北京規定校車3年后須達專用校車國標

新華網北(bei)京(jing)(jing)(jing)6月(yue)3日電(王慧(hui)潔)近日，北(bei)京(jing)(jing)(jing)市教(jiao)育委員(yuan)會等5部門聯合下發了《北(bei)京(jing)(jing)(jing)市校車(che)(che)安全管理暫行(xing)規(gui)(gui)定》，規(gui)(gui)定自(zi)2014年9月(yue)1日起(qi)，北(bei)京(jing)(jing)(jing)市將對中小(xiao)學校車(che)(che)實行(xing)規(gui)(gui)范管理，設立3年過渡期，3年后(hou)北(bei)京(jing)(jing)(jing)市接(jie)送小(xiao)學生(sheng)校車(che)(che)必須是按專用校車(che)(che)國家標(biao)準設計和制造的(de)專用小(xiao)學生(sheng)校車(che)(che)。

　　——校(xiao)車安(an)全規定更加嚴(yan)格

　　一直以(yi)(yi)(yi)來(lai)，校(xiao)(xiao)車(che)安(an)全(quan)問題備(bei)受關注，此次(ci)發布的(de)規(gui)定是以(yi)(yi)(yi)國務院2012年下發的(de)《校(xiao)(xiao)車(che)安(an)全(quan)管理條例》為(wei)依據，對校(xiao)(xiao)車(che)司機駕駛經歷、校(xiao)(xiao)車(che)行駛規(gui)范等方(fang)面提(ti)出(chu)具體要求。而針對以(yi)(yi)(yi)往曾發生(sheng)過學生(sheng)被(bei)遺忘(wang)在(zai)校(xiao)(xiao)車(che)后導致悶死的(de)情況，北京此次(ci)出(chu)臺(tai)的(de)規(gui)定對校(xiao)(xiao)車(che)的(de)安(an)全(quan)配置提(ti)出(chu)了(le)更為(wei)規(gui)范的(de)要求。

　　其(qi)中(zhong)規定(ding)，今(jin)后，中(zhong)小學(xue)校車(che)車(che)窗不得粘(zhan)貼(tie)不透明和帶(dai)任(ren)何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。同時，應當配備具有(you)行駛記錄功(gong)能(neng)的衛星定(ding)位和視頻功(gong)能(neng)裝(zhuang)置以及座椅安全帶(dai)、逃生錘、ABC干粉滅火器、急救(jiu)箱等安全設施設備。

　　另外，校車上路時，應在規定位置懸掛校車(che)標牌，按規定路(lu)線、規定時間(jian)行駛(shi)，在規定站點停靠；配備(bei)校車(che)的學(xue)校和(he)校車(che)服務(wu)提供者應當指派管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)跟隨(sui)校車(che)全程照顧管(guan)理(li)乘車(che)學(xue)生(sheng)；運(yun)載學(xue)生(sheng)過程中，禁止(zhi)除駕(jia)駛(shi)人(ren)、隨(sui)車(che)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)以外(wai)的人(ren)員(yuan)乘坐，副駕(jia)駛(shi)座位不得安排學(xue)生(sheng)乘坐。

　　——北京爭(zheng)取3年后徹底消除(chu)“黑(hei)校(xiao)車(che)”

　　學生在校車上的安全，不僅需要校方的重視和駕駛者與隨車照管人員的責任，也需要校車生產企業的高度重(zhong)視，更加離不開相關部(bu)門實施(shi)與監(jian)管的力度。

　　宇(yu)通(tong)集團的(de)(de)(de)相關負責人(ren)告訴記(ji)者：“宇(yu)通(tong)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)校車(che)(che)不僅在車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)設計和應配備的(de)(de)(de)行(xing)駛記(ji)錄(lu)功(gong)能(neng)、安全座椅、逃生(sheng)(sheng)(sheng)錘、急救(jiu)箱(xiang)等安全設施(shi)設備要求嚴格(ge)，而且公司在售后的(de)(de)(de)檢查(cha)方面也(ye)會在每年(nian)的(de)(de)(de)寒暑(shu)假針(zhen)對銷售出去的(de)(de)(de)校車(che)(che)進行(xing)校車(che)(che)專項(xiang)服務，定(ding)期(qi)檢查(cha)車(che)(che)輛(liang)安全，保(bao)障車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)運行(xing)安全。”同時，上汽(qi)大通(tong)的(de)(de)(de)負責人(ren)也(ye)表示，上汽(qi)大通(tong)的(de)(de)(de)校車(che)(che)是專門為學生(sheng)(sheng)(sheng)定(ding)制的(de)(de)(de)一(yi)款車(che)(che)，該車(che)(che)配備數字(zi)遠程功(gong)能(neng)，只要學生(sheng)(sheng)(sheng)上車(che)(che)刷卡(ka)，家(jia)長就可(ke)(ke)以知(zhi)道孩子上車(che)(che)，而且有聯網，可(ke)(ke)以隨時看到學生(sheng)(sheng)(sheng)在車(che)(che)里(li)的(de)(de)(de)狀態。

　　統計顯示，在(zai)目前國內200余(yu)家客車(che)生產企(qi)業中，達(da)到校(xiao)車(che)生產準入門檻的僅占2成左右，且專用校(xiao)車(che)生產企(qi)業的生產資質僅為3年，若(ruo)企(qi)業不能持(chi)續滿(man)足相(xiang)(xiang)關(guan)條件，相(xiang)(xiang)關(guan)部門將視情節(jie)輕重(zhong)予以處理。

　　一(yi)(yi)位業內人士分析(xi)表示，教育部(bu)門一(yi)(yi)直在與“黑(hei)校車”做(zuo)斗(dou)爭，但是，一(yi)(yi)方面確實存在市場需要；另一(yi)(yi)方面，此前又缺乏統一(yi)(yi)的(de)立法規范，校車管(guan)理在無(wu)(wu)章可循的(de)情況(kuang)下(xia)，“黑(hei)校車”則一(yi)(yi)直存在。不過，相信該(gai)規定在經過3年過渡期后，隨著校車配備陸(lu)續達標，將會使“黑(hei)校車”陸(lu)續減少至(zhi)無(wu)(wu)。

　　據了解，目前(qian)，北京(jing)市已陸續啟動對遠郊區(qu)縣學(xue)校(xiao)校(xiao)車更換(huan)工作，按照校(xiao)車國標進(jin)行采購。

    這意味(wei)著下圖這種(zhong)老款校(xiao)車(che)因為(wei)不符合校(xiao)車(che)新國(guo)標將在(zai)三年內被(bei)淘汰。

取而代(dai)之的(de)(de)將(jiang)是(shi)新(xin)款的(de)(de)符合新(xin)國(guo)標的(de)(de)尖頭大鼻子專(zhuan)用(yong)校車：

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