2017年國五專用車市場蓄勢待發

2017年對專用(yong)汽車行(xing)業來說，有一批新政(zheng)策實施。這些政(zheng)策將(jiang)影(ying)響(xiang)專用(yong)車人的生活(huo)。

2017年1月1日起全國(guo)實行國(guo)Ⅴ排(pai)放(fang)標準

2017年(nian)1月1日(ri)起(qi)，國Ⅴ排放標準(zhun)(zhun)將(jiang)(jiang)在全國范圍全面實行(xing)，所有制造、進(jin)口、銷售和注冊登記(ji)的輕型汽油車(che)、重型柴油車(che)(客車(che)和公(gong)交、環(huan)衛、郵政用途(tu))，須符合(he)國V標準(zhun)(zhun)要求(qiu);與(yu)此同時，車(che)用燃油也將(jiang)(jiang)進(jin)行(xing)油品升級，93#、97#汽油將(jiang)(jiang)會(hui)被92#、95#汽油全面替代(dai)，93#、97#號汽油將(jiang)(jiang)載入(ru)史冊。

新(xin)能源車生產企業準入規(gui)則或在2017年實施

工信部于去年8月發(fa)布《新(xin)能源汽(qi)車生產企業及產品準入管理規則(修訂征求(qiu)意見稿)》。業內人士判(pan)斷，新(xin)規有望(wang)于2017年正式實施。

對于申請(qing)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車的生(sheng)產(chan)企業(ye)，《修訂征(zheng)求意見稿》要(yao)求需(xu)要(yao)具備生(sheng)產(chan)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車產(chan)品所必需(xu)的設計開(kai)發能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)、生(sheng)產(chan)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)、產(chan)品生(sheng)產(chan)一致性保證(zheng)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)、售后服務及(ji)產(chan)品安(an)全保障能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)，并符合《新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車生(sheng)產(chan)企業(ye)準(zhun)入(ru)條(tiao)件(jian)(jian)及(ji)審查要(yao)求》。按照《要(yao)求》，審查條(tiao)件(jian)(jian)將(jiang)有17項(xiang)(xiang)具體條(tiao)款，其中有8項(xiang)(xiang)為否決條(tiao)款，只要(yao)超過2項(xiang)(xiang)未達(da)標，則該企業(ye)就不被準(zhun)入(ru)。

根據(ju)意見稿(gao)，工信部將新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)范(fan)圍調整(zheng)為純(chun)電(dian)動(dong)汽車(che)、插電(dian)式混(hun)合動(dong)力(li)汽車(che)和燃(ran)料(liao)電(dian)池電(dian)動(dong)汽車(che)。在企業(ye)(ye)準入方面(mian)，取消了企業(ye)(ye)應(ying)掌握車(che)載(zai)能(neng)源(yuan)、驅(qu)動(dong)系(xi)統、控制系(xi)統三(san)項“核(he)心技(ji)術”之一的(de)要求，調整(zheng)為應(ying)具備控制系(xi)統的(de)開發能(neng)力(li)，以及車(che)載(zai)能(neng)源(yuan)和驅(qu)動(dong)系(xi)統的(de)集成、匹配能(neng)力(li)，并在設計、仿(fang)真、試驗驗證(zheng)等方面(mian)相應(ying)增加(jia)或提高了要求。

新(xin)能源補貼新(xin)政(zheng)即將出(chu)爐(lu) 2017年實施

據(ju)了解(jie)，新(xin)的國補政策或將比此前(qian)的版本出現較大幅(fu)(fu)度的退(tui)坡，部分(fen)車(che)型的退(tui)坡幅(fu)(fu)度將達到60%。在此次的調整中，電動物流車(che)和三元電池或成為后(hou)期市場兩大受益方向(xiang)。

專(zhuan)用(yong)車(che)合資中方股比不低(di)于50%

國(guo)家(jia)發(fa)改委(wei)近日發(fa)布，為貫徹落實黨中央(yang)、國(guo)務(wu)院關于進一步擴大(da)對(dui)外(wai)開放部(bu)署，國(guo)家(jia)發(fa)展改革委(wei)、商務(wu)部(bu)會(hui)同有關部(bu)門對(dui)2015年版《外(wai)商投(tou)資產業(ye)指(zhi)導(dao)目(mu)錄》(以下簡(jian)稱《目(mu)錄》)進行了修訂(ding)，形成《目(mu)錄》修訂(ding)稿，向社會(hui)公開征求意見。

《目錄》中(zhong)提到(dao)，在汽車(che)整(zheng)(zheng)車(che)和專(zhuan)用汽車(che)制造(zao)方(fang)(fang)面，中(zhong)方(fang)(fang)股比不低于50%，同(tong)一家外商可在國內建(jian)立兩(liang)家(含兩(liang)家)以下生產(chan)同(tong)類(lei)(乘用車(che)類(lei)、商用車(che)類(lei))整(zheng)(zheng)車(che)產(chan)品的(de)合資企業，如中(zhong)方(fang)(fang)合資伙伴聯合兼(jian)并其他汽車(che)生產(chan)企業可不受(shou)兩(liang)家的(de)限制。這與2015年修訂版描述一致。

同時值得注意的是，2015年修訂版《目錄》中該段文字描述包含了“摩托車制造”，而在新《目錄》中被取消。這也印證了中汽協專家此前透露的消息，合資股比將逐步放開，可能會先從摩托車行業開始，3至4年內到商業車領域，而乘用車業將會放在最后。