相(xiang)關數據顯示，2010年-2012年，大(da)眾在(zai)華(hua)共生產了(le)約102.3萬(wan)輛配備7速DSG的車型(xing)。大(da)眾日(ri)前準(zhun)備召回(hui)(hui)38.4萬(wan)輛DSG車輛，但尚有部分遭遇同樣問題的車主(zhu)未(wei)被涵蓋在(zai)召回(hui)(hui)范圍內(nei)。根據質檢總局《缺陷汽車召回(hui)(hui)管理條(tiao)例(li)》，對缺陷汽車產品，生產者應該依照本條(tiao)例(li)全部召回(hui)(hui)。

　　汽(qi)車(che)零(ling)部件(jian)業內人士表示，7速(su)DSG變(bian)速(su)箱(xiang)采購成本預(yu)計為(wei)1萬元(yuan)(yuan)/部；電子元(yuan)(yuan)件(jian)成本預(yu)計為(wei)3000元(yuan)(yuan)左右。以此推算，如(ru)果(guo)全數召回已生產(chan)的102.3萬輛DSG車(che)型并更(geng)換變(bian)速(su)箱(xiang)，其(qi)支出將達100億元(yuan)(yuan)以上。

　　實施(shi)(shi)召回(hui)之前，大眾汽車(che)推出了DSG變速(su)箱延(yan)保(bao)至10年或(huo)(huo)16萬(wan)公里的措施(shi)(shi)。據調(diao)查的513位大眾車(che)主中，81%對此(ci)延(yan)保(bao)措施(shi)(shi)表示(shi)不滿(man)意，有57%期望能夠(gou)退車(che)或(huo)(huo)者換車(che)。

    上周(zhou)《第一財經日報》采(cai)訪了20多位(wei)大眾車主，他(ta)們(men)毫無例外都遭遇過動力(li)中斷等問題，但因為生產時間不在大眾公布范(fan)圍(wei)之(zhi)內或車架(jia)號信息顯示不屬于召(zhao)回范(fan)圍(wei)，他(ta)們(men)均被召(zhao)回“拒之(zhi)門外”。他(ta)們(men)都遭遇過動力(li)中斷的問題，最早(zao)出現動力(li)中斷的行駛里(li)程數為800公里(li)左右。

    針對大眾(zhong)此次召回，業內質疑的另一個焦(jiao)點是大眾(zhong)汽(qi)車只提(ti)供“為召回范(fan)圍(wei)內的車輛更換(huan)改進的變速箱機電單(dan)元，并免費為用(yong)戶升(sheng)級最新的控制軟件”，而非更換(huan)整個變速箱。

    由此(ci)可見，大(da)眾召回事(shi)件爭議不(bu)斷，并不(bu)能讓(rang)人滿(man)(man)意，希望媒體可以(yi)繼(ji)續關注此(ci)事(shi)，讓(rang)事(shi)情圓滿(man)(man)解(jie)決，以(yi)保(bao)障(zhang)消費者的最大(da)權(quan)益。