升級國四大勢所趨 眾城市一馬當先

　　霧霾和污染顯然是當下最熱(re)的(de)詞。可以說，現在沒有哪個城市不再重視(shi)節能減排，而減排的(de)矛頭(tou)必(bi)定指向城市中運行的(de)汽車(che)。

　　同樣作(zuo)為(wei)生(sheng)產資料(liao)，各類卡(ka)車在(zai)(zai)大中型城市(shi)(shi)內部使用將會(hui)(hui)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)少(shao)。原(yuan)本我國就(jiu)有(you)一(yi)些城市(shi)(shi)限(xian)制卡(ka)車進城，在(zai)(zai)減(jian)排的(de)(de)壓(ya)力下，卡(ka)車進城的(de)(de)機會(hui)(hui)將更(geng)(geng)少(shao)。作(zuo)為(wei)城市(shi)(shi)物(wu)流的(de)(de)新(xin)生(sheng)代運(yun)輸工具——歐系輕(qing)客(ke)，由于運(yun)輸效率高，并(bing)且更(geng)(geng)加節能減(jian)排，正日益成為(wei)城市(shi)(shi)物(wu)流的(de)(de)寵兒。

國四排放實施后各地陸續準(zhun)備國四油

　　根(gen)據(ju)記者調查的(de)(de)經(jing)銷商現狀顯示(shi)，北京(jing)(jing)、上海(hai)、廣州(zhou)、南(nan)京(jing)(jing)和鄭州(zhou)等(deng)地，在7月(yue)(yue)1日之(zhi)后只允許銷售國(guo)四(si)車型，其中北京(jing)(jing)和鄭州(zhou)地區(qu)7月(yue)(yue)1日之(zhi)前開(kai)票的(de)(de)國(guo)三輕客可以在規定時間(jian)內(nei)上牌(pai)。據(ju)不完全統計，從2013年7月(yue)(yue)開(kai)始實施(shi)國(guo)四(si)的(de)(de)地區(qu)，主要為省會城市(shi)和東南(nan)沿海(hai)經(jing)濟(ji)發達區(qu)域，在2013年9月(yue)(yue)開(kai)始，國(guo)四(si)實施(shi)開(kai)始蔓(man)延至東北、華(hua)北、西(xi)北、華(hua)中、華(hua)南(nan)和西(xi)南(nan)等(deng)地區(qu)，但是這(zhe)些地區(qu)依然(ran)為當(dang)地比(bi)較發達的(de)(de)地區(qu)。

　　從這(zhe)個表可以看出，國(guo)四排放升級(ji)，正在(zai)一些發達城市的(de)帶領下，在(zai)全(quan)國(guo)范圍內蔓延(yan)。

　　有國四車者樂 無國四車者愁

　　記者調查發現，對于下(xia)半年歐系輕客市場(chang)，國四車(che)型(xing)占(zhan)(zhan)主(zhu)(zhu)導(dao)地位(wei)品牌(pai)的(de)經(jing)銷(xiao)商看好(hao)市場(chang)，但國四車(che)型(xing)不(bu)占(zhan)(zhan)主(zhu)(zhu)流的(de)經(jing)銷(xiao)商卻持保(bao)守(shou)態度(du)。

　　“我(wo)(wo)們(men)的車推出時就(jiu)是(shi)國(guo)四排(pai)放(fang)標(biao)準，只要(yao)油(you)(you)品不是(shi)太差，國(guo)三柴油(you)(you)也(ye)照樣可以用。所以，國(guo)四排(pai)放(fang)實(shi)施后，我(wo)(wo)們(men)的市(shi)場幾乎(hu)不受影響，如(ru)果油(you)(you)品達標(biao)，國(guo)四排(pai)放(fang)嚴格實(shi)施后，我(wo)(wo)們(men)的銷(xiao)(xiao)量(liang)應該會更好(hao)。”廣州一家(jia)上汽大通4S店銷(xiao)(xiao)售人員(yuan)這樣告(gao)訴記者。同(tong)時，這位(wei)銷(xiao)(xiao)售人員(yuan)表示對未來(lai)市(shi)場非(fei)常有(you)信心(xin)。

　　比(bi)起大通(tong)等歐系輕客新軍，老牌勁旅的經銷商就顯(xian)得不(bu)那么輕松(song)。

　　“今(jin)年(nian)上半年(nian)，全(quan)順(shun)賣得還不(bu)錯(cuo)，但7月1日開始銷(xiao)售國(guo)四車型(xing)后(hou)，每月銷(xiao)量(liang)明(ming)顯下滑，往年(nian)的9月份是銷(xiao)售旺季，但是今(jin)年(nian)9月份感覺銷(xiao)量(liang)很不(bu)正常，預估比往年(nian)同期(qi)要(yao)減少50%。”北京(jing)京(jing)鈴順(shun)汽車銷(xiao)售有限公司相關人(ren)士(shi)告(gao)訴記者，他在公司主要(yao)負責銷(xiao)售江鈴福特全(quan)順(shun)。在他看來，這也許(xu)跟全(quan)順(shun)之前銷(xiao)售量(liang)幾乎全(quan)部集中在國(guo)三車型(xing)有關。

　　新政帶動產業升級 上汽大通提前破局

　　從記者的調查可知，雖然并非全(quan)國范圍內都已經實(shi)施國四，但正有越來(lai)越多的城市加入(ru)到(dao)排放(fang)升(sheng)(sheng)級(ji)的行列中，并且，可以預見到(dao)，即使現在還沒有明確實(shi)施時間的城市，排放(fang)標準升(sheng)(sheng)級(ji)也只是早晚的事情。

　　實際上，排放標(biao)準(zhun)的(de)(de)升(sheng)級(ji)，既利于(yu)國家和社會，也利于(yu)產業的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)升(sheng)級(ji)。按照(zhao)“優勝劣(lie)汰”的(de)(de)市場法(fa)則，采(cai)用先進技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)汽(qi)車將逐漸取代的(de)(de)汽(qi)車，而用戶也將更(geng)加青睞(lai)于(yu)選購滿(man)足國家法(fa)規、更(geng)加節能(neng)環保(bao)的(de)(de)車型。

　　據業內專家介紹，目前關于國四排放的技術路線主要有兩種，分別是EGR技術(廢氣再循環)和SCR技術(選擇(ze)性催化(hua)還原)。　　如此看(kan)來，國(guo)四(si)(si)排放(fang)實施(shi)不但將引導行業(ye)升(sheng)級(ji)和技術進步，也將加快改(gai)善(shan)空氣污染，霧霾等惡劣天(tian)氣狀況，改(gai)善(shan)PM2.5質量，產業(ye)升(sheng)級(ji)大勢所趨，國(guo)四(si)(si)全面全國(guo)實施(shi)箭在(zai)弦上。專用車(che)用戶也應順應趨勢及時購車(che)。