自燃/爆缸頻發 奔馳百萬召回或成史上最大規模

在(zai)(zai)出現了51起火(huo)災事件報告后，德(de)(de)國(guo)汽(qi)車制造巨(ju)頭戴姆勒近日宣布，將在(zai)(zai)全球(qiu)(qiu)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)內召回(hui)(hui)約100萬(wan)輛梅賽德(de)(de)斯(si)-奔(ben)馳(chi)汽(qi)車，這(zhe)一(yi)次(ci)的大范(fan)(fan)圍(wei)(wei)召回(hui)(hui)可以(yi)說是奔(ben)馳(chi)歷史上(shang)全球(qiu)(qiu)范(fan)(fan)圍(wei)(wei)內最大的一(yi)次(ci)召回(hui)(hui)，涉及中、美(mei)、德(de)(de)奔(ben)馳(chi)全球(qiu)(qiu)三大市(shi)場。由于(yu)啟(qi)動電機(ji)及其部件存(cun)在(zai)(zai)起火(huo)隱患(huan)，其中，美(mei)國(guo)市(shi)場共(gong)涉及30萬(wan)輛且率先啟(qi)動了召回(hui)(hui)方(fang)案，而中國(guo)、德(de)(de)國(guo)等其他奔(ben)馳(chi)主銷市(shi)場的召回(hui)(hui)方(fang)案官方(fang)目前暫(zan)未公布。

　　2017年(nian)3月3日，外媒(mei)就開(kai)始(shi)報道(dao)戴姆勒官方發(fa)布的(de)召(zhao)回消息，索性51起事故當中并沒(mei)有造(zao)成任何人員傷亡(wang)，值(zhi)得注意(yi)的(de)是，此次召(zhao)回將從(cong)今年(nian)7月份率先(xian)從(cong)美國銷售(shou)的(de)30萬輛正式展開(kai)，至(zhi)于其他國家的(de)召(zhao)回信(xin)息還(huan)未有進(jin)一步(bu)確認。

　　奔馳表示，美(mei)國市場(chang)之外(wai)召回的(de)車(che)輛(liang)當(dang)(dang)中(zhong)并(bing)沒有(you)太大(da)的(de)故(gu)障，在51起(qi)起(qi)火(huo)事故(gu)當(dang)(dang)中(zhong)有(you)30起(qi)發生在美(mei)國，可事實并(bing)非如(ru)此(ci)，作(zuo)為(wei)奔馳產銷大(da)國，在召回的(de)奔馳車(che)型中(zhong)，中(zhong)國自(zi)燃案例已不(bu)是個案。

　　此次召回的起火(huo)隱患主要來自于：車主因無法啟動發動機(ji)，而頻繁(fan)嘗試打火(huo)時，限流器或(huo)保險(xian)絲會發熱甚(shen)至熔化，進而引燃周圍部件，嚴重時可導致車輛起火(huo)，雖然(ran)中國市場也(ye)涉(she)及在(zai)內，但(dan)戴姆勒并未公布(bu)這起事故在(zai)華情(qing)況。

　　我(wo)們只要在(zai)(zai)度娘搜索欄中輸入“奔(ben)馳(chi)(chi)自(zi)(zi)燃”的(de)(de)關鍵(jian)字，就可以看有(you)數(shu)起(qi)奔(ben)馳(chi)(chi)自(zi)(zi)燃的(de)(de)事件的(de)(de)呈現(xian)在(zai)(zai)眼前。距離(li)我(wo)們最近的(de)(de)一次奔(ben)馳(chi)(chi)自(zi)(zi)燃事故發生在(zai)(zai)今年的(de)(de)2月10日，云南孫先生的(de)(de)奔(ben)馳(chi)(chi)E300L提車不到兩個(ge)月，卻發生了自(zi)(zi)燃事故，起(qi)火部位(wei)在(zai)(zai)車輛電(dian)瓶(ping)位(wei)置。

　　2016年底從石家莊車(che)主購(gou)買奔馳(chi)GLC200，某天車(che)輛(liang)正(zheng)常(chang)行駛10分鐘(zhong)后(hou)(hou)突然熄火(huo)然后(hou)(hou)空(kong)(kong)調(diao)口開始進煙霧，之后(hou)(hou)火(huo)勢順勢變大，等(deng)消防(fang)員趕(gan)到(dao)撲(pu)滅(mie)，車(che)已(yi)剩空(kong)(kong)殼(ke)，截止到(dao)出事還有5個月首(shou)保還沒有做，事故(gu)(gu)認定書寫明已(yi)排(pai)(pai)除(chu)人為縱火(huo)外界(jie)火(huo)源(yuan)引起(qi)雷(lei)擊原因但排(pai)(pai)除(chu)電器線路故(gu)(gu)障(zhang)起(qi)火(huo)起(qi)火(huo)部位為前(qian)機蓋前(qian)方(fang)。

　　為此，編(bian)輯咨(zi)詢了(le)奔(ben)馳中(zhong)(zhong)國的(de)(de)客(ke)服，他們說中(zhong)(zhong)國還沒(mei)有(you)制(zhi)定詳細(xi)的(de)(de)召回計(ji)劃，美國已(yi)經將召回的(de)(de)安排提(ti)上日(ri)程了(le)，作為一(yi)個擁有(you)百年(nian)(nian)歷(li)史的(de)(de)汽車企(qi)業確實應該盡(jin)快(kuai)給中(zhong)(zhong)國消費者(zhe)一(yi)個答復，畢竟不少(shao)車主(zhu)(zhu)選車購車時，梅賽德斯-奔(ben)馳的(de)(de)品(pin)牌影響力以(yi)及(ji)多年(nian)(nian)來積累(lei)的(de)(de)品(pin)質與(yu)口碑起到(dao)了(le)不小的(de)(de)主(zhu)(zhu)導(dao)作用。

　　美(mei)國(guo)、中國(guo)和德國(guo)是奔馳汽(qi)車的(de)消(xiao)費主(zhu)力，因此(ci)被(bei)召(zhao)回(hui)的(de)數目體(ti)量相(xiang)(xiang)對而言也就(jiu)較為巨大。美(mei)國(guo)市場就(jiu)涉及307,629輛。而在3月(yue)(yue)初，美(mei)國(guo)監管部門(men)聲(sheng)稱，約35.4萬奔馳存在著火危險，與之相(xiang)(xiang)比，奔馳自報的(de)數目要少了4萬輛。戴姆勒指出，公司將于3月(yue)(yue)底(di)向該國(guo)車主(zhu)發(fa)布召(zhao)回(hui)通知，等可用(yong)零部件到位后(hou)，大概(gai)于7月(yue)(yue)份開始(shi)召(zhao)回(hui)。

　　百萬(wan)輛的召回體量相當(dang)于奔(ben)馳(chi)去(qu)年全(quan)球(qiu)銷量的一半。2016年該品牌在(zai)全(quan)球(qiu)市(shi)場內售出208.4萬(wan)輛，同比攀升11.3%，首次(ci)突破兩百萬(wan)輛，超越寶馬，成為全(quan)球(qiu)豪華(hua)車(che)市(shi)場銷量冠軍(jun)。中國(guo)再(zai)次(ci)成為奔(ben)馳(chi)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的單一市(shi)場，全(quan)年累計(ji)銷量同比激增26.6%至(zhi)47.3萬(wan)輛。在(zai)美國(guo)，奔(ben)馳(chi)售出34.0萬(wan)輛；歐洲大(da)本營中，德國(guo)本土市(shi)場總計(ji)29.3萬(wan)名消費者(zhe)購(gou)買了奔(ben)馳(chi)車(che)。

　　缺陷涉及車型涵蓋2015年款至2017年款的C級、E級、CLA轎車和GLA、GLC SUV，從官方發布的召回車型分析推斷，主要問題出現在這款代號M274的奔馳主力2.0T發動機。

　　此次自燃(ran)隱患的(de)奔馳百萬(wan)召回(hui)事件僅僅是(shi)一個(ge)縮影，現實車主中竟(jing)還(huan)流出了不(bu)少爆缸事件，且不(bu)止一起。3月(yue)2日和(he)3日，奔跑(pao)售后商場接連爆出兩例(li)質(zhi)量問題，兩輛2016款GLC 260 4MATIC豪華型轎車的(de)發起機(ji)都(dou)由(you)于(yu)平衡軸(zhou)開裂而被擊穿(chuan)缸體。淺顯地講，即(ji)是(shi)發起機(ji)內部零件開裂甩(shuai)出，硬生生將發起機(ji)打了一個(ge)孔(kong)洞。

　　4缸或6缸發(fa)(fa)起機(ji)的(de)(de)(de)(de)曲(qu)軸(zhou)都(dou)是中(zhong)心對稱(cheng)的(de)(de)(de)(de)，因而曲(qu)軸(zhou)本身的(de)(de)(de)(de)旋轉(zhuan)慣(guan)性力很小，工作(zuo)平穩。但是在進氣(qi)(qi)-緊(jin)縮-做(zuo)功-排(pai)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)沖程中(zhong)，會由(you)于(yu)做(zuo)功沖程的(de)(de)(de)(de)點火焚(fen)燒發(fa)(fa)生脈沖式的(de)(de)(de)(de)載荷，這(zhe)就在活塞運動方(fang)向上發(fa)(fa)生往(wang)復(fu)慣(guan)性力。為了抵(di)消這(zhe)種二階振蕩，就需(xu)要額(e)定的(de)(de)(de)(de)組織去(qu)發(fa)(fa)生方(fang)向相反的(de)(de)(de)(de)慣(guan)性力。這(zhe)即是發(fa)(fa)起機(ji)平衡軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)效果，它一般位于(yu)油底殼(ke)上方(fang)。

　　從曝光(guang)的(de)(de)實拍圖來看（下(xia)面(mian)(mian)將列舉(ju)車主實例），是發動(dong)機內部(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)軸擊穿了缸體造成的(de)(de)，然而(er)這款M274發動(dong)機是引入平(ping)(ping)衡(heng)(heng)軸技術的(de)(de)首款奔馳2.0T，是戴姆勒新型專利設(she)計，稱之為：蘭徹斯特(te)(Lanchester)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)器，發動(dong)機上的(de)(de)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)軸(安裝在曲軸下(xia)方)相(xiang)比如(ru)某些(xie)品牌發動(dong)機上的(de)(de)雙對旋平(ping)(ping)衡(heng)(heng)軸(安裝在曲軸箱中(zhong)部(bu))體積和(he)長度方面(mian)(mian)相(xiang)對較小，號稱全世界所(suo)有發動(dong)機平(ping)(ping)衡(heng)(heng)器系(xi)統中(zhong)降噪效果(guo)最為先進的(de)(de)，卻恰恰成為M274爆(bao)缸的(de)(de)誘因。

　　近期，奔(ben)馳售(shou)后市場連續爆出多起故障現象一致的案例(li)，已經引起了(le)社會(hui)普遍關注。來自(zi)浙江寧波的邵先生，他的車(che)(che)是2016款(kuan)GLC 260豪華型。2017年1月31日出現問題，當天其父(fu)親駕(jia)駛車(che)(che)輛在準備上(shang)高速時發動機冒煙。寧波奔(ben)馳4S店拖回后發現是斷裂的平衡軸將發動機缸(gang)體擊穿。他從論(lun)壇、車(che)(che)友會(hui)中(zhong)獲悉數例(li)相同故障。

　　通(tong)過奔(ben)馳(chi)(chi)車友會、GLC車主(zhu)群等多(duo)方聯系，幾經周(zhou)折，我們也聯系到了一位北京(jing)的奔(ben)馳(chi)(chi)車主(zhu)，他于2016年中旬購買的奔(ben)馳(chi)(chi)GLC 260 4MATIC 豪華型上也發現了同樣問題。

　　說到(dao)當(dang)初(chu)買車時的想(xiang)法，J先(xian)生表示：“家里想(xiang)買輛四(si)驅的SUV，一開始看的X3，正好GLC這(zhe)(zhe)時候出來。覺得奔馳(chi)車應(ying)該挺(ting)皮實的，就選了這(zhe)(zhe)個。”

　　2017年1月，J先(xian)生的車輛因為(wei)發動機異響，開到4S店檢查，在車間給油時恰好當著(zhu)4S店技師(shi)的面，出現發動機冒煙的現象。經過后續的檢修(xiu)拆解(jie)，發現發動機缸(gang)體破裂，再進一步檢查發現平衡軸斷裂飛出。

　　J先(xian)生表(biao)示(shi)非常驚訝：“50多萬的車，開(kai)了大半(ban)年，沒(mei)想(xiang)到就出(chu)了這么嚴重的質量問題。”

　　目前(qian)J先(xian)生的(de)車(che)輛(liang)正(zheng)在4S店(dian)檢修(xiu)，“新發動機已(yi)經運過來，4S店(dian)答應免(mian)費更換，車(che)還沒有(you)(you)修(xiu)好交還到(dao)我手上。”J先(xian)生從車(che)友會中(zhong)得知全國還有(you)(you)多(duo)位奔馳GLC車(che)主遭遇到(dao)與他相同(tong)的(de)故障(zhang)。談(tan)到(dao)當時的(de)選擇，他表(biao)示“后悔(hui)，而(er)且還有(you)(you)點后怕。”

　　奔馳方面答應(ying)為J先生延長兩(liang)年全車質保，另外承諾一(yi)些(xie)免(mian)費保養項目(mu)。“根(gen)據國家三(san)包法(fa)，好像這種半年多的(de)車也不能夠退車或者換(huan)車。所以(yi)作為車主，除了贈送保養，我要求給予一(yi)定數額的(de)賠償(chang)金，畢竟換(huan)個發動機對于車價折(zhe)損是(shi)很大的(de)。”

　　最后，衷心希(xi)望(wang)廠商對所有消費(fei)者在售后質量(liang)投訴問(wen)題(ti)上能(neng)夠持負責的態度(du)，并希(xi)望(wang)有類似問(wen)題(ti)的車主能(neng)夠共同維護自己的合法權益。

　　結語：雖然(ran)此次奔馳只公布了美國(guo)和全球(qiu)整(zheng)體召回數量，但確是奔馳成立百年以來前所未有的規模(mo)，全球(qiu)半年銷(xiao)量總額。對奔馳于(yu)2017奪回的豪(hao)華(hua)車(che)全球(qiu)銷(xiao)量桂冠敲(qiao)響警(jing)鐘，品(pin)質(zhi)的保證(zheng)是車(che)企吸(xi)引消費者，提升品(pin)牌(pai)知名(ming)度的關鍵(jian)。產銷(xiao)量迅(xun)猛增長的同時(shi)，對品(pin)質(zhi)的把(ba)控(kong)將成為重中之重，是時(shi)候放慢些腳步，嚴控(kong)產品(pin)質(zhi)量了。