中國的油品質量究竟差不差？

大(da)家或許常在新聞里看(kan)見，誰誰家的(de)車(che)又壞(huai)了，找到經銷商鬧著退車(che)，結果4S店一(yi)(yi)分(fen)析(xi)，說(shuo)你這(zhe)加的(de)油(you)不行，油(you)品太差，一(yi)(yi)下就把黑鍋甩給了加油(you)站(zhan)、煉油(you)廠。那么，究(jiu)竟是汽(qi)車(che)廠的(de)甩鍋本領(ling)強，還是說(shuo)這(zhe)本就是加油(you)站(zhan)的(de)鍋呢？請聽(ting)專用汽(qi)車(che)廠家向您你娓娓道來。

想知道油品到(dao)底差(cha)不(bu)差(cha)，就必(bi)須先(xian)對汽油有個了解：高(gao)中化學課本(ben)里講過，汽油主要(yao)由(you)碳、氫(qing)兩種(zhong)元素組成，此(ci)外(wai)還有少量(liang)的(de)氧，氮，硫等(deng)元素。汽油是100多種(zhong)烴的(de)混合物(wu)，其中烴類的(de)碳原子(zi)數一般在5~12之間，碳的(de)質量(liang)分數為85%~87%，氫(qing)的(de)質量(liang)分數為13%~15%。此(ci)外(wai)，汽油還有幾個重要(yao)指標(biao)：

1飽和蒸汽壓

高(gao)中課本上還講(jiang)過，汽(qi)(qi)油(you)作(zuo)為(wei)一種混合(he)物，它沒有(you)固(gu)定的(de)沸點，在(zai)進(jin)行蒸餾時(shi)，隨溫(wen)度(du)的(de)上升，按餾分(fen)(fen)由輕到重(zhong)逐漸沸騰。一般而言，汽(qi)(qi)油(you)中的(de)輕質成分(fen)(fen)越(yue)多，就(jiu)越(yue)容易揮發，這樣呢，汽(qi)(qi)車的(de)低(di)溫(wen)冷起動性能(neng)就(jiu)較好。

飽和蒸汽壓就是一個用于表征汽油揮發性的參數。雖然汽油的飽和蒸汽壓越大，發動機越容易起動，但飽和蒸汽壓也不是越高越好，飽和蒸汽壓高時，產生氣阻的傾向也就越大，在夏天可能造成熱啟動困難（詳見《在43℃的吐魯番做道路試驗是一種怎樣的體驗？》）。因(yin)此，國家標準對冬季(ji)汽油(you)和(he)夏(xia)季(ji)汽油(you)的飽和(he)蒸汽壓(ya)(ya)力有不同的規定，冬季(ji)汽油(you)的飽和(he)蒸氣壓(ya)(ya)要高于夏(xia)季(ji)的。

那么(me)問題(ti)(ti)就來(lai)(lai)了(le)，我夏天加的(de)汽油，幾個月沒開(kai)，到了(le)冬天，車子還能(neng)發(fa)的(de)起來(lai)(lai)嗎？舵手君告訴(su)你：不用擔心！整車廠已經幫你考慮了(le)這個問題(ti)(ti)，即使在-30℃的(de)黑河，使用夏天的(de)汽油也(ye)要(yao)確保(bao)可以(yi)正常發(fa)起來(lai)(lai)的(de)。怎樣，是(shi)不是(shi)很(hen)人性化，很(hen)體貼？

但是，還是有一(yi)些(xie)(xie)活生生的(de)例(li)子表明(ming)，盡管汽車廠(chang)已經這么體貼了，但萬(wan)萬(wan)沒想到，有些(xie)(xie)煉油廠(chang)的(de)下限(xian)真是低啊，一(yi)些(xie)(xie)飽和蒸氣壓極(ji)低的(de)極(ji)品差油讓人防不勝(sheng)防……整(zheng)車廠(chang)表示(shi)：這口(kou)鍋(guo)，我(wo)們(men)不背！

2辛烷值

汽油(you)對于發動機發生爆震的(de)抵抗能力叫(jiao)做抗爆性，一(yi)般(ban)用(yong)辛(xin)(xin)烷(wan)值來表示，也(ye)就是(shi)加油(you)站常見的(de)93#/97#了(le)。而在實行國V汽油(you)標準的(de)地區（沿(yan)海省份），93/97已(yi)經(jing)是(shi)過(guo)去(qu)式了(le)，由于按照國V標準，汽油(you)硫含(han)量要(yao)降(jiang)低(di)，中(zhong)石油(you)、中(zhong)石化為了(le)抵消降(jiang)低(di)硫含(han)量所提高(gao)的(de)成本，偷偷把辛(xin)(xin)烷(wan)值降(jiang)低(di)到了(le)92#/95#，不僅沒有(you)更便宜，反而每升(sheng)多漲了(le)1毛3……

由于汽油辛烷值太低發(fa)生的(de)(de)故障早已屢見不(bu)鮮(xian)了，雖然整(zheng)車(che)廠在開發(fa)過(guo)程(cheng)中會用極低辛烷值（低至70#）驗證發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)會因為強烈的(de)(de)爆(bao)震而(er)損壞(huai)。但(dan)是(shi)，確保(bao)發(fa)動(dong)機(ji)不(bu)損壞(huai)的(de)(de)方法(fa)是(shi)降低動(dong)力輸出，這就(jiu)會讓(rang)很多消(xiao)費者產生車(che)子沒力的(de)(de)抱怨。如果你(ni)的(de)(de)車(che)剛加完油，過(guo)一(yi)會變(bian)得沒勁了，請別急著找4S店，可能你(ni)該找的(de)(de)是(shi)加油站(zhan)！

3醇類

醇(chun)類燃(ran)料(liao)指的主要(yao)是(shi)(shi)甲醇(chun)和乙醇(chun)。甲醇(chun)是(shi)(shi)從天然氣，煤(mei)中(zhong)提取；乙醇(chun)主要(yao)是(shi)(shi)含糖或(huo)者淀粉(fen)的農作物經發酵(jiao)后(hou)制成，它(ta)們(men)都是(shi)(shi)液體燃(ran)料(liao)。

我國一般使用(yong)E10(體(ti)積分數10%的(de)乙醇+90%的(de)汽油)和M15（體(ti)積分數15%的(de)甲(jia)醇+85%的(de)汽油)。使用(yong)E10的(de)省份目前有11個，包(bao)括黑龍江(jiang)，吉林(lin)，河南(nan)，山東等；使用(yong)M15的(de)省份包(bao)括山西，浙(zhe)江(jiang)，甘肅等，但還多(duo)未(wei)注明含甲(jia)醇的(de)地方實際上也銷售(shou)5%~30%不等比例的(de)甲(jia)醇汽油。

使用醇類(lei)燃(ran)料有一(yi)個好(hao)處：因(yin)為(wei)醇類(lei)的辛烷值比(bi)較高(gao)，甲醇為(wei)109#，乙(yi)醇為(wei)110#。摻混醇類(lei)，有利(li)于提高(gao)燃(ran)料的辛烷值，降低爆震(zhen)傾向。但是，醇類(lei)燃(ran)料也會帶來一(yi)些(xie)負面影響(xiang)：

（1）醇類燃料的熱值比(bi)汽油(you)的低(di)，會影響發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力性。也(ye)就(jiu)是說，同(tong)樣多的醇類燃燒(shao)放出的能量比(bi)汽油(you)少，因此(ci)，為(wei)了產生(sheng)同(tong)樣的動(dong)(dong)力，就(jiu)不(bu)得(de)不(bu)燒(shao)更多的油(you)，這樣，汽車的油(you)耗(hao)(hao)值就(jiu)會上升。有關資(zi)料顯示(shi)，使用E10汽油(you)比(bi)普通汽油(you)，油(you)耗(hao)(hao)增加5%左右(you)。

（2） 醇類(lei)(lei)的蒸發潛(qian)熱比(bi)(bi)汽油大，意(yi)思就是說醇類(lei)(lei)蒸發需要吸收更(geng)多(duo)的熱量。所(suo)以，在低(di)溫情況下(xia)，醇類(lei)(lei)不(bu)易揮發。醇類(lei)(lei)的摻混比(bi)(bi)例(li)比(bi)(bi)較高時，可能造成(cheng)冷起(qi)動困(kun)難。

（3） 甲醇具有毒性，且對有色金屬和橡膠具有腐(fu)蝕(shi)作用，長期(qi)使(shi)用可能損壞(huai)油箱和燃(ran)油管(guan)路等。而乙醇雖然本身沒有毒性和腐(fu)蝕(shi)性（要不誰還(huan)敢喝酒！），但是它(ta)燃(ran)燒產生(sheng)乙酸會對銅產生(sheng)腐(fu)蝕(shi)，在(zai)乙醇汽油中，乙醇含量不應超過15%，否則需要添加(jia)額外的抗(kang)腐(fu)蝕(shi)成分。

好(hao)像總的來說還(huan)是壞處更多一點(dian)嘛(ma)。那為(wei)(wei)什么要把它們(men)加進汽油呢？其實……因為(wei)(wei)它們(men)都比汽油便宜……特別是甲醇，價格約為(wei)(wei)汽油的一半。

4硫

燃油中的(de)(de)硫(liu)會降低(di)催化器(qi)的(de)(de)轉化效(xiao)率（硫(liu)中毒），從而嚴重影(ying)響汽車的(de)(de)排放。同時(shi)，硫(liu)也會對排氣系統中的(de)(de)氧傳感器(qi)產(chan)生(sheng)(sheng)不可逆的(de)(de)損害。硫(liu)燃燒(shao)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)(de)酸性(xing)物(wu)質還可能會對消聲器(qi)等金屬件產(chan)生(sheng)(sheng)腐(fu)蝕作用。

此外，燃(ran)(ran)油(you)(you)中的硫(liu)會與銀反應生(sheng)成(cheng)硫(liu)化銀。而銀被廣(guang)泛用于(yu)燃(ran)(ran)油(you)(you)位置傳感器(qi)的電子觸(chu)點元件。所以，燃(ran)(ran)油(you)(you)位置傳感器(qi)的電流可能被干擾，導致燃(ran)(ran)油(you)(you)量的錯誤顯(xian)示。

有人認為汽油顏色偏黃就表明硫含量高，確實有這(zhe)個可(ke)能，但也有可(ke)能是由于添(tian)加劑(ji)（油溶劑(ji)、染色劑(ji)等）的加入或是存放時(shi)間過長引起的。

總而言之(zhi)，汽油中(zhong)的硫(liu)對于(yu)發動機簡直(zhi)就是(shi)(shi)夢(meng)魘，特別(bie)是(shi)(shi)容易造成排(pai)放超標，因(yin)此，隨著排(pai)放法規的不(bu)(bu)斷升級，對于(yu)汽油硫(liu)含量的限值已經降低了200倍(bei)，從最開始(shi)的2‰降低到(dao)現在國V標準的0.01‰（十(shi)萬分之(zhi)一）。但是(shi)(shi)不(bu)(bu)是(shi)(shi)每個加油站都(dou)達到(dao)這(zhe)一標準呢？我深表懷疑。

5錳含量

MMT（一(yi)種含錳(meng)的(de)有(you)機(ji)物）有(you)時會被加入汽(qi)(qi)(qi)油，以提高汽(qi)(qi)(qi)油的(de)辛烷值。在使(shi)用添加了(le)MMT的(de)汽(qi)(qi)(qi)油時，絕大部分的(de)錳(meng)均會沉積在發動(dong)機(ji)排(pai)氣系統上。錳(meng)沉積在火花塞上易(yi)引(yin)起(qi)發動(dong)機(ji)失(shi)火，從而使(shi)排(pai)放惡化，汽(qi)(qi)(qi)車(che)油耗(hao)增加；沉積在三元催(cui)化器上會引(yin)起(qi)堵塞，除了(le)讓排(pai)放超標外(wai)，還會引(yin)起(qi)動(dong)力(li)下降(jiang)。

這(zhe)些(xie)零件(jian)上沉積(ji)的(de)(de)(de)(de)錳的(de)(de)(de)(de)氧(yang)化物是(shi)無法(fa)用那些(xie)所謂的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油寶(bao)除去的(de)(de)(de)(de)，因為燃(ran)油寶(bao)只會對積(ji)碳有些(xie)可能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)效果，而金屬氧(yang)化物是(shi)燒(shao)不掉(diao)的(de)(de)(de)(de)，只能(neng)(neng)更換零件(jian)。而且(qie)這(zhe)種油品問題4S店肯定是(shi)不保修的(de)(de)(de)(de)。

6其他

除了(le)上述的(de)主要(yao)參數之(zhi)外，汽油(you)(you)中膠質過(guo)高(gao)容(rong)易使進氣(qi)系(xi)統產生(sheng)(sheng)沉積、節氣(qi)門發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)粘結；汽油(you)(you)的(de)顆粒(li)雜(za)質超(chao)標會(hui)堵塞燃油(you)(you)濾清器(qi)，甚至(zhi)直接堵塞噴(pen)油(you)(you)嘴(zui)；還(huan)有往燃油(you)(you)里(li)面加水的(de)，容(rong)易讓氣(qi)缸等(deng)鋼鐵材料的(de)部(bu)件發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)銹蝕……

總而(er)言之(zhi)，油品對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)影響是很大的(de)，惡劣的(de)油品可以分(fen)分(fen)鐘報廢你的(de)發(fa)動機(ji)(ji)，至少(shao)也得(de)來個(ge)大修(xiu)，那中國的(de)油品到底差不差呢？我記(ji)得(de)，前(qian)幾(ji)年常(chang)常(chang)可以看到人們抱怨中國油品差？這是為什么呢？

我(wo)認為(wei)……這是因為(wei)那(nei)時國油品真的比較(jiao)差……

第(di)一，國(guo)III標(biao)準(zhun)甚至國(guo)II標(biao)準(zhun)的(de)(de)燃(ran)油，本身(shen)要求就低，就拿(na)飽和蒸(zheng)汽壓(ya)(ya)力來說(shuo)，國(guo)III標(biao)準(zhun)以前對于飽和蒸(zheng)氣壓(ya)(ya)只有上(shang)限(xian)的(de)(de)要求，甚至不(bu)要求下限(xian)！這就導致寒冷(leng)地(di)區的(de)(de)車(che)主打(da)不(bu)著車(che)卻哭(ku)訴無(wu)門(men)。

沒有下(xia)限的國III汽油(you)標準

第(di)二，就算標準已經這么低了，但由(you)于(yu)監管缺失，還(huan)是(shi)(shi)有(you)人(ren)達不(bu)到標準；或者(zhe)即使(shi)達到標準，也有(you)不(bu)少油(you)(you)是(shi)(shi)一(yi)些社(she)會調和單位用五花八門(men)的(de)調和方案(an)隨手勾兌出來(lai)的(de)。比如煉油(you)(you)廠產出的(de)90#汽油(you)(you)，摻混一(yi)定量(liang)的(de)MTBE、MMT等產品(pin)，即可將(jiang)辛烷值提(ti)高到93#，而MTBE會污染(ran)水源，使(shi)人(ren)致癌，在美國(guo)很多州已遭禁用；MMT更是(shi)(shi)會產生錳(meng)沉積，造成動力下降(jiang)、排放超標。

令人欣慰的(de)(de)是(shi)，隨著國IV國V燃油(you)標準(zhun)的(de)(de)實(shi)施，中國的(de)(de)油(you)品標準(zhun)已有了很大的(de)(de)進步，已經達到了世界中游水平；可另一方面，既然(ran)標準(zhun)進步了，那市面上的(de)(de)油(you)都能(neng)滿(man)足標準(zhun)嗎？……

對于這個問題，根據(ju)我(wo)手(shou)頭(tou)某權(quan)威機構的(de)年度抽樣調(diao)查，只能說大多是(shi)滿足標(biao)準的(de)，極品差油在(zai)市場上仍(reng)然屢見不(bu)鮮(xian)（特別是(shi)在(zai)中西部地區）。但有(you)一點(dian)基(ji)本(ben)可(ke)以放心，只要是(shi)正規加油站(zhan)的(de)汽油，一般(ban)都(dou)沒有(you)問題。所以，還是(shi)請各位遠離各類（如下）山寨小民(min)營(ying)油站(zhan)吧！