京(jing)五實施的消(xiao)息(xi)讓中國重汽華(hua)北(bei)區(qu)負(fu)責人倍感突(tu)然(ran)，在消(xiao)息(xi)發布的第二天，《中國汽車報》記者致電該(gai)負(fu)責人詢(xun)問時(shi)(shi)，該(gai)人士僅以一句“太突(tu)然(ran)了”作答，并(bing)表示(shi)正(zheng)在急于(yu)統計(ji)北(bei)京(jing)地區(qu)國四車庫存，暫時(shi)(shi)沒有時(shi)(shi)間細聊(liao)便匆匆掛斷電話。

京五實施將打破北京重卡市場的平靜

5月26日(ri)下午，北(bei)(bei)京市環保局在官(guan)網上發布了《關(guan)于實(shi)施(shi)重型(xing)柴油(you)車第五階(jie)段排(pai)放標準(zhun)的公(gong)告》（簡稱(cheng)《公(gong)告》），傳言的京五于6月1日(ri)開始(shi)實(shi)施(shi)的消息終于落地，并迅速在北(bei)(bei)京重卡市場引起震蕩。

●  申報“進京”目錄急不可待

據中國重汽華北(bei)區負(fu)責人透(tou)露(lu)，就在4月份，北(bei)京(jing)市環保局召集各(ge)重型(xing)車企(qi)業摸底國四(si)庫存，要(yao)求廠家自查，但(dan)那次(ci)會(hui)議并未透(tou)露(lu)京(jing)五(wu)實(shi)(shi)施(shi)時間。該人士回憶(yi)，那次(ci)會(hui)議可能是京(jing)五(wu)實(shi)(shi)施(shi)的(de)前奏，但(dan)沒想到進度竟然(ran)如此(ci)之快。

《公告》規定(ding)京(jing)五實施時間為2015年6月1日，8月1日起不(bu)符合京(jing)五排放(fang)標(biao)準的車型不(bu)能注冊登記，也就(jiu)是說，在京(jing)五正式開(kai)始(shi)實施階段，生產企業(ye)還有兩個(ge)月市場緩(huan)沖期。

●  緩沖期內生產企業將做哪些應對？

記者查看了北(bei)京市環(huan)保局(ju)已發布的6批2015年度(du)符合環(huan)保國五排放標準(zhun)的重型(xing)柴油車(che)車(che)型(xing)目錄(lu)，已取得(de)北(bei)京環(huan)保目錄(lu)的車(che)型(xing)以垃圾(ji)車(che)、掃雪(xue)車(che)等專用車(che)居多(duo)，或是中(zhong)型(xing)載貨車(che)，而最大允許總質(zhi)量(liang)大于(yu)等于(yu)12000kg的重型(xing)載貨汽車(che)極少。

符合京(jing)五排(pai)放(fang)標準的(de)重型(xing)載(zai)貨車(che)若要(yao)進入北京(jing)市場，必須申報(bao)北京(jing)環(huan)(huan)保目(mu)(mu)錄。根(gen)據《關(guan)于重型(xing)柴油和燃氣(qi)汽車(che)（發動(dong)機(ji)）申報(bao)北京(jing)環(huan)(huan)保目(mu)(mu)錄有關(guan)要(yao)求(qiu)的(de)通知》（京(jing)環(huan)(huan)發〔2013〕47號）要(yao)求(qiu)，生(sheng)產(chan)企業的(de)國五產(chan)品在取得工信(xin)部公(gong)告、環(huan)(huan)保部公(gong)告后(hou)，還要(yao)完成相關(guan)測試，最終(zhong)才能申報(bao)北京(jing)環(huan)(huan)保目(mu)(mu)錄。

據上汽依維柯(ke)紅(hong)巖(yan)商用車有限公(gong)司北京(jing)銷售(shou)服務(wu)中心總(zong)經理魏書建(jian)介紹，從申報工信部國五(wu)公(gong)告(gao)(gao)到完(wan)成(cheng)北京(jing)環保目(mu)錄，這一過(guo)程(cheng)大概需要三個月時間。也就是說，兩個月的過(guo)渡期(qi)對(dui)于不具備國五(wu)產品(pin)公(gong)告(gao)(gao)或國五(wu)產品(pin)公(gong)告(gao)(gao)較少的企業，完(wan)成(cheng)京(jing)五(wu)產品(pin)“進(jin)京(jing)”的時間并不充足。

在(zai)《中國(guo)汽車報(bao)》4月(yue)份(fen)對(dui)國(guo)五實施的(de)相關(guan)報(bao)道中曾提到，京五排放標(biao)準(zhun)比國(guo)五更為嚴格，首次規定了顆粒(li)物(PM)的(de)排放限值，并(bing)增(zeng)加了對(dui)發動機WHTC瞬(shun)態循環(huan)(huan)(huan)的(de)檢(jian)測。從ETC瞬(shun)態循環(huan)(huan)(huan)過渡到WHTC瞬(shun)態循環(huan)(huan)(huan)，產品的(de)技術升級(ji)難度加大，國(guo)四升級(ji)不到位的(de)企業(ye)(ye)將(jiang)會(hui)被(bei)京五標(biao)準(zhun)卡住。因(yin)此，順利完成京五環(huan)(huan)(huan)保目錄(lu)申報(bao)的(de)企業(ye)(ye)最終會(hui)有(you)多少(shao)還不能確定。

●  國四上牌車囤多還是少

正如本文開頭(tou)所提到的(de)，《公告》公布后，各(ge)廠家銷(xiao)售公司第一時間的(de)工作是統計北京(jing)市(shi)國四(si)車庫存，以便及時對(dui)可(ke)能爆發的(de)市(shi)場需求做出(chu)反應。

就在26日《公告》發布當天(tian)，《中國汽(qi)車報》記者走訪了北京市(shi)(shi)京良路卡車市(shi)(shi)場。面對(dui)京五(wu)(wu)實施，經(jing)銷商的調整(zheng)動(dong)作主要集中在積極(ji)消(xiao)化庫(ku)存(cun)，同(tong)時，對(dui)于京五(wu)(wu)車何時上市(shi)(shi)、用(yong)戶接受度尚存(cun)在疑(yi)問。

北京金東(dong)汽(qi)車銷售(shou)公司總經理李(li)冬告訴《中(zhong)國汽(qi)車報》記者，該(gai)公司對實施京五(wu)早就做好了準備，并表示目前的國四庫存車大部分已經上(shang)牌。

盡管魏書建認為由(you)于今年北京地區對重型車的需求量較小，京五實施(shi)導(dao)致的需求提前(qian)釋放(fang)將不會帶(dai)來(lai)很大增量，但他表示仍會在(zai)兩(liang)個月(yue)過渡(du)期內儲備充足的國四上牌車。

中(zhong)國重(zhong)汽華(hua)北(bei)區負(fu)(fu)責人表示(shi)，今(jin)年(nian)(nian)市場形勢不同于國三切換(huan)國四（2013年(nian)(nian)）時期，提前(qian)釋(shi)放市場需(xu)求(qiu)未必會帶來(lai)很大增(zeng)量，因此國四上牌車(che)儲備太多或將(jiang)成為負(fu)(fu)擔(dan)。中(zhong)國重(zhong)汽已經有(you)部分(fen)產品完成北(bei)京環保(bao)目錄申(shen)報，但該人士表示(shi)，目前(qian)暫無京五車(che)備貨打算，仍以消化國四庫存(cun)為主。

令(ling)經銷(xiao)商(shang)們(men)擔心的是，不敢預判(pan)國四上牌(pai)車(che)(che)應(ying)儲(chu)備多少，兩個月過(guo)渡期之(zhi)后，生產企(qi)業是否能夠(gou)準備好(hao)足夠(gou)的京五車(che)(che)心里沒(mei)底(di)。

北京(jing)中(zhong)集(ji)偉業(ye)汽車(che)貿易(yi)有(you)限公(gong)司副總經理(li)程威(wei)的擔憂是，“目前來(lai)看，取得(de)京(jing)五排放標準(zhun)環保目錄的整車(che)企(qi)業(ye)很少，光有(you)政策沒有(you)車(che)很可能(neng)會給(gei)市場(chang)造成(cheng)一(yi)定(ding)影(ying)響。”他向(xiang)記(ji)者表示，在企(qi)業(ye)申報北京(jing)環保目錄期間，市場(chang)需(xu)求只能(neng)用國四車(che)來(lai)替(ti)代(dai)。“所(suo)以，在盡快消化(hua)庫(ku)存期間，我們(men)又糾結于是否還要再備(bei)國四車(che)。”

中(zhong)泰集(ji)團總經(jing)理岳(yue)宏偉卻認為，目(mu)前各(ge)經(jing)銷(xiao)商處都沒有京(jing)五車型(xing)，所以在生產企業(ye)京(jing)五車型(xing)完成北京(jing)環(huan)保目(mu)錄(lu)申報這個空檔期(qi)，正是(shi)經(jing)銷(xiao)商儲備國四上牌車的大好(hao)時機。而京(jing)五的升級成本與回報不成正比或將影(ying)響用戶對京(jing)五產品的買單(dan)。

●  京五實施或引發聯動

實(shi)施京五(wu)影響的不止是企業對北京市(shi)(shi)場的布局，敏銳的營銷(xiao)人員(yuan)已經將視線(xian)投向京津冀等周(zhou)邊(bian)省(sheng)市(shi)(shi)。在(zai)京五(wu)《公(gong)告》公(gong)布的第(di)二天(tian)，天(tian)津市(shi)(shi)確定于6月1日(ri)實(shi)施國(guo)五(wu)排放(fang)(fang)標準(zhun)，并規定自6月1日(ri)起，天(tian)津市(shi)(shi)停止銷(xiao)售和注冊登記不符合國(guo)五(wu)排放(fang)(fang)標準(zhun)的用(yong)于公(gong)交、環衛(wei)和郵政用(yong)途的重(zhong)型(xing)柴油車，除這些類(lei)別的專用(yong)車外，其他重(zhong)型(xing)柴油車則未明確規定。

5月19日(ri)，京(jing)津冀(ji)及(ji)周(zhou)邊地區(qu)(qu)(qu)大(da)(da)氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)防治(zhi)協(xie)(xie)作小組(zu)第四次(ci)會(hui)議通過的《京(jing)津冀(ji)及(ji)周(zhou)邊地區(qu)(qu)(qu)大(da)(da)氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)聯(lian)防聯(lian)控2015年重點工作》中明(ming)確強調(diao)，京(jing)、津、冀(ji)、晉(jin)、魯、內(nei)蒙古六省(sheng)市區(qu)(qu)(qu)聯(lian)手繼續(xu)深化(hua)協(xie)(xie)調(diao)聯(lian)動(dong)機制，并在(zai)機動(dong)車(che)污(wu)(wu)染(ran)等六大(da)(da)重點領域協(xie)(xie)同治(zhi)污(wu)(wu)。這些事件(jian)釋放出的信號(hao)是，這些省(sheng)市區(qu)(qu)(qu)在(zai)重型車(che)排放升級(ji)上，要向北京(jing)看齊？

魏(wei)書建(jian)表示(shi)，目前在京五排放(fang)的市(shi)場部(bu)署上(shang)，他(ta)們關注(zhu)的不(bu)只(zhi)是(shi)(shi)六(liu)省(sheng)市(shi)區(qu)，而是(shi)(shi)已經將工作范圍擴展(zhan)到華北、華東11省(sheng)市(shi)（北京、天(tian)津(jin)、河(he)北、遼寧、上(shang)海、江蘇、浙(zhe)江、福建(jian)、山東、廣東和海南）。這是(shi)(shi)由于2016年(nian)1月起我國東部(bu)地區(qu)11個省(sheng)市(shi)全境供應國五標準車用汽(qi)、柴(chai)油(you)，11省(sheng)市(shi)聯動讓企(qi)業不(bu)得(de)不(bu)全面準備。

但中國重汽華(hua)北區銷售(shou)負責(ze)人對(dui)此卻并不擔心，他認為津、冀地區與(yu)北京(jing)同步的可能性較(jiao)小(xiao)。在(zai)京(jing)五升級階段，或(huo)可幫(bang)助(zhu)消化(hua)部(bu)分未上(shang)牌的國四庫存車。