1.使用(yong)(yong)適當質量等級(ji)的潤滑(hua)油(you)(you)。對汽油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)應根據(ju)進排氣系統(tong)的附加(jia)裝(zhuang)置和使用(yong)(yong)條件選用(yong)(yong)SD-SF級(ji)汽油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)；柴油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)則要(yao)根據(ju)機(ji)(ji)(ji)(ji)械負荷選用(yong)(yong)CB-CD級(ji)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)，選用(yong)(yong)標(biao)準(zhun)以不低于生產廠家規定要(yao)求為準(zhun)。

2.定期更換機油(you)(you)及濾芯(xin)。任(ren)何質(zhi)量等級的(de)潤滑油(you)(you)在使(shi)(shi)用(yong)過程中(zhong)油(you)(you)質(zhi)都會發生變(bian)化，為了避免(mian)故障的(de)發生，應(ying)結(jie)合使(shi)(shi)用(yong)條件(jian)定期換油(you)(you)，并使(shi)(shi)油(you)(you)量適中(zhong)（一般以機油(you)(you)標尺上限為好(hao)）。

3.保(bao)持曲(qu)軸箱(xiang)通風良好。現(xian)在大部分汽(qi)油機(ji)都裝(zhuang)有PCV閥(fa)（曲(qu)軸箱(xiang)強制通風裝(zhuang)置），但竄氣中的(de)污(wu)染(ran)物(wu)會(hui)沉積在PCV閥(fa)的(de)周(zhou)圍(wei)，可能使(shi)閥(fa)堵塞。因此(ci)，須(xu)定期清除PCV閥(fa)周(zhou)圍(wei)的(de)污(wu)染(ran)物(wu)。

4.定(ding)期(qi)清(qing)洗曲軸(zhou)箱。發動機(ji)(ji)在運(yun)轉過程中，燃(ran)燒(shao)室內的(de)高壓未燃(ran)燒(shao)氣(qi)體(ti)、酸、水分、硫和氮的(de)氧化(hua)物經過活塞(sai)環(huan)與(yu)缸壁(bi)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)進入(ru)曲軸(zhou)箱中，與(yu)零件磨損產生的(de)金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定(ding)期(qi)清(qing)洗曲軸(zhou)箱，保持發動機(ji)(ji)內部的(de)清(qing)潔。

5.定期清洗(xi)燃油系統，控制積炭(tan)的生成，能夠使發動機保(bao)持最(zui)佳(jia)狀態。

6.發(fa)(fa)動(dong)機(ji)水(shui)(shui)箱生銹、結(jie)垢是最常見的(de)問題。銹跡(ji)和水(shui)(shui)垢會限制冷(leng)卻液(ye)的(de)冷(leng)卻系統中(zhong)的(de)流動(dong)，降低散熱作用，導致發(fa)(fa)動(dong)機(ji)過熱，甚至造成發(fa)(fa)動(dong)機(ji)損壞。所以要定期(qi)清洗水(shui)(shui)箱，除(chu)去其(qi)中(zhong)的(de)銹跡(ji)和水(shui)(shui)垢。

7.保(bao)(bao)養(yang)三濾(lv)：三濾(lv)是指(zhi)空(kong)氣濾(lv)清(qing)(qing)器、機(ji)(ji)油濾(lv)清(qing)(qing)器及汽(qi)油濾(lv)清(qing)(qing)器。三濾(lv)在汽(qi)車發(fa)動機(ji)(ji)上對空(kong)氣、機(ji)(ji)油和汽(qi)油起著過濾(lv)作用，從而對發(fa)動機(ji)(ji)起到保(bao)(bao)護作用，同(tong)時也(ye)提高了發(fa)動機(ji)(ji)的工作效率(lv)。

發動(dong)機被凍直接烘烤油箱(xiang)危險(xian)

冬(dong)季行(xing)(xing)車時，許多司機(ji)朋友們(men)都遇到(dao)過因柴(chai)油堵(du)塞濾網甚至凝(ning)結而(er)無法行(xing)(xing)駛的尷尬情形(xing)。

中(zhong)國環境科學研究院大氣(qi)所的韓(han)應(ying)健(jian)教授指出，多(duo)數車友(you)在遇到柴(chai)油凝結的情況時，存在認識上的誤區，操作方法也不規范，既容易損(sun)害車輛，也存在著安全(quan)隱患。如在柴(chai)油里摻(chan)混汽油，會帶來(lai)以下問題(ti)。

首先，它(ta)使(shi)車輛冷啟動(dong)(dong)時發(fa)生困難，需啟動(dong)(dong)多次才能著車；其(qi)次車輛行駛時燃燒嚴(yan)重惡化，一部分燃料(liao)無法充分燃燒，使(shi)油(you)耗顯(xian)著上升，馬力下(xia)降，尾(wei)氣污染急(ji)劇增大(da)。另外，發(fa)動(dong)(dong)機壽命也會(hui)受到(dao)很大(da)影響。尤其(qi)需要指出的是(shi)，直接(jie)烘(hong)烤油(you)箱的做法，既費時費力，又極具(ju)危險性(xing)，應(ying)杜絕此種(zhong)錯誤做法。

同(tong)時(shi)，消費(fei)者也普遍存在(zai)這(zhe)樣一個誤區，認為(wei)0號柴(chai)油(you)(you)只要(yao)溫度(du)在(zai)0℃時(shi)就(jiu)能正常使用，這(zhe)主要(yao)是由(you)于(yu)對(dui)柴(chai)油(you)(you)防凍(dong)(dong)性能的(de)不(bu)了解造成(cheng)的(de)。衡量柴(chai)油(you)(you)防凍(dong)(dong)性能的(de)指標(biao)(biao)主要(yao)有兩項，即冷(leng)(leng)濾(lv)點(dian)(dian)和冷(leng)(leng)凝點(dian)(dian)。冷(leng)(leng)凝點(dian)(dian)是指柴(chai)油(you)(you)在(zai)低溫環境(jing)中失(shi)去流動(dong)性的(de)最高溫度(du)；冷(leng)(leng)濾(lv)點(dian)(dian)為(wei)柴(chai)油(you)(you)通過(guo)發動(dong)機供油(you)(you)系統時(shi)會造成(cheng)濾(lv)網堵(du)塞(sai)的(de)最高溫度(du)。國(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)規定0號的(de)柴(chai)油(you)(you)其冷(leng)(leng)濾(lv)點(dian)(dian)為(wei)4℃，其凝點(dian)(dian)是0℃。無(wu)論是哪種標(biao)(biao)號的(de)柴(chai)油(you)(you)，隨(sui)著氣溫的(de)不(bu)斷(duan)降(jiang)低，都(dou)是先經過(guo)冷(leng)(leng)濾(lv)點(dian)(dian)再經過(guo)冷(leng)(leng)凝點(dian)(dian)。

專家建議，在氣溫驟降時，使(shi)用柴油防凝劑是最(zui)好的(de)解決辦法，選(xuan)擇柴油防凝劑時，應(ying)選(xuan)擇有品質保證的(de)知名(ming)品牌，像進口的(de)品牌豪特(te)柴油防凝劑性能就(jiu)比(bi)較不錯(cuo)。