清洗吸污車(che)(che)吸糞車(che)(che)專用汽車(che)(che)低溫啟動秘訣

冬季(ji)氣溫(wen)寒冷(leng)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的低溫(wen)啟動(dong)(dong)成，每天必須面(mian)對的事情(qing)。對于車輛冷(leng)啟動(dong)(dong)操作，國(guo)二排(pai)(pai)放的傳統(大泵)機(ji)械(xie)式高壓(ya)油泵與國(guo)三(高壓(ya)共軌(gui)或泵噴嘴等(deng))排(pai)(pai)放的柴油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)有著(zhu)截然不同的應對措施。

　　無論(lun)清洗(xi)吸(xi)污車(che)(che)(che)吸(xi)糞(fen)車(che)(che)(che)專用汽車(che)(che)(che)是(shi)哪一種發(fa)動(dong)機，冬(dong)季(ji)低溫啟動(dong)時，難免會(hui)遇到發(fa)動(dong)困難的(de)情況，導致這種情況發(fa)生，主要因為(wei)柴油機壓縮點火所必須(xu)的(de)條件(jian)不具備。

　　柴油機啟動(dong)時，壓縮(suo)燃(ran)燒過程(cheng)簡單(dan)的說，有三點(dian)因(yin)素(su)起關鍵作用：

　　① 空(kong)氣因活塞(sai)運(yun)動，體積迅速壓縮產生巨大熱(re)量

　　② 柴油(you)由高壓(ya)管(guan)路噴射產生霧(wu)化

　　③ 氣缸內(nei)活塞(sai)由啟動機帶(dai)動高速運轉

　　冬(dong)季(ji)柴油發動(dong)機啟動(dong)困難的，拋(pao)開發動(dong)機本(ben)身機械故障與(yu)磨(mo)損(sun)，對應以(yi)上因(yin)素也(ye)是三點，分(fen)別是空氣冷，柴油稠，運轉慢。

　　空氣冷(leng) 配置(zhi)(zhi)預熱裝(zhuang)置(zhi)(zhi)

　　1、火焰預熱器(非電控發(fa)動機)

　　目前國三(san)排放中不少非電(dian)控發(fa)動機(ji)都(dou)選裝有類(lei)似早期國二時(shi)代的火焰預熱器，通過在(zai)進(jin)氣道中燃(ran)燒柴(chai)油來加熱進(jin)氣溫度。冬季預先啟(qi)動火焰預熱器，電(dian)熱塞開始(shi)工(gong)作，柴(chai)油噴(pen)射點(dian)燃(ran)完成(cheng)整個加熱過程。

　　需要注意的是，火焰預(yu)熱器正常工作，柴油必(bi)須保證標號與氣溫相符，流(liu)動正常;蓄電池電量(liang)充(chong)足以使(shi)點火塞加熱。

　　目前國三非電控發動(dong)機(ji)，-20度(文(wen)章中以(yi)(yi)攝氏(shi)度為(wei)準)氣(qi)溫在燃油標號滿足，電力充足的情況下，都可以(yi)(yi)順利啟動(dong)，無(wu)需(xu)特殊(shu)操作(zuo)。

　　2、電加熱(re)空氣預熱(re)器(qi)(電控(kong)發動機)

　　國三排(pai)放的電(dian)(dian)控燃油噴(pen)射發動(dong)機普遍采用電(dian)(dian)加(jia)熱空氣預(yu)熱器，工(gong)作原理類似家用“電(dian)(dian)爐(lu)子”。

　　安裝在進氣管路接(jie)口處，通(tong)電后(hou)金(jin)屬網迅速燒紅(hong)產生熱量，達(da)到加熱空氣的目的。

　　這(zhe)類(lei)裝置，目前(qian)(qian)有很多(duo)家(jia)零部件(jian)廠(chang)家(jia)生產，同時該類(lei)加(jia)熱器也適應于(yu)目前(qian)(qian)國內(nei)大(da)多(duo)數類(lei)型的(de)發動機(ji)。

　　在改(gai)裝時需要(yao)注意，供電線路需要(yao)獨立設(she)置，并配(pei)有繼電器控制，以保(bao)證其安全(quan)工作。

　　3、噴燈外部加熱進氣歧管

　　沒有安裝任何輔助加熱(re)(re)的柴油發動(dong)機，可(ke)以臨時用噴(pen)燈加熱(re)(re)進氣歧(qi)管外部，迅(xun)速啟動(dong)發動(dong)機吸入(ru)熱(re)(re)空(kong)氣，但此類方(fang)法(fa)加熱(re)(re)效果一(yi)般，無法(fa)迅(xun)速升溫，噴(pen)燈不可(ke)傾斜使用，存(cun)在安全(quan)隱患。

　　柴油(you)低溫稠化(hua) 柴油(you)預熱要謹慎

　　高(gao)壓(ya)管(guan)路(lu)中，唯一可(ke)以加熱的(de)部位是(shi)高(gao)壓(ya)油管(guan)，應急時用噴(pen)燈均勻(yun)加熱高(gao)壓(ya)油管(guan)的(de)外(wai)部，是(shi)機(ji)械式直列泵(beng)(國(guo)二(er)發動機(ji))的(de)通常做法，對于電(dian)控國(guo)三發動機(ji)，這種方式不(bu)可(ke)取，會燒(shao)壞共(gong)軌等其它附件(jian)。

　　正確的方法(fa)是，可(ke)(ke)用熱毛巾擰(ning)干(gan)，反(fan)復(fu)熱敷，用手接觸有熱度即可(ke)(ke)，注(zhu)意(yi)不可(ke)(ke)碰到電器線路與高壓共軌部(bu)件(jian)，以免(mian)造成損(sun)壞。

　　啟動運轉(zhuan)慢 電源與機油找原因(yin)

　　1、噴燈加熱油底殼

　　噴燈加熱油底殼是卡車(che)司機(ji)傳統的(de)老方法，即使(shi)更換冬季機(ji)油，在極端的(de)惡劣天氣下，仍需要對機(ji)油進行加熱處理。

　　“明火(huo)”加熱油底殼需注意(yi)防火(huo)，以免造(zao)成電(dian)器線路，氣壓管路等(deng)得(de)損壞(huai)。

　　2、減速(su)啟動機與蓄電池

　　減速啟動(dong)機(ji)目前已是大多數主機(ji)廠的標(biao)準配(pei)置，目前廉價的小型(xing)卡車，很多仍然(ran)安裝普通(tong)啟動(dong)機(ji)，經濟條件允許應更換。

　　減速(su)(su)啟動(dong)機(ji)準確(que)的指低轉速(su)(su)，大扭矩啟動(dong)機(ji)。通過行星齒(chi)輪或減速(su)(su)齒(chi)輪達到(dao)低電流，大扭矩的效果(guo)。原理類似變(bian)速(su)(su)箱直接(jie)檔與一檔的區別，等(deng)同于改變(bian)速(su)(su)比(bi)。

　　蓄(xu)電(dian)(dian)池應進行及時保養，有些出(chu)廠配置的蓄(xu)電(dian)(dian)池容(rong)量(liang)偏小，必要時更換大(da)容(rong)量(liang)蓄(xu)電(dian)(dian)池。通過電(dian)(dian)器部分改裝，正常(chang)情(qing)況可連續(十秒(miao))啟動大(da)于(yu)20次左右為優良狀態。

　　上述幾(ji)種應(ying)對(dui)措(cuo)施(shi)，嚴格(ge)意義上講(jiang)，僅(jin)僅(jin)是一些應(ying)急的(de)措(cuo)施(shi)，柴油發(fa)動(dong)機(ji)的(de)低溫啟(qi)動(dong)，應(ying)絕對(dui)避免使用“啟(qi)動(dong)液”，啟(qi)動(dong)液含有乙(yi)醚成分，進氣道(dao)中(zhong)裝(zhuang)(zhuang)有預熱裝(zhuang)(zhuang)置，使用會造成爆(bao)炸，啟(qi)動(dong)液的(de)“爆(bao)燃”會造成“敲缸”，加(jia)速機(ji)件磨損(sun)，嚴重時會發(fa)生活塞環(huan)斷裂，缸筒(tong)拉(la)傷等事故(gu)。

　　正常低溫啟動(dong)，啟動(dong)機(ji)(ji)運轉(zhuan)時，如發動(dong)機(ji)(ji)有“著車(che)”現(xian)象(xiang)，可適當延長啟動(dong)時間(jian)。目前國三發動(dong)機(ji)(ji)，很多裝有啟動(dong)保(bao)護裝置，啟動(dong)機(ji)(ji)運轉(zhuan)10秒(miao)左右會自動(dong)斷電(dian)保(bao)護。因此，在啟動(dong)時，做好(hao)預熱，供油(you)等前期準(zhun)備非常重(zhong)要。