24日，北京市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)管理(li)局舉行群(qun)眾(zhong)座談會，交(jiao)(jiao)管局副(fu)局長李少明對路面交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)設施、信號燈配時、停車資源等社(she)會普遍關注的問題向群(qun)眾(zhong)代表作出(chu)了(le)解答(da)和回復。

　　早晚高峰道路擁(yong)堵問題

    早晚高峰(feng)擁堵(du)問(wen)題(ti)現在(zai)(zai)不(bu)光是大城市(shi)，中小城市(shi)也都(dou)面臨(lin)。但(dan)是幾十年的(de)城市(shi)化(hua)(hua)發展，城市(shi)格(ge)局(ju)已定，道(dao)路(lu)不(bu)可(ke)能(neng)無(wu)限制的(de)加寬。每次道(dao)路(lu)擴寬調(diao)整不(bu)光需(xu)要大量的(de)建設費用，拆遷(qian)補償，已經工期對(dui)交通(tong)的(de)影響都(dou)不(bu)可(ke)小視。針對(dui)這一問(wen)題(ti)，李少明表示：正(zheng)在(zai)(zai)研究(jiu)推(tui)出(chu)(chu)“潮(chao)汐式(shi)”道(dao)路(lu)--可(ke)變(bian)車道(dao)。按照“早高峰(feng)進(jin)城、晚高峰(feng)出(chu)(chu)城”這一規律，對(dui)車道(dao)采(cai)取(qu)“潮(chao)汐”變(bian)化(hua)(hua)，如(ru)早高峰(feng)時車道(dao)“三進(jin)一出(chu)(chu)”，晚高峰(feng)“三出(chu)(chu)一進(jin)”。這一模式(shi)或將(jiang)在(zai)(zai)北京率先推(tui)出(chu)(chu)，有可(ke)能(neng)值(zhi)得全國效仿。

    老舊小(xiao)區(qu)停(ting)車難問題

　　李(li)少明：老舊小(xiao)(xiao)區(qu)(qu)停車(che)(che)難(nan)(nan)，是北京東(dong)城和西城集中存在問題(ti)。老舊小(xiao)(xiao)區(qu)(qu)基本都是平房區(qu)(qu)，不具備機(ji)動(dong)車(che)(che)停放(fang)的(de)條件。針對這種情況(kuang)，目前(qian)在東(dong)城區(qu)(qu)胡(hu)同(tong)實行“單(dan)行單(dan)停”，充分(fen)利(li)用現有胡(hu)同(tong)，使道路(lu)交通(tong)微(wei)循(xun)環網絡(luo)暢通(tong)，提高(gao)主干道和支干道的(de)通(tong)行能力。在西城開辟立體(ti)停車(che)(che)場(chang)(chang)，解決部分(fen)胡(hu)同(tong)停車(che)(che)難(nan)(nan)的(de)問題(ti)，這一方法(fa)正在逐步推進。此外，著手研(yan)究在有條件的(de)學(xue)校體(ti)育場(chang)(chang)，公(gong)共體(ti)育場(chang)(chang)修建地下立體(ti)停車(che)(che)位。

　　公共舉報渠道

　　李少明：目前有4種(zhong)渠道(dao)：交(jiao)管局(ju)網站、112報警臺(tai)、交(jiao)管局(ju)督察隊(dui)、交(jiao)管局(ju)值(zhi)班室。

　　高峰打車難問題

　　李少明：在原有基礎上，今年年底(di)共設立3000個打(da)車(che)(che)專用位(wei)(wei)(也就是(shi)出(chu)租(zu)車(che)(che)專用車(che)(che)位(wei)(wei))，使出(chu)租(zu)車(che)(che)司(si)機停靠(kao)、“等活兒”合法，百姓打(da)車(che)(che)方便。在打(da)車(che)(che)位(wei)(wei)上，設置“招手停標志”——一(yi)個帶顯(xian)示燈(deng)的柱體，打(da)車(che)(che)時只(zhi)需按動按鈕，小(xiao)燈(deng)亮(liang)起(qi)，即可告知出(chu)租(zu)車(che)(che)司(si)機。第一(yi)批200個出(chu)租(zu)車(che)(che)專用位(wei)(wei)，五一(yi)之后將投入使用。

　　幼兒園、小學門口停(ting)(ting)車難、停(ting)(ting)車亂問(wen)題(ti)

　　李少明：3年前，我們推出了幼兒園、學校護送崗制度，確(que)保兒童、學生安全。

　　協管員貼條問題

　　李少明(ming)：協(xie)管(guan)(guan)員(yuan)是對民(min)警(jing)(jing)日(ri)常(chang)管(guan)(guan)理工作的輔助力(li)量，協(xie)管(guan)(guan)員(yuan)貼(tie)(tie)的是警(jing)(jing)示條(tiao)(tiao)，有提醒、警(jing)(jing)示、告知(zhi)功能，和民(min)警(jing)(jing)貼(tie)(tie)的條(tiao)(tiao)不一(yi)樣。協(xie)管(guan)(guan)員(yuan)貼(tie)(tie)的條(tiao)(tiao)要由正式民(min)警(jing)(jing)進行復核。協(xie)管(guan)(guan)員(yuan)的貼(tie)(tie)條(tiao)(tiao)過程并不是執法過程，而是一(yi)種提示舉報(bao)。

　　車流間發小廣告問題(ti)

　　李少(shao)明：從源頭治(zhi)理，和城管(guan)聯(lian)動(dong)(dong)，追(zhui)查小廣告的源頭，找幕后小老板。由(you)于他們流動(dong)(dong)分散(san)，我們點對(dui)點追(zhui)查很難，但會(hui)常抓不懈。

　　　　綠色出行問題

　　李(li)少明：在(zai)“禁摩(mo)(摩(mo)托車(che))”的同時(shi)，減緩機動車(che)發展速度。通(tong)過修建(jian)軌道交(jiao)通(tong)和大容量(liang)公(gong)共交(jiao)通(tong)走廊，完善非機動車(che)車(che)道等措(cuo)施，為市民(min)提供安全的綠色(se)出行條件。