吸(xi)糞車(che)廠家介紹吸(xi)糞車(che)等專(zhuan)用汽車(che)輪胎冬季養(yang)護

吸糞(fen)車(che)(che)等專用(yong)(yong)汽車(che)(che)到了冬天，很(hen)多用(yong)(yong)戶會根據自己的駕駛習慣調(diao)(diao)(diao)(diao)低或者調(diao)(diao)(diao)(diao)高輪胎的胎壓。部分(fen)吸糞(fen)車(che)(che)等專用(yong)(yong)汽車(che)(che)用(yong)(yong)戶認為，冬天應該(gai)調(diao)(diao)(diao)(diao)高胎壓更省油(you)，夏季應該(gai)調(diao)(diao)(diao)(diao)低胎壓防爆(bao)胎。其實這種看法有失偏頗。

關注胎壓很重要

每(mei)輛吸糞(fen)車等專用(yong)汽車所匹配的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)都有對應的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)，它的(de)高(gao)(gao)低直(zhi)接影響輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)性能和反應，并(bing)在(zai)一定(ding)程度上影響著油耗。過高(gao)(gao)的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)不(bu)僅會增加(jia)爆胎(tai)(tai)(tai)的(de)危險，還會令輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)中部以凸出的(de)形(xing)式(shi)接觸地(di)(di)面(mian)，全車抓地(di)(di)面(mian)明(ming)顯減(jian)少，在(zai)緊急制動的(de)時(shi)候(hou)將無法(fa)提(ti)供(gong)足夠(gou)的(de)摩擦(ca)力。過低的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)則(ze)會使輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)兩(liang)側外沿(yan)接觸地(di)(di)面(mian)，無法(fa)讓整個胎(tai)(tai)(tai)面(mian)接觸地(di)(di)面(mian)，在(zai)增加(jia)胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)(bi)磨損的(de)同時(shi)亦無法(fa)提(ti)供(gong)足夠(gou)抓地(di)(di)面(mian)積，危險程度不(bu)亞于(yu)高(gao)(gao)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)行車，并(bing)且(qie)經常磨損最薄的(de)胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)(bi)部分(fen)會直(zhi)接導(dao)致輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)提(ti)前報廢。

胎壓不需刻意調低

據吸糞車等專用(yong)汽(qi)車售后工作人員(yuan)介紹，針對(dui)胎(tai)(tai)壓(ya)，建議最好(hao)每周(zhou)在(zai)冷(leng)胎(tai)(tai)時用(yong)胎(tai)(tai)壓(ya)表(biao)檢查四輪胎(tai)(tai)壓(ya)，以(yi)保障每側的前后輪胎(tai)(tai)面都完全接(jie)觸地面，達到最佳抓(zhua)地效(xiao)果，同時還(huan)能減低路面振動，增(zeng)加駕駛舒適感和節油。

其次(ci)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)不要有(you)意調(diao)低(di)(di)。有(you)些人往往認(ren)為(wei)(wei)(wei)，冬天(tian)車(che)輪(lun)的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)應該低(di)(di)一些，以加大(da)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)和地(di)面的(de)接觸面積(ji)，認(ren)為(wei)(wei)(wei)這樣摩擦力就(jiu)會增大(da)，比較(jiao)(jiao)安全。其實，這種想(xiang)法(fa)已(yi)經(jing)不適(shi)合現(xian)在的(de)情況了(le)。以前(qian)的(de)汽車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)普遍(bian)較(jiao)(jiao)高(gao)，到了(le)冬季(ji)降低(di)(di)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)是正確的(de)，但現(xian)在的(de)車(che)輛由于舒(shu)適(shi)性的(de)需(xu)要，正常的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)已(yi)經(jing)比較(jiao)(jiao)低(di)(di)了(le)，如果再降壓(ya)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)就(jiu)很容易受損傷(shang)。所以冬季(ji)車(che)輛的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)保持標準(zhun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)就(jiu)行。具體以每輛車(che)標注的(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓(ya)為(wei)(wei)(wei)準(zhun)，一般前(qian)胎(tai)(tai)(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)2.2-2.3 bar，后胎(tai)(tai)(tai)(tai)2.4-2.5bar。

長時間行駛(shi)(shi)冰(bing)雪(xue)路應該換(huan)胎(tai)(tai)。通常(chang)(chang)，專用汽(qi)車廠(chang)家在車輛出(chu)(chu)廠(chang)時給車輛裝配的(de)(de)(de)(de)均是(shi)全天(tian)候(hou)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車輪胎(tai)(tai)，這種(zhong)輪胎(tai)(tai)正常(chang)(chang)駕駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)情況下應付(fu)一般常(chang)(chang)見(jian)的(de)(de)(de)(de)路況都沒(mei)問題(ti)，所以四季(ji)皆宜(yi)。但(dan)性(xing)能其實是(shi)折(zhe)中(zhong)了(le)夏季(ji)胎(tai)(tai)和冬(dong)季(ji)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)特性(xing)，所以要想(xiang)得到出(chu)(chu)色的(de)(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)效(xiao)果還(huan)要使用專門的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)對口使用。比如專門開發的(de)(de)(de)(de)“雪(xue)地(di)胎(tai)(tai)”有很(hen)深(shen)的(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)紋，但(dan)也只有在低溫、冰(bing)雪(xue)路面的(de)(de)(de)(de)時候(hou)才能表現出(chu)(chu)附(fu)著力佳(jia)的(de)(de)(de)(de)優勢(shi)，所以長時間的(de)(de)(de)(de)冰(bing)雪(xue)路面的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)(shi)可更(geng)換(huan)“雪(xue)地(di)胎(tai)(tai)”。

輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)日常檢查(cha)和(he)途中(zhong)(zhong)檢查(cha)。無論(lun)什么(me)季節都不(bu)能忽視(shi)對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)日常維護，定(ding)期檢查(cha)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)是(shi)否有(you)扎釘、被(bei)割傷、氣(qi)(qi)門(men)嘴橡膠老化、開(kai)裂等現(xian)象(xiang)，發現(xian)后及時(shi)進行(xing)(xing)修補或者(zhe)更換(huan)，防止虧氣(qi)(qi)行(xing)(xing)駛。 冬(dong)季要經常清理胎(tai)(tai)(tai)紋(wen)內夾雜(za)物(wu)，避免堅硬(ying)雜(za)物(wu)留在(zai)(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)紋(wen)里，導致輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)破(po)裂或者(zhe)泄氣(qi)(qi)。汽車在(zai)(zai)(zai)行(xing)(xing)駛過(guo)程中(zhong)(zhong)，胎(tai)(tai)(tai)紋(wen)中(zhong)(zhong)不(bu)可避免地(di)要夾雜(za)碎石子(zi)(zi)等異物(wu)，如(ru)不(bu)及時(shi)清除，時(shi)間長(chang)了，其中(zhong)(zhong)有(you)一部(bu)分(fen)會(hui)(hui)(hui)(hui)自(zi)己脫落，但有(you)相當一部(bu)分(fen)會(hui)(hui)(hui)(hui)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)“頑固”，卡在(zai)(zai)(zai)花紋(wen)中(zhong)(zhong)越(yue)(yue)陷越(yue)(yue)深(shen)，當輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨損(sun)到(dao)一定(ding)程度(du)后，這些小石子(zi)(zi)甚(shen)至(zhi)會(hui)(hui)(hui)(hui)刺破(po)胎(tai)(tai)(tai)體，導致輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)漏氣(qi)(qi)甚(shen)至(zhi)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)。應(ying)盡量避免軋到(dao)釘子(zi)(zi)、玻璃、干枯的(de)硬(ying)樹枝(zhi)等凸出的(de)異物(wu)。現(xian)在(zai)(zai)(zai)的(de)家(jia)庭轎車在(zai)(zai)(zai)出廠時(shi)裝備的(de)基本都是(shi)子(zi)(zi)午線輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，其氣(qi)(qi)密(mi)(mi)層和(he)外胎(tai)(tai)(tai)是(shi)緊(jin)密(mi)(mi)結合在(zai)(zai)(zai)一起(qi)的(de)，沒(mei)有(you)內胎(tai)(tai)(tai)，所以(yi)在(zai)(zai)(zai)意外扎胎(tai)(tai)(tai)時(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部(bu)的(de)氣(qi)(qi)體不(bu)會(hui)(hui)(hui)(hui)一下子(zi)(zi)漏光，而(er)是(shi)慢撒氣(qi)(qi)。但當氣(qi)(qi)壓降低到(dao)一定(ding)程度(du)時(shi)，胎(tai)(tai)(tai)面兩邊(bian)的(de)變形(xing)就(jiu)會(hui)(hui)(hui)(hui)加大，胎(tai)(tai)(tai)紋(wen)發生過(guo)度(du)磨損(sun)，胎(tai)(tai)(tai)體最(zui)(zui)終會(hui)(hui)(hui)(hui)因無法抵擋過(guo)度(du)的(de)壓力而(er)扭曲變形(xing)，最(zui)(zui)后就(jiu)導致了爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)。

專家提醒，天(tian)冷在(zai)為自己穿衣加帽的同時，別忘了養護好(hao)愛車，因(yin)為冬季(ji)輪胎(tai)的橡(xiang)膠會變硬發脆(cui)，比其他(ta)季(ji)節更容(rong)易漏氣、扎胎(tai)。

淄博普利司(si)通輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)公司(si)的(de)(de)曹師傅介紹，冬季氣(qi)(qi)溫低，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)橡膠會變硬發(fa)脆(cui)，更容(rong)易漏氣(qi)(qi)、扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)，天冷后到(dao)他們那里更換輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)車(che)主明顯多了起來。很多車(che)主都是平時不(bu)注意保養車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，導致(zhi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨損嚴重，一旦扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)不(bu)容(rong)易修補(bu)只能換輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)。

對于冬(dong)季汽車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)如何保(bao)養，曹師傅說，在(zai)正常天氣(qi)(qi)下，應該適當增加輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)充氣(qi)(qi)壓(ya)力，減少輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨損消(xiao)耗，舊輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)要每隔半個(ge)月充一(yi)(yi)次氣(qi)(qi)，新輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)隔一(yi)(yi)個(ge)半月充一(yi)(yi)次氣(qi)(qi)；而(er)一(yi)(yi)旦遇到雨(yu)雪天氣(qi)(qi)、路(lu)面(mian)打(da)滑，要及時給輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)減壓(ya)，以(yi)增加輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的抓地力，保(bao)障安全駕駛(shi)。

特別要注(zhu)意的是，如果是停(ting)車后重新(xin)啟動，由于輪胎(tai)較為僵(jiang)硬(ying)，必須在啟動后以較低的速度行駛(shi)一段(duan)時間后，才能按(an)普通速度行駛(shi)，行駛(shi)過程(cheng)中，要特別避開(kai)石子(zi)、磚塊(kuai)等(deng)。