采(cai)訪人：中國汽車報記者(zhe) 劉曉(xiao)冰

全(quan)國(guo)(guo)政(zheng)協委(wei)員、中國(guo)(guo)環(huan)境監測總站研究員溫香彩剛剛參加完小組會(hui)議(yi)，快步走向電梯間。筆者(zhe)走上前說：“溫委(wei)員，我是中國(guo)(guo)汽車(che)報的記者(zhe)，想跟您聊(liao)幾句。”她(ta)停下腳步笑著說：“汽車(che)、環(huan)境都是熱點，大(da)家都很關注。”

今年“兩會”期間，很多代表委員在談到治理環境污染時，都提到了機動車對環境的影響。也有相關機構和媒體報道，目前我國污染空氣中的1/4甚至50%是汽車尾氣。對此，長期從事環境監測與研究工作的溫香彩并不完全同意：“機動車尾氣肯定是造成空氣污染的元素之一，但說它占1/4或者50%還是其他比例，從專業的角度來說，這樣的結論我不能下。我們只能說大氣污染物有哪些，但對污染物排放源具體排放大氣污染物的比例，不能輕易下結論。例如污染空氣中的氮氧化物，可能來自水泥廠也可能來自汽車尾氣，沒辦法具體區分誰排放了多少。”

溫(wen)香彩進一步解(jie)釋(shi)說：“造(zao)成(cheng)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)元(yuan)素(su)較(jiao)多，簡單(dan)地說，污(wu)(wu)染(ran)空(kong)氣(qi)(qi)中既有(you)(you)(you)一次(ci)(ci)污(wu)(wu)染(ran)物也有(you)(you)(you)二次(ci)(ci)污(wu)(wu)染(ran)物。僅(jin)(jin)從(cong)污(wu)(wu)染(ran)空(kong)氣(qi)(qi)中包含的(de)(de)PM2.5來(lai)看，50%來(lai)自(zi)一次(ci)(ci)污(wu)(wu)染(ran)，包括二氧化硫、一氧化氮、揮發性(xing)有(you)(you)(you)機物等(deng)。還(huan)有(you)(you)(you)一部(bu)分來(lai)自(zi)這些氣(qi)(qi)體經光合作用形成(cheng)的(de)(de)二次(ci)(ci)污(wu)(wu)染(ran)物，這兩次(ci)(ci)污(wu)(wu)染(ran)占(zhan)比(bi)各(ge)半。另外，空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)成(cheng)因復(fu)雜，與每座城市的(de)(de)生(sheng)產方(fang)式、人們(men)的(de)(de)生(sheng)活方(fang)式及產業(ye)結構等(deng)方(fang)面都有(you)(you)(you)關系。造(zao)成(cheng)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是(shi)(shi)汽車尾氣(qi)(qi)，還(huan)有(you)(you)(you)工業(ye)排(pai)放、飛(fei)機排(pai)放、餐飲(yin)業(ye)排(pai)放等(deng)等(deng)。所(suo)以，機動車不是(shi)(shi)造(zao)成(cheng)大(da)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)罪(zui)魁禍首。”

說起(qi)為什么很多人的(de)(de)(de)(de)實際感受(shou)與(yu)環(huan)境監測部門公(gong)(gong)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)狀態有偏(pian)差的(de)(de)(de)(de)問題(ti)，溫香彩說：“以美(mei)國大(da)使館公(gong)(gong)布(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)為例，他(ta)(ta)們(men)(men)(men)只測PM2.5。而(er)我(wo)們(men)(men)(men)監測6個方(fang)面，包(bao)括二(er)氧(yang)化(hua)硫(liu)、二(er)氧(yang)化(hua)氮、一氧(yang)化(hua)碳、臭氧(yang)、PM10、PM2.5。我(wo)們(men)(men)(men)在進行空(kong)(kong)氣(qi)質量評價時，考慮這6個方(fang)面的(de)(de)(de)(de)綜合(he)值(zhi)。美(mei)國大(da)使館只根據(ju)監測到的(de)(de)(de)(de)PM2.5，依(yi)據(ju)他(ta)(ta)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)評價標準(zhun)發布(bu)(bu)空(kong)(kong)氣(qi)等級(ji)。而(er)且他(ta)(ta)們(men)(men)(men)給出(chu)的(de)(de)(de)(de)是小(xiao)(xiao)時即(ji)刻值(zhi)，我(wo)們(men)(men)(men)給出(chu)的(de)(de)(de)(de)則是過去24個小(xiao)(xiao)時的(de)(de)(de)(de)滾動平均值(zhi)。為了保證數(shu)據(ju)與(yu)大(da)家的(de)(de)(de)(de)即(ji)時感受(shou)相一致，我(wo)們(men)(men)(men)從(cong)今(jin)(jin)年(nian)1月1日開始(shi)，將公(gong)(gong)布(bu)(bu) “昨(zuo)天(tian)(tian)12時至(zhi)今(jin)(jin)日12時”空(kong)(kong)氣(qi)狀態，改為公(gong)(gong)布(bu)(bu)從(cong)“昨(zuo)天(tian)(tian)夜間零(ling)時到今(jin)(jin)天(tian)(tian)夜間零(ling)時”的(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)。”

據溫香彩介紹，中國環(huan)境監測總站(zhan)原為政府推進工作(zuo)提供的(de)(de)(de)輔助比較多，從(cong)今年(nian)1月1日起，該站(zhan)加(jia)大了與老(lao)百姓(xing)生(sheng)活(huo)相關工作(zuo)的(de)(de)(de)關注度，比如提供生(sheng)活(huo)方式方面的(de)(de)(de)建議。她說(shuo)：“保護環(huan)境、改善環(huan)境是一個大的(de)(de)(de)‘統一戰線’，大氣(qi)污染(ran)肯(ken)定與人的(de)(de)(de)生(sheng)活(huo)方式有關，包括出行(xing)(xing)習慣。從(cong)我的(de)(de)(de)角度來(lai)說(shuo)，建議大家盡量乘坐公交車或(huo)者拼車出行(xing)(xing)，同(tong)時，我呼(hu)吁(yu)提高燃油質量。”