據(ju)德(de)(de)國(guo)媒體報(bao)道，根(gen)據(ju)德(de)(de)國(guo)大陸集團的(de)(de)(de)一項對比(bi)研究顯(xian)示，中國(guo)人(ren)在開車(che)時感到壓(ya)力的(de)(de)(de)比(bi)例(li)最(zui)低(di)，尤其是對交(jiao)通規(gui)則方面顯(xian)得最(zui)為隨(sui)意。而日本人(ren)在開車(che)時感到壓(ya)力大的(de)(de)(de)比(bi)例(li)最(zui)高，德(de)(de)國(guo)人(ren)的(de)(de)(de)比(bi)例(li)居(ju)中。

汽車零配(pei)件廠商(shang)德(de)(de)國大(da)陸集(ji)團對(dui)多(duo)個國家的(de)(de)(de)司(si)(si)機進行了一項“2013年行車”調查，每一個國家的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力來源都不一樣。根據該(gai)調查的(de)(de)(de)數(shu)據顯示，63%的(de)(de)(de)德(de)(de)國司(si)(si)機把遭遇堵車視為壓(ya)(ya)力和焦(jiao)慮(lv)(lv)的(de)(de)(de)來源，而(er)經過車流密集(ji)的(de)(de)(de)街(jie)道則(ze)位居第(di)二(er)，大(da)約(yue)50%的(de)(de)(de)人在(zai)這種情況(kuang)下感(gan)到壓(ya)(ya)力。若尋找車位或者經過施工(gong)路段時(shi)，德(de)(de)國司(si)(si)機的(de)(de)(de)焦(jiao)慮(lv)(lv)感(gan)則(ze)直線飆升。而(er)在(zai)導航(hang)時(shi)，多(duo)數(shu)司(si)(si)機感(gan)到放(fang)松，只(zhi)有13%的(de)(de)(de)人視為壓(ya)(ya)力來源。

美(mei)國司機最討厭經過大城市的(de)(de)市中心，與遭遇堵(du)車時一(yi)樣，都有50%的(de)(de)人視為壓力(li)最大。而長距離(li)開車和(he)找停(ting)車位時感到壓力(li)的(de)(de)比例(li)則緊(jin)隨其后(hou)。

在(zai)(zai)這個調查中(zhong)，日本人的(de)壓力感(gan)最為強烈(lie)。有(you)三分之二的(de)人在(zai)(zai)被調查的(de)所有(you)情境中(zhong)都感(gan)到(dao)壓力。不過日本人對限速的(de)要(yao)求適應性交強，僅(jin)有(you)37%的(de)人在(zai)(zai)這個時候感(gan)到(dao)壓力。

在所有被調(diao)查的(de)(de)(de)國(guo)家中(zhong)，中(zhong)國(guo)司(si)機的(de)(de)(de)壓力(li)(li)感(gan)最(zui)弱，他們感(gan)到最(zui)緊(jin)張的(de)(de)(de)時刻是找(zhao)停車(che)位，大(da)約有30%的(de)(de)(de)人感(gan)到緊(jin)張。而約四分之一的(de)(de)(de)人在經過(guo)車(che)流密集的(de)(de)(de)大(da)街時感(gan)到壓力(li)(li)大(da)，其它被調(diao)查的(de)(de)(de)情境(jing)中(zhong)，中(zhong)國(guo)司(si)機感(gan)到壓力(li)(li)的(de)(de)(de)比例不足四分之一。尤其值得(de)一提的(de)(de)(de)是，在很多(duo)情境(jing)中(zhong)，中(zhong)國(guo)司(si)機把交(jiao)通規則視為一項(xiang)不需要負責(ze)的(de)(de)(de)建議，喜歡按(an)自己的(de)(de)(de)意愿來開車(che)。