近幾年，隨(sui)著私家車(che)擁有(you)量的(de)激(ji)增(zeng)，車(che)險(xian)(xian)(xian)行(xing)業發展空間不斷擴大。目前車(che)險(xian)(xian)(xian)市(shi)(shi)場激(ji)烈的(de)競(jing)爭早已打(da)響，所有(you)財(cai)險(xian)(xian)(xian)公司(si)都在涉足車(che)險(xian)(xian)(xian)業務，且車(che)險(xian)(xian)(xian)保費(fei)收入(ru)成(cheng)為(wei)多數公司(si)的(de)主(zhu)要收入(ru)，有(you)時(shi)占比高達80%。除(chu)了(le)保險(xian)(xian)(xian)公司(si)，以盛大、商眾等為(wei)首的(de)專(zhuan)業保險(xian)(xian)(xian)代理超市(shi)(shi)紛紛涌現(xian)，通過對各大保險(xian)(xian)(xian)公司(si)產(chan)品服務等資(zi)源的(de)整(zheng)合，為(wei)車(che)主(zhu)提供了(le)更多的(de)選擇。在整(zheng)體市(shi)(shi)場不斷拓(tuo)寬的(de)同時(shi)，車(che)險(xian)(xian)(xian)行(xing)業內(nei)部彼此間的(de)競(jing)爭也在加劇(ju)，催化(hua)該行(xing)業進入(ru)一個新的(de)競(jing)爭時(shi)代。

過去，以(yi)(yi)價格優勢吸引車(che)(che)主(zhu)是各車(che)(che)險(xian)(xian)公司(si)(si)的(de)(de)主(zhu)要手段。而(er)現在(zai)，伴隨監(jian)管(guan)部(bu)門對(dui)車(che)(che)險(xian)(xian)費(fei)率嚴格控制，并(bing)對(dui)手續費(fei)惡性(xing)競爭嚴厲打擊(ji)后，車(che)(che)險(xian)(xian)在(zai)險(xian)(xian)種(zhong)結構、保費(fei)費(fei)率等(deng)方面(mian)越來(lai)越趨(qu)向統一，打價格戰的(de)(de)基礎不復存(cun)在(zai)，各大保險(xian)(xian)公司(si)(si)和專(zhuan)業車(che)(che)險(xian)(xian)公司(si)(si)轉變為從服務(wu)入手，通(tong)過提升服務(wu)質量，推(tui)出新的(de)(de)服務(wu)項目，來(lai)贏取車(che)(che)主(zhu)的(de)(de)口碑和信賴(lai)。現在(zai)，車(che)(che)主(zhu)購買(mai)車(che)(che)險(xian)(xian)后，除(chu)了不必(bi)為定損、理賠(pei)等(deng)問題煩惱，甚至可(ke)以(yi)(yi)享受到保險(xian)(xian)公司(si)(si)提供的(de)(de)臨時救援、酒后代駕等(deng)特色服務(wu)，隨著價格戰的(de)(de)落幕(mu)，服務(wu)站又拉開了序幕(mu)。

而每一個(ge)企(qi)業(ye)(ye)欲想在激烈的(de)市場競爭中(zhong)占據較(jiao)大的(de)份額(e)，都離不開一個(ge)符合行(xing)(xing)業(ye)(ye)發(fa)展特點(dian)以(yi)及企(qi)業(ye)(ye)自身特點(dian)的(de)經營(ying)(ying)(ying)(ying)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。在汽(qi)車保(bao)(bao)險(xian)(xian)行(xing)(xing)業(ye)(ye)中(zhong)，營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)是(shi)經營(ying)(ying)(ying)(ying)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)重中(zhong)之重。汽(qi)車保(bao)(bao)險(xian)(xian)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)可分為直接(jie)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)和間接(jie)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)，其(qi)(qi)中(zhong)直接(jie)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)包(bao)括柜臺(tai)直銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)話營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)及網絡營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)；間接(jie)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分為專業(ye)(ye)代(dai)理(li)、兼業(ye)(ye)代(dai)理(li)、個(ge)人代(dai)理(li)以(yi)及其(qi)(qi)他如產(chan)壽險(xian)(xian)交叉模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、社(she)區(qu)服務(wu)中(zhong)心模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等。前(qian)(qian)瞻產(chan)業(ye)(ye)研(yan)究院《2013-2017年中(zhong)國汽(qi)車保(bao)(bao)險(xian)(xian)行(xing)(xing)業(ye)(ye)市場前(qian)(qian)瞻與投資(zi)戰略規劃分析報告》對(dui)汽(qi)車各種(zhong)(zhong)(zhong)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)了比較(jiao)數據顯示(shi)，在各種(zhong)(zhong)(zhong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)，兼業(ye)(ye)代(dai)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)和個(ge)人代(dai)理(li)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)是(shi)目前(qian)(qian)汽(qi)車保(bao)(bao)險(xian)(xian)中(zhong)的(de)主要營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。2011年此兩(liang)種(zhong)(zhong)(zhong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)保(bao)(bao)費(fei)收(shou)(shou)入分別占汽(qi)車保(bao)(bao)費(fei)收(shou)(shou)入的(de)比例(li)為37.09%、30.51%。而網絡營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)作為一種(zhong)(zhong)(zhong)新型汽(qi)車保(bao)(bao)險(xian)(xian)營(ying)(ying)(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，2011年其(qi)(qi)保(bao)(bao)費(fei)收(shou)(shou)入所占比例(li)僅為1.43%。

前瞻產業研究院分析認為，盡管目前網絡營銷模式在配送問題、服務方面特別是理賠服務方面存在較大問題，但是其具有報價透明、流程簡便等優點，且隨著網絡的逐漸推廣，我國網民用戶規模日益增長，汽車保險網絡營銷將有很大的市場，車險企業可加強此營銷模式的創新。