惠州東江校車：兩種模式運營 一心為校車安全

要說最近(jin)最火的新聞，肯定(ding)就是(shi)二胎政(zheng)策的放(fang)開了。在(zai)一(yi)部分(fen)家長(chang)拍手叫好的同(tong)時(shi)，也有(you)一(yi)些人為養二胎發愁——孩子養育(yu)成本成為他們(men)望而卻步(bu)的主要原因。不過，相比成本，還有(you)一(yi)些家長(chang)更關注安(an)全，校車安(an)全便是(shi)其中之一(yi)。

近(jin)日，第一商用車(che)網記者(zhe)跟隨宇通“袋鼠行(xing)動”走進北京師范大學(xue)惠州附屬學(xue)校，活動結束后，記者(zhe)采訪了惠州市東(dong)江校車(che)服務有限公司惠城區(qu)(qu)、仲愷區(qu)(qu)總經理吳(wu)港。作(zuo)為最前沿的(de)校車(che)工作(zuo)者(zhe)，吳(wu)港介(jie)紹了校車(che)運營的(de)諸多經驗。

宇通袋鼠行動環節

兩種模式：私人訂制+校企聯合

惠(hui)州(zhou)市東江校(xiao)(xiao)(xiao)車服務(wu)有限公司（以下(xia)簡稱東江校(xiao)(xiao)(xiao)車），成立于2013年，最(zui)初只有4輛校(xiao)(xiao)(xiao)車，經(jing)過兩年發(fa)展，目前(qian)擁有校(xiao)(xiao)(xiao)車70多輛，其(qi)中大部分為56座(zuo)的大型校(xiao)(xiao)(xiao)車，宇(yu)通(tong)品牌占到(dao)90%左右。

與大多數校車(che)公(gong)司(si)(si)一樣，東江校車(che)公(gong)司(si)(si)也(ye)面臨發(fa)展上的(de)困難(nan)，這些困難(nan)主要表現在盈利上。“我(wo)們(men)公(gong)司(si)(si)的(de)校車(che)無論在購(gou)買還是在營運(yun)上，都(dou)沒有享受到任何福利，現在完(wan)全是自負盈虧，對(dui)于校車(che)這種含(han)有公(gong)益性質的(de)項目來(lai)說，的(de)確(que)有點吃不消。”

面對(dui)企業生存(cun)的大問(wen)題，東江校(xiao)(xiao)(xiao)車又(you)是怎樣(yang)解決(jue)的呢(ni)？吳港給出的答案是：盡可能擴大市(shi)場需求，在(zai)成本(ben)開支固定的情況下，提高校(xiao)(xiao)(xiao)車使(shi)用率(lv)。“比如學(xue)校(xiao)(xiao)(xiao)周末組織(zhi)活動(dong)，以前(qian)會首先選(xuan)擇公交或大巴出行(xing)。現在(zai)我們與校(xiao)(xiao)(xiao)方溝通，讓他們改用校(xiao)(xiao)(xiao)車。除(chu)了日常上下學(xue)之外，還接送學(xue)生參(can)加周末輔導班、夏(xia)令營等，這樣(yang)無(wu)形中就提高了校(xiao)(xiao)(xiao)車的使(shi)用率(lv)。”

宇通校車

同(tong)時，為了保障效益，東江校(xiao)(xiao)車公(gong)司采用(yong)了兩種(zhong)運營模(mo)式(shi)(shi)(shi)。一是公(gong)司和學(xue)(xue)生家長形成(cheng)一對一的(de)私人訂制式(shi)(shi)(shi)服務(wu)；另一種(zhong)則(ze)是以(yi)租賃(lin)的(de)形式(shi)(shi)(shi)和學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)合作，為有需求(qiu)的(de)學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)提供(gong)服務(wu)，按校(xiao)(xiao)方要求(qiu)提供(gong)運行方案(an)。“在與(yu)家長簽訂的(de)服務(wu)模(mo)式(shi)(shi)(shi)上，我(wo)們每(mei)個(ge)學(xue)(xue)生一學(xue)(xue)期收(shou)取1300元的(de)費(fei)用(yong)。與(yu)學(xue)(xue)校(xiao)(xiao)合作則(ze)根據車型、路況、距(ju)離長短等因素(su)，每(mei)輛車每(mei)個(ge)月的(de)租金在2萬(wan)—3萬(wan)元之間(jian)。無論哪(na)種(zhong)形式(shi)(shi)(shi)，車的(de)所有權(quan)都是我(wo)們公(gong)司的(de)。”

在(zai)目前公司采用的兩種運行(xing)模式(shi)中(zhong)，吳(wu)港(gang)更青睞與(yu)學校(xiao)的合(he)作(zuo)。“未來我(wo)們(men)希望多(duo)采取與(yu)校(xiao)方合(he)作(zuo)的模式(shi)，有(you)(you)了學校(xiao)作(zuo)為合(he)作(zuo)伙伴，無論(lun)對學生(sheng)、學校(xiao)還是(shi)我(wo)們(men)校(xiao)車公司都是(shi)有(you)(you)利的。首先(xian)，在(zai)家(jia)長那里，學校(xiao)比我(wo)們(men)更有(you)(you)說服力(li)和影(ying)響力(li)，有(you)(you)學校(xiao)支(zhi)持(chi)會(hui)(hui)順利得多(duo)；其(qi)次，學校(xiao)也能幫我(wo)們(men)分(fen)擔一(yi)部(bu)分(fen)壓力(li)，在(zai)跟相關部(bu)門打交道時會(hui)(hui)方便一(yi)些。”

兩個要素：校車品質+人員素質

無(wu)論何種(zhong)運(yun)營(ying)模式(shi)，安全都是校(xiao)車(che)運(yun)營(ying)的最根本(ben)前提(ti)。

要保證安全，吳港認為，在(zai)軟件方面，駕(jia)駛員和隨車照管(guan)人員良好的應(ying)變(bian)能力是重要保障因素(su)。“拿我們(men)公司(si)來(lai)說(shuo)，每(mei)年至少會對司(si)機(ji)和照管(guan)人員進行一次定期培訓，每(mei)次至少有3天(tian)時間。他們(men)的素(su)質提高(gao)了，學(xue)生乘車的安全度(du)也就上升了。”吳港說(shuo)道。

在硬件方面，吳港告訴記者，首先要有一輛好校車。“這是避免事故的前提和基礎條件，即使出現交通事故，也能使其危害盡可能降至最低。”

“正式成(cheng)立校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)公司之(zhi)前(qian)，我們用了(le)一年的(de)時間去做前(qian)期籌備和市(shi)場調(diao)查(cha)。在查(cha)閱很多(duo)(duo)資料，對比國內多(duo)(duo)家校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)品牌之(zhi)后，我們才選(xuan)擇了(le)宇通(tong)。”從最初(chu)的(de)4輛(liang)(liang)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)，到現在的(de)70多(duo)(duo)輛(liang)(liang)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)，東江校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)公司已經成(cheng)為惠(hui)州當地校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)運營的(de)重要生力軍。

“事實告訴我們(men)，就算是國(guo)外的校(xiao)車也(ye)(ye)不(bu)(bu)可能沒(mei)有(you)一點(dian)小問(wen)題(ti)，但出現這(zhe)些小問(wen)題(ti)后(hou)，售后(hou)服務能否(fou)跟得上就很(hen)(hen)(hen)關(guan)鍵(jian)，這(zhe)一點(dian)我對宇通(tong)很(hen)(hen)(hen)滿意。他們(men)從來不(bu)(bu)會推卸責任，銷售人員會積極聯系售后(hou)服務部門或維修(xiu)廠去解決問(wen)題(ti)。在(zai)惠州這(zhe)里，宇通(tong)的售后(hou)跟進很(hen)(hen)(hen)及(ji)時，這(zhe)也(ye)(ye)是我們(men)公司(si)后(hou)期在(zai)選(xuan)車時只選(xuan)宇通(tong)的重要原因。”當(dang)記者問(wen)及(ji)使用宇通(tong)校(xiao)車的感受時，吳港笑(xiao)著說，“用他們(men)的車，我們(men)很(hen)(hen)(hen)放(fang)心”。