汽(qi)車(che)“三包”政(zheng)策將于今年(nian)10月1日(ri)正式(shi)實施(shi)，這樣一部歷時十(shi)年(nian)制定(ding)的(de)法(fa)規(gui)，在業界看來仍有完(wan)善(shan)的(de)空間。近日(ri)，汽(qi)車(che)消(xiao)費公益(yi)維(wei)權座談會在京(jing)舉行，中國政(zheng)法(fa)大學副教授吳景明(ming)等多位人士表示，應盡(jin)早修改其中關于退換貨、舉證責任等規(gui)定(ding)。

    消(xiao)(xiao)法專家、中(zhong)國(guo)政法大(da)學副教授吳(wu)景明表示，汽車三包規(gui)定對消(xiao)(xiao)費(fei)者而言(yan)是(shi)災難。汽車三包規(gui)定把本應(ying)強制召回(hui)的(de)產品(pin)缺(que)陷(xian)納入“退換(huan)貨”條款中(zhong)，是(shi)一種倒退。“車輛存在(zai)(zai)重(zhong)大(da)安(an)全隱(yin)患，本應(ying)是(shi)全面召回(hui)，現(xian)在(zai)(zai)僅(jin)僅(jin)是(shi)單獨退換(huan)。更不合理的(de)是(shi)，消(xiao)(xiao)費(fei)者使用了缺(que)陷(xian)產品(pin)，搭上時(shi)間、精力(li)、金錢(qian)甚至是(shi)人(ren)身(shen)安(an)全，不僅(jin)拿(na)不到相(xiang)應(ying)的(de)補(bu)(bu)償(chang)，在(zai)(zai)退換(huan)時(shi)還要給(gei)廠商(shang)交補(bu)(bu)償(chang)費(fei)，消(xiao)(xiao)費(fei)者去補(bu)(bu)償(chang)企業，全世界只有中(zhong)國(guo)有這樣的(de)規(gui)定。”

    在中國汽(qi)(qi)車工業協(xie)會副秘書長杜芳(fang)慈看來，多(duo)頭管(guan)理(li)是消(xiao)費者(zhe)維權(quan)難的(de)主要原因(yin)。他(ta)表示，涉及汽(qi)(qi)車廠商管(guan)理(li)的(de)部(bu)(bu)門(men)有工信部(bu)(bu)、交管(guan)部(bu)(bu)門(men)、環保、質監部(bu)(bu)門(men)和工商部(bu)(bu)門(men)，看似各司(si)其職(zhi)，但(dan)一出(chu)問題，消(xiao)費者(zhe)不知道該(gai)找哪(na)個部(bu)(bu)門(men)。

    一(yi)些業界(jie)專家表示，由于(yu)汽車涉及(ji)的(de)零部(bu)件較(jiao)多，各(ge)車型標準不一(yi)，難(nan)有國家統(tong)一(yi)標準，因此，應設立獨(du)立的(de)第三方(fang)機(ji)構來(lai)參(can)與汽車消費(fei)(fei)維權，為消費(fei)(fei)者提供司法救濟(ji)。

    六和(he)金(jin)正律師事務所(suo)主(zhu)任張為華表(biao)示，在(zai)汽車消費維權中，消費者普(pu)遍(bian)存在(zai)舉證難的問題，因(yin)此，在(zai)法律方面有必(bi)要做出(chu)規(gui)定(ding)，將(jiang)舉證責任倒置，由(you)廠商來證明產品和(he)服務不存在(zai)質量問題和(he)侵權行為。

    汽車行業(ye)分析師賈(jia)新光(guang)表示，是實施三(san)包還(huan)是召(zhao)回(hui)，企(qi)業(ye)會算經濟賬，自然哪個(ge)成本低選哪個(ge)。在召(zhao)回(hui)制度實施后(hou)，不(bu)難看出，車企(qi)對(dui)于像(xiang)換個(ge)螺母之(zhi)類成本不(bu)高(gao)(gao)的召(zhao)回(hui)比較積極(ji)，而涉及(ji)成本較高(gao)(gao)的關(guan)鍵部位的主動召(zhao)回(hui)并不(bu)多(duo)，這(zhe)需(xu)要相關(guan)部門(men)去推(tui)動。