中國汽車制造業轉型升級的四大路徑

中(zhong)國要(yao)從制造(zao)業(ye)大(da)國轉(zhuan)變(bian)為制造(zao)業(ye)強(qiang)(qiang)國，汽(qi)車(che)制造(zao)業(ye)無疑占據戰略性地位，回顧歷史(shi)，歐美日等制造(zao)業(ye)強(qiang)(qiang)國地位的(de)奠定(ding)跟本國汽(qi)車(che)制造(zao)業(ye)的(de)崛(jue)起密不可分。中(zhong)國在2015年5月正式發(fa)布(bu)了《中(zhong)國制造(zao)2025》規劃，作(zuo)為中(zhong)國制造(zao)業(ye)新一輪快速(su)發(fa)展的(de)引擎，規劃中(zhong)有10多處提到“汽(qi)車(che)”，顯(xian)示了國家(jia)對汽(qi)車(che)制造(zao)的(de)高(gao)度關注。汽(qi)車(che)制造(zao)業(ye)轉(zhuan)型升級的(de)大(da)幕(mu)已經拉開。

　　億歐近期梳理了中國A股92家汽車制造業公司轉型升級的情況，發現仍有30%(28家)公司沒有較明顯的轉型升級跡象，可見，轉型升級雖然是大勢所趨，但仍是一個漸進過程，注定是一場長跑。在那些已經有實際行動的公司中，圍繞轉型升級，它們主要以智能制造、新能源汽車、科技互聯網、國際化四條路徑展開。

智能(neng)制(zhi)造(zao)：傳統(tong)汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)業轉型升級的核心(xin)

　　轉型升(sheng)級的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)之一是質(zhi)量(liang)升(sheng)級，而我國制(zhi)造(zao)業(ye)大而不強的(de)(de)(de)主要表現之一便是制(zhi)造(zao)業(ye)質(zhi)量(liang)整體(ti)水平不高，在整個制(zhi)造(zao)業(ye)中，汽(qi)車行業(ye)又是屬于(yu)技術(shu)含量(liang)和(he)智能化程度(du)較高的(de)(de)(de)行業(ye)，隨(sui)著國家(jia)的(de)(de)(de)大力倡導和(he)信(xin)息技術(shu)的(de)(de)(de)融合發展，傳統汽(qi)車制(zhi)造(zao)業(ye)也將(jiang)迎來(lai)“智能制(zhi)造(zao)”加(jia)速發展的(de)(de)(de)良(liang)好機遇(yu)。

　　在(zai)A股上市(shi)的(de)(de)92家(jia)汽(qi)車(che)(che)制造(zao)業公(gong)司中(zhong)，華(hua)域(yu)汽(qi)車(che)(che)、比亞迪、濰柴動(dong)力、廣汽(qi)集團(tuan)、福(fu)田(tian)汽(qi)車(che)(che)等在(zai)智(zhi)能(neng)制造(zao)領(ling)域(yu)均有(you)不錯(cuo)的(de)(de)布局。廣汽(qi)集團(tuan)旗下的(de)(de)廣汽(qi)豐(feng)田(tian)在(zai)焊(han)(han)裝車(che)(che)間導入豐(feng)田(tian)GBL線(全(quan)球新車(che)(che)身生產線——Global New Body Line)，采用(yong)最新的(de)(de)焊(han)(han)接機器人，所運用(yong)的(de)(de)機器人共計754臺，自動(dong)化(hua)程(cheng)度高達(da)58%，尤其是(shi)多軸(zhou)蛇型機器人和(he)新型焊(han)(han)槍，能(neng)以更(geng)小的(de)(de)空間占用(yong)和(he)更(geng)低的(de)(de)能(neng)耗實現(xian)世界(jie)領(ling)先的(de)(de)焊(han)(han)接品質。福(fu)田(tian)汽(qi)車(che)(che)則選擇與世界(jie)知(zhi)名汽(qi)車(che)(che)廠(chang)商奔馳合作(zuo)，引進德國(guo)工(gong)(gong)業4.0體系(xi)，通過(guo)理(li)念與技術的(de)(de)全(quan)面(mian)接軌，以車(che)(che)聯網、大數據及云(yun)平臺為基礎，建立(li)以客戶為中(zhong)心的(de)(de)生態(tai)系(xi)統，利用(yong)大數據驅(qu)動(dong)企業管理(li)的(de)(de)智(zhi)能(neng)化(hua)，通過(guo)智(zhi)能(neng)產品、智(zhi)能(neng)工(gong)(gong)廠(chang)及智(zhi)能(neng)制造(zao)實現(xian)大規模的(de)(de)客戶個性化(hua)定制。

　　新能源汽車：汽車產業轉型升級的戰略方向

　　隨著全球汽(qi)(qi)車(che)保有量的(de)(de)迅(xun)速增(zeng)長(chang)，因能源和(he)環境帶來的(de)(de)壓力(li)(li)日益(yi)加大，為(wei)(wei)了可持續發(fa)展，汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)必須解決能源、污染(ran)等問(wen)題，新能源汽(qi)(qi)車(che)自然成為(wei)(wei)未(wei)來汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)轉型升(sheng)級(ji)的(de)(de)重點戰(zhan)略方向。根據(ju)中國汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)協會發(fa)布(bu)的(de)(de)數據(ju)顯(xian)示，2016上半(ban)年，我國新能源汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)(chan)17.7萬輛(liang)，銷(xiao)售17.0萬輛(liang)，同(tong)比增(zeng)長(chang)分別為(wei)(wei)125.0%和(he)126.9%，增(zeng)長(chang)顯(xian)著。同(tong)時，市場上涌現(xian)出一(yi)批掌(zhang)握先進技術、競爭力(li)(li)較強(qiang)的(de)(de)新能源汽(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)、零部件等企業(ye)。

　　目前，國內已有(you)超(chao)過200家(jia)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)生產企(qi)業(ye)(ye)，在(zai)(zai)A股(gu)92家(jia)公司中(zhong)，華域汽(qi)(qi)車(che)(che)、比(bi)亞(ya)迪、長(chang)城(cheng)汽(qi)(qi)車(che)(che)、江淮汽(qi)(qi)車(che)(che)、力帆股(gu)份(fen)等均在(zai)(zai)加大對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)投入(ru)，有(you)的(de)已經取得明顯的(de)效果。比(bi)亞(ya)迪作為(wei)(wei)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)的(de)代表(biao)(biao)性企(qi)業(ye)(ye)，2016上半年(nian)的(de)業(ye)(ye)績表(biao)(biao)現(xian)尤為(wei)(wei)亮眼，營收同比(bi)增(zeng)長(chang)42.3%，利潤同比(bi)增(zeng)長(chang)380.9%。事(shi)實上，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)正在(zai)(zai)成(cheng)為(wei)(wei)當下(xia)最熱(re)門(men)的(de)投資領(ling)域之(zhi)一(yi)，2016年(nian)以來，68家(jia)上市公司在(zai)(zai)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)及產業(ye)(ye)鏈方面(mian)投資總額超(chao)750億元，其中(zhong)以互聯網(wang)企(qi)業(ye)(ye)為(wei)(wei)代表(biao)(biao)的(de)非汽(qi)(qi)車(che)(che)企(qi)業(ye)(ye)也大批(pi)進入(ru)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)領(ling)域，比(bi)如(ru)樂視(shi)300億元的(de)投資。

　　科技互聯網：傳統汽車升級騰飛的一雙翅膀

　　當(dang)前，科技互(hu)聯(lian)網正在以(yi)人(ren)(ren)們無(wu)(wu)(wu)法想(xiang)象(xiang)的(de)(de)(de)速度(du)和力(li)度(du)改變傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)，汽(qi)(qi)車(che)(che)互(hu)聯(lian)網化(hua)和智能化(hua)是(shi)大勢所(suo)趨(qu)，而實現(xian)(xian)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)可以(yi)說是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個終極目(mu)標。據(ju)美國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)信息咨(zi)詢公(gong)司IHS Automotive預(yu)測，2025年(nian)全球無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)將實現(xian)(xian)規模量(liang)產(chan)，到2035年(nian)，中(zhong)國(guo)將成為最大的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)市場。為應(ying)對這一(yi)(yi)不可阻(zu)擋的(de)(de)(de)潮流(liu)，A股的(de)(de)(de)92家公(gong)司中(zhong)，長(chang)城汽(qi)(qi)車(che)(che)、長(chang)安汽(qi)(qi)車(che)(che)、東(dong)風汽(qi)(qi)車(che)(che)、興民智通等(deng)車(che)(che)企已(yi)經有所(suo)行動。長(chang)安汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)在2016年(nian)4月份歷經6天，完成了2000公(gong)里路程的(de)(de)(de)道路試驗，成為中(zhong)國(guo)首個實現(xian)(xian)長(chang)距離(li)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)企業(ye)。

　　近年來(lai)，蘋(pin)果(guo)、Uber、谷歌、特斯拉、百(bai)度、樂視、阿(a)里(li)等國內(nei)外科(ke)技(ji)公司也紛紛涉足互(hu)(hu)聯網(wang)汽車以及無人駕駛汽車領域。2016年3月，上汽集團(tuan)宣(xuan)布與(yu)阿(a)里(li)巴(ba)巴(ba)集團(tuan)合作，合資設(she)立10億元的“互(hu)(hu)聯網(wang)汽車基(ji)金”，推進“互(hu)(hu)聯網(wang)汽車”開發和運營平臺建設(she)。

　　國際化：汽車公司開拓增量市場的必然選擇

　　隨著中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造(zao)業(ye)低(di)成本優勢(shi)消失殆盡，制(zhi)造(zao)企業(ye)主動(dong)走出去(qu)向成本更低(di)的(de)國(guo)(guo)家擴張業(ye)務(wu)已成趨勢(shi)。同(tong)時(shi)，國(guo)(guo)家也大力鼓勵制(zhi)造(zao)企業(ye)走出去(qu)，越來(lai)越多有實力的(de)企業(ye)開(kai)始通過投(tou)資、合作、并(bing)購(gou)等(deng)途徑走出國(guo)(guo)門進行國(guo)(guo)際(ji)化(hua)布(bu)局，據德(de)勤《2016中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車行業(ye)對外投(tou)資報告》中(zhong)的(de)數據顯示(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車廠(chang)商(shang)和零部件企業(ye)自2013年以來(lai)的(de)海外并(bing)購(gou)交(jiao)易數量(liang)和規模均(jun)不斷增(zeng)長。這一方面有利于消化(hua)國(guo)(guo)內過剩(sheng)產能實現產業(ye)的(de)優勝劣(lie)汰，開(kai)拓更大的(de)增(zeng)量(liang)市場，另(ling)一方面也可以通過參與國(guo)(guo)際(ji)化(hua)競(jing)爭(zheng)推動(dong)企業(ye)的(de)轉型升(sheng)級。

　　在(zai)我國眾多的汽車制造企業中(zhong)，有(you)不少正在(zai)積極開拓國際市(shi)場，而其中(zhong)較(jiao)為(wei)成功的有(you)位于河南鄭州的宇通客車。古巴是宇(yu)通做得(de)最早也最為成功的海外(wai)市場，自(zi)2005年進入古巴(ba)市場(chang)，宇通目前在古巴(ba)客車市場(chang)占有率超90%，成為古(gu)巴家(jia)喻(yu)戶曉的中國裝備(bei)品牌，在2016年(nian)9月25日(ri)被李克強(qiang)總理譽為中國裝備(bei)制造業“走出去(qu)”的典范。A股92家汽車制造業公司中，2016上半年(nian)營收增(zeng)(zeng)速(su)排名(ming)第(di)一的(de)(de)是主(zhu)營汽車空(kong)調(diao)(diao)業務(wu)的(de)(de)奧(ao)特佳，其營收增(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)主(zhu)要原因(yin)便是不斷加強國際化拓展(zhan)，收購澳(ao)洲空(kong)調(diao)(diao)國際集(ji)團(tuan)帶來(lai)的(de)(de)。