吸(xi)(xi)糞車廠(chang)家解析吸(xi)(xi)糞車常見十種(zhong)不良故障原(yuan)因及保養

吸(xi)糞車(che)用久了，總會出現(xian)一些(xie)小毛病(bing)，現(xian)在吸(xi)糞車(che)廠家教你吸糞車常(chang)見(jian)十種不良(liang)故障原因分析和綠色保養的方法(fa)。

      第(di)一招(zhao)：吸糞車車下滴漏出一灘莫(mo)名其妙的(de)(de)液體，且(qie)冷卻液的(de)(de)液面高度下降。

       病情原(yuan)因(yin)：通常情況下，造成滴漏(lou)的原因(yin)是連接冷卻液箱和發(fa)動機間的橡皮管有裂縫(feng)。

       綠(lv)色保養：變質的(de)(de)冷(leng)卻液(ye)(ye)防銹品質下降(jiang)，不但(dan)容易(yi)導致散熱(re)器(qi)、管(guan)路(lu)、軟管(guan)等(deng)部件的(de)(de)損壞而(er)且因冷(leng)卻液(ye)(ye)的(de)(de)主要成(cheng)分是(shi)乙(yi)二醇，滴漏到地上(shang)也(ye)會(hui)造成(cheng)環境和(he)空氣污染(ran)。但(dan)我(wo)們很難通過目測判斷冷(leng)卻液(ye)(ye)是(shi)否變質，所(suo)以要定期更(geng)換(huan)冷(leng)卻液(ye)(ye)，切莫等(deng)到出現故障再去修理(li)。一般建議車輛每(mei)行(xing)駛4萬公里或兩(liang)年須(xu)更(geng)換(huan)新的(de)(de)冷(leng)卻液(ye)(ye)，另(ling)外每(mei)兩(liang)年須(xu)更(geng)換(huan)冷(leng)卻風扇皮帶。

      第二招：小型(xing)吸(xi)糞車發動機點不著火。

       病情原(yuan)因：發動機的啟動是靠(kao)電(dian)瓶(ping)(ping)的電(dian)流推(tui)動火花塞(sai)點火完成的，因而啟動系(xi)統(tong)出現故障，很(hen)可能(neng)是由于電(dian)瓶(ping)(ping)生銹或者(zhe)電(dian)瓶(ping)(ping)滴漏(lou)造成。

       綠(lv)色(se)保養：每一兩(liang)個(ge)月要(yao)查(cha)看電(dian)瓶(ping)(ping)內的(de)(de)電(dian)瓶(ping)(ping)液是(shi)否充足。如果(guo)不足，可添加蒸餾水(shui)至適當(dang)的(de)(de)高度。目前轎車大都采用免維(wei)護電(dian)瓶(ping)(ping)，則不可擅自(zi)加水(shui)。此外，每年都要(yao)檢(jian)查(cha)一下電(dian)瓶(ping)(ping)的(de)(de)正負端接點有無生銹或污濁的(de)(de)現(xian)象。如果(guo)有，要(yao)及時到4S店清除干(gan)凈，以保持電(dian)路的(de)(de)暢通。電(dian)瓶(ping)(ping)修復后，可延緩電(dian)瓶(ping)(ping)的(de)(de)報廢時間，減少資源浪費和(he)廢棄電(dian)瓶(ping)(ping)對環(huan)境(jing)的(de)(de)污染。

       第三招：東(dong)風吸(xi)糞(fen)車發動機排氣的噪(zao)音增加，廢氣排放量(liang)也超(chao)標。

        病情(qing)原因：發(fa)動機的廢氣經高溫(wen)發(fa)生氧化(hua)作用(yong)，很(hen)可能導致排氣系(xi)統泄漏。

       綠色保養：檢查排(pai)氣系(xi)統(tong)的(de)管路、接口處(特別是消(xiao)音(yin)器等)是否被廢氣腐蝕(shi)，接口墊(dian)有(you)沒有(you)被沖壞。若發現排(pai)氣系(xi)統(tong)泄(xie)(xie)漏應及時修(xiu)理(li)或更換泄(xie)(xie)漏的(de)部件。每(mei)年檢查一次不僅可以保證排(pai)氣系(xi)統(tong)正常運(yun)轉，更重要(yao)的(de)是減少尾氣中(zhong)有(you)害物質對環(huan)境的(de)污染。

      第四招：福田吸(xi)糞車油(you)耗(hao)不斷增加(jia)。

      病情原因：油耗(hao)增加的(de)原因很多。但最常見(jian)又容(rong)易被我們忽略的(de)是(shi)對輪胎氣壓的(de)檢查(cha)。輪胎胎壓不(bu)(bu)足不(bu)(bu)僅(jin)會導致行駛阻(zu)力增加，造成油耗(hao)上升，還會影響輪胎的(de)使用(yong)壽命。

       綠色保(bao)養(yang)：自備胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)測量(liang)器，經常檢(jian)查輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)。切記(ji)不(bu)要忘記(ji)備胎(tai)(tai)(tai)的(de)檢(jian)查，以免急需更換(huan)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)時，才(cai)發現備胎(tai)(tai)(tai)已(yi)經沒氣了(le)。氣溫高時胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)會比平時高一(yi)些，因此(ci)在冷(leng)天或陰涼處(chu)測量(liang)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)比較準(zhun)確。時常輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)每(mei)行駛1萬公里要互(hu)換(huan)位置，避(bi)免前后磨損(sun)程度相(xiang)差太大。如果需要更換(huan)磨損(sun)嚴(yan)重的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，最好(hao)兩個或4個一(yi)起換(huan)，紋(wen)(wen)路相(xiang)同的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可以前后交(jiao)叉更換(huan)。另外，折線花(hua)紋(wen)(wen)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)有助于節(jie)省(sheng)燃油。

      第五招：發動機(ji)動力性(xing)能下(xia)降，油耗增加，噴嘴堵塞。

       病情原因：這很可能是由(you)于長時間未更換機油(you)、機油(you)濾(lv)清器、空(kong)氣濾(lv)清器和油(you)濾(lv)清器造(zao)成了(le)油(you)料燃燒不充分，發(fa)動機積(ji)碳增多等問題引起(qi)的。

       綠色保養：建議機(ji)(ji)油(you)(you)、機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器，每(mei)行駛約5000公里就(jiu)要更換(huan)一次，空氣濾(lv)(lv)清(qing)器和(he)油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器每(mei)行駛1萬公里時需(xu)要進(jin)行更換(huan)，否則空氣、燃油(you)(you)和(he)機(ji)(ji)油(you)(you)中(zhong)的雜質(zhi)會造成零件磨損和(he)堵塞油(you)(you)路，從(cong)而影(ying)響發動機(ji)(ji)正常運轉。

      第六招：油泵易壞。

        病情(qing)原因：加油(you)時的不合理行(xing)為有(you)可(ke)能(neng)造成油(you)泵損壞。

      綠色保養：盡(jin)量不(bu)要等燃油(you)報(bao)警(jing)燈亮了再加(jia)(jia)油(you)，否則會縮短油(you)泵的(de)使用(yong)壽命，存(cun)油(you)太少或(huo)燃油(you)耗(hao)盡(jin)都(dou)可能會燒毀油(you)泵。如果(guo)常行駛(shi)于(yu)市區且加(jia)(jia)油(you)比較方便則不(bu)必一次加(jia)(jia)滿，因(yin)為這(zhe)樣(yang)可能會導致油(you)浮(fu)及傳感器失靈、油(you)表失真并增加(jia)(jia)油(you)耗(hao)，建議一般不(bu)采取排(pai)空(kong)加(jia)(jia)油(you)。

      第七招：車輛尾氣排放不合格

       病情原因：三(san)元催化凈化器中的催化劑能(neng)將廢氣(qi)中的一氧(yang)化碳和碳氫化合(he)物轉化為二(er)氧(yang)化碳和水蒸氣(qi)，要(yao)是催化劑失效的話，尾氣(qi)就會超標了。

       綠(lv)色保養：三元催(cui)(cui)化(hua)凈(jing)化(hua)器正常的(de)使(shi)用壽命(ming)可達10萬公里(li)以上，但是鉛(qian)會(hui)破壞(huai)催(cui)(cui)化(hua)劑(ji)的(de)活性，使(shi)其(qi)失效，因此不(bu)能(neng)使(shi)用含(han)鉛(qian)添加劑(ji)和清潔(jie)劑(ji)的(de)汽油。不(bu)過在廣(guang)州2007年以后上牌車(che)輛已安裝了OBD(全(quan)稱(cheng)車(che)載尾氣診(zhen)斷系統)，如果出現尾氣超標(biao)，車(che)會(hui)自(zi)動報(bao)警甚至中斷發動機的(de)工作。

      第八招：更換(huan)了三(san)濾，仍然有引擎(qing)遲(chi)滯和加速不(bu)良的現象，冒黑煙(yan)。

        病情原因：是(shi)燃油系統的問題(ti)，比如噴(pen)嘴、氣門積碳。

       綠色(se)保養(yang)：汽車每行駛1萬(wan)至(zhi)1.5萬(wan)公里時需清洗保養1次燃油系統，使用(yong)除水(shui)防(fang)銹的燃油系統清洗保護(hu)劑，清除系統內部的膠質和積碳，防(fang)止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件(jian)和水(shui)箱的滲漏(lou)，還要徹底更換舊(jiu)的冷卻(que)液。

      第九招：清潔過(guo)燃油系統(tong)和(he)三濾(lv)，但發動(dong)機還(huan)是動(dong)力不足，尾氣有黑煙，油耗大。

       病情原(yuan)因：很可能是空氣濾清器的污濁阻礙了空氣流通，使動(dong)力(li)降低(di)，耗油量增大。

       綠色保養：空(kong)氣濾(lv)清(qing)器的(de)作用是凈化進入(ru)氣缸內的(de)空(kong)氣，污(wu)濁的(de)空(kong)氣可能會使發動機性能衰竭。因此，每行駛(shi)1000至2000公里(li)就要(yao)檢查空(kong)氣濾(lv)清(qing)器及其(qi)(qi)下(xia)端的(de)軟管是否有塵土或積水，如果有就要(yao)及時對其(qi)(qi)進行維護保養。而行駛(shi)1萬公里(li)或1年后則(ze)需要(yao)更換空(kong)氣過濾(lv)器。

 ;     第(di)十招(zhao)：蓄(xu)電(dian)池變得不(bu)穩定了(le)。

        病情原因：電(dian)解液的非正常變化會影響蓄(xu)電(dian)池的性(xing)能和可靠性(xing)。

       綠色(se)保養：夏季行(xing)車(che)，蓄電(dian)池(chi)會出現過(guo)充(chong)現象，電(dian)解(jie)液(ye)蒸發快(kuai)，極板易損壞。因此，需要經常(chang)檢查蓄電(dian)池(chi)的液(ye)面高度和電(dian)解(jie)液(ye)比重(zhong)(電(dian)解(jie)液(ye)比重(zhong)較冬季應小些(xie))，要經常(chang)向(xiang)蓄電(dian)池(chi)加注蒸餾水；冬季盡量避免(mian)蓄電(dian)池(chi)完全放電(dian)，并注意電(dian)解(jie)液(ye)是否凍結(jie)。珍愛你的電(dian)池(chi)，一(yi)(yi)粒(li)鈕(niu)扣(kou)大的電(dian)池(chi)可污(wu)染60萬升水，它相當于(yu)一(yi)(yi)個人一(yi)(yi)生的飲用(yong)水總量；1節5號電(dian)池(chi)可使(shi)1平方米土壤(rang)絕產。