東風股份本部數(shu)年來(lai)首次盈利

盡管受宏觀經濟放緩與排放法規升級影響，輕型商用車市場出現了總體持續下滑趨勢，但東風股份本部依舊憑借(jie)產品(pin)結(jie)構(gou)的優化與新能源汽車市場開拓，實現了(le)本部凈收入的提升，并成(cheng)功(gong)扭(niu)虧為盈。

　　“DFAC本部（不含東風康明斯、鄭州日產）”自2008年以來首次實現盈利”東風汽車股份有限公司相關(guan)負責人(ren)在12月19日的DFAC新年商務會(hui)上對(dui)媒體(ti)表示。

東(dong)風(feng)汽車股份有限公(gong)司總(zong)經理 楊青

　　結構優化成本降低

　　盡管全年銷量未(wei)達預(yu)期(qi)，但DFAC在輕卡國四產品轉型(xing)中，關注中高(gao)端，商品結(jie)構優(you)化已顯成效(xiao)，具備了一定的差異化優(you)勢(shi)，隨著本部汽(qi)車業務保本點持(chi)續降低，為(wei)未(wei)來發展贏得重要的市場(chang)先機。

　　經過十多(duo)年的(de)高(gao)速發(fa)展(zhan)，自2012年始(shi)，DFAC事業發(fa)展(zhan)處于(yu)(yu)轉型調(diao)整期。經過近(jin)三(san)年的(de)臥薪嘗(chang)膽(dan)，中期突破課題計(ji)劃的(de)成功實施，2014年終于(yu)(yu)走出調(diao)整期，步(bu)入發(fa)展(zhan)新階段(duan)。

　　2015年是DFAC事業發展邁入新階(jie)段的(de)(de)(de)(de)元年，也是“十二(er)五”規劃的(de)(de)(de)(de)收官年。經(jing)過轉型(xing)調(diao)整(zheng)期積極實(shi)踐優(you)秀(xiu)管(guan)(guan)理(li)經(jing)驗和先(xian)進管(guan)(guan)理(li)工具，諸如跨職能協作(zuo)CFT課(ke)題的(de)(de)(de)(de)全面(mian)開展，在提升(sheng)效(xiao)(xiao)率、管(guan)(guan)理(li)改善(shan)(shan)和收益改善(shan)(shan)方面(mian)取得較為(wei)(wei)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)(xiao)果；隨著(zhu)QCD（質量、成本、交(jiao)付）的(de)(de)(de)(de)持續(xu)改善(shan)(shan)，尤其是不(bu)斷推(tui)進TdC（完(wan)(wan)全交(jiao)付成本）改善(shan)(shan)復原(yuan)，本部OP（營業利潤）實(shi)現(xian)持續(xu)改善(shan)(shan)；制(zhi)(zhi)造系統費用實(shi)力(li)線(xian)管(guan)(guan)控進車(che)(che)間入班(ban)組，實(shi)力(li)線(xian)的(de)(de)(de)(de)環比(bi)連續(xu)下(xia)降，提升(sheng)了(le)制(zhi)(zhi)造成本的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭優(you)勢；Car-Flow（整(zheng)車(che)(che)實(shi)物流(liu)）管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)(de)深入，建立從生產到(dao)終端全過程數據管(guan)(guan)控，完(wan)(wan)善(shan)(shan)用戶訂單查詢(xun)，縮短交(jiao)付期，實(shi)現(xian)訂單信息一(yi)體化(hua)(hua)，不(bu)僅實(shi)現(xian)本部輕卡工廠庫存(cun)的(de)(de)(de)(de)大幅削減(jian)，純輕卡庫齡結構也得到(dao)了(le)有效(xiao)(xiao)優(you)化(hua)(hua)；“商(shang)(shang)企+研發+營銷(xiao)(xiao)”商(shang)(shang)品鐵三角運行(xing)機制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)完(wan)(wan)善(shan)(shan)，強化(hua)(hua)產銷(xiao)(xiao)銜接(jie)，致力(li)于(yu)商(shang)(shang)品力(li)的(de)(de)(de)(de)提升(sheng)和營服(fu)轉型(xing)的(de)(de)(de)(de)推(tui)進，提升(sheng)網(wang)絡戰力(li)，為(wei)(wei)終端客(ke)戶創造更多(duo)價值；通過首問負責(ze)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)推(tui)行(xing)，網(wang)絡化(hua)(hua)服(fu)務深化(hua)(hua)展開，以(yi)及(ji)專家遠程診斷中心的(de)(de)(de)(de)運營，提升(sheng)了(le)服(fu)務的(de)(de)(de)(de)反應速度和反應效(xiao)(xiao)果，提升(sheng)了(le)客(ke)戶滿意度；通過THaNKS（共同改善(shan)(shan)提升(sheng)）活動優(you)化(hua)(hua)供應商(shang)(shang)平(ping)臺，全面(mian)提升(sheng)合作(zuo)伙伴的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭力(li)。

東風(feng)汽車公司(si)副(fu)總經理 歐陽潔

　　新能源車年銷量突破8千

　　近年來，DFAC通過利用互聯網思維，堅持“以純電動為主，混合動力為輔、燃料電池為前瞻”的產品技術路線，創新“東風+時空”合作模式，采用訂制開發、網絡營銷等新舉措，銷量不斷攀升。僅10月即簽訂兩份累計6000輛的行業大單。預計全年新能源車銷量將突(tu)破8000輛(liang)，與去(qu)年300多(duo)輛(liang)相(xiang)比大(da)幅提高。

　　目前，DFAC的新能源車已在鄭州、武漢、襄陽、唐山、廣州、北京、上海、西藏、杭州等區域進行示范運營。運營車的數量達到5100余輛（9月份統計），純電動客車超過4600輛，運營總里程超過2億公里。其中，混動客車單車里程突破30萬公里，純電動客車單車運營里程超過15萬公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。來自營運(yun)區(qu)域的(de)消息顯示，新(xin)能源商品車的(de)品質可(ke)靠，故障(zhang)率竟(jing)為0.55次/萬公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)；公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)工況下，純電(dian)動(dong)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)百公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)耗(hao)電(dian)量小于80kwh，12米氣電(dian)混(hun)動(dong)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)(jiao)百公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)耗(hao)氣量小于28立(li)方米，處于行業(ye)先進(jin)水(shui)平。尤其是安(an)全性能顯著，未發生一起安(an)全事(shi)故。

　　在DFAC商務年會上，東風汽(qi)車副總(zong)經理(li)歐(ou)陽(yang)杰針對2016年工作提(ti)出了如(ru)下(xia)四(si)點(dian)：

　　一者面向市場，高效應對，把握環境變化帶來的市場機遇。在中國經濟和行業發展的新常態下，要加強行業政策和發展趨勢的研究，重點關注經濟結構調整、法規升級、物流業高速高效對輕型商用車行業影響的變化規律，以此制定和調整商品和營銷策略。要重點抓住國四/國五法規切換機遇、客戶年輕化和網購興起帶來的機遇、城市黃標車更(geng)新市場(chang)機遇等，不斷提(ti)升銷量，提(ti)升行(xing)業(ye)地(di)位。

　　二者面(mian)向客戶(hu)(hu)，以(yi)客戶(hu)(hu)為中心(xin)，提升全價值鏈(lian)競(jing)爭力。要加強質(zhi)量改善(shan)尤其是研發、制造環(huan)節質(zhi)量問題的改善(shan)，提高客戶(hu)(hu)滿意度；要加強供應鏈(lian)領域(yu)的精益(yi)管理，提升交付(fu)能力；深(shen)化(hua)營銷轉(zhuan)型，加速(su)向網絡(luo)和服務環(huan)節延伸，不(bu)斷增強網絡(luo)的持續發展能力，面(mian)向客戶(hu)(hu)提供商品全生(sheng)命周(zhou)期(qi)的解決方案。

　　三者面向經營細節，繼續不斷提升產品競爭力及收益水平。精準定位中高端市場，要持續提升整車及動力總成競爭力，推進自主動力總成規劃落地；繼續推進降成本工作，將成果回饋市場、回饋客戶，打造明星車型；精益化進銷存管理，徹底消除超長期庫存，為自身和經銷商伙伴減負；提升東風輕型商用車品牌影響力(li)，持續挖掘潛在市場。

　　四者面向未來，提前布局，以戰略思維謀劃中長期發展。要增強前瞻性，豐富并逐步清晰面向未來的商品陣營；當好東風集團新能源事業(ye)的(de)旗手，關注核(he)心技術資源、關注終(zhong)端客戶，以敏銳的(de)市場(chang)嗅覺搶占機(ji)會市場(chang)；大力發展汽車水平事業(ye)，延伸產業(ye)價值(zhi)鏈，推動(dong)盈利模(mo)式轉型。