油罐車加油車運油車使用說明書

 

目         錄

 

   一、  產品概(gai)述       ……………………………….1

二、    主要(yao)結構及原理   ………………………………1

三、    主要(yao)技(ji)術參數    ……………………………….6

四(si)、 使用與保(bao)養  …………………………………….7

五、 故障分析與排除    ……………………………10

六、 貯存    …………………………………………12

七、 隨(sui)車文件及工(gong)具  ………………………………12

 

 

 

 

 

 

 

一(yi)、產品概述

輕質燃油運輸車可分為運油和加油兩種。主要用于汽油、煤油、柴油等輕質燃油的加注和運輸，必要時可以運輸和加注其他非腐蝕性液體。油罐車均符合GB18564。1-2006《道路運輸運輸危險貨物罐式車輛》標準規定要求。

 

二、主要結構及工作原理

輕質燃油運輸(shu)車主要結構(gou)可分(fen)(fen)為：二(er)類(lei)汽車底盤(pan)(pan)、油罐總成(cheng)(cheng)、安全附件、管(guan)路系統(tong)、輸(shu)油膠管(guan)、拖地膠帶及導(dao)靜電(dian)板、電(dian)氣系統(tong)、防護裝置等(deng)組(zu)成(cheng)(cheng)。底盤(pan)(pan)均采用國(guo)內(nei)外(wai)已定型(xing)的(de)二(er)類(lei)汽車底盤(pan)(pan)，有關底盤(pan)(pan)部(bu)(bu)分(fen)(fen)的(de)結構(gou)、原理、性能(neng)參(can)數及使用保(bao)養的(de)內(nei)容請(qing)參(can)閱原底盤(pan)(pan)使用保(bao)養說明(ming)書(shu)。本(ben)說明(ming)書(shu)主要介紹改裝部(bu)(bu)分(fen)(fen)的(de)內(nei)容。如下圖示：

   ;                                     1. 罐體(ti)總成 

    罐體(ti)總成主要結構見下(xia)圖：

  罐體截面分為橢圓形和圓矩形，罐內焊有若干個防波板，以減輕罐內油料的沖擊。罐體底部設沉淀槽及排污口，可視情況不定期的打開，放出油罐底部積存

1、封頭   2、罐腳   3、防波板   4、放油口   5、海底閥   6、安全框

7、人孔   8、筒身   9、溢流管

的水及污物。罐體上部設有安全框，可將向罐內注油時濺出的油料積存起來，方便清理，或通過罐體前端的溢流管流出，以免污染了罐體外表面。罐體底部的放油口可以連接放油管形成運油車，也可以連接油泵入口管，形成加油車。對于重油罐體，根據需要可設置蒸汽加熱裝置，在不同氣溫下便于油料的排放。

罐體(ti)采用優(you)質碳素結構(gou)鋼焊接而成。用戶根(gen)據需(xu)要可(ke)選用不銹鋼或其他有色(se)金屬罐體(ti)。

罐(guan)體通過(guo)罐(guan)腿上的(de)拉緊架，用U型螺(luo)栓(shuan)和(he)連(lian)接(jie)板固定在汽車(che)(che)底(di)盤(pan)車(che)(che)架總梁上。罐腿與車(che)(che)架間加裝橡膠板（汽車(che)(che)底(di)盤(pan)改裝不做要求的，無此件），起到減震、消(xiao)音的作(zuo)用。

2. 上蓋總成

為了(le)方便(bian)人員進入(ru)罐(guan)體(ti)內(nei)部檢修，在(zai)罐(guan)體(ti)上(shang)(shang)部設有上(shang)(shang)蓋總(zong)成，松開(kai)上(shang)(shang)蓋卡(ka)環的螺栓，取下卡(ka)環，可(ke)以將(jiang)上(shang)(shang)蓋拆下，檢查罐(guan)內(nei)油料和(he)向罐(guan)內(nei)注(zhu)油。檢查通(tong)氣閥的工(gong)作情況，確保其工(gong)作靈(ling)敏可(ke)靠

上蓋總成(cheng)采用(yong)C801T系(xi)列智能(neng)人孔蓋由內置(zhi)呼吸閥，緊急排氣裝置(zhi)等組(zu)成，在在使(shi)用過程中，可自動(dong)調節油罐(guan)內外壓力，使(shi)內外壓力達到(dao)平衡(heng)。罐(guan)體(ti)傾倒時，呼吸閥將(jiang)自動(dong)封閉(bi)，有(you)效防止油料(liao)泄漏(lou)。當罐(guan)體(ti)外部溫度過高，罐(guan)內壓力增大超過21~30kpa時，緊急排氣裝(zhuang)置(zhi)將(jiang)打開，釋放罐內壓(ya)力，最(zui)大排氣量達到7000m³/h,可有效防止爆炸(zha)發生(sheng)。

3.動力操縱系統及海底閥操縱系統(運油車一般無此功能)

  〈1〉發動機變速箱的動力由取力器取出，經傳動軸傳遞給油泵上的增速箱，從而帶動油泵工作，實現設定功能。我廠的取力器操縱均使用氣動操縱，即利用駕駛室內的一個開關，實現氣路的通斷控制，從而實現動力的輸出。

〈2〉海底閥,又名緊急切斷閥,安裝于罐體底部可,可替代傳統的上裝式加油進行下裝加油.使工作人員操作更加簡單,節時,安全環保.閥體上設計一切斷槽,在油罐車發生意外時,切斷槽斷開,在不影響罐體密封的前提下將車底管路與罐體切斷,有效防止罐內油料泄漏,從而保證油罐安全.

海底閥由駕駛室內手動換向開關控制,當無氣源或特殊原因無法正常打開時,也可手動開啟,無需拆卸.

4. 傳動軸

傳動軸采用的是兩端十字萬向節，中間為高頻焊管，一端帶有伸縮花鍵的結構。

5. 油泵

油(you)泵(beng)(beng)為加油(you)車(che)的關鍵件之一，有關油(you)泵(beng)(beng)部(bu)分請參閱油(you)泵(beng)(beng)使用說明書。

6. 管路系統

6.1運(yun)油車管路系統較為簡單，即在放油管上安裝一(yi)個直(zhi)通(tong)閥(fa)(fa)(fa)，用來控(kong)制(zhi)油料的(de)排放，直(zhi)通(tong)閥(fa)(fa)(fa)初次使用時，開(kai)啟力較大，待使用過幾次后，就可(ke)以(yi)用較小的(de)力開(kai)啟和關閉(bi)閥(fa)(fa)(fa)門。閥(fa)(fa)(fa)的(de)開(kai)啟力，可(ke)以(yi)通(tong)過調(diao)(diao)整閥(fa)(fa)(fa)端面的(de)螺栓來加(jia)以(yi)調(diao)(diao)整，閥(fa)(fa)(fa)出廠時均已(yi)經(jing)過調(diao)(diao)整，用戶一(yi)般不要調(diao)(diao)整，以(yi)免(mian)引起閥(fa)(fa)(fa)門滲漏。

6.2加油車(che)管路系統較為復雜(za)，一般分為兩種(zhong)結構(gou)（第(di)(di)二種(zhong)比第(di)(di)一種(zhong)結構(gou)增加了(le)一個三通閥，可據用戶需求選(xuan)裝），均設有三通球閥、真空(kong)表、壓(ya)力表、粗濾器、細濾器、流量表等(deng)，其結構(gou)原理圖如下：

1、   罐體  2、9、10三通(tong)球閥(fa)  3、粗濾器  4、真空(kong)表  5、油泵

6、流(liu)量表  7、細濾器  8、壓力表    A、B、C—出油口接頭

62.1三通球(qiu)閥

  其結構基本(ben)類似(si)于直通球(qiu)(qiu)閥，所不同的(de)是調整開啟壓力是通過閥體底部旋塞來實現的(de)。球(qiu)(qiu)閥(fa)出廠時均已(yi)經過(guo)調整，用戶一般不要調整，以(yi)免引起閥(fa)門滲(shen)漏。

  在三(san)通球閥(fa)的(de)閥(fa)桿頂部有凹下的(de)色點，當色點轉向那(nei)一個(ge)管(guan)(guan)口時，既是球閥(fa)關(guan)閉那(nei)一個(ge)管(guan)(guan)口，同時接通另外兩個(ge)管(guan)(guan)口。

6.2.2粗濾器總(zong)成（見(jian)下頁(ye)圖）

  粗濾器(qi)總成安裝(zhuang)在油(you)泵(beng)入口前(qian)，是油(you)泵(beng)的(de)保護裝(zhuang)置。可有(you)效防止雜物進(jin)入油(you)泵(beng)。新罐投(tou)入使用的(de)最(zui)初三次，每(mei)次使用后(hou)，應(ying)拆開法蘭1，握住粗濾器芯3的(de)(de)提手，將濾(lv)芯(xin)取(qu)出清(qing)洗(xi)干凈。在(zai)以后的(de)(de)使(shi)(shi)用過程中，應視油(you)質的(de)(de)清(qing)潔程度，隨時進行清(qing)洗(xi)或更(geng)換損(sun)壞(huai)的(de)(de)濾(lv)芯(xin)。使(shi)(shi)用過程中切不可取(qu)出濾(lv)芯(xin)不用，否則會加(jia)劇油(you)泵的(de)(de)磨損(sun)，或損(sun)壞(huai)油(you)泵內(nei)的(de)(de)零部件(jian)。

6.2.3細濾(lv)器(qi)總成（見下(xia)頁圖）

  細(xi)濾(lv)器(qi)總成(cheng)是流(liu)量表的保護裝(zhuang)置，可將油料中的雜質及污物濾(lv)掉，以防進入流(liu)量表損壞(huai)其構件，同時細(xi)濾(lv)器(qi)總成(cheng)也是油料出口(kou)的最后一級過濾(lv)，可有效保證析出油料的清潔。其使用要求和注意事項(xiang)同6.2.2。

6.2.4流量表

  流量(liang)表是(shi)加油車工(gong)作時的計(ji)量(liang)裝置，是(shi)一種較為精密的計(ji)量(liang)器(qi)具，出廠時(shi)均已經過(guo)調(diao)(diao)整(zheng)，用戶一般不要隨意調(diao)(diao)整(zheng)和(he)拆卸。

6.2.5出油口快裝接(jie)頭

  加油車管路系統(tong)中(zhong)共使用(yong)三個接(jie)頭(tou)(tou)，可快速實現與加油管的連(lian)接(jie)，同(tong)時接(jie)頭(tou)(tou)處密封(feng)良好(hao)，不(bu)滲(shen)漏。

 

7. 輸油膠管

無論運油車還是加油車，均在罐體兩側管箱中各放一根輸油膠管，供加、放油時使用。

8. 拖地膠帶及導靜電板

為保證油罐車(che)(che)的安(an)全，防止靜電引(yin)起(qi)的火災，在油罐車(che)(che)的尾部設有(you)拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)，拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)一(yi)(yi)端與罐體相連(lian)，一(yi)(yi)端拖(tuo)(tuo)地(di)，使(shi)用(yong)過程中(zhong)絕對不允許將拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)離開地(di)面。使(shi)用(yong)一(yi)(yi)段(duan)(duan)時(shi)間(jian)后(hou)，若拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)被磨短(duan)，可(ke)以將車(che)(che)架后(hou)端的固(gu)定壓板螺栓松開，將拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)拉出一(yi)(yi)段(duan)(duan)，當使(shi)用(yong)到(dao)不能再拉長時(shi)，應及(ji)時(shi)更(geng)換新的拖(tuo)(tuo)地(di)膠(jiao)帶(dai)(dai)(dai)。

為(wei)了與油(you)庫或(huo)加油(you)站地線連接(jie)方便，在(zai)車架兩(liang)側(ce)裝(zhuang)均設有導(dao)靜電(dian)(dian)連接(jie)板(ban)，使用時，將油(you)庫或(huo)加油(you)站的地線接(jie)上(shang)，用夾子夾到(dao)導(dao)靜電(dian)(dian)連接(jie)板(ban)上(shang)即(ji)可。

9. 防護裝置

根據GB11567-2001《汽車和掛(gua)車側面及后(hou)下部(bu)(bu)防護裝(zhuang)置要求》，油罐車兩側均設(she)有安全防護欄，分(fen)別用吊欄加以(yi)固定。需(xu)要時可(ke)將斜(xie)撐上端緊固，螺栓拆(chai)下，防護欄即可(ke)卸下。后(hou)部(bu)(bu)裝(zhuang)有后(hou)保險(xian)杠，車輪上方(fang)有擋泥板。

10. 防火消音器

為了安全防(fang)(fang)火，我廠油罐車(che)大多(duo)數(shu)直(zhi)接(jie)裝(zhuang)有防(fang)(fang)火帽，在使(shi)用過程(cheng)中可以直(zhi)接(jie)進入(ru)油庫或加油站。也可選裝(zhuang)防(fang)(fang)火消(xiao)音器而不裝(zhuang)防(fang)(fang)火帽。

11. 標示(shi)燈

油罐車是運送易(yi)燃、易(yi)爆物品的專(zhuan)用車輛，應(ying)在駕駛室(shi)上(shang)方設(she)置(zhi)紅色標示燈（可根(gen)據(ju)用戶(hu)要求選裝）。

12. 車輛(liang)識別代碼

    車(che)輛(liang)識別代碼(ma)打刻在(zai)油罐車(che)產品(pin)標牌上。

三(san)、主要技術參數

    見主(zhu)要技術參數表（附(fu)后）

四、使用與保養

 

1. 新車的使用前的準備(bei)

（1）使用前應用汽油(you)（操作時注意(yi)罐(guan)(guan)內通風）或壓(ya)縮空氣將罐(guan)(guan)內清理干凈。

（2）打開排污口或閥(fa)門將罐內(nei)清理(li)干凈。

（3）檢查拖地膠帶是否拖地。

（4）檢查各放(fang)油(you)口(kou)閥門(men)是否關(guan)閉。

2. 運油車的使用

（1）裝(zhuang)油(you)。將油(you)庫內地線連(lian)接至運(yun)油(you)車(che)導靜電連(lian)接板上，打(da)開罐體上方的(de)上蓋(gai)，將輸油(you)管插入罐體內，便可裝(zhuang)油(you)，裝(zhuang)油(you)量(liang)應以運(yun)油(you)車(che)額(e)定容量(liang)為限(xian)，不允(yun)許(xu)超載。

（2）放油。將(jiang)本(ben)車管箱(xiang)內(nei)的輸油管與(yu)放油口連接，將(jiang)放油管閥手柄(bing)轉到開啟位置，即(ji)可放油。

3. 加油車的使(shi)用(yong)

（1）加油車使(shi)用前(qian)除完(wan)成第一項“新車使(shi)用前(qian)的準備工(gong)作”外，還(huan)應檢查(cha)油泵(beng)(beng)增速(su)箱及汽車變速(su)箱內潤(run)滑油的油面高(gao)度，不足(zu)時應加注(zhu)。同時檢查(cha)泵(beng)(beng)內是否有存油，否則(ze)應先灌引油約(yue)10升。

（2）取力器使用前應檢查(cha)的項目同（1）。將變速(su)桿置(zhi)于(yu)空檔，取(qu)力器置(zhi)于(yu)脫開(kai)位(wei)置(zhi)，然后踏(ta)(ta)下(xia)離合(he)器，啟(qi)動發動機，將取(qu)力器置(zhi)于(yu)結合(he)位(wei)置(zhi)，然后松開(kai)離合(he)器踏(ta)(ta)板，逐漸踏(ta)(ta)下(xia)加(jia)速(su)踏(ta)(ta)板，便可實現加(jia)油(you)車的(de)各(ge)項功能(neng)。

取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)結合后，應(ying)注(zhu)意察聽取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)及傳(chuan)(chuan)動(dong)系統的(de)運轉，若有異響(xiang)應(ying)立即(ji)脫開取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)，查找原(yuan)因。取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)出(chu)廠前(qian)均已經過調(diao)整，用戶使用過程中不(bu)要隨(sui)意拆卸。當(dang)取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)出(chu)現(xian)故障(zhang)，拆下(xia)修理完(wan)畢復裝時，不(bu)允許隨(sui)意減少或增加取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)與變速(su)箱(xiang)之間的(de)墊片。否則極易(yi)造成取(qu)(qu)力器(qi)(qi)(qi)的(de)損壞或增加噪音，同(tong)時也(ye)影響(xiang)動(dong)力的(de)傳(chuan)(chuan)遞。

（3）加油車(che)管路系統的使(shi)用(yong)（第一(yi)種結構）

A、自流放油。

將2號球閥色點轉至C口，接通a、b口，便可實現從A放油口的自流放油。

B、將罐內油料經過濾加入其他容器內。

將2號球閥色點轉至b口，接通a、c口，將9號球閥色點轉至e口，接通d、f口，開啟油泵，便可將罐內油料用本車油泵從C放油口加注到其他容器內，油料流程為：罐體→2號球閥a、c口→粗濾器→油泵→9號球閥 d、f口→C放油口。

 

C、 將罐內油料經過濾計量加注到其他容器中。

將2號球閥色點轉至b口，接通a、c口，將9號球閥色點轉至f口，接通d、e口，開啟油泵便可將罐內油料經過濾、計量從B放油口加注到其他容器內。油料流程為：罐體→2號球閥a、c口→粗濾器→油泵→9號球閥 d、e口→細濾器→流量表→B放油口。

D、 將滿足吸油條件的容器內油料吸入罐內。

將2號球閥色點轉至a口，接通b、c口，不經計量時，9號球閥色點轉到e口，接通d、f口，從c放油口接上輸油膠管，輸油膠管另一端從小蓋處放入罐內。油料流程為給油容器（油庫）→a放油口→2號球閥b、c口→粗濾器→油泵→9號球閥d、f口→C放油口→輸油膠管→本車罐體，當需要經過計量時，9號球閥色點轉到f口，接通d、e口，從B放油口接上輸油膠管，輸油膠管的另一端從小蓋處放入罐體內。油料流程為：給油容器（油庫）→a放油口→2號球閥b、c口→油泵→9號球閥d、e口→細濾器→流量表→B放油口→輸油膠管→罐體。

E、 作為移動泵站使用。

作為移動泵站使用時的操作同D條。

F、循環攪拌罐內油料。

循環攪拌罐內油料時的操作同C條，只需要將輸油膠管接到相應出油口上輸油膠管的另一端從小蓋處放入罐內即可。

（4）加油車管(guan)路(lu)系統的(de)使用(yong)（第二種結(jie)構）

將10號球閥(fa)色點轉(zhuan)至J口(kou)，接(jie)通h、g口，便于第一(yi)種結構的管(guan)路(lu)系統相同，從而完成(cheng)各項(xiang)功能的操作。

A、循環攪拌罐內油料

將10號(hao)球閥色點(dian)轉至g口，接(jie)通h、j口，便可以(yi)循環攪拌罐內油料。

B、將滿足吸油條件的容器內油料吸入罐內

將滿足吸油條件的容器內油料吸入罐內時，應將2號球閥色點轉至a口，用輸油膠管連接給油容器和A放油口，油料便可以從管路系統中直接吸到罐體中去，此時油料流程為:給油容器→A放油口→2號球閥b、c口→粗濾器→油泵→10號球閥h、j口→罐體。

   （5）在兩種結(jie)構的管路系統中均可選裝(zhuang)帶加油(you)軟(ruan)管及油(you)槍裝(zhuang)置，軟(ruan)管接(jie)頭接(jie)在C放油(you)口上，9號(hao)球閥色點(dian)轉至(zhi)f口，接通d、e口，其余操(cao)作同(tong)（3）、(4)。

 

4.油罐車的維護、保養與安全技術(shu)

（1）          ; 為保證(zheng)罐(guan)內油(you)料(liao)的(de)清(qing)潔(jie)，應定期清(qing)潔(jie)油(you)灌，并從(cong)排污口處排出污物(wu)。

（2）           為了防(fang)止發生火災，在防(fang)火消聲器或防(fang)火帽失(shi)效時，管路系統(tong)或罐體滲(shen)漏時，拖地膠(jiao)帶(dai)失(shi)效，地線未接上時均不(bu)允許使用(yong)啟動車輛。

（3）     ;      罐體沉淀(dian)槽中因積水(shui)而(er)凍(dong)結時，不允許(xu)用明火加熱(re)來解凍(dong)，應將(jiang)車輛(liang)駕(jia)駛到(dao)暖房內(nei)或用蒸汽加熱(re)來解凍(dong)。

（4）           嚴(yan)禁用(yong)金屬物品敲打油罐車上(shang)的(de)部(bu)位，以免產生火花(hua)。

（5）           進入油(you)(you)罐(guan)內工(gong)作時(shi)，應(ying)(ying)排(pai)空罐(guan)內油(you)(you)蒸汽(qi)，罐(guan)外應(ying)(ying)有(you)人防(fang)護，進入罐(guan)內工(gong)作的人員應(ying)(ying)帶(dai)防(fang)毒面(mian)具(ju)并用向罐(guan)內輸送(song)新鮮空氣。

（6）           在裝卸油料過程中(zhong)，即(ji)使工作(zuo)很短時間，也不允許將牽引車(che)發動(dong)機熄(xi)火，以備緊急情況下立即(ji)駛離(li)現場(chang)或油庫。

（7）           加(jia)油車在使用(yong)加(jia)油系統時，應隨時察聽加(jia)油系統有無異(yi)響。隨時觀察壓(ya)力表及真空表的(de)示值，若發動機中(zhong)速運轉4min后仍無(wu)油料泵出，應立(li)即停止工(gong)作(zuo)，檢查，找出原(yuan)因，待故(gu)障排除后方可(ke)工(gong)作(zuo)。

（8）           駕(jia)乘人員必須熟(shu)悉滅火器的使(shi)用方法，應(ying)及(ji)時對滅火器進行保養及(ji)更換（詳見(jian)滅火器使(shi)用說明書）。

（9）           當罐體及(ji)管路出現滲、漏油時，絕對不(bu)允(yun)許不(bu)經(jing)清洗就用(yong)電、氣焊進行補焊。正(zheng)確的(de)做法是(shi)：將油料放盡(jin)，在罐內加注堿水(shui)。顛簸(bo)的(de)路面(mian)上(shang)行駛30-50Km后(hou)，放(fang)盡堿水(shui)，用蒸汽清(qing)洗罐內數(shu)次。將罐體(ti)上(shang)蓋(gai)卸下，所(suo)有閥門(men)均打開，放(fang)置(zhi)一(yi)段時(shi)間(jian)，將車輛駛(shi)入(ru)空(kong)曠的場地中(zhong)，方(fang)可施(shi)焊，施(shi)焊時(shi)間(jian)應盡可能(neng)的短。如無把握請與生(sheng)產廠(chang)家聯系。

（10）       為了延長(chang)車輛的使用壽命，車輛在裝(zhuang)載時，應按額定載重量進行裝(zhuang)載，不得超過原車的最大總質量。

（11）       該產品(pin)是運輸燃油的專用車輛，應在(zai)(zai)下列條(tiao)件下使用。行駛(shi)道路(lu)等級不低于四(si)級路(lu)面；環(huan)境溫(wen)度在(zai)(zai)-40℃~40℃；空氣相對濕度不大(da)于95％（25℃）。

5. 每(mei)天的例行(xing)檢(jian)查

為了(le)預防(fang)事故和保(bao)證行(xing)車(che)(che)(che)(che)安(an)全，要每天認真檢查(cha)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，了(le)解掌握車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)故障情況，每天出車(che)(che)(che)(che)前、行(xing)車(che)(che)(che)(che)中、收車(che)(che)(che)(che)后(hou)對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)檢查(cha)的檢查(cha)，決不可省(sheng)略。

⑴ 將(jiang)車(che)輛(liang)置(zhi)與水平地(di)面上，處于(yu)駐(zhu)車(che)狀態(tai)。

⑵ 前一天發生不正常的、已(yi)經修理好地方，再落實一下(xia)是否無問(wen)題。

 ⑶ 每天收車后將貯氣筒內凝結(jie)水放掉，檢(jian)查制動管(guan)路有無松動、損傷、

漏氣，駐車制動是否正(zheng)常。

⑷ 檢查鋼板彈簧，檢查螺母緊固情況（鋼板彈簧U型螺(luo)栓(shuan)螺(luo)母(mu)、鋼板彈(dan)

簧(huang)限位螺(luo)母、平衡臂螺(luo)母、推力桿(gan)螺(luo)母等）。

⑸ 支(zhi)腿(tui)升降是否(fou)正常（運油車）。

 ⑹ 接通各燈開(kai)關(guan)，相應燈是否點(dian)亮。

 ⑺ 檢查輪胎(tai)氣壓(ya)及胎(tai)面是(shi)否(fou)正常，胎(tai)面是(shi)否(fou)有(you)(you)異物及損(sun)傷，若(ruo)有(you)(you)應(ying)及時處理(li)。

 ⑻正常(chang)檢查(cha)后方可行(xing)車，以5—10km/h的速(su)度行駛，進行試運(yun)行檢查。

 

五、一般故障分析與排除

 

故障現象	原因分析	排除方法
吸不出油 或吸出太少	1發動機轉速過低。 2 油泵內無引油。 3 吸油管漏氣，真空度低。 4吸油管堵塞。 5 吸油管中三通球閥通斷不對。 6 粗濾器嚴重堵塞。 7 油泵磨損或損壞。 8 通氣閥中進氣閥不能打開	1 提高發動機轉速 2 加注引油 3 堵塞漏氣處，提高真空度 4 排除堵塞物 5 轉動球閥桿，將色點轉至應堵口 6 清洗粗濾器 7 修理或更換油泵 8 修理通氣閥，否則易將罐體吸癟
從罐內放不出油或出油太少	1 閥門未打開或開啟不全 2 沉淀槽內積水凍結   3 罐內有污物，堵塞放油口 4 通氣閥堵塞，進氣不暢	1 打開閥門 2 用蒸氣化開冰凍，開啟沉淀口放出積水 3 清理污物 4 修理通氣閥
取力器工作不正常	1 齒輪磨損或取力器與變速箱間墊片太厚，發出異響。 2 取力器與變速器間墊片太薄，中心距變短，轉動困難，易損壞齒輪或擠碎取力器殼 3 取力器撥叉損壞或氣缸損壞掛不上檔或易脫檔 4氣動閥損壞不能控制氣路通斷。 5 油封或氣墊片損壞、漏油。	1 更換齒輪或減薄墊片。   2 加厚墊片。     3 更換撥叉或修理氣缸、活塞。   4 修理或更換氣動閥。   5 修理或更換油封、墊片。
傳動軸抖動厲害	1 傳動軸彎曲。 2 動平衡不好。 3 取力器輸出軸軸承或油泵增速箱輸入軸軸承磨損嚴重。 4 萬向節連接螺栓松動。 5 前后萬向節安裝方向不對。 6 萬向節或伸縮花鍵磨損嚴重。	1 校直傳動軸。 2 做動平衡試驗。 3 更換相應軸承。   4 緊固螺栓。 5 調整萬向節方向即可。 6 更換新萬向節或直接更換新傳動軸。
罐體或管路系統滲漏油	1 焊接處有氣孔、砂眼。 2 路礦不好、車輛顛簸、產生撕裂	向罐內加氣壓至36Kpa,，在各部分刷肥皂水、找出滲漏部位，按前面介紹的方法清洗后，補焊。
球閥滲漏	1 端蓋螺栓松動。 2 三通球閥底部調整座松動。 3 閥體有砂眼或氣孔。 4 閥桿處“O”形圈損壞。	1 擰緊螺栓。 2 擰緊調整座。 3 更換新球閥。 4 更換“O”形圈。
通氣閥工作失 靈	1 進、排氣彈簧失效。 2 進、排氣閥卡住。	1 更換彈簧。 2 重新裝配、排除卡住物。
流 量 表 失 效	1 有雜物卡住流量表內橢圓轉子 2 橢圓轉子損壞。	1 清洗雜物。   2 更換轉子。