新能源環衛車的使用小技巧！

隨著《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的持續推進(jin)，新能源環(huan)衛車已逐漸替代燃油車，成為環(huan)衛工作中必不可少的得力助手(shou)。

那么新能源車在使用過程中有哪些小技巧？在遇到緊急情況時應該如何處理？下面這份新能源環衛車使用干貨，值得你來收藏！

▎新能源環衛車使用建議：

1.環衛管理(li)者需要根據純電(dian)動車(che)充滿一次電(dian)的續(xu)航里(li)程或者作業時(shi)長，合(he)理(li)設計運營(ying)方案，合(he)理(li)調度車(che)輛；

即：晚上收車(che)之后充(chong)(chong)滿(man)(man)電(dian)保證能夠滿(man)(man)足(zu)一(yi)天(tian)運(yun)營里程的(de)需求(qiu)；如果運(yun)營里程超(chao)過(guo)(guo)一(yi)次(ci)(ci)滿(man)(man)充(chong)(chong)電(dian)的(de)續駛里程，需要采用(yong)白(bai)天(tian)補(bu)電(dian)方式，則白(bai)天(tian)補(bu)電(dian)SOC不要超(chao)過(guo)(guo)50%，次(ci)(ci)數控制在1次(ci)(ci)。若(ruo)仍不能滿(man)(man)足(zu)運(yun)營需求(qiu)，則建議大家可以增加運(yun)營車(che)輛。

2.新(xin)能源環衛車應避(bi)免在白天高(gao)溫時間(jian)段內進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)或(huo)補電(dian)(dian)(dian)，以避(bi)免在充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)過程中(zhong)因熱交換效(xiao)率(lv)低導致電(dian)(dian)(dian)池(chi)溫升過高(gao)的情(qing)況發生(sheng)；同時在白天運營期間(jian)不要(yao)進行反復、短時間(jian)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。

如(ru)果確實(shi)因(yin)為車輛電量無法滿足白天(tian)線路運營需求，建議當電池SOC下降(jiang)至40%左右時進(jin)行1次補(bu)電，補(bu)電時間不(bu)(bu)宜超過(guo)40分鐘，補(bu)電SOC不(bu)(bu)超過(guo)50%；

3.車(che)輛(liang)到站停(ting)(ting)車(che)或充電(dian)時，將車(che)輛(liang)停(ting)(ting)放至通(tong)風(feng)、陰(yin)涼處，避免陽光暴曬。在高溫(wen)天氣下建議打開電(dian)池艙(cang)門、使用電(dian)風(feng)扇給電(dian)池箱體吹風(feng)，可(ke)以提高電(dian)池散熱效率，有(you)助于降低電(dian)池最高溫(wen)度；

4.因白天運營(ying)后電(dian)池溫(wen)度較高，容易導致充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間延長，建議(yi)環(huan)衛司(si)機們(men)在晚(wan)班收車后避(bi)免(mian)立(li)即(ji)進行充(chong)(chong)電(dian)，可在陰涼處開艙門(men)放置0.5~1小(xiao)時(shi)后再充(chong)(chong)電(dian)，可有(you)效(xiao)降低電(dian)池溫(wen)度和充(chong)(chong)電(dian)時(shi)間；同時(shi)應避(bi)免(mian)早晨充(chong)(chong)電(dian)后立(li)即(ji)運營(ying)，建議(yi)晚(wan)上充(chong)(chong)電(dian)后預留(liu)擱置8~10小(xiao)時(shi)；

5.在滿(man)足(zu)客戶使(shi)用的前(qian)提下，建議選擇功率小的充電(dian)機進行充電(dian)，或者通過手(shou)動設置降(jiang)低(di)充電(dian)機電(dian)流，減少電(dian)池溫(wen)升(sheng)；

　　6.針對(dui)部分(fen)用戶充電(dian)機資源與車輛(liang)比例嚴重失調的情況，建議可以增(zeng)加線路車輛(liang)數量，提高樁/車比(增(zeng)加充電(dian)機)、防止因充電(dian)變(bian)慢導致車輛(liang)無法(fa)按正常(chang)間隔(ge)發車或充電(dian)排隊的問題出現；

7.建(jian)議環(huan)衛部門(men)管理人員定(ding)期(qi)對環(huan)衛司機進(jin)行節能培訓，例如減少(shao)行車(che)時深踩(cai)油門(men)進(jin)行急加速(su)或(huo)深踩(cai)制動踏板進(jin)行急剎車(che)的駕駛習慣、及空調溫度設定(ding)調整(建(jian)議溫度不低于25℃)，降低車(che)輛(liang)電耗，減少(shao)充電壓力，也可以在一(yi)定(ding)程(cheng)度上(shang)緩解車(che)輛(liang)充電問(wen)題；

8.隨著車輛的使用，電(dian)池性能(neng)、容量會(hui)逐步衰減(jian)(jian)，預計容量衰減(jian)(jian)20%的電(dian)池內(nei)阻會(hui)增加30%左右，電(dian)池溫升會(hui)更加嚴(yan)重；建議客戶在線路運(yun)營(ying)調度上提(ti)前(qian)做好規劃(hua)，避免后期出現(xian)由于(yu)衰減(jian)(jian)導致無法滿足使用的情況；

9.由于夏季(ji)環(huan)境溫度較(jiao)高，車輛在長期擱置時，電池電量(liang)過(guo)(guo)高或(huo)過(guo)(guo)低(di)也會加速(su)壽命衰減和性能下降(jiang)(jiang)，導(dao)致充電溫升上升及續駛里程降(jiang)(jiang)低(di)，純電動(dong)車輛車以荷電量(liang)SOC為50%-80%存放為宜。