●  抵觸情緒濃 用戶不愿買國Ⅳ車

一(yi)位安(an)徽(hui)阜(fu)陽的重卡(ka)用(yong)戶前段時(shi)間在聽到要(yao)實施國Ⅳ時(shi)，向記(ji)者(zhe)表達了(le)自(zi)己的顧(gu)慮：“國Ⅳ實施后，一(yi)是(shi)車輛價格(ge)將會(hui)更(geng)(geng)高，一(yi)輛車估計要(yao)貴2萬到3萬元；二是(shi)使用(yong)及維修成本也會(hui)增加(jia)(jia)，特別是(shi)加(jia)(jia)注尿素要(yao)增加(jia)(jia)不少成本，而且(qie)發(fa)動機(ji)更(geng)(geng)加(jia)(jia)復雜，容(rong)易(yi)出問題。”為了(le)避免這些問題，這名用(yong)戶在當(dang)地(di)傳言實施國Ⅳ的前一(yi)個月，提前換了(le)一(yi)輛國Ⅲ車。

像這位用(yong)戶一樣，選擇在(zai)國(guo)Ⅳ大限來臨前搶購國(guo)Ⅲ車的用(yong)戶并不在(zai)少數。杭(hang)州一部分經銷商告訴記者，在(zai)當地(di)實施國(guo)Ⅳ前，重卡銷量出(chu)現大幅上升，特別是自卸車出(chu)現嚴重透支狀況，導致今年國(guo)Ⅳ實施之后，銷售基本停(ting)滯。

而對于(yu)部分已(yi)率先實施國(guo)(guo)Ⅳ的(de)地區(qu)，一位重卡經(jing)銷商告(gao)訴(su)記(ji)者，在(zai)當地實施國(guo)(guo)Ⅳ之后(hou)，不斷有用(yong)戶向其(qi)咨詢能(neng)否購(gou)買(mai)到國(guo)(guo)Ⅳ套牌(pai)車(che)(che)（即國(guo)(guo)Ⅲ車(che)(che)，但是合(he)格證上(shang)顯示為國(guo)(guo)Ⅳ車(che)(che)）。“一些競(jing)品(pin)(pin)由于(yu)提供國(guo)(guo)Ⅳ套牌(pai)車(che)(che)，加上(shang)車(che)(che)管所管理也不嚴格，因(yin)此能(neng)順利上(shang)牌(pai)。但我們(men)銷售的(de)重卡品(pin)(pin)牌(pai)因(yin)為不能(neng)提供國(guo)(guo)Ⅳ套牌(pai)車(che)(che)，銷售壓力極大。”

對于銷(xiao)售國Ⅳ車(che)的(de)難處，另一(yi)位重卡經銷(xiao)商也(ye)表示(shi)，“國Ⅳ車(che)輛(liang)(liang)需要(yao)(yao)添加尿(niao)素，不添加尿(niao)素，OBD（車(che)載診斷(duan)(duan)系統）就會不斷(duan)(duan)報警，并限制車(che)速。用戶(hu)發現這種情況，就會要(yao)(yao)求關(guan)掉OBD。”而由于國Ⅳ車(che)技術含(han)量(liang)較高，關(guan)掉OBD后，不能時(shi)刻監控車(che)輛(liang)(liang)，會造成車(che)輛(liang)(liang)出(chu)現故障后不能及時(shi)處理，可能引發更多問題(ti)。

●  配套設施不完備 國Ⅳ車難喝到國Ⅳ油

為何用戶(hu)如此抵觸國Ⅳ車呢？

舉個例子：試想如果你家附近(jin)沒有(you)充電站，或者距離很遠，無法滿足日常充電需要，你還會選擇購(gou)買純電動(dong)汽車嗎

國Ⅳ車的用戶如今就面臨這樣(yang)的難題。

由于國(guo)(guo)Ⅳ發動機對油品要(yao)求(qiu)較高，因此，國(guo)(guo)Ⅳ油品供應對于重型車(che)國(guo)(guo)Ⅳ實施(shi)至關(guan)重要(yao)。在今年舉行(xing)的十二屆全(quan)國(guo)(guo)人大二次會議上(shang)，國(guo)(guo)務院總理李(li)克強宣布，今年將在全(quan)國(guo)(guo)供應國(guo)(guo)Ⅳ車(che)用柴油。這一(yi)舉措(cuo)被(bei)認為是全(quan)國(guo)(guo)執行(xing)國(guo)(guo)Ⅳ的重要(yao)一(yi)環。

然而，從(cong)今年中汽協在全國范圍(wei)內對油(you)品(pin)進行抽查的情況來看，國Ⅲ與國Ⅳ柴(chai)油(you)供應地區差異較大，情況并不(bu)樂觀。

截至今年4月(yue)，中(zhong)(zhong)汽(qi)協(xie)在對(dui)18個(ge)(ge)省、兩個(ge)(ge)直轄市的(de)672個(ge)(ge)加油(you)站(zhan)銷(xiao)售的(de)燃油(you)調查(cha)中(zhong)(zhong)，發現國(guo)Ⅳ車用柴(chai)(chai)(chai)油(you)供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)率(lv)僅為9.7%。而在今年1月(yue)中(zhong)(zhong)汽(qi)協(xie)對(dui)國(guo)內(nei)572個(ge)(ge)加油(you)站(zhan)的(de)抽查(cha)中(zhong)(zhong)，國(guo)Ⅲ車用柴(chai)(chai)(chai)油(you)的(de)供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)率(lv)僅為74.1%，國(guo)Ⅲ普通(tong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)率(lv)為82.7%。有的(de)加油(you)站(zhan)甚至沒有國(guo)Ⅲ以上柴(chai)(chai)(chai)油(you)（包(bao)括車用柴(chai)(chai)(chai)油(you)和普通(tong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)注①）供(gong)(gong)(gong)應(ying)(ying)，如記者(zhe)最近調查(cha)的(de)河(he)南濮陽一(yi)些(xie)加油(you)站(zhan)。

另外，作為國Ⅳ實施的重要配套設施，尿素供應體系基本沒有建立起來。截至4月，在中汽協調查的672個加油站中，沒有一家加油站提供專用加注尿素設備，僅有2%的加油站供應小包裝和桶裝產品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場貨汽車企業服務站中，桶裝尿素供應率也只有58%。

尿素加注站

“浙江(jiang)在(zai)2014年1月(yue)1日(ri)全面實施國Ⅳ，但(dan)加(jia)油(you)站(zhan)仍然(ran)只供應(ying)國Ⅲ柴油(you)，更(geng)不用說(shuo)供應(ying)尿素(su)了(le)。除了(le)小部分卡(ka)車服(fu)務(wu)站(zhan)，現在(zai)基(ji)本沒有(you)加(jia)油(you)站(zhan)可以購買到尿素(su)。”浙江(jiang)杭州(zhou)一位重卡(ka)經銷商如(ru)是(shi)說(shuo)道。

除供應(ying)量不(bu)足外，對于已(yi)供應(ying)的(de)柴(chai)油與尿素的(de)質量，一(yi)些業內人士也表示擔憂。“如果國Ⅳ新(xin)車使用(yong)的(de)油品不(bu)達標，不(bu)僅容易導致發動機故障，而且可能排放的(de)尾氣(qi)還不(bu)如國Ⅲ車。”福田戴姆勒汽(qi)車一(yi)位(wei)人士分析說(shuo)。

對于尿(niao)(niao)(niao)素(su)供(gong)應(ying)，一(yi)位業(ye)內(nei)人士(shi)告訴(su)記者(zhe)，在供(gong)應(ying)量本就不(bu)足的(de)尿(niao)(niao)(niao)素(su)市場上，還有一(yi)部分是不(bu)合格(ge)(ge)尿(niao)(niao)(niao)素(su)（比如(ru)農業(ye)尿(niao)(niao)(niao)素(su)等），這些不(bu)合格(ge)(ge)尿(niao)(niao)(niao)素(su)會(hui)導致尿(niao)(niao)(niao)素(su)易結晶，出現殘留雜(za)質，堵(du)塞尿(niao)(niao)(niao)素(su)噴射(she)系統。“采用SCR后處理(li)技術的(de)重型(xing)車，如(ru)果不(bu)及時添加尿(niao)(niao)(niao)素(su)，添加水或者(zhe)不(bu)合格(ge)(ge)的(de)尿(niao)(niao)(niao)素(su)，除了(le)會(hui)帶來更大的(de)尾(wei)氣污染，還會(hui)對發(fa)動機造成嚴重損害。”

●  記者手記：

現在，距離全國(guo)范圍(wei)內(nei)實施重(zhong)型柴油(you)(you)車國(guo)Ⅳ標(biao)準還(huan)有半年時間。在這半年里，我(wo)們要(yao)做的(de)(de)(de)(de)事很多：合格油(you)(you)品及尿素(su)的(de)(de)(de)(de)廣泛供應，行(xing)(xing)業(ye)管理(li)部門的(de)(de)(de)(de)嚴格執(zhi)行(xing)(xing)，國(guo)四車輛(liang)維修隊伍的(de)(de)(de)(de)培養，用戶對(dui)國(guo)Ⅳ車認(ren)知度的(de)(de)(de)(de)提高，以保證國(guo)Ⅳ的(de)(de)(de)(de)順利實施。我(wo)們需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)是國(guo)家相關部門、行(xing)(xing)業(ye)協會、企業(ye)、經銷商、服務商、用戶、媒(mei)體等各(ge)界的(de)(de)(de)(de)共同(tong)努力，我(wo)們需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)是一(yi)個系統工程(cheng)的(de)(de)(de)(de)建立和完善，我(wo)們需(xu)(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)是具有大局(ju)觀(guan)和系統觀(guan)的(de)(de)(de)(de)解決方案——只(zhi)有這樣，方能防微杜漸，讓排放真正達標(biao)。

注①：普通柴油，主要(yao)用(yong)做(zuo)拖拉機(ji)、內燃機(ji)車(che)(che)(che)、工程機(ji)械、船舶和發(fa)(fa)電(dian)機(ji)組等(deng)壓燃式發(fa)(fa)動機(ji)的(de)燃料，也可(ke)用(yong)做(zuo)GB19756－2005（三輪(lun)汽車(che)(che)(che)、低速(su)貨(huo)車(che)(che)(che)用(yong)柴油機(ji)排氣(qi)污染物限值及(ji)實驗方法）中所規定的(de)三輪(lun)汽車(che)(che)(che)和低速(su)貨(huo)車(che)(che)(che)的(de)燃料。（三輪(lun)汽車(che)(che)(che)：指最高設計車(che)(che)(che)速(su)小于(yu)或等(deng)于(yu)50km/h的(de)，具(ju)有三個車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)。低速(su)貨(huo)車(che)(che)(che)：指最高設計車(che)(che)(che)速(su)小于(yu)70km/h，具(ju)有四輪(lun)的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)。）

車用(yong)柴(chai)油，主要“適用(yong)于壓燃式(shi)柴(chai)油發動(dong)機(ji)汽車，但可不包括(kuo)GB19756-2005中所規定的三輪汽車和(he)低速貨車”。

注②：車(che)用(yong)(yong)尿(niao)素溶液(ye)是柴油(you)機專用(yong)(yong)尿(niao)素還原劑，主要在(zai)國四排(pai)(pai)放(fang)(fang)以上的(de)車(che)輛需要添(tian)加車(che)用(yong)(yong)尿(niao)素溶液(ye)。它是一種無味(wei)無毒的(de)溶液(ye)，存儲在(zai)柴油(you)車(che)上特(te)別的(de)儲存容器內。當廢氣從(cong)發動機排(pai)(pai)出后(hou)，它會與廢氣一起到達卡(ka)車(che)催(cui)化轉化器，然(ran)后(hou)將氮氧(yang)化合物轉化為無害的(de)氮和(he)水，從(cong)而大(da)(da)大(da)(da)減(jian)低廢氣排(pai)(pai)放(fang)(fang)量。