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重磅!中汽協建議將輕卡總重調至7.5噸

作者:湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數:3427 發布時間:2021-01-19 10:16:03
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重磅(bang)!中汽協建(jian)議將輕卡(ka)總重調至7.5噸

重磅!中汽協建議將輕卡總重調至7.5噸

近日,中國汽車工業協會向工信部裝備工業發展中心發送了《關于輕型貨車技術規范反饋意見的函》(簡稱《意見》),《意見》中明確提出,推(tui)進推(tui)進7.5噸貨車進城,對總質量≤7.5噸貨車,高速公(gong)路按照一類貨車(藍牌貨車)收取過路費(fei)。

重磅!中汽協建議將輕卡總重調至7.5噸

2020年12月(yue)8日,工(gong)信(xin)部裝備(bei)工(gong)業(ye)(ye)發展中心(xin)與中國汽車(che)工(gong)業(ye)(ye)協會組織了相(xiang)關企業(ye)(ye)召開輕型車(che)輛技術規范研討(tao)會。會后,中汽協充(chong)分征得行(xing)業(ye)(ye)意(yi)見后,整理形(xing)成了《輕型貨車(che)技術規范反饋意(yi)見》、《推(tui)薦(jian)車(che)型技術參(can)數》兩份文(wen)件,并向(xiang)工(gong)信(xin)部裝備(bei)工(gong)業(ye)(ye)發展中心(xin)提出(chu)了幾(ji)點建議。

1、由協會(hui)組織(zhi)企業研(yan)究(jiu)制定(ding)《推薦車(che)型(xing)技術參數》,規(gui)范、引導企業輕型(xing)貨車(che)的生產;

2、企業加強自律,《輕型貨車技術規范》制定后,嚴格按照要求生產,保證車輛生產一致性,市場監督管理局對不符合技術要求的車輛強制召回處理

3、建議公安部、工信部等部委聯合制定城市物流車進城(cheng)管(guan)理規范性文件,推進7.5噸貨車進城(cheng),并由國務院下發,各地方嚴格執行(xing);同(tong)時建議交管(guan)等(deng)部門在車輛上牌(pai)、年檢環節(jie)嚴格執行(xing),切(qie)實做到執法一致(zhi)性(不同(tong)執法人員、不同(tong)執法區域、不同(tong)車輛產品),同(tong)時嚴查(cha)用(yong)戶使用(yong)過(guo)程中的超載行(xing)為,加大處罰力度。

4、建議工信部加強“雙隨即、一公開”檢查,加強(qiang)輕型貨車(che)生(sheng)產(chan)一致性(xing)檢查力度,強化公告產品準入樣車和試驗(yan)過(guo)程的檢查力(li)度。

5、建議對總質量≤7.5噸貨車,仍按照(zhao)一(yi)類貨(huo)車(藍牌貨(huo)車)高速(su)收費(fei),減少用戶的使用成本。

“輕卡不輕”一直都是藍牌輕卡的痛點,此次中汽協向工信部提出推進7.5噸貨車進城,并將對總質量≤7.5噸的貨車按照一類貨車收取高速過路費,進一步降低卡友們的使用成本。
自央(yang)視“521事(shi)件“”曝(pu)光以(yi)來,4米(mi)2輕卡可以(yi)說是受到了重創(chuang),藍牌輕卡(ka)的各種問(wen)題層出不窮,最突出的矛(mao)盾,主(zhu)要還是大噸小標(biao)。

提噸7.5 放寬進城條件

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

由工信部裝備工業發展中心與中國汽車工業協會組織的相關企業輕型車輛技術規范研討會,與會后,中汽協在充分征求行業意見的基礎上,歸納整理了《關于輕型貨車技術規范反饋意見》、《推薦車型技術參數》等兩份文件,并將其反饋給工信部裝備工業發展中心。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

文件內容主要涵蓋車輛生產廠家以及國家相關職能部門,建議企業依據《推薦車型技術參數》規范貨車的生產,嚴格按照《輕型貨車技術規范反饋意見》生產車輛,同時,建議公安部、工信部等部委聯合制定城市物流車進城管理規范性(xing)文件。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

《關于輕型貨車技術規范反饋意見的函》中第三條提到,建(jian)議(yi)公安部、工信部等部委聯合制(zhi)定城(cheng)市物流車(che)進城(cheng)管理(li)規范性(xing)文件,推(tui)進7.5噸貨車(che)進城(cheng),并由(you)國(guo)務(wu)院下(xia)發,各地方嚴(yan)格執行(xing);同(tong)時(shi)建(jian)議交管等部門在車輛上牌(pai)、年檢(jian)環節嚴(yan)格執行(xing),切(qie)實做到執法(fa)一致性,同(tong)時(shi)嚴(yan)查用戶使用過程中的超(chao)載行(xing)為,加大處罰力度。

同時第六條也提到,建議(yi)對總質(zhi)量≤7.5噸貨(huo)車,仍按照一類貨(huo)車(藍牌貨(huo)車)高速收費,減少用戶的使(shi)用成(cheng)本。如果此(ci)條建議被通過(guo),那么(me)就(jiu)(jiu)意味著總質(zhi)量(liang)7.5噸的輕卡,在(zai)過(guo)路費(fei)方面可能就(jiu)(jiu)會(hui)有所降低。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

在交(jiao)通部(bu)官網(wang)上關于藍牌輕(qing)卡(ka)拉(la)多少噸合適的(de)問題,交(jiao)通部(bu)的(de)回答多少也有點耐人(ren)尋味。回答中提到,將會修(xiu)訂完善《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷(he)及質量限(xian)值(zhi)》(GB1589-2016),進一步(bu)科(ke)學確定貨車產品的(de)商場準入標準,并調(diao)查4.2米(mi)輕(qing)卡(ka)不裝貨就超(chao)載的(de)問題。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

GB1589,對(dui)規范物流行業(ye)運輸奠定了基礎,生產出(chu)來的(de)(de)貨(huo)車合格與(yu)否(fou),其(qi)中(zhong)之一就是需要(yao)看(kan)是否(fou)滿(man)足GB1589的(de)(de)相(xiang)關要(yao)求,而如果國(guo)家對(dui)GB1589進行調整,僅從藍(lan)牌貨(huo)車方面來考(kao)慮,恐怕(pa)只有調整噸位或(huo)者放開(kai)藍(lan)牌限制(zhi)條件才可以,而這(zhe)正好與(yu)中(zhong)汽(qi)協所(suo)提出(chu)的(de)(de)意見(jian)相(xiang)呼(hu)應,提噸或(huo)許真(zhen)的(de)(de)成為可能。

技術參數相近 提噸成可能

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

中汽協相關負責人表示,輕型貨車雖然名義上總質量為4.5噸,但是在實際應用中,因為歷史原因,導致大噸小標問題日益突出,大部分車型的車貨總重,都不符合車輛的承載規范,存在著超重問題,對道路安全的隱患非常大。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

在《推薦車型技術(shu)(shu)參數》文(wen)件中(zhong),卡友們(men)可(ke)以發現,總質量7.5噸的輕(qing)(qing)卡技術(shu)(shu)參數,除了(le)總質量和藍(lan)牌(pai)輕(qing)(qing)卡有區別外,可(ke)以說大多(duo)數藍(lan)牌(pai)輕(qing)(qing)卡都符(fu)合(he)該(gai)技術(shu)(shu)條件,或(huo)許(xu)正是基(ji)于此,中(zhong)汽協(xie)才(cai)建議(yi)將藍(lan)牌(pai)貨車提(ti)重至7.5噸。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

但需要(yao)注意的是,此(ci)次中汽協所提出的《推薦車(che)(che)型技(ji)術參(can)數》文(wen)件中,并不能作為產品(pin)準入技(ji)術審(shen)查、車(che)(che)輛登記、年審(shen)等環節(jie)的依據(ju),而且該參(can)數僅適用于欄板、畜(chu)禽、倉柵(zha)、廂式用車(che)(che),不包括冷藏車(che)(che)。

降重并提噸 卡友意見不一

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

支持的卡友認為,雖然輕卡已經盡可能的進行了“瘦身”,整車自重可以維持在3噸以下,可是如果給車身加個圍板,整車自重又無限接近4495kg的規定,根本無法滿足現階段的運輸環境,根本無法進行盈利。

總質量或到7.5噸 輕卡可能放開進城條件

不支持的卡友認為,輕卡上藍牌,已經享受了太多的優惠政策,除了以在城配運輸占有主力軍的4.2米輕卡外,還有主要負責城際運輸的6.8米以及9.6米等車型,分工明確,環環緊扣。如果藍牌輕卡提升噸位,那勢必對其他車型也會帶來一定影響,所以關于藍牌提噸這件事,一定要慎重。

●  編后語

藍牌輕(qing)(qing)卡(ka)的矛盾已經非(fei)常的突出,無(wu)論是國(guo)家(jia)職(zhi)能部門,還(huan)是各(ge)種民間組織,都希望可以完美的解決藍牌輕(qing)(qing)卡(ka)的歷史(shi)遺留問題,后續藍牌輕(qing)(qing)卡(ka)會(hui)走向(xiang)哪(na)個(ge)方向(xiang),我們不妨猜測一下。

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