冷藏車市場將迎大爆發

冷鏈物流主要環節按順序包括預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售。冷鏈物流以各級冷庫為紐帶，以冷藏車為運輸工具，直至送至終端消費者。

冷藏(zang)車這五年(nian)(nian)來一直(zhi)在(zai)快速增長，2019年(nian)(nian)，冷藏(zang)車年(nian)(nian)銷(xiao)量為4.5萬輛，相比2018年(nian)(nian)同比增長27%，在(zai)車市疲軟(ruan)的情(qing)況下，冷藏(zang)車市場(chang)表現強勁。

盡管增長(chang)強勁，但與其他國(guo)(guo)家相比，中(zhong)國(guo)(guo)的冷鏈倉(cang)儲設施供應量(liang)明顯不足。2016年，中(zhong)國(guo)(guo)現有(you)的冷庫容量(liang)為人均(jun)(jun)0.14立(li)(li)方米，遠(yuan)低于印度人均(jun)(jun)的0.34立(li)(li)方米，且未(wei)達(da)到全(quan)球人均(jun)(jun)的0.20立(li)(li)方米。

隨著(zhu)中國經濟的發展和人民生活水平的日益提高(gao)，對生鮮的需求(qiu)也將(jiang)持續(xu)提升(sheng)，現有冷鏈倉(cang)儲設(she)施供應(ying)不(bu)足且分布極不(bu)均(jun)衡的現狀(zhuang)將(jiang)得(de)到進一步改善，冷藏車(che)將(jiang)顯現出巨大的市場增長空間(jian)。

▎從月度銷量來看

1、總體來說，冷藏車每月銷量符合經濟趨勢，銷量較穩定，2月由于是春節，銷量下降也是理所當然。

2、三月和四月在整(zheng)年中的(de)銷(xiao)量(liang)最(zui)高，過完春節，冷(leng)鏈物流(liu)運輸量(liang)增加，以及即將進入夏天，對食物保(bao)鮮要(yao)求(qiu)(qiu)更高，冷(leng)藏車(che)需求(qiu)(qiu)也是最(zui)為旺盛(sheng)，這符合金三銀四的(de)需求(qiu)(qiu)特點。

▎從車型來看

1、冷藏車(che)銷量最(zui)大(da)的(de)車(che)型為4.5T藍牌輕(qing)(qing)型冷藏車(che)，2019年共(gong)計(ji)2.4萬多輛(liang)(liang)，占比54%的(de)份額，城市內(nei)的(de)冷鏈配送需求旺盛；同時3.5T的(de)輕(qing)(qing)型冷藏車(che)需求量也不少，2019年銷量4840輛(liang)(liang)。

生鮮電(dian)商(shang)的(de)快(kuai)速(su)發展以(yi)及(ji)新零售的(de)出現，改(gai)變(bian)了生鮮產品的(de)傳統流通模式，訂單碎片化趨(qu)勢增強，冷(leng)鏈末端(duan)配送需(xu)求明顯增加(jia)，拉(la)動(dong)了輕型冷(leng)藏車(che)的(de)快(kuai)速(su)增長。

2、冷藏(zang)中卡集中在二(er)軸的(de)18T車(che)型(xing)市場(chang)，2019年共計0.59萬輛(liang)，占比13%的(de)份(fen)額，18T冷藏(zang)車(che)主要用(yong)于城際(ji)冷鏈運輸，運輸范圍為大型(xing)的(de)配送中心(xin)到小型(xing)的(de)配送中心(xin)。

3、冷(leng)藏重(zhong)卡集中在四(si)軸32噸車型車型，應用于(yu)中長途冷(leng)鏈(lian)運輸(shu)。

▎從區域銷量來看

1、銷量前五的(de)冷藏(zang)車省份(fen)為廣東、山東、江蘇(su)、湖北(bei)和遼寧，五個省份(fen)共銷售(shou)約2萬輛，占比42%的(de)份(fen)額。廣東屬(shu)于華(hua)南(nan)地(di)區(qu)(qu)；山東、江蘇(su)屬(shu)于華(hua)東地(di)區(qu)(qu)，為經(jing)濟發達省份(fen)；湖北(bei)為華(hua)中地(di)區(qu)(qu)，中部經(jing)濟最發達地(di)區(qu)(qu)；遼寧為東北(bei)三(san)省經(jing)濟最發達省份(fen)。

2、廣東地區(qu)經濟(ji)發達且天氣較熱(re)，對(dui)于生(sheng)鮮(xian)水(shui)果、蔬菜、肉質(zhi)品等(deng)均(jun)需(xu)要冷藏(zang)運輸，對(dui)冷藏(zang)車(che)的需(xu)求也是最大的。2019年，廣東省共銷售了5200輛冷藏(zang)車(che)，位(wei)居(ju)第一。

3、山(shan)東(dong)(dong)(dong)、江蘇屬于(yu)華東(dong)(dong)(dong)地(di)區(qu)，華東(dong)(dong)(dong)地(di)區(qu)經濟發達，一直是我國冷鏈物(wu)流需求最為旺盛的區(qu)域，華東(dong)(dong)(dong)包(bao)含(han)了蔬(shu)菜種植交易、肉類生產大(da)省(sheng)山(shan)東(dong)(dong)(dong)；高端食品消費集(ji)中地(di)上海、杭(hang)州、南京等大(da)型(xing)城(cheng)市。

4、山東、河(he)南均屬于(yu)冷(leng)凍冷(leng)藏(zang)食品(pin)(pin)生(sheng)產大(da)省，大(da)量肉類、蔬菜(cai)等產品(pin)(pin)從產地出(chu)發，運往上(shang)海(hai)、北京、深圳、廣(guang)州等一線消費城(cheng)市，對于(yu)中重型冷(leng)藏(zang)車(che)需求旺盛。一線城(cheng)市生(sheng)鮮電商發達，對于(yu)輕型冷(leng)藏(zang)車(che)需求旺盛。

▎從企業銷量來看

1、冷(leng)藏車主流(liu)做法是主機廠(chang)上(shang)冷(leng)藏車整車公告，改裝(zhuang)車廠(chang)上(shang)裝(zhuang)后(hou)銷(xiao)售即可；銷(xiao)量前五企業為福(fu)田(tian)、一(yi)汽(qi)、江淮、東風和重汽(qi)。下圖為排(pai)名前十企業銷(xiao)量情況。

2、北(bei)汽福田為第一(yi)梯隊，2019年冷藏車銷量1.8萬輛多，占據了(le)約40%的份額，銷量排名(ming)第一(yi)，實力確實無(wu)法撼動。

3、一汽、江淮、東風為第二梯(ti)隊，三個企業的冷(leng)藏(zang)車銷量差(cha)不多，均為4500輛左(zuo)右，但三個加起來也沒有福(fu)田銷量多。

4、重汽(qi)、福田戴(dai)姆勒、慶鈴(ling)、湖(hu)北程力為(wei)第三梯隊，銷(xiao)量在1000~2000輛之間。且湖(hu)北程力作為(wei)一個改裝(zhuang)廠，冷(leng)藏(zang)車能有這樣的銷(xiao)量成績，確實為(wei)改裝(zhuang)廠的No.1企業。

5、1000輛以(yi)下企(qi)業眾(zhong)多，且(qie)著名的(de)冷藏(zang)(zang)車(che)改裝(zhuang)廠如(ru)鎮江(jiang)康飛、鎮江(jiang)飛馳、鄭州紅(hong)宇、河南新飛和(he)冰(bing)熊(xiong)等老(lao)牌(pai)冷藏(zang)(zang)車(che)改裝(zhuang)廠成績(ji)也是不錯。

▎從企業車型來看

1、北汽福田主要以(yi)3.5T和(he)4.5T藍牌(pai)冷(leng)藏輕卡(ka)為(wei)主，18T冷(leng)藏重卡(ka)也是細(xi)分市場第一車型(xing)。

北(bei)汽福田4.5T藍牌冷藏輕卡(ka)主銷車型為BJ5048XLC-FE，為歐(ou)馬可車型，年(nian)銷量在(zai)5000多輛，該車型采用康明斯(si)3.8L發(fa)動機ISF3.8s5141，同時(shi)可選裝2.8L的ISF2.8s5129T,ISF2.8s5148T。

同時(shi)可選裝多個(ge)貨箱尺寸(cun)4080,3700×1900,2100,2350,2450×2000,2200,2400,1800,1510mm。

2、一汽、東風冷藏(zang)(zang)車(che)集(ji)中在(zai)18T和31T重卡(ka)上(shang)，尤其一汽的(de)31T重卡(ka)冷藏(zang)(zang)車(che)銷量(liang)第一。

一汽的18T冷藏(zang)車主銷車型(xing)為CA5180XLCP62K1L2E5，年銷量(liang)1150多(duo)輛，該車型(xing)采用自家(jia)的發動(dong)機CA4DK和CA6DK系列(lie)發動(dong)機 ；同時(shi)可選裝多(duo)個(ge)貨箱尺寸7500,6800×2410×2500mm。

東風的18T冷藏車(che)(che)主銷車(che)(che)型為(wei)DFH5311XLCAX1V，年銷量980多輛，該(gai)車(che)(che)型主要(yao)匹配康明斯發動機(ji)，同(tong)時可選裝多個貨箱(xiang)尺寸8400,9400,9600×2440×2450mm。

3、江淮作為老牌輕(qing)卡(ka)企業，冷(leng)藏車以4.5T藍(lan)牌輕(qing)卡(ka)為主。

江淮4.5T藍牌冷(leng)藏輕(qing)卡主銷車(che)型為HFC5043XLCP71K1C2V，年(nian)銷量1000多(duo)輛，該車(che)型主要匹(pi)配康明斯和濰柴發動機。同時可選裝多(duo)個貨箱尺寸4015,3755,3685,3425×2060×2000mm。

4、福田戴(dai)姆勒(le)冷(leng)藏(zang)車(che)集中在(zai)18T和(he)31T重卡(ka)上，31T重卡(ka)冷(leng)藏(zang)車(che)銷量也不差。

福田戴(dai)姆勒的31T冷藏車主銷車型(xing)為BJ5319XLC-AA，年銷量700多(duo)輛，采(cai)用康明(ming)斯發(fa)動機ISGe5-320,ISGe5-360,ISGe5-380,ISGe5-400,ISGe5-430。同時可選裝(zhuang)多(duo)個貨箱尺寸9480×2450,2400,2350×2550,2500,2450mm。

▎總結

生鮮電商異(yi)軍突起，冷(leng)(leng)(leng)(leng)庫(ku)建設、制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)設備行業(ye)增速等(deng)等(deng)，都說明了冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈物流業(ye)發(fa)展的(de)影響力(li)不可小看，更(geng)(geng)不可輕(qing)視，在未來行業(ye)發(fa)展上，和冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈有關的(de)各行業(ye)，冷(leng)(leng)(leng)(leng)鏈物流的(de)上下游(you)，都將會有更(geng)(geng)好的(de)聯動趨勢，冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)車(che)市場必(bi)將迎來大爆(bao)發(fa)。