豐田召回 又對中國裝糊涂？

　　今(jin)年對汽車市場(chang)而言，真(zhen)該被稱作(zuo)“召(zhao)回(hui)年”：大(da)眾“排放門”事件一(yi)波未平(ping)，福特翼虎召(zhao)回(hui)一(yi)波又(you)(you)起，按下葫蘆起來瓢，豐田召(zhao)回(hui)又(you)(you)被據海外媒(mei)體(ti)引爆。

　　據(ju)海外媒(mei)體消息，豐田宣布將在全(quan)球范圍內召(zhao)回共650萬輛(liang)汽車(che)，車(che)型涉及豐田2005年-2010年制造(zao)的11款車(che)型。

　　全球(qiu)范(fan)圍有多大呢？按照豐(feng)田(tian)方面(mian)(mian)的(de)看(kan)法，這個“全球(qiu)范(fan)圍”包(bao)括了(le)北美(mei)、日本(ben)和(he)歐洲市(shi)場(chang)，也包(bao)括了(le)澳(ao)洲和(he)東南亞市(shi)場(chang)，是否包(bao)括中國市(shi)場(chang)呢？豐(feng)田(tian)并未提(ti)及，但(dan)從(cong)豐(feng)田(tian)方面(mian)(mian)召(zhao)回問(wen)題(ti)車輛(liang)(liang)各(ge)地(di)(di)區(qu)分配來看(kan)：總共召(zhao)回的(de)650萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)車中，北美(mei)地(di)(di)區(qu)270萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、日本(ben)市(shi)場(chang)120萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)、歐洲市(shi)場(chang)60萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，這些加起來450萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)，還(huan)有200萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)“下落不明(ming)”，按照澳(ao)洲和(he)東南亞市(shi)場(chang)容量(liang)看(kan)，顯然不可能消化這200萬(wan)(wan)輛(liang)(liang)“問(wen)題(ti)車”，那么(me)問(wen)題(ti)就(jiu)來了(le)——這些車到(dao)底賣到(dao)哪(na)里去(qu)了(le)？！

　　我(wo)們(men)不妨再看一(yi)(yi)下本次召回涉及的(de)(de)車型：這其(qi)(qi)中(zhong)包括2007年(nian)(nian)(nian)款-2009年(nian)(nian)(nian)款凱(kai)美(mei)瑞(含凱(kai)美(mei)瑞混(hun)動版)、2009年(nian)(nian)(nian)款-2011年(nian)(nian)(nian)款卡羅拉、2008年(nian)(nian)(nian)款-2011年(nian)(nian)(nian)款漢(han)蘭(lan)達(含漢(han)蘭(lan)達混(hun)動)、2006年(nian)(nian)(nian)款-2011年(nian)(nian)(nian)款RAV4、2006年(nian)(nian)(nian)款-2010年(nian)(nian)(nian)款YARiS、2009年(nian)(nian)(nian)款-2011年(nian)(nian)(nian)款Matrix、2009年(nian)(nian)(nian)款-2011年(nian)(nian)(nian)款的(de)(de)紅杉以及部分(fen)坦途皮卡——這里面眼熟的(de)(de)占了大多數吧？其(qi)(qi)中(zhong)凱(kai)美(mei)瑞、卡羅拉、漢(han)蘭(lan)達、RAV4乃至YARiS，不正是豐(feng)田(tian)(tian)這幾年(nian)(nian)(nian)在(zai)華市(shi)(shi)場賺得盆滿(man)缽贏的(de)(de)當紅產(chan)品么？為了方便豐(feng)田(tian)(tian)記憶，我(wo)們(men)不妨用以下文(wen)字作(zuo)個提醒：“它(ta)(ta)雖然掛(gua)著豐(feng)田(tian)(tian)的(de)(de)LOGO，卻是一(yi)(yi)輛(liang)主(zhu)打美(mei)國(guo)(guo)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場的(de)(de)車型；它(ta)(ta)從2007年(nian)(nian)(nian)進口國(guo)(guo)內(nei)(nei)銷(xiao)售開始，便受到(dao)了強烈的(de)(de)關注；它(ta)(ta)于2009年(nian)(nian)(nian)國(guo)(guo)產(chan)化后便憑借(jie)精準的(de)(de)定(ding)位，讓其(qi)(qi)一(yi)(yi)直(zhi)處(chu)于供不應求的(de)(de)狀(zhuang)態。沒(mei)錯，它(ta)(ta)就是漢(han)蘭(lan)達。一(yi)(yi)款既叫好又(you)叫座的(de)(de)7座SUV”，這段文(wen)字摘(zhai)自(zi)國(guo)(guo)內(nei)(nei)某著名汽車垂直(zhi)網站(zhan)的(de)(de)文(wen)章，請注意“主(zhu)打美(mei)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，2007年(nian)(nian)(nian)進口國(guo)(guo)內(nei)(nei)”，范(fan)圍、時間，嗯哼？

　　企業(ye)主動召(zhao)回(hui)(hui)缺陷產(chan)品，尤其是(shi)對(dui)各國(guo)家和地區(qu)市場一(yi)視同仁(ren)年的(de)(de)(de)(de)召(zhao)回(hui)(hui)，足以(yi)顯示企業(ye)的(de)(de)(de)(de)負責態度，這是(shi)值(zhi)(zhi)得(de)肯定的(de)(de)(de)(de)；在某國(guo)家或(huo)地區(qu)大規模召(zhao)回(hui)(hui)問題產(chan)品時，對(dui)未銷(xiao)售(shou)(shou)問題產(chan)品的(de)(de)(de)(de)地區(qu)或(huo)國(guo)家作明(ming)確(que)的(de)(de)(de)(de)說明(ming)，也會得(de)到大家的(de)(de)(de)(de)理解，但如(ru)果揣著(zhu)明(ming)白裝糊涂，這就值(zhi)(zhi)得(de)深(shen)究(jiu)，比如(ru)本(ben)次(ci)豐(feng)(feng)田(tian)召(zhao)回(hui)(hui)，從車型(xing)到銷(xiao)售(shou)(shou)時間(jian)，決不(bu)可能和中(zhong)國(guo)市場無關，而那些至(zhi)今未明(ming)的(de)(de)(de)(de)數(shu)以(yi)百萬輛(liang)計的(de)(de)(de)(de)問題車到底在哪里，豐(feng)(feng)田(tian)也應(ying)盡快給出一(yi)個說法。豐(feng)(feng)田(tian)在中(zhong)國(guo)市場曾有過讓人齒冷的(de)(de)(de)(de)先例(li)(有興趣的(de)(de)(de)(de)可以(yi)搜一(yi)下“剎車門事(shi)件”后豐(feng)(feng)田(tian)章男先生在中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)發言和其后豐(feng)(feng)田(tian)鎮對(dui)此事(shi)件的(de)(de)(de)(de)所(suo)作所(suo)為)，就更(geng)值(zhi)(zhi)得(de)警惕其再次(ci)“裝糊涂”。

　　“慣(guan)犯(fan)”是必(bi)須警惕的。