2013年(第五屆)中國勒芒輕卡耐力賽如火如荼進行的同時，在“江城”武漢也上演了一場國Ⅳ戰車的“登臺大戲”。據了解，奧鈴CTX康明斯國Ⅳ動力、奧鈴TX --4JB1TDi國Ⅳ動力、奧鈴TX雷沃國Ⅳ動力和奧鈴中卡康明斯國Ⅳ動力產品集結亮相推廣，標志福田奧鈴國Ⅳ市場戰略正式開啟，在“以技術創新推動中國中輕卡升級換代”的品牌愿景下，繼續用行動踐行技術革新，引領行業發展潮流，同時也表明中國商用車的排放標準已經悄然(ran)邁進了國Ⅳ時代。

　　湖北省交通廳物(wu)流發展局(ju)副局(ju)長邵邁和(he)康明斯中國(guo)福田業(ye)務(wu)關系總監(jian)何磊為奧鈴CTX康明斯動力國(guo)Ⅳ產品揭幕

　　國Ⅳ姍姍來遲 實施大(da)勢(shi)所趨

　　汽車產(chan)業的(de)低碳環(huan)保發展(zhan)(zhan)(zhan)輿論已(yi)(yi)經(jing)(jing)風行多年。早在(zai)2008年1月1日(ri)，北京市便(bian)率先(xian)開始實(shi)(shi)行機動車國(guo)(guo)(guo)Ⅳ排放標準，成都、廣州等地區(qu)緊隨其后(hou)。至此之(zhi)后(hou)，國(guo)(guo)(guo)Ⅳ標準的(de)全面實(shi)(shi)施便(bian)踏(ta)上(shang)了蹣跚前行之(zhi)路。2010年12月21日(ri)，國(guo)(guo)(guo)家環(huan)保部對(dui)汽車工業協會所提交的(de)關(guan)于國(guo)(guo)(guo)Ⅳ排放標準的(de)相(xiang)關(guan)報(bao)告作出(chu)了明確回復(fu)，復(fu)函中(zhong)表示，將(jiang)會根據我(wo)國(guo)(guo)(guo)基本國(guo)(guo)(guo)情和汽車行業基本發展(zhan)(zhan)(zhan)狀(zhuang)況，在(zai)保障(zhang)消費者基本權(quan)益的(de)前提下，分車型(xing)、分區(qu)域實(shi)(shi)施國(guo)(guo)(guo)Ⅳ標準，并將(jiang)柴(chai)油車國(guo)(guo)(guo)Ⅳ標準的(de)全面實(shi)(shi)施日(ri)期(qi)調整至2013年7月1日(ri)。國(guo)(guo)(guo)家有關(guan)負責部門已(yi)(yi)經(jing)(jing)明確表示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)將(jiang)把節能減(jian)排和實(shi)(shi)現低碳發展(zhan)(zhan)(zhan)作為應對(dui)氣(qi)候變(bian)化、轉變(bian)發展(zhan)(zhan)(zhan)方式的(de)重要舉措。由此可以看出(chu)國(guo)(guo)(guo)Ⅳ實(shi)(shi)施雖然是姍(shan)姍(shan)來(lai)遲(chi)，但已(yi)(yi)經(jing)(jing)是大(da)勢所趨。

　　事實(shi)上，隨著國家對節能(neng)減(jian)排的(de)日益重視，實(shi)現節能(neng)、低碳、環(huan)保已經成為“十二五戰略”的(de)核心目標(biao)，而商(shang)用(yong)車(che)(che)作為排放大戶，商(shang)用(yong)車(che)(che)企(qi)業必須承擔起(qi)節能(neng)減(jian)排的(de)社會責(ze)任(ren)。因此從(cong)政策走向不難看(kan)出，對于商(shang)用(yong)車(che)(che)產業而言(yan)，要推進綠色發(fa)展(zhan)、循環(huan)發(fa)展(zhan)和低碳發(fa)展(zhan)，也意味著商(shang)用(yong)車(che)(che)進入(ru)到(dao)轉型創新的(de)全新發(fa)展(zhan)階段。

　　技術不是阻礙 奧鈴成(cheng)竹在(zai)胸

　　眾所周知輕(qing)(qing)卡(ka)作為(wei)(wei)(wei)(wei)城市物流運輸(shu)的主力，又首當(dang)其沖(chong)的成為(wei)(wei)(wei)(wei)了國(guo)(guo)家實施更為(wei)(wei)(wei)(wei)嚴格的排(pai)(pai)放標準(國(guo)(guo)Ⅳ)的先鋒軍。業(ye)內(nei)人士(shi)指出：輕(qing)(qing)卡(ka)實施國(guo)(guo)Ⅳ排(pai)(pai)放標準存在著(zhu)諸(zhu)多(duo)技術壁壘，但節能(neng)減(jian)排(pai)(pai)技術的發(fa)展絕不會因為(wei)(wei)(wei)(wei)“壁壘”而(er)止步。而(er)對于(yu)輕(qing)(qing)卡(ka)行業(ye)，實現國(guo)(guo)Ⅳ排(pai)(pai)放絕不是短期行為(wei)(wei)(wei)(wei)可以達到的，是企業(ye)技術積累和長期研發(fa)投入的最(zui)終回報。

　　值得(de)慶(qing)幸的(de)(de)是，未雨綢繆的(de)(de)國內中高端中輕卡品牌，已率先進入“國Ⅳ狀態”。價值回饋市場(chang) 奧(ao)鈴扛起高效、節能、環保三面大旗

　　在物流行業蓬勃發展的今天，商用車制造企業欲在中輕卡市場占據領先的地位，不僅要滿足國家排放標準，更為重要的是滿足中輕卡用戶對產品運營價值的需求。在6月16日舉行的2013(第五屆)中國勒芒輕卡耐力賽中西部大區決賽中，奧鈴CTX康明斯國Ⅳ動力輕卡將低碳環保與高效節能兩大價值優勢演繹的淋漓盡致。　而隨著國Ⅳ法規的(de)實施，這(zhe)將為像俊(jun)龍(long)這(zhe)樣有準(zhun)備(bei)的(de)企業提(ti)供難得(de)的(de)市(shi)場發(fa)(fa)展機(ji)遇，由此也(ye)可以預見，中(zhong)(zhong)高端中(zhong)(zhong)輕卡市(shi)場將會迎來全新的(de)發(fa)(fa)展格局。專(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)(che)廠家已經(jing)能(neng)夠做好(hao)準(zhun)備(bei)，相(xiang)關國四標準(zhun)專(zhuan)(zhuan)用(yong)車(che)(che)公(gong)告已經(jing)下發(fa)(fa)，燃(ran)油和免(mian)征公(gong)告都在(zai)申請中(zhong)(zhong)并已被逐步批準(zhun)。專(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)(che)廠家湖北俊(jun)龍(long)專(zhuan)(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)(che)有限公(gong)司歡迎廣大用(yong)戶聯系咨(zi)詢(xun)選購國四專(zhuan)(zhuan)用(yong)車(che)(che)產品！