維保市場缺乏誠信 國家欲建售后測評標準

經(jing)過(guo)一年(nian)多的驗證之后，上(shang)門保(bao)養或洗(xi)車(che)類創業公司也在不(bu)斷倒(dao)閉，資本(ben)市場開始對這(zhe)個行業提出(chu)眾多質疑(yi)，資本(ben)遇冷(leng)現象明顯(xian)。

　　那么(me)(me)互聯(lian)網企業該(gai)怎么(me)(me)切入這(zhe)個市(shi)場？能否滿足消費者(zhe)的需求(qiu)？整個行(xing)業的痛點到底是(shi)什么(me)(me)？

　　在過去(qu)很長(chang)一段時(shi)間內(nei)，汽車(che)維保市場的創(chuang)業者們認(ren)為整個行業的痛點(dian)是“價格不透明”。但會養(yang)車(che)CEO高凌卻并(bing)不太認(ren)可這一觀點(dian)。

　　她在接受(shou)《第(di)一財經日報》記者采訪(fang)時(shi)指出：“這個行業第(di)一重要(yao)的(de)是(shi)(shi)建(jian)立誠(cheng)信”。一個消費(fei)者在進行維保時(shi)，“首先考(kao)(kao)慮(lv)的(de)是(shi)(shi)選擇(ze)一個可信任的(de)店，然(ran)后才考(kao)(kao)慮(lv)他(ta)的(de)價(jia)格是(shi)(shi)否公開透(tou)明。”

　　中(zhong)國汽車流通協會副秘書(shu)長(chang)王都告訴(su)本報記者，互聯網企業進入(ru)這個行業也要(yao)建立(li)誠信，首先要(yao)考慮的決(jue)不能是價格。

　　在(zai)中國汽車流(liu)通協會副秘書長王都看來，汽車維修(xiu)與保(bao)養都需要(yao)一定(ding)的(de)(de)技(ji)術工人，“真(zhen)正有一定(ding)經驗(yan)的(de)(de)技(ji)師在(zai)創(chuang)業(ye)公(gong)司燒錢階段可(ke)能存(cun)在(zai)，但(dan)在(zai)日常(chang)的(de)(de)運轉很 難，除非消費者付出更(geng)高(gao)的(de)(de)成本，因為(wei)上門服務(wu)的(de)(de)確需要(yao)更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)時間(jian)，條件也更(geng)艱苦。”但(dan)中國的(de)(de)大部(bu)分(fen)互聯(lian)網公(gong)司往(wang)往(wang)要(yao)比4S店(dian)甚至汽修(xiu)廠(chang)的(de)(de)定(ding)價低很多(duo)(duo)，那他 們的(de)(de)技(ji)師身份就可(ke)能“既沒有技(ji)術，又沒有資質，在(zai)一定(ding)程度上甚至存(cun)在(zai)違(wei)規或違(wei)法(fa)行為(wei)。”

　　根(gen)據介(jie)紹(shao)，為規(gui)范(fan)中國的(de)(de)汽車維修保養(yang)市(shi)場(chang)，國家(jia)質檢(jian)總局正委托汽車流通協(xie)會制(zhi)定中國的(de)(de)汽車維保店考核標(biao)準，這個標(biao)準正式汽車維保企業建立誠信體系的(de)(de)基礎。

　　根據(ju)介(jie)紹(shao)，這個行業標準首先(xian)會根據(ju)汽車維保企業的(de)硬(ying)件(jian)標準、技師標準、配件(jian)狀(zhuang)況(kuang)、服(fu)務狀(zhuang)況(kuang)、以及(ji)一次(ci)問題(ti)修復(fu)率等給出評級，借助互(hu)聯網的(de)形式，將(jiang)各企業的(de)評級公布，供消(xiao)費者在選(xuan)擇維修店時參考。

　　據(ju)悉，目前中國汽車(che)售后(hou)維保(bao)市(shi)場并沒(mei)有統(tong)一的(de)服(fu)務標準(zhun)，只有不同汽車(che)企業為其經銷商制定(ding)的(de)相(xiang)應的(de)標準(zhun)，各售后(hou)連鎖企業也(ye)有自己的(de)服(fu)務流(liu)程，但眾多的(de)路邊店、創業公司的(de)標準(zhun)并不透明、也(ye)不誠(cheng)信(xin)。

　　根(gen)據介紹，中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)流通協會(hui)與會(hui)養車(che)(che)一起制定(ding)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)售后(hou)服(fu)務測評標準，會(hui)養車(che)(che)經過幾輪的(de)(de)競標，拿(na)到了流通協會(hui)的(de)(de)授權，目前(qian)正(zheng)在展開對(dui)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)售后(hou) 服(fu)務類企業(ye)進行(xing)認證(zheng)，包(bao)括經銷商、大型修理廠(chang)以及路邊店(dian)(dian)、創業(ye)公司(si)。未來還將引進消費者評價體系(xi)（含對(dui)店(dian)(dian)的(de)(de)評價、對(dui)技師的(de)(de)評價）進行(xing)認證(zheng)。高(gao)凌指出(chu)，只有(you) 統一標準之后(hou)，消費者才能確定(ding)這個店(dian)(dian)的(de)(de)收費是(shi)否真的(de)(de)高(gao)，才能真正(zheng)敦促這些(xie)維修企業(ye)的(de)(de)誠(cheng)信化(hua)運營。

　　據悉，服務認證(zheng)標準，同樣能夠解決《關(guan)于征求促進汽車維修業轉型升(sheng)級提升(sheng)服務質量的(de)指導意見》（下稱“意見”）的(de)尷尬。

　　為貫徹落實反壟斷(duan)法，反不正(zheng)當競爭，希(xi)望能夠打(da)破(po)維修配件的(de)渠道壟斷(duan)，交通部(bu)等(deng)十(shi)部(bu)委制定(ding)了中國第(di)一個汽車售(shou)后維保市場(chang)(chang)的(de)發(fa)展“意見(jian)”：一是(shi)鼓(gu)勵(li)(li)原廠配件生產(chan)企業向汽車售(shou)后市場(chang)(chang)提供原廠配件，二是(shi)鼓(gu)勵(li)(li)維修企業發(fa)展“同(tong)質配件”。

　　《意見》獲得了眾多(duo)汽車售后(hou)公司(si)的(de)(de)歡迎，但也備受質(zhi)疑：“什么是同質(zhi)配(pei)件(jian)？汽車企(qi)業(ye)指定的(de)(de)相關供應商(shang)生(sheng)產(chan)的(de)(de)主廠(chang)件(jian)和副廠(chang)件(jian)是同質(zhi)配(pei)件(jian)，那么其他(ta)企(qi)業(ye)生(sheng)產(chan)的(de)(de)配(pei)件(jian)能否達到‘同質(zhi)’？”