據報道，由(you)財政部主導，國(guo)家發(fa)改(gai)委、科(ke)技(ji)部、工信(xin)部等多個部委共同參與制(zhi)定的(de)新一輪節能與新能源汽車補貼政策框(kuang)架已上(shang)報國(guo)務(wu)院審(shen)批，或將于近期對外公布。

　　中國投資協會能(neng)源(yuan)發展研究中心理事長張杰近日公開表示，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)補貼政(zheng)策方案(an)已提(ti)交，預計(ji)很快就(jiu)會推出(chu)(chu)。而此前的8月(yue)下旬，中國汽車(che)(che)工程學會侯(hou)福深部長在新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)及(ji)電池節能(neng)技(ji)術國際高峰論(lun)壇(tan)上發言時也(ye)提(ti)到，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)新(xin)一輪補貼政(zheng)策有(you)望在9月(yue)出(chu)(chu)臺。

　　關于(yu)補(bu)貼(tie)新政的內容，此(ci)前業內普遍流傳的版本是(shi)，2013版節(jie)能(neng)和新能(neng)源汽車補(bu)貼(tie)政策(ce)最(zui)大變動是(shi)將不再按(an)技術路線來劃分，而是(shi)根據節(jie)油(you)率(lv)劃分為(wei)16個檔次，補(bu)貼(tie)下限為(wei)3000元。

　　據張杰透露，新(xin)(xin)版補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)有四大亮(liang)點：一(yi)是補(bu)貼(tie)將以(yi)汽(qi)車(che)功率作為標準，不(bu)再(zai)像原來(lai)那樣按車(che)型來(lai)劃(hua)分；二(er)是新(xin)(xin)的補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)將延續(xu)(xu)到2015年(nian)，持續(xu)(xu)確定的政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)對新(xin)(xin)興產業的發展來(lai)說(shuo)至關重要(yao)；三是新(xin)(xin)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)將不(bu)再(zai)強制要(yao)求地方政(zheng)(zheng)府(fu)給予補(bu)貼(tie)，而(er)是由(you)中央財政(zheng)(zheng)統一(yi)發放(fang)補(bu)貼(tie)款；四是原先補(bu)貼(tie)只針對試點城市，新(xin)(xin)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)(ce)將擴大到全(quan)國，且標準統一(yi)。

　　對(dui)于新(xin)能源(yuan)汽車新(xin)的補(bu)(bu)貼政策(ce)(ce)(ce)，業界已經期(qi)待許久。按(an)照2009-2012年(nian)(nian)間實施的新(xin)能源(yuan)補(bu)(bu)貼試點政策(ce)(ce)(ce)，國家對(dui)新(xin)能源(yuan)汽車提供補(bu)(bu)貼，地方(fang)政府按(an)1∶1來進行補(bu)(bu)貼。該試點政策(ce)(ce)(ce)最(zui)初(chu)在5個大(da)城(cheng)市試點，2010年(nian)(nian)擴大(da)到(dao)25個試點城(cheng)市。然(ran)而，該補(bu)(bu)貼政策(ce)(ce)(ce)到(dao)去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底到(dao)期(qi)后，補(bu)(bu)貼新(xin)政一直遲(chi)遲(chi)未出。

　　消息(xi)人士透(tou)露，工(gong)信(xin)部(bu)和科技(ji)部(bu)補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)思(si)路的不同影響(xiang)了(le)(le)新(xin)(xin)政出臺。“科技(ji)部(bu)主張(zhang)用老(lao)辦法(fa)即(ji)按電(dian)池(chi)容量的節能(neng)率來進行補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)，而(er)工(gong)信(xin)部(bu)主張(zhang)用節油率來補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)。”不過可以(yi)肯定(ding)的是，新(xin)(xin)政策延(yan)續了(le)(le)對(dui)于(yu)新(xin)(xin)能(neng)源汽車的支持(chi)，不但補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)的范圍(wei)將擴大，補(bu)(bu)(bu)貼(tie)(tie)的下(xia)發形式也(ye)可能(neng)會調整。

    我國新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)規劃的目標是到(dao)2015年，純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)累計(ji)(ji)產(chan)銷量力(li)(li)(li)爭達(da)到(dao)50萬輛(liang)；到(dao)2020年，純電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)力(li)(li)(li)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)能(neng)(neng)力(li)(li)(li)達(da)到(dao)200萬輛(liang)，累計(ji)(ji)產(chan)銷量超(chao)過500萬輛(liang)。業界認(ren)為，若僅靠(kao)政府公共(gong)采購(gou)，民用市場起不來，新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)發(fa)展空間將極為有限，因此，新(xin)(xin)(xin)一輪新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)補貼(tie)政策將鼓(gu)勵和支(zhi)持私人購(gou)買新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)，這幾乎沒(mei)有懸(xuan)念。