江城未來將限牌

草案明確(que)武漢未來將控(kong)制汽車保有量(liang)。第(di)三章(zhang)21條規定，武漢市政(zheng)府根(gen)據道路交通發展(zhan)狀況(kuang)，可以決定實施下(xia)列交通擁堵治理措(cuo)施：實行(xing)車輛保有量(liang)、種類調控(kong)；限制車輛使用頻率(lv)；其他交通擁堵治理措(cuo)施。

交管部門昨介(jie)紹(shao)，武漢機(ji)動(dong)車(che)保有量(liang)已(yi)達145萬(wan)輛(liang)，年增長23.3%，路網負荷度約0.75，達到(dao)嚴重擁堵臨界值。此(ci)外，停車(che)位嚴重短缺，汽車(che)尾氣嚴重污染(ran)空氣，已(yi)多次建議控制機(ji)動(dong)車(che)數量(liang)。

事故賠償同命同價

交(jiao)通事故中，由于受(shou)(shou)害者(zhe)城鄉(xiang)戶籍的(de)不同，城鄉(xiang)居(ju)(ju)民(min)死亡(wang)賠(pei)償金(jin)相(xiang)差近26萬元，“同命不同價”一直(zhi)備受(shou)(shou)詬病。草案規定，對(dui)因交(jiao)通事故造成人身(shen)傷(shang)亡(wang)的(de)，殘(can)疾賠(pei)償金(jin)、死亡(wang)賠(pei)償金(jin)按本省(sheng)城鎮居(ju)(ju)民(min)上年度人均可支(zhi)配收入標準(zhun)計算(suan)。

發生一般(ban)事(shi)故后，為防止事(shi)故責任人逃逸，草案要求有(you)(you)賠償責任的當事(shi)人、事(shi)故車(che)輛(liang)所(suo)有(you)(you)人提供保證(zheng)金，并規定“不能(neng)提供保證(zheng)金的，扣留事(shi)故車(che)輛(liang)”。

電動車營運直接沒收

三鎮大(da)街小巷電(dian)動車(che)保有量過百萬(wan)輛，大(da)部(bu)分為超標(biao)車(che)。今后，武(wu)漢(han)市將對(dui)電(dian)動車(che)進行嚴(yan)管(guan)。

草案規定，電(dian)動自行車(che)橫穿、逆行、搶道、超載等違法行為，由20元(yuan)罰款上升至(zhi)50元(yuan)；電(dian)動車(che)若非(fei)法營運，交(jiao)管部門(men)不(bu)再對車(che)主進行罰款處理(li)，直接沒(mei)收車(che)輛(liang)。

行人闖紅燈站街1小時

行人闖(chuang)紅燈，交(jiao)警之前要(yao)么(me)罰款10元，要(yao)么(me)教育放行。草案(an)規定，行人、乘車人違反(fan)道路通(tong)行規定的，對違法情節(jie)輕微，行為人自(zi)愿協助(zhu)交(jiao)通(tong)警察維護交(jiao)通(tong)秩序一(yi)小時的，免除(chu)處罰。