收費綿綿無絕期的高速公路還虧錢？

交(jiao)通(tong)運輸部23日公布的2013年(nian)全國(guo)收(shou)費公路統計匯總結果顯示(shi)，2013年(nian)全國(guo)收(shou)費公路收(shou)支平衡(heng)結果為負661億元(yuan)，即整(zheng)體(ti)虧損661億元(yuan)。

收費綿綿無絕(jue)期的(de)高(gao)速(su)公(gong)路為什么虧(kui)錢？擁有全球70%的(de)收費高(gao)速(su)公(gong)路為什么還虧(kui)錢？

國家(jia)發改委(wei)綜合運輸經濟研究所研究員董焰(yan)總結：長期以(yi)來公路收(shou)費都是一筆(bi)糊涂賬。

因為糊涂，所以(yi)領導可以(yi)為所欲(yu)為地貪污，前腐后(hou)繼，近20年來，全(quan)國被查處的(de)、曾擔(dan)任地方(fang)交(jiao)通廳長（正職）的(de)官(guan)員達16名，如果算上副廳長，這一數字超過了(le)30名。

因為(wei)糊涂，所以(yi)高速(su)公路收(shou)的(de)錢(qian)可以(yi)想(xiang)怎么花(hua)就(jiu)怎么花(hua)，可以(yi)為(wei)所欲為(wei)地超標準發工(gong)資，一個普通收(shou)費員工(gong)資過萬也是尋常。甚至可以(yi)為(wei)所欲為(wei)地把資金(jin)挪用建(jian)設樓堂館所等（據審計報(bao)告）。

因為糊涂(tu)，所(suo)以高(gao)速公路可(ke)以為所(suo)欲為地延(yan)期收費(fei)，想(xiang)收多(duo)長時間(jian)就多(duo)長時間(jian)，收費(fei)綿(mian)綿(mian)無絕期。

好在交(jiao)通運(yun)輸(shu)部(bu)也已經意識到(dao)高速收費這筆帳不(bu)能再糊涂(tu)(tu)下去(qu)了，再糊涂(tu)(tu)下去(qu)交(jiao)通廳就成了貪污(wu)腐敗(bai)培訓廳了，終(zhong)于邁出走向(xiang)“公(gong)開(kai)透明”的(de)(de)第一步(bu)，公(gong)開(kai)了收費公(gong)路(lu)統(tong)計(ji)公(gong)報。接(jie)下來，就需要交(jiao)通運(yun)輸(shu)部(bu)及相(xiang)關部(bu)門有刮骨(gu)療(liao)傷的(de)(de)勇(yong)氣，從根本上(shang)去(qu)解決(jue)高速公(gong)路(lu)的(de)(de)“糊涂(tu)(tu)”帳，不(bu)能再繼(ji)續從老百姓的(de)(de)口袋(dai)里(li)“搶錢(qian)”了。

高(gao)速公路收費(fei)(fei)是筆(bi)糊涂帳，一輛汽(qi)車(che)(che)的(de)制造成(cheng)本卻非常清(qing)晰。有(you)媒體根(gen)據公開的(de)數據分析得出(chu)結(jie)論：一輛出(chu)廠(chang)價(jia)(jia)(jia)十(shi)萬(wan)(wan)元的(de)轎車(che)(che)，包括(kuo)消費(fei)(fei)稅(shui)(3-5%)、增值稅(shui)(17%)、教育附加稅(shui)、城建稅(shui)、地稅(shui)=大約車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)的(de)40%，消費(fei)(fei)者還需要繳(jiao)納車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)10%的(de)購置稅(shui)，即一萬(wan)(wan)元。也(ye)就(jiu)是說(shuo)，消費(fei)(fei)者要花11萬(wan)(wan)元購買這輛車(che)(che)，總稅(shui)收為5萬(wan)(wan)元。進口車(che)(che)的(de)稅(shui)收則更(geng)高(gao)，一輛100萬(wan)(wan)元的(de)進口車(che)(che)可能要繳(jiao)的(de)稅(shui)比車(che)(che)價(jia)(jia)(jia)更(geng)高(gao)。而生產廠(chang)家(jia)和經(jing)銷商的(de)純利潤則僅為車(che)(che)輛成(cheng)績的(de)10%左(zuo)右。

原來如此。