重(zhong)卡(ka)行業(ye)2013年銷車77.4萬輛，增長21.7%，這(zhe)一數據足(zu)以激勵已(yi)經連(lian)續(xu)2年下(xia)滑的市場。

　　但具(ju)體(ti)而(er)言，牽(qian)引車、載貨(huo)車、自卸車這三(san)大類車型在2013年表現如(ru)何？各(ge)個細(xi)分市場有(you)什么新(xin)變(bian)化、新(xin)趨勢呢(ni)？記(ji)者結合各(ge)企業2014年年會以及相關(guan)業內(nei)專家意見，進行如(ru)下分析。

　　牽引行業增長最快 重卡行業結構生變

　　據(ju)上汽(qi)依維柯紅巖營(ying)銷(xiao)(xiao)事業部總經(jing)理曹宗強在年(nian)會上給出的數(shu)據(ju)，在2013年(nian)，載貨車市場(chang)銷(xiao)(xiao)車約24.7萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長8%；自卸車市場(chang)銷(xiao)(xiao)車約25.8萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長19%；牽引車市場(chang)銷(xiao)(xiao)車26.5萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)增長39%。

　　從這一組數據可以看出，牽引車(che)市場在2013年(nian)重卡行業中(zhong)增長最快。“受宏觀經(jing)(jing)濟調控、經(jing)(jing)濟結構轉型影響，牽引車(che)市場需求近(jin)年(nian)不斷(duan)擴大(da)。”某(mou)重卡專家(下(xia)稱：該專家)如是(shi)分析。

　　隨著(zhu)牽引銷(xiao)量增(zeng)(zeng)(zeng)長帶(dai)來的比重擴大，重卡行業的比重結構(gou)也(ye)發生一(yi)定變化。在2013年(nian)，牽引車(che)(che)在重卡市場(chang)(chang)的比重增(zeng)(zeng)(zeng)長了4.7%，從(cong)(cong)2012年(nian)的29.7%增(zeng)(zeng)(zeng)加到(dao)(dao)34.4%，使其市場(chang)(chang)份額(e)從(cong)(cong)最末位上移至首位，一(yi)改2011年(nian)、2012年(nian)連續兩年(nian)占比最小的弱(ruo)勢。而自卸車(che)(che)市場(chang)(chang)份額(e)下(xia)降1%(從(cong)(cong)34.5%到(dao)(dao)33.5%)，載貨車(che)(che)市場(chang)(chang)份額(e)則(ze)下(xia)降了3.7%(從(cong)(cong)35.8%到(dao)(dao)32.2%)。這從(cong)(cong)側面也(ye)說明甩掛運(yun)輸得到(dao)(dao)進一(yi)步推廣，牽引車(che)(che)取代了部(bu)分載貨車(che)(che)市場(chang)(chang)需求。

　　牽引車行業：輕量化6x2增長迅猛 大馬力、天然氣走俏

　　在2013年(nian)重卡行業(ye)內，漲(zhang)幅最大的牽引車市場，有哪些新變(bian)化(hua)、新趨(qu)勢(shi)呢？

　　曹(cao)宗(zong)強指出，在(zai)2013年，牽(qian)引(yin)車市場(chang)(chang)輕量化趨(qu)勢(shi)明(ming)顯。“從2013年前(qian)11個(ge)月數據來看(kan)，牽(qian)引(yin)車6X2車型銷量約7.74萬輛，比2012年累計增(zeng)長54%，其漲幅遠高于牽(qian)引(yin)車行業(ye)漲幅。”該專家同樣認為，在(zai)2013年，牽(qian)引(yin)車6X2市場(chang)(chang)整體呈現出快速增(zeng)長趨(qu)勢(shi)，這一(yi)增(zeng)長趨(qu)勢(shi)，符合宏觀經(jing)濟調控及(ji)重卡市場(chang)(chang)需(xu)求趨(qu)勢(shi)。

　　通過分析馬力段細分市場，曹宗強還指出，在2013年，390馬力以上車型銷量增長192%；330-380馬力段車型銷量增長19%；320馬力以下車型銷量下滑6%。“在2013年，牽引車市場向大馬力、大排量、中高端化(hua)發展趨勢明顯。”

　　此外，曹宗強(qiang)表示，在2013年，牽引車(che)市場(chang)中的天然(ran)氣產(chan)品(pin)上量較快，呈倍數(shu)增(zeng)(zeng)長(chang)。該專家則進一步分析指(zhi)出，天然(ran)氣牽引車(che)增(zeng)(zeng)幅(約150%)遠超(chao)過牽引車(che)整體漲幅，其中，6X2車(che)型占比大幅增(zeng)(zeng)長(chang)，而6X4車(che)型占比則下滑。

　　“牽(qian)引車(che)6X4車(che)型向6X2轉(zhuan)(zhuan)化趨(qu)勢(shi)(shi)明(ming)顯，其中轉(zhuan)(zhuan)化的動(dong)力主要來自(zi)天(tian)然氣(qi)(qi)車(che)的拉動(dong)；且柴(chai)油車(che)有高(gao)端需(xu)求增長(chang)趨(qu)勢(shi)(shi)，但(dan)天(tian)然氣(qi)(qi)車(che)有低端需(xu)求的增長(chang)趨(qu)勢(shi)(shi)。” 對于(yu)2013年牽(qian)引車(che)行業的變化趨(qu)勢(shi)(shi)，該專家這樣總結道(dao)。

　　大馬力自卸車增長明顯 載貨車呈兩端增長趨勢

　　除了牽引車外，自卸、載貨兩大類重(zhong)卡車型(xing)，在2013年有哪些(xie)變(bian)化趨(qu)勢呢(ni)？

　　曹宗強稱，在自卸車(che)2013年市場(chang)中(zhong)，250馬(ma)力以(yi)下車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量下滑8%；260-320馬(ma)力段車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量增(zeng)長3%；330-360馬(ma)力段車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量增(zeng)長31%；370馬(ma)力以(yi)上車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量增(zeng)長43%。“340馬(ma)力以(yi)上自卸車(che)市場(chang)增(zeng)幅明顯，大馬(ma)力、大排量、中(zhong)高端發展趨勢明顯。”

　　該專家認為，從驅動劃(hua)分(fen)， 2013年(nian)的(de)自卸車行業(ye)變(bian)化也(ye)有了一(yi)些新變(bian)化：“根據2013年(nian)前8月份(fen)數據分(fen)析(xi)，從整(zheng)體(ti)變(bian)化來(lai)看，6X4車型呈下滑趨勢，占(zhan)比降(jiang)低2.4個(ge)(ge)百分(fen)點；8X4車型整(zheng)體(ti)呈增(zeng)長(chang)趨勢，占(zhan)比上升(sheng)2.5個(ge)(ge)百分(fen)點。”這一(yi)增(zeng)長(chang)趨勢，也(ye)從側(ce)面說明大馬力市場需求的(de)增(zeng)大。

　　“從燃料類別來看，在(zai)2013年(nian)，柴油(you)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)未超(chao)過(guo)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)整體漲(zhang)幅，8X4車(che)(che)(che)型(xing)占(zhan)(zhan)比小幅增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，6X4車(che)(che)(che)型(xing)占(zhan)(zhan)比下滑；天然(ran)氣自(zi)(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)大(da)幅超(chao)過(guo)自(zi)(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)整體漲(zhang)幅，8X4占(zhan)(zhan)比大(da)幅增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。”該位專家還特別發出警示，“天然(ran)氣8x4自(zi)(zi)(zi)卸(xie)車(che)(che)(che)將隨著(zhu)公路用(yong)車(che)(che)(che)市場需(xu)(xu)求的增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)呈增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)趨勢，將成為天然(ran)氣車(che)(che)(che)第二大(da)重點車(che)(che)(che)型(xing)，需(xu)(xu)引起注(zhu)意。”

　　對于(yu)2013年載(zai)貨(huo)車市場(chang)，該(gai)專家分析指(zhi)出，“主要是4X2、6X2、8X4驅動形式的增(zeng)長，并呈現出兩端增(zeng)長趨(qu)勢。”這(zhe)從側面說(shuo)明，載(zai)貨(huo)車市場(chang)的中、短途物流運(yun)輸和(he)大(da)件運(yun)輸需求不斷增(zeng)加(jia)。