專用汽車廠家介紹專用汽車輪胎選購養護常識

給愛車買雙好“鞋”

1、合適的輪胎規格。新輪胎規格應該和原車的規格保持一致，如需要更改(gai)輪胎規格，必須去專業的改(gai)裝店進行輪胎升級或咨(zi)詢車輛制造商。

2、輪胎(tai)最高速度能力。要求(qiu)所替換的輪胎(tai)必須等(deng)于或高于原車上的輪胎(tai)的速度能力。通常(chang)通過輪胎(tai)上的速度級別(bie)可知輪胎(tai)的最高速度能力或直接從輪胎(tai)標簽上識(shi)讀。

3、輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)最大(da)載重能(neng)力(li)(li)。要(yao)求(qiu)所替換的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)最大(da)載重力(li)(li)不得低(di)于原車(che)(che)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)載重能(neng)力(li)(li)。車(che)(che)主可(ke)以有三(san)個渠(qu)道得知輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)最大(da)載重能(neng)力(li)(li)。一(yi)是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)模壓(ya)的(de)載重指數；二是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)模壓(ya)的(de)具體(ti)載重能(neng)力(li)(li)；三(san)是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)面所貼標簽上指示的(de)具體(ti)載重能(neng)力(li)(li)。

4、輪胎(tai)生(sheng)產日期。車(che)主可(ke)以通過輪胎(tai)胎(tai)側模壓(ya)的DOT標志得知該信息(xi)。

輪胎不合格企業難逃其責

問(wen)：很多車主反映錦湖、韓泰輪胎出現問(wen)題，國家質檢總局接(jie)到有(you)效投訴案例中，也表明(ming)裂紋、鼓包(bao)是(shi)這兩(liang)(liang)個品牌主要的(de)(de)(de)被投訴起因，但兩(liang)(liang)個輪胎廠商都是(shi)符合國家有(you)關規定(ding)而生產產品的(de)(de)(de)，那為什(shen)么還會出現這種較大范圍的(de)(de)(de)質量問(wen)題？

馬良清：因為國家目前檢驗輪胎(tai)采取的是(shi)(shi)抽(chou)檢法，即(ji)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)批(pi)輪胎(tai)中抽(chou)一(yi)(yi)(yi)條輪胎(tai)檢驗，合格(ge)即(ji)視作一(yi)(yi)(yi)批(pi)輪胎(tai)合格(ge)，這(zhe)本身就(jiu)有(you)風險性(xing)。抽(chou)檢一(yi)(yi)(yi)條輪胎(tai)合格(ge)，不(bu)能代表(biao)每一(yi)(yi)(yi)條都合格(ge)，只能說企業具有(you)生(sheng)產(chan)質(zhi)量控制(zhi)的手段。另(ling)外，輪胎(tai)在(zai)(zai)室(shi)內檢測合格(ge)了，還有(you)室(shi)外使用的適應性(xing)問(wen)題(ti)，可(ke)能會存在(zai)(zai)市場不(bu)適應。一(yi)(yi)(yi)旦(dan)輪胎(tai)出現(xian)事(shi)故，經檢驗是(shi)(shi)輪胎(tai)質(zhi)量問(wen)題(ti)，那企業是(shi)(shi)逃(tao)脫不(bu)掉(diao)責(ze)任的。

車主要加強對輪胎的正確認識

問：輪胎問題引起(qi)(qi)的事故越(yue)來越(yue)引起(qi)(qi)人們關注，主要原因有哪些(xie)？

馬(ma)良清：輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)爆胎(tai)(tai)(tai)引起的(de)事(shi)故原(yuan)因，一方面是因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)制造(zao)工藝控制不嚴格，另一方面就是輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)使用不當和缺乏保(bao)養。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)在實際使用過程當中，廣大(da)消費者對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)認知問題、輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)如何正確使用和保(bao)養，是擺(bai)在我們輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)企業面前的(de)一個(ge)主要任務。因此，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)行(xing)業借助于(yu)媒體來大(da)量(liang)地宣傳輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)使用和保(bao)養，實際也是對整(zheng)個(ge)社(she)會做的(de)有益的(de)工作。

非碰撞原因鼓包屬質量問題

問(wen)：什(shen)么(me)是輪(lun)胎鼓包現象，鼓包問(wen)題是怎么(me)引起的？

馬良清：輪(lun)胎(tai)鼓(gu)包(bao)現(xian)(xian)象的(de)(de)(de)發生，大部分是由于使用中出現(xian)(xian)意外的(de)(de)(de)強(qiang)烈沖擊，從而導致輪(lun)胎(tai)在沖擊物和輪(lun)輞(wang)凸(tu)緣之間(jian)產生嚴重的(de)(de)(de)擠壓變形，胎(tai)壁簾子布斷紗，這時(shi)輪(lun)胎(tai)內(nei)部的(de)(de)(de)空(kong)氣就會從斷紗處頂起(qi)，形成輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)側面(mian)鼓(gu)起(qi)。另外，如果輪(lun)胎(tai)大批(pi)量(liang)地出現(xian)(xian)鼓(gu)包(bao)，則很大程(cheng)度上是由于質(zhi)量(liang)問(wen)題造成的(de)(de)(de)。企(qi)業的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)體系上可能(neng)出現(xian)(xian)某種問(wen)題。根據(ju)行業相關(guan)規定，普(pu)通輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)正常(chang)使用期是出廠(chang)之日起(qi)的(de)(de)(de)3-5年。如果在這個期限(xian)內(nei)，不是因為碰撞等特(te)殊原因造成鼓(gu)包(bao)，那么輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)可能(neng)存(cun)在問(wen)題。

路面不好可致輪胎裂紋

問(wen)：輪(lun)胎(tai)為什(shen)么會出(chu)現(xian)裂紋？

馬(ma)良(liang)清：輪胎(tai)出(chu)現裂紋，一(yi)方面的(de)原因(yin)是保養不善，車(che)輛經常行駛于多石子的(de)路(lu)面及建筑(zhu)工地(di)上，以致堅硬物體接觸到輪胎(tai)、在重壓下(xia)造成了輪胎(tai)內層(ceng)的(de)破損。

另(ling)一方面(mian)是輪(lun)胎(tai)老化(hua)。最后就是輪(lun)胎(tai)本(ben)身(shen)質量問題。要判斷輪(lun)胎(tai)出(chu)現(xian)裂紋是車主使(shi)用不(bu)當(dang)還(huan)是質量問題，建議車主要求4S店查看輪(lun)胎(tai)破損(sun)狀況和裂紋特征。平時(shi)大(da)部分時(shi)間(jian)都在(zai)良好路面(mian)行駛，就可以(yi)排除(chu)使(shi)用不(bu)當(dang)或(huo)被(bei)地面(mian)硬物劃傷(shang)的可能。

鼓包和裂紋有爆胎危險

問：輪(lun)胎出現鼓包(bao)和裂紋會有什(shen)么危害？

馬良清：輪(lun)胎(tai)側面出(chu)現“鼓包(bao)”，不(bu)(bu)但影(ying)響行車(che)，而且有(you)爆胎(tai)危(wei)險(xian)，出(chu)現“鼓包(bao)”的輪(lun)胎(tai)不(bu)(bu)能再繼(ji)續使用，因為(wei)其隨(sui)時都有(you)可能爆裂，是車(che)輛(liang)行駛的重大事故隱患。輪(lun)胎(tai)上有(you)的裂紋不(bu)(bu)易被發(fa)現，因為(wei)輪(lun)胎(tai)有(you)彈性，實際(ji)上一些(xie)小裂紋下頭是深度很(hen)深的裂口，在高速的情況下，輪(lun)胎(tai)表(biao)層很(hen)容易被分離，或者發(fa)生(sheng)爆胎(tai)。

輪胎使用三年應更換

問：輪胎使用到何種程度(du)該(gai)報廢(fei)？

馬良清(qing)：現在國際上輪(lun)胎(tai)大公司都(dou)將(jiang)輪(lun)胎(tai)的(de)老化(hua)(hua)期定為三(san)年(nian)，所以我們也這(zhe)樣界定。這(zhe)些數據都(dou)是經過科學實驗得出(chu)的(de)。不(bu)論什么(me)品牌的(de)新輪(lun)胎(tai)放置三(san)年(nian)后，受氧(yang)化(hua)(hua)等因素影響物理性能會有所變(bian)化(hua)(hua)，耐磨(mo)(mo)(mo)性強度等指(zhi)標都(dou)會明(ming)顯(xian)下降。國外大公司針(zhen)對三(san)年(nian)還沒售出(chu)的(de)輪(lun)胎(tai)都(dou)會進行降級或(huo)報廢處理。從(cong)行駛公里而(er)言，一般當一個輪(lun)胎(tai)行駛八九萬(wan)公里就應(ying)更換，同時應(ying)特別注意磨(mo)(mo)(mo)損標志，如果(guo)超出(chu)規(gui)定的(de)磨(mo)(mo)(mo)耗標準，即使(shi)使(shi)用一年(nian)的(de)輪(lun)胎(tai)也應(ying)及時更換。不(bu)能單從(cong)時間、里程(cheng)上去考察(cha)輪(lun)胎(tai)是否該更換。

爆胎原因有多種

問：輪(lun)胎爆胎引起的事故越(yue)來越(yue)引起人們關注，主要(yao)原因有哪些？

馬良清：輪(lun)胎(tai)(tai)爆(bao)胎(tai)(tai)引起的事故原因，一(yi)方面是因為輪(lun)胎(tai)(tai)制造工藝(yi)控制不(bu)嚴格，它會導(dao)致輪(lun)胎(tai)(tai)在(zai)使用早期出現(xian)各個部件(jian)間的脫層，導(dao)致爆(bao)胎(tai)(tai)現(xian)象，造成惡性(xing)交(jiao)通事故。另一(yi)方面就(jiu)是輪(lun)胎(tai)(tai)使用不(bu)當和(he)缺(que)乏保養。車(che)輛的不(bu)正確(que)駕(jia)駛，車(che)輛的操(cao)作(zuo)失誤，車(che)速過快，輪(lun)胎(tai)(tai)有隱(yin)患，是導(dao)致惡性(xing)交(jiao)通事故的主要原因。

對付爆胎平時保養很重要

問：車主最(zui)害怕爆胎(tai)，應該如何看待(dai)這(zhe)一嚴重問題，如何盡最(zui)大(da)努(nu)力去避免？

馬良清(qing)：有一些輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)出現問題，特別是在高速公路上，很多人覺得很冤(yuan)枉，認為(wei)自己正常(chang)跑著(zhu)，車爆胎(tai)(tai)(tai)了。首先大家要澄清(qing)一個(ge)“爆”的(de)概念(nian)，它是指當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)內壓大于外界大氣(qi)(qi)壓，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)強度嚴重下降時(shi)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓迅速釋放的(de)過程叫爆胎(tai)(tai)(tai)。如果輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)是缺氣(qi)(qi)，這(zhe)時(shi)駕駛員(yuan)感覺輪(lun)(lun)子和地面結(jie)合了，嚴格講不是爆胎(tai)(tai)(tai)。

高速(su)公路(lu)(lu)上(shang)(shang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)在(zai)有隱患的情(qing)況下使(shi)用時，出(chu)現(xian)惡性(xing)交(jiao)通事故的比(bi)例非(fei)常大(da)。所以輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)不(bu)能帶傷工作(zuo)。在(zai)上(shang)(shang)高速(su)公路(lu)(lu)之前，一(yi)定要(yao)(yao)檢查輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，要(yao)(yao)確保它的安全性(xing)。平時應(ying)該特別注意(yi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的保養，留意(yi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)是否(fou)有露簾線，或者(zhe)出(chu)現(xian)胎(tai)(tai)(tai)(tai)冠異常磨(mo)損、胎(tai)(tai)(tai)(tai)肩鼓(gu)包(bao)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)側鼓(gu)包(bao)、胎(tai)(tai)(tai)(tai)圈(quan)鋼絲(si)斷(duan)裂等嚴重安全隱患的現(xian)象。在(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)修(xiu)補(bu)(bu)方面，一(yi)定找(zhao)專業店熱補(bu)(bu)，注意(yi)一(yi)定要(yao)(yao)熱補(bu)(bu)，不(bu)能塞膠條去應(ying)付。否(fou)則容易造成束(shu)帶層等部位老化，形成威脅。修(xiu)補(bu)(bu)后(hou)(hou)可(ke)(ke)(ke)以上(shang)(shang)高速(su)公路(lu)(lu)，但千(qian)萬注意(yi)應(ying)將修(xiu)補(bu)(bu)后(hou)(hou)的輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)安裝在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)上(shang)(shang)。當(dang)然，胎(tai)(tai)(tai)(tai)側等不(bu)可(ke)(ke)(ke)修(xiu)補(bu)(bu)區出(chu)現(xian)問題，一(yi)定將輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)廢棄，切不(bu)可(ke)(ke)(ke)再使(shi)用，因為(wei)安全第一(yi)。

輪胎養護秘笈

1、輪胎檢(jian)查(cha)每(mei)月至(zhi)少(shao)一(yi)次。在輪胎冷卻情況下檢(jian)查(cha)氣壓(ya)，包括(kuo)備胎胎壓(ya)在內。

2、如(ru)果車(che)主(zhu)發現氣(qi)(qi)壓(ya)減(jian)少過快，要及時(shi)查明(ming)原因(yin)，而不是(shi)簡單地去輪胎店充(chong)氣(qi)(qi)。充(chong)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)壓(ya)必須按照轎(jiao)車(che)生產廠家指定的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)值。此充(chong)氣(qi)(qi)標準有四個地方可以(yi)找到。一是(shi)車(che)輛用戶(hu)手(shou)冊，二是(shi)轎(jiao)車(che)駕(jia)駛(shi)座車(che)門旁(pang)邊的(de)標貼，三是(shi)車(che)廂(xiang)駕(jia)駛(shi)座旁(pang)的(de)儲物抽屜，四是(shi)在(zai)油缸蓋(gai)小門處也(ye)可以(yi)找到車(che)輛輪胎正常的(de)胎壓(ya)值。

3、胎面花紋(wen)溝所(suo)剩深度1.6毫米位置設有磨損(sun)指示標(biao)志。當輪胎磨損(sun)至此磨損(sun)指示標(biao)志時，輪胎必須被替換。使用超(chao)過磨損(sun)指示標(biao)志的(de)輪胎在(zai)濕地(di)行(xing)駛時是很危險的(de)，因(yin)為排水性能已大大降低了，從而會嚴重影(ying)響濕地(di)抓地(di)力(li)。

4、定期(qi)檢查車輪(lun)(lun)定位(wei)(wei)和平衡。尤其(qi)是當行(xing)車時(shi)(shi)發(fa)覺(jue)車輛過(guo)度抖動(dong)，這可能意味著車輪(lun)(lun)定位(wei)(wei)不良或不平衡。這些(xie)情(qing)況(kuang)不僅會(hui)縮短輪(lun)(lun)胎(tai)壽命，而且影(ying)響車輛的(de)操(cao)控性，危及行(xing)車安全。在輪(lun)(lun)胎(tai)磨損不均(jun)勻情(qing)況(kuang)下，如(ru)胎(tai)肩(jian)磨損快于胎(tai)面(mian)其(qi)余部位(wei)(wei)，可嘗(chang)試進行(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)調位(wei)(wei)。第一(yi)次(ci)調位(wei)(wei)時(shi)(shi)可將(jiang)前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)(lun)交叉(cha)進行(xing)。即前(qian)(qian)方(fang)左(zuo)輪(lun)(lun)換(huan)至后(hou)方(fang)右輪(lun)(lun)處(chu)(chu)，前(qian)(qian)方(fang)右輪(lun)(lun)換(huan)至后(hou)方(fang)左(zuo)輪(lun)(lun)處(chu)(chu)。此后(hou)每行(xing)駛1萬公(gong)里后(hou)，為(wei)平衡前(qian)(qian)后(hou)輪(lun)(lun)磨損，可以(yi)將(jiang)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)換(huan)至后(hou)輪(lun)(lun)處(chu)(chu)。

5、在換(huan)胎(tai)(tai)時尤其(qi)需要注(zhu)意的是，同(tong)一車軸(zhou)(zhou)上的輪胎(tai)(tai)規格、結構、廠牌、花紋等都(dou)應統(tong)一。而且如(ru)果單獨換(huan)胎(tai)(tai)，要保證(zheng)與(yu)同(tong)一軸(zhou)(zhou)上的另(ling)一條輪胎(tai)(tai)基本(ben)一致的花紋溝槽深度(du)，否則(ze)可能引(yin)起車輛跑偏。