記者：輕型柴油車(che)國Ⅳ排放(fang)標準(zhun)將于明年1月(yue)1日起全(quan)面實施，各位對此有何看法？時(shi)間制定得是否合適(shi)？

張溫善：河北石家莊已(yi)經開始實施輕型柴油(you)車的國(guo)(guo)Ⅳ排(pai)放標準，所以工信部這(zhe)一(yi)公告對我們影響不(bu)大。至(zhi)于(yu)實施時間(jian)是否合(he)適，我認(ren)為這(zhe)還(huan)要看技術儲備和(he)(he)執行力度。從市場層面來看，如果輕型柴油(you)車能真正嚴格(ge)實施國(guo)(guo)Ⅳ，用(yong)戶的消(xiao)費能力不(bu)會有太大問題，這(zhe)一(yi)點不(bu)用(yong)擔(dan)心。關鍵在于(yu)國(guo)(guo)家和(he)(he)行業(ye)要從技術、監(jian)督和(he)(he)管理(li)上著(zhu)手(shou)，確(que)保國(guo)(guo)Ⅳ標準嚴格(ge)執行，這(zhe)才是最重要的。

姜波：從明年(nian)1月1日起全(quan)面實行輕型柴油車的(de)國(guo)Ⅳ排放(fang)標準(zhun)在時間(jian)(jian)上正合適。因為(wei)迄今為(wei)止(zhi)，全(quan)國(guo)有很多(duo)(duo)地區都已(yi)經(jing)開始實施(shi)了(le)，經(jing)銷商手上國(guo)Ⅲ的(de)車輛(liang)也已(yi)經(jing)消化得差不多(duo)(duo)了(le)。從現在到年(nian)底(di)還有半年(nian)多(duo)(duo)時間(jian)(jian)，從時間(jian)(jian)準(zhun)備和技術(shu)儲(chu)備上都應該說是足夠了(le)。

任風保：我(wo)也(ye)認為，國(guo)家選擇的(de)實(shi)施(shi)時間是(shi)沒有(you)問題的(de)。畢竟現在大氣污(wu)染(ran)這么嚴(yan)重，出于對環境保護(hu)和(he)人民群眾身(shen)體健康的(de)考慮(lv)，盡快實(shi)施(shi)是(shi)應當(dang)的(de)。

但是，實施的形式有些不妥。據我了解，現在很多大城市還不能夠保證國Ⅳ油品等配套設施的供應，更不要說一些小的城市和偏遠地區。一旦國Ⅳ排放標準在全國范圍內實施，這些小城市和偏遠地區客戶的利益是得不到保障的。因(yin)此我認為，國家可以先從大城市入(ru)手，然后逐步普及到(dao)中、小城市，等有了基礎后，再全國實施，這(zhe)樣比較穩妥。

記者：此前兩次(ci)排放升(sheng)級都帶來(lai)了市(shi)場銷量的大起大落，類似的現(xian)象在此次(ci)的輕(qing)型柴油車升(sheng)級國Ⅳ上(shang)會不會出現(xian)？

張溫善：此次(ci)國(guo)(guo)Ⅳ實施的(de)緩沖期較長，很多客(ke)戶都已經(jing)提前消費(fei)，加之(zhi)個(ge)別地(di)區已經(jing)實施國(guo)(guo)Ⅳ，所以不會(hui)(hui)出現之(zhi)前排放(fang)升級時銷量的(de)大(da)起大(da)落，但(dan)在一(yi)些還沒實施國(guo)(guo)Ⅳ的(de)地(di)區，可(ke)能在下半年會(hui)(hui)有(you)個(ge)銷量上的(de)“小(xiao)爆(bao)發(fa)”，這算(suan)是正常現象。

任風保：銷(xiao)量的(de)(de)大起大落不(bu)可(ke)能再(zai)出現(xian)(xian)。國(guo)(guo)Ⅱ升級國(guo)(guo)Ⅲ時出現(xian)(xian)這種情況(kuang)，除(chu)了因(yin)為國(guo)(guo)Ⅱ車(che)(che)(che)比國(guo)(guo)Ⅲ車(che)(che)(che)便宜外，當時國(guo)(guo)Ⅲ技術不(bu)夠成熟、客戶(hu)對國(guo)(guo)Ⅲ車(che)(che)(che)使用(yong)不(bu)習慣等因(yin)素，也是(shi)造成用(yong)戶(hu)提前搶購國(guo)(guo)Ⅱ車(che)(che)(che)的(de)(de)主要原因(yin)。但是(shi)現(xian)(xian)在不(bu)同了，國(guo)(guo)Ⅳ排放標準已經(jing)提出這么多年，客戶(hu)已經(jing)有了一個清晰(xi)的(de)(de)認識，很多客戶(hu)還是(shi)愿意購買國(guo)(guo)Ⅳ車(che)(che)(che)的(de)(de)，所以國(guo)(guo)Ⅲ向國(guo)(guo)Ⅳ過(guo)渡期間(jian)，銷(xiao)量會(hui)比較(jiao)平穩，不(bu)會(hui)有太大的(de)(de)波(bo)動。

姜波：我也贊(zan)同(tong)前面兩位的觀(guan)點。之(zhi)前兩次排放升(sheng)級(ji)存在很多客觀(guan)因素，比如(ru)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)都缺乏(fa)應對排放升(sheng)級(ji)的相關經(jing)驗(yan)，技(ji)術不(bu)成熟、消費者對排放升(sheng)級(ji)認識不(bu)夠(gou)等。但這次排放升(sheng)級(ji)則(ze)不(bu)同(tong)，一是(shi)經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)積累了足夠(gou)的經(jing)驗(yan)；二是(shi)客戶對排放升(sheng)級(ji)的認識提高了；三(san)是(shi)緩(huan)沖期較長，經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)手中的國Ⅲ車都消化得(de)差不(bu)多了，所以很難再出現之(zhi)前那種大起大落的現象。

記者：針對明年1月1日起(qi)開始(shi)實(shi)施的輕型柴(chai)油車(che)國Ⅳ排放(fang)標(biao)準，各位接下(xia)來將會作(zuo)何準備？

張溫善：剛才我已(yi)經(jing)說過，石家莊已(yi)經(jing)完成(cheng)了國Ⅲ到國Ⅳ的(de)切換，明年(nian)全(quan)國范(fan)圍內(nei)實施國Ⅳ不會對(dui)我們的(de)銷售產生太大(da)影響，所以(yi)我們沒(mei)有針(zhen)對(dui)這一點做任何準備，一切工作都是按部就班(ban)地(di)正常進行。

任風保：我(wo)(wo)們(men)(men)也沒有特(te)別針對國Ⅳ做準備，還是(shi)以(yi)市(shi)場為(wei)(wei)準，作(zuo)為(wei)(wei)經銷(xiao)商，我(wo)(wo)們(men)(men)上面(mian)有車企，下(xia)面(mian)有用(yong)戶(hu)，車企生產什(shen)(shen)么(me)，我(wo)(wo)們(men)(men)賣什(shen)(shen)么(me)；客戶(hu)需求什(shen)(shen)么(me)，我(wo)(wo)們(men)(men)提供什(shen)(shen)么(me)，以(yi)市(shi)場為(wei)(wei)導向，以(yi)客戶(hu)需求為(wei)(wei)主。

姜波：我們(men)(men)這邊已經(jing)開始(shi)實施國Ⅳ了，但是很(hen)多客戶一(yi)直處于觀望狀態，對國Ⅳ車(che)還存在一(yi)些(xie)顧慮(lv)，所以(yi)下半(ban)年我們(men)(men)主(zhu)要是做一(yi)些(xie)國Ⅳ車(che)輛的(de)宣(xuan)傳推廣活(huo)動，讓客戶對國Ⅳ車(che)有更清晰的(de)認(ren)識，逐步打(da)消(xiao)他們(men)(men)的(de)疑慮(lv)，為(wei)今后的(de)國Ⅳ車(che)輛銷售工作再奠定一(yi)些(xie)基礎。

記者：眾所周知，國Ⅳ柴(chai)油(you)輕卡無(wu)論是在購買還是使用時都要面臨(lin)成本(ben)的(de)增加，而輕卡市場上(shang)除了柴(chai)油(you)動力(li)車型外，還有汽(qi)油(you)動力(li)。各位覺(jue)得柴(chai)油(you)車國Ⅳ排放標準的(de)實施會不會對這兩種(zhong)車型在市場上(shang)的(de)比例產生(sheng)影響？

張溫善：從目前來看，國Ⅳ的實施會對柴油輕卡在整個輕卡中的比例產生影響。原本柴油(you)(you)輕(qing)(qing)(qing)卡相(xiang)對于(yu)汽(qi)油(you)(you)輕(qing)(qing)(qing)卡，在(zai)購買時的價格可能會高一(yi)點，但使用成本會低一(yi)點，更(geng)重要的一(yi)點是(shi)柴油(you)(you)輕(qing)(qing)(qing)卡更(geng)“有勁”，因此客戶更(geng)愿意選擇柴油(you)(you)輕(qing)(qing)(qing)卡。

排放(fang)升級后(hou)，使用(yong)國Ⅳ發動機的柴油(you)輕(qing)卡(ka)(ka)在(zai)購買價(jia)格上比(bi)之(zhi)前提高(gao)了不少，這就(jiu)進一步(bu)拉開了與汽(qi)油(you)輕(qing)卡(ka)(ka)的價(jia)格差距；而隨著國Ⅳ油(you)品的提升以(yi)及(ji)尿素等(deng)費(fei)用(yong)的增加，柴油(you)輕(qing)卡(ka)(ka)在(zai)使用(yong)成(cheng)本(ben)上再也占(zhan)不到優勢，部分(fen)客(ke)戶肯定會(hui)(hui)重新考量二者(zhe)的性(xing)價(jia)比(bi)。因此(ci)，未來(lai)柴油(you)輕(qing)卡(ka)(ka)和(he)汽(qi)油(you)輕(qing)卡(ka)(ka)的占(zhan)比(bi)可能(neng)會(hui)(hui)有所變化。

任風保：國Ⅳ標準的實施肯定會改變輕卡市場中柴油車和汽油車的比例。一般(ban)來說，一輛輕(qing)(qing)卡的(de)(de)(de)價(jia)格不是很高，但客戶在選(xuan)購(gou)時對(dui)(dui)價(jia)格因素還是比較(jiao)看重的(de)(de)(de)。國Ⅳ實施(shi)以(yi)后，國Ⅳ柴(chai)油(you)輕(qing)(qing)卡的(de)(de)(de)購(gou)買(mai)成本和使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)都會(hui)提高，更(geng)多(duo)客戶只能(neng)傾向(xiang)于購(gou)買(mai)和使(shi)用(yong)費(fei)用(yong)相對(dui)(dui)較(jiao)低的(de)(de)(de)汽(qi)油(you)輕(qing)(qing)卡，這就導致了柴(chai)油(you)輕(qing)(qing)卡客戶向(xiang)汽(qi)油(you)輕(qing)(qing)卡客戶的(de)(de)(de)轉移(yi)。

姜波：隨著柴(chai)油(you)價格的(de)上(shang)漲，柴(chai)油(you)輕(qing)卡(ka)的(de)使用成(cheng)本已(yi)與(yu)汽油(you)輕(qing)卡(ka)相差(cha)不大(da)。國Ⅳ實施之(zhi)后，柴(chai)油(you)輕(qing)卡(ka)的(de)使用成(cheng)本進一步(bu)上(shang)升，加上(shang)北(bei)方(fang)地區(qu)冬天(tian)(tian)天(tian)(tian)氣寒(han)冷，汽油(you)不怕凍的(de)優勢(shi)顯露，因此(ci)，很多(duo)客(ke)戶開始(shi)逐漸關注(zhu)和選擇(ze)汽油(you)輕(qing)卡(ka)。我想未來的(de)輕(qing)卡(ka)市場，汽油(you)車的(de)比例會有(you)一定上(shang)升的(de)。

●  編后語：

國(guo)(guo)Ⅳ排放(fang)標準全面(mian)實(shi)施在即，這對(dui)輕(qing)(qing)卡市場產生的(de)(de)影(ying)響不言而喻。面(mian)對(dui)購(gou)買和使用成本的(de)(de)上漲，柴(chai)油(you)(you)輕(qing)(qing)卡陷入“兩難”境地。令人欣慰的(de)(de)是，越來(lai)越多的(de)(de)人開始關注環境和健康問題，柴(chai)油(you)(you)國(guo)(guo)Ⅳ輕(qing)(qing)卡也逐漸被客(ke)戶所接受(shou)。我們相信，隨(sui)著國(guo)(guo)Ⅳ柴(chai)油(you)(you)車的(de)(de)普及和政府日益嚴格(ge)的(de)(de)監管力(li)度，國(guo)(guo)Ⅳ柴(chai)油(you)(you)輕(qing)(qing)卡的(de)(de)未來(lai)依(yi)舊光明(ming)。