后裝(zhuang)壓縮式(shi)垃圾車的(de)操作(zuo)步驟和工作(zuo)原理

當(dang)壓(ya)(ya)縮式垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)車(che)填(tian)(tian)料斗裝滿垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)后(hou)，刮板(ban)打(da)開，滑板(ban)帶動(dong)(dong)刮板(ban)一起(qi)向下(xia)(xia)移動(dong)(dong)，插入垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)中進行(xing)破碎和首(shou)次壓(ya)(ya)縮，刮板(ban)向前(qian)回(hui)轉，進一步壓(ya)(ya)實垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)，刮板(ban)到(dao)位(wei)后(hou)隨滑板(ban)向上移動(dong)(dong)，將垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)壓(ya)(ya)實并裝填(tian)(tian)到(dao)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)箱中，然后(hou)回(hui)到(dao)起(qi)始位(wei)置。整個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)過程自動(dong)(dong)控制，在(zai)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)連續(xu)不斷的壓(ya)(ya)填(tian)(tian)時(shi)，推鏟在(zai)擠壓(ya)(ya)力的作(zuo)(zuo)用下(xia)(xia)，克服背(bei)壓(ya)(ya)逐步后(hou)退，實現垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)雙(shuang)向壓(ya)(ya)縮并均勻充滿整個(ge)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)箱。當(dang)壓(ya)(ya)縮垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)車(che)在(zai)處(chu)理（或填(tian)(tian)埋）場卸出(chu)垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)時(shi)，舉起(qi)填(tian)(tian)裝器，推鏟向后(hou)移動(dong)(dong)，沿(yan)水(shui)平(ping)方向將垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)箱里的垃(la)(la)(la)圾(ji)(ji)推出(chu)。

●框架結(jie)構 垃圾(ji)箱采(cai)用加強梁和鋼板(ban)(ban)焊接(jie)而成(cheng)牢固(gu)的框架結(jie)構，底(di)面(mian)為(wei)凹(ao)型平面(mian)，側(ce)面(mian)和頂面(mian)為(wei)圓弧曲(qu)面(mian)，外形美觀，重(zhong)量輕，受(shou)力好(hao)，不變(bian)形；推鏟(chan)由(you)鋼管骨架和折面(mian)板(ban)(ban)構成(cheng)，不僅結(jie)構輕巧，又(you)能使(shi)垃圾(ji)均(jun)勻分布(bu)，卸料(liao)干凈(jing)徹(che)底(di)；填(tian)(tian)裝器主要由(you)填(tian)(tian)裝器殼體、滑板(ban)(ban)、刮板(ban)(ban)等構件(jian)組成(cheng)，各(ge)構件(jian)采(cai)用受(shou)力良好(hao)的梁板(ban)(ban)或箱型結(jie)構，結(jie)構牢固(gu)，重(zhong)量輕；

●密(mi)封處理消除(chu)二次污染 垃(la)圾在(zai)(zai)壓(ya)縮裝(zhuang)填和(he)(he)運輸過程中(zhong)處于(yu)封閉狀態，垃(la)圾箱(xiang)(xiang)與填裝(zhuang)器(qi)接(jie)合面用(yong)特制(zhi)(zhi)的(de)(de)橡膠密(mi)封條密(mi)封，垃(la)圾箱(xiang)(xiang)前(qian)端有由垃(la)圾箱(xiang)(xiang)和(he)(he)推鏟后(hou)部(bu)(bu)構(gou)成的(de)(de)污水(shui)箱(xiang)(xiang)其體(ti)積(ji)達1.35 m ，填裝(zhuang)器(qi)下(xia)部(bu)(bu)有體(ti)積(ji)達0.3 m 的(de)(de)污水(shui)箱(xiang)(xiang)，其接(jie)水(shui)口能(neng)接(jie)納在(zai)(zai)使用(yong)過程中(zhong)因垃(la)圾箱(xiang)(xiang)與填裝(zhuang)器(qi)之間的(de)(de)密(mi)封條老化(hua)或破(po)損而滲漏的(de)(de)污水(shui)，污水(shui)箱(xiang)(xiang)上安裝(zhuang)有氣(qi)缸控制(zhi)(zhi)或人工(gong)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)排污閥，便于(yu)在(zai)(zai)指(zhi)定地方(fang)排放污水(shui)。填裝(zhuang)器(qi)蓋完全(quan)遮蓋住填裝(zhuang)器(qi)投料(liao)口，消除(chu)轉運過程車尾氣(qi)流(liu)擾動造(zao)成垃(la)圾塵屑飛(fei)揚的(de)(de)現象，同(tong)時(shi)更加美觀(guan)；

●電(dian)氣(qi)(qi)液(ye)聯合(he)控制(zhi) 該(gai)車的(de)控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)綜合(he)利(li)用(yong)(yong)了(le)電(dian)控、氣(qi)(qi)控和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)控制(zhi)的(de)優點，通(tong)過電(dian)控系(xi)(xi)統(tong)控制(zhi)氣(qi)(qi)控系(xi)(xi)統(tong)，再由氣(qi)(qi)控系(xi)(xi)統(tong)控制(zhi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)組，有效(xiao)地解決了(le)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)與電(dian)氣(qi)(qi)系(xi)(xi)統(tong)的(de)接口問(wen)題，充分利(li)用(yong)(yong)多路換向閥(fa)(fa)比電(dian)磁換向閥(fa)(fa)耐油(you)液(ye)污染的(de)特點，消除了(le)閥(fa)(fa)的(de)卡死現象，提高了(le)使用(yong)(yong)可靠性和效(xiao)率；

●液壓舉升(sheng)安全(quan)回路(lu) 在舉升(sheng)填裝器(qi)的液壓系統中，設置了(le)防爆閥，該閥隔斷了(le)舉升(sheng)油(you)(you)缸與液壓膠管的直接連接，即使(shi)油(you)(you)管爆裂，填裝器(qi)也不會突然落下造成惡性(xing)事故，提高了(le)使(shi)用安全(quan)性(xing)；

●自(zi)動(dong)、手(shou)(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)(zuo)系統 各機構(gou)的工(gong)作(zuo)(zuo)均有自(zi)動(dong)和手(shou)(shou)動(dong)兩種操(cao)作(zuo)(zuo)方式(shi)，如(ru)壓縮垃(la)圾(ji)(ji)車自(zi)動(dong)操(cao)作(zuo)(zuo)出現故障(zhang)，可用手(shou)(shou)動(dong)操(cao)作(zuo)(zuo)完成機構(gou)作(zuo)(zuo)業和卸出垃(la)圾(ji)(ji)，既保(bao)證了垃(la)圾(ji)(ji)車的高(gao)效率工(gong)作(zuo)(zuo)，又為調試、維修和故障(zhang)處理提供了極大的方便；

●發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功率(lv)輸出自動(dong)(dong)控制(zhi) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)功率(lv)輸出控制(zhi)即油(you)門控制(zhi)可通過電氣系統實現全自動(dong)(dong)控制(zhi)，滿(man)足垃(la)圾壓填循環和(he)推擠卸料時對功率(lv)的要(yao)求，在(zai)其它工況下，發動(dong)(dong)機(ji)(ji)自動(dong)(dong)處于怠速(su)狀態，可減少功率(lv)損耗和(he)故障發生率(lv)，降低耗油(you)，提高(gao)使用經濟(ji)性；

●先(xian)進的(de)電控(kong)系統 采用進口(kou)PLC（可(ke)編程(cheng)序(xu)控(kong)制器）集成(cheng)控(kong)制，控(kong)制電路(lu)在(zai)PLC內生成(cheng)，采用邏輯回路(lu)保證(zheng)各操作(zuo)指令按(an)順(shun)序(xu)執行(xing)，同(tong)時保證(zheng)各操作(zuo)指令之間互鎖，外部(bu)只有線路(lu)連接(jie)，降(jiang)低了故障發生率，避免(mian)了誤操作(zuo)造成(cheng)的(de)事(shi)故，提高了可(ke)靠性；特別設置的(de)緊(jin)急(ji)制動按(an)鈕可(ke)使垃圾壓填機構在(zai)任何狀態或任何位置停止，保障作(zuo)業人員、設備的(de)安全；

●方便的(de)操作(zuo)控(kong)制 作(zuo)業(ye)控(kong)制盒(he)分(fen)別(bie)安裝(zhuang)(zhuang)在駕駛室(shi)內和(he)車(che)尾，駕駛室(shi)內的(de)作(zuo)業(ye)控(kong)制盒(he)可控(kong)制推擠(ji)卸(xie)料(liao)和(he)選擇操作(zuo)模式（如自(zi)動或手(shou)動），車(che)尾的(de)作(zuo)業(ye)控(kong)制盒(he)則(ze)控(kong)制壓填(tian)機構(gou)和(he)翻(fan)桶機構(gou)的(de)作(zuo)業(ye)，使用(yong)操作(zuo)十分(fen)方便。特(te)別(bie)是在垃圾填(tian)埋場(chang)，作(zuo)業(ye)人員(yuan)無須下車(che)即可完成卸(xie)料(liao)和(he)污(wu)水(shui)排放。可根(gen)據用(yong)戶(hu)要(yao)求選裝(zhuang)(zhuang)有線遙(yao)控(kong)裝(zhuang)(zhuang)置；

●垃圾(ji)壓縮車有多種翻桶（斗(dou)(dou)）機構 不(bu)同用戶可根據不(bu)同的垃圾(ji)搜集方(fang)式，選裝不(bu)同的翻桶（斗(dou)(dou)）機構：翻標準垃圾(ji)鐵桶ZBT59003-88（300 升(sheng)(sheng)）、塑料垃圾(ji)桶（240升(sheng)(sheng)）、隨車小垃圾(ji)斗(dou)(dou)（800升(sheng)(sheng)）、密封遮蓋式垃圾(ji)斗(dou)(dou)（1400升(sheng)(sheng)）、大垃圾(ji)斗(dou)(dou)（3350升(sheng)(sheng)）；

●高質量的(de)進口元件(jian) 電(dian)氣(qi)、液壓(ya)系(xi)統的(de)關(guan)(guan)鍵(jian)元器件(jian)均(jun)采用進口元件(jian)，如PLC、接近開關(guan)(guan)、按鈕、油缸密封件(jian)等，提(ti)高了垃圾車的(de)使用可靠性；

另(ling)外提醒(xing)壓(ya)縮式垃圾車安全使用注意事項(xiang):發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)作(zuo)(zuo)中，絕對不得進(jin)入(ru)“箱(xiang)體”或者“料斗”內。在(zai)檢(jian)查調(diao)整等不得已(yi)情況下，必(bi)須(xu)停止(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)，拔(ba)開(kai)鑰(yao)匙(chi)，隨身帶好再進(jin)入(ru)。發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)作(zuo)(zuo)時，由(you)于(yu)誤操作(zuo)(zuo)等原因，會令裝置不經意動(dong)作(zuo)(zuo)，以制造成夾住(zhu)，卷(juan)入(ru)的危險。須(xu)停止(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)，拔(ba)開(kai)鑰(yao)匙(chi)，隨身帶好再進(jin)入(ru)。