)動力(li)(li)升起駕(jia)駛(shi)室(shi)的系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。從動力(li)(li)來源(yuan)來說，液(ye)壓(ya)翻轉(zhuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)還分為人(ren)力(li)(li)式和(he)電動式。由于翻轉(zhuan)駕(jia)駛(shi)室(shi)的時候(hou)并不是(shi)很多，人(ren)力(li)(li)足(zu)以勝任，所以現(xian)在大(da)多數重卡都采用(yong)人(ren)力(li)(li)液(ye)壓(ya)翻轉(zhuan)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。

液壓翻轉系統

液(ye)壓翻轉系(xi)統最大的好(hao)處就是(shi)舉升力足夠大，不(bu)管多重的駕駛室都能輕松頂起，這一(yi)點(dian)是(shi)扭桿式助力系(xi)統所不(bu)能比(bi)擬的。但它(ta)也有缺點(dian)，結構太復雜，故(gu)障率要比(bi)扭桿式的高，對保(bao)養也有較高的要求(qiu)。

比如(ru)在冬季的北方，液壓(ya)(ya)(ya)舉升系統必須使用(yong)更低粘度級別(bie)的液壓(ya)(ya)(ya)油，否則會(hui)難以(yi)升起駕駛室。如(ru)果大家(jia)遇(yu)到了此種狀況，除了更換液壓(ya)(ya)(ya)油之外，可以(yi)用(yong)熱水澆一下手壓(ya)(ya)(ya)泵應急。

翻轉時需打開前面板

除(chu)此之外，大部分車(che)型在翻轉駕駛室(shi)的(de)時候前面板都會(hui)和(he)車(che)架發生干涉，所以(yi)在翻轉之前一(yi)定要記得先把前面板打開，否則(ze)將會(hui)造成前面板損壞(huai)，

● 編后語

無(wu)論是扭力(li)桿還是液壓式的系統，在使(shi)用(yong)時都應(ying)該注(zhu)意它們的鎖(suo)(suo)止機構(gou)是否正常工作(zuo)。建議大家(jia)放下(xia)駕駛(shi)(shi)室(shi)后進行一次檢查(cha)，防(fang)止因為(wei)鎖(suo)(suo)止機構(gou)失效造成駕駛(shi)(shi)室(shi)突然傾翻引(yin)發重大安全事故。