4月重卡同比大增30% 重型汽車行業企穩回升

4月份的重卡市場相當令人振奮。記者日前獲悉，重卡行業在4月份共約銷售各類車輛8.13萬輛，比去年同期增長30.3%，環比今年3月只有5.6%的小幅下降。這個數據，雖然跟2010年、2011年重卡市場單月銷售過10萬的紀錄不能比，但已經是近兩年來的不錯成績。

在整體市場較為良好的環境下，重卡行業前八家企業除了北奔重汽之外，都實現了同比正增長，這其中，東風、中國重汽和一汽4月份分別銷車1.6萬、1.3萬和1.38萬輛，同比增長21%、31.9%和53%；福田和陜汽分別銷售重卡1.2萬輛和1.16萬輛，同比漲幅為37.8%和20.8%；第三軍團中，江淮重卡和上汽依維柯紅巖銷車3800輛和3011輛，同比增長了46.6%和79.5%，只有北奔重汽下降了31%。

4月份重卡市場的同比回暖，很大程度上受益于去年四季度和今年一季度宏觀經濟的溫和復蘇，以及基建投資的較快增長。不過，形勢正在悄然轉變，根據中國物流與采購聯合會、國家統計局服務業調查中心最新發布的官方數據，2013年4月中國制造業采購經理指數（PMI）為50.6%，連續7個月高于50%這一榮枯線，但指數較上月回落0.3個百分點。有專家認為，雖然宏觀經濟總體仍處在平穩區間，但經濟需求正在減弱。這實際上也為二季度末和三季度的重卡市場埋下了不確定性的“陰影”。

在3月份和4月份連續兩月的傳統旺季帶動下，今年1-4月重卡市場累計銷量雖然還沒有實現正增長，但同比降幅繼續逐月收窄。1-4月，全行業銷售重卡約25.01萬輛，同比下降5.9%，東風以5.16萬輛和9.8%的降幅，繼續穩居行業銷量頭把交椅；中國重汽和一汽分別以4.16萬和4.02萬輛的累計銷量，緊隨其后。第二軍團的福田前四月累計銷售重卡3.67萬輛，是前五強中唯一一家實現增長的企業（同比增幅為9.2%），陜汽累計銷車3.14萬輛，同比下降6.7%。第三軍團中，除了北奔下降37.7%外，江淮和紅巖累計銷量都是兩位數的正增長，這兩家企業分別銷車1.1萬和1萬輛，同比增幅為13.5%和66.2%。

從5月份各家企業的訂單情況來看，由于業內對7月1日實施國四排放標準的預期已經形成，因此，部分企業的排產計劃中開始出現提前消費的訂單。由此也可以判斷，5月份重卡市場雖然難以達到3、4月的銷量水平，但仍然會比去年5月（5.6萬輛）有較大幅度的上升。

附表：各重卡品牌2013年1-4月銷量一覽（單位：輛）

數據來源：廠家。制表：謝光耀

 東風天龍重(zhong)卡(ka)
    希望中國的商用車客車整車企業（包括重卡、中卡、輕卡、客車、各式專用汽車企業等）及核心動力總成零部件企業（包括商用車發動機、車橋與變速箱）都要大力加強自主品牌經營與自主創新研發設計，不要過多依賴外國核心技術，一定要有自己的獨特安全節油環保技術和安全可靠長壽命的高品質，并在售后服務和零部件供應上一定要領先，做到產品銷售到哪里售后服務就跟進到哪里。同時希望中國的商用車企業也一定要加強在清潔柴油與電池電力強混合動力驅動商用車、電動商用車、氫燃料電池技術商用車、天然氣商用車等各式新能源商用車前沿技術產業的自主創新研發設計，不斷取得競爭優勢！希望中國的所有商用車都能夠加裝ABS防抱死系統等先進的安全系統，切實提升中國商用車的安全行駛水平；不斷加強節油發動機研發，提升整車節油環保性能！希望中國的商用汽車企業研發制造的車型更節油更環保，同時售后服務水平一定要追求完美到家，在提升售后服務水平的過程中不斷塑造品牌美譽度！希望中國自主商用車企業能夠加大海外出口力度，并同步做好海外市場的售后服務、零部件供應、產品氣候適應性調整、銷售維修服務人員培訓等工作！希望一汽解放、東風商用車、北汽福田、中國重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、東風柳汽、江淮格爾發、北奔重卡、華菱、南京徐工汽車等傳統商用車企業及奇瑞集瑞聯合卡車、力帆云南駿馬、長安太原重汽、大運重卡、精功神野汽車、青年曼重卡等商用車新兵企業，加油加油再加油！