五年新增環衛車企73家 過半產量不足百輛

近(jin)些年我(wo)國社會經(jing)濟等各(ge)項事業(ye)發展(zhan)迅(xun)速(su)，特別是城市(shi)(shi)化進程加快，環(huan)衛(wei)車(che)得到了(le)迅(xun)速(su)發展(zhan)。“十二五”期間新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)專(zhuan)用(yong)車(che)生產企(qi)業(ye)178家（209~278批），部分(fen)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)企(qi)業(ye)以環(huan)衛(wei)類(lei)專(zhuan)用(yong)車(che)產品(pin)作為企(qi)業(ye)市(shi)(shi)場競爭的切(qie)入(ru)點，紛紛投身于該細分(fen)領域。據統計，從(cong)2010年至2015年10月，環(huan)衛(wei)類(lei)專(zhuan)用(yong)車(che)產品(pin)在產企(qi)業(ye)廠家由172家增(zeng)(zeng)加到245家。

　　中(zhong)機車(che)輛(liang)技(ji)術服務中(zhong)心技(ji)術部(bu)部(bu)長、教授(shou)級(ji)高工(gong)耿磊透露，2015年1~10月環(huan)衛(wei)車(che)四大(da)類（垃(la)圾(ji)、灑水、洗掃、吸污）專(zhuan)用車(che)輛(liang)累計生產(chan)(chan)47981輛(liang)，同(tong)比下降31.25%，其中(zhong)重(zhong)(zhong)、中(zhong)、輕、微型車(che)分別占41.95%、37.21%、20.46%和0.38%。中(zhong)聯重(zhong)(zhong)科、湖北程力(li)、福建龍馬、隨州東正、湖北合力(li)產(chan)(chan)量(liang)占行業總(zong)產(chan)(chan)量(liang)的41.2%。

　　耿磊表示，目(mu)前(qian)政(zheng)(zheng)府在環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)(che)(che)領域主要的(de)(de)政(zheng)(zheng)策導向是(shi)推(tui)廣(guang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)。根據《關(guan)于繼(ji)續(xu)(xu)開展新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)推(tui)廣(guang)應用(yong)工作的(de)(de)通知(zhi)》中要求，政(zheng)(zheng)府機關(guan)、公(gong)共機構(gou)等部門車(che)(che)(che)(che)輛采購要向新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)傾斜，新(xin)增或更新(xin)的(de)(de)公(gong)交、公(gong)務、物(wu)流、環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)(che)(che)輛中新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)比例不低于30%。隨著政(zheng)(zheng)府補貼制度的(de)(de)出(chu)臺，也推(tui)動了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)(che)(che)市場的(de)(de)興起。截止273批公(gong)告，純電動環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)(che)(che)有效公(gong)告已(yi)達(da)到207個，共有垃圾收集轉運車(che)(che)(che)(che)、糞便車(che)(che)(che)(che)和路面保潔作業車(che)(che)(che)(che)等三大類產品，涉及46家(jia)專用(yong)車(che)(che)(che)(che)企業19種車(che)(che)(che)(che)型。但是(shi)由于續(xu)(xu)航(hang)里程(cheng)短、充(chong)電樁(zhuang)等設(she)施缺乏，導致(zhi)現階段各環(huan)(huan)(huan)衛部門對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)環(huan)(huan)(huan)衛車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)采購量(liang)并不大，約為(wei)總量(liang)的(de)(de)1%~2%。

　　盡管如此，耿(geng)磊(lei)依舊看好新能源環(huan)衛車(che)的(de)發展前景。2015年(nian)1~10月(yue)我國純電動垃圾車(che)累計生(sheng)產301輛，純電動掃路車(che)生(sheng)產120輛，都(dou)比(bi)以往有了大幅提升(sheng)。

　　除此之外，耿磊還認為隨(sui)著未來政府(fu)(fu)職能轉(zhuan)變(bian)(bian)，環(huan)衛車(che)(che)的(de)銷售對象和模(mo)(mo)式(shi)將(jiang)發(fa)生很(hen)大變(bian)(bian)化。政府(fu)(fu)在簡政放權的(de)過(guo)程(cheng)中，環(huan)衛事(shi)業(ye)在部分地區(qu)已(yi)轉(zhuan)向第三(san)方(fang)(fang)，政府(fu)(fu)向第三(san)方(fang)(fang)購買(mai)服務，將(jiang)來大量(liang)的(de)環(huan)衛事(shi)業(ye)將(jiang)由環(huan)衛車(che)(che)生產(chan)(chan)企業(ye)和第三(san)方(fang)(fang)公(gong)司來承擔。同時，在BT/BOT模(mo)(mo)式(shi)下，要(yao)求企業(ye)在產(chan)(chan)品(pin)結構上改(gai)變(bian)(bian)過(guo)去(qu)單一、少量(liang)模(mo)(mo)式(shi)，向系(xi)統產(chan)(chan)品(pin)解決(jue)方(fang)(fang)案轉(zhuan)變(bian)(bian)，建立環(huan)衛領域各種集成系(xi)統解決(jue)方(fang)(fang)案模(mo)(mo)塊，由過(guo)去(qu)簡單賣產(chan)(chan)品(pin)轉(zhuan)向賣方(fang)(fang)案+產(chan)(chan)品(pin)的(de)方(fang)(fang)式(shi)轉(zhuan)變(bian)(bian)，同時要(yao)求企業(ye)擁有(you)金融平臺(tai)。

　　“盡(jin)管(guan)生(sheng)(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)有200多(duo)家(jia)，但大多(duo)數(shu)呈現(xian)多(duo)、小、散的(de)(de)特點，年產(chan)量低(di)于100輛的(de)(de)企業(ye)(ye)有132家(jia)，惡性競(jing)(jing)爭、無序競(jing)(jing)爭表(biao)現(xian)明顯(xian)，多(duo)表(biao)現(xian)為(wei)價格(ge)競(jing)(jing)爭。”耿(geng)磊認為(wei)，很多(duo)環(huan)(huan)衛(wei)車(che)產(chan)品邊際貢獻普(pu)遍不(bu)高，且不(bu)注重技術投入(ru)和(he)市場(chang)開發，生(sheng)(sheng)產(chan)環(huan)(huan)節(jie)多(duo)以(yi)手工作坊式為(wei)主。國內地(di)方(fang)政府大部分是土(tu)地(di)財(cai)政，目前土(tu)地(di)財(cai)政不(bu)可持續的(de)(de)狀況下，眾多(duo)地(di)方(fang)財(cai)政吃(chi)緊(jin)，倒逼政府轉(zhuan)向(xiang)市場(chang)。隨著未來(lai)政府職(zhi)能的(de)(de)轉(zhuan)變(bian)，對很多(duo)專用(yong)車(che)企業(ye)(ye)而言是個(ge)極(ji)大的(de)(de)挑戰(zhan)。