下(xia)月一日(ri)新交規正式實(shi)施，網傳(chuan)唬(hu)人(ren)解讀眾多 專用汽車(che)廠家給您詳解

網傳最多的是副駕駛不系安全帶，開車打電話，酒駕，闖紅燈，故意遮擋號牌等的處罰。其實好多是以訛傳訛。專用汽車廠家給您詳解新交規：

客貨車(che)提門檻駕考(kao)更實際

記者從(cong)交警部門了(le)解到(dao)，為了(le)遏制重特(te)大交通(tong)事故發(fa)生，在公安部123號令(ling)中(zhong)，通(tong)過提高考(kao)試門檻、記分(fen)違法后進行安全教育(yu)等多種方式，嚴(yan)格(ge)大中(zhong)型客(ke)貨車(che)駕駛(shi)證申請(qing)和日常管理(li)，特(te)別是校車(che)駕駛(shi)的管理(li)，并對考(kao)試項目進行了(le)相(xiang)應調整(zheng)。

在(zai)C1駕駛(shi)(shi)證(zheng)的(de)(de)考(kao)(kao)(kao)試(shi)方(fang)面，將科(ke)目(mu)一(yi)理論考(kao)(kao)(kao)試(shi)拆分(fen)(fen)(fen)為兩部(bu)分(fen)(fen)(fen)，第(di)一(yi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)主要考(kao)(kao)(kao)核道路(lu)交通(tong)安(an)(an)全(quan)法律法規、交通(tong)信號(hao)、通(tong)行規則等(deng)(deng)知識(shi)，仍作為科(ke)目(mu)一(yi)；第(di)二(er)部(bu)分(fen)(fen)(fen)作為安(an)(an)全(quan)文明駕駛(shi)(shi)考(kao)(kao)(kao)試(shi)項(xiang)目(mu)，在(zai)實(shi)(shi)際道路(lu)考(kao)(kao)(kao)試(shi)后進行，考(kao)(kao)(kao)核安(an)(an)全(quan)文明駕駛(shi)(shi)要求、復雜條件(jian)下(xia)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)駕駛(shi)(shi)知識(shi)等(deng)(deng)。C1駕駛(shi)(shi)證(zheng)考(kao)(kao)(kao)試(shi)項(xiang)目(mu)取消(xiao)小型汽車樁考(kao)(kao)(kao)兩個樁位(wei)之(zhi)間的(de)(de)移庫、通(tong)過連續障礙、單邊橋(qiao)等(deng)(deng)現(xian)實(shi)(shi)生活中應用(yong)性不強的(de)(de)考(kao)(kao)(kao)試(shi)項(xiang)目(mu)，場(chang)地考(kao)(kao)(kao)試(shi)中用(yong)標(biao)線替(ti)換現(xian)有的(de)(de)標(biao)桿，更加貼近實(shi)(shi)際道路(lu)場(chang)景。

記(ji)者從市車管所(suo)了(le)解到，在12月(yue)下旬，車管部門將(jiang)按(an)照公安部要求(qiu)，對科(ke)目(mu)二(er)考場(chang)進行大(da)規模改造，此(ci)外，大(da)中(zhong)型客(ke)貨車輛的(de)專用(yong)科(ke)目(mu)二(er)考場(chang)也即將(jiang)投入(ru)使用(yong)，大(da)中(zhong)型客(ke)貨車實際道路考試的(de)路線也重新(xin)選定。

9種疾病(bing)不能申(shen)領駕(jia)駛證

據民警(jing)介紹，在公安(an)部123號令中(zhong)(zhong)，明確了9種情(qing)況是(shi)不能申領(ling)駕(jia)駛(shi)證(zheng)的(de)(de)，其(qi)中(zhong)(zhong)在關(guan)于駕(jia)駛(shi)員(yuan)身體(ti)方面的(de)(de)，主要涉及疾癥(zheng)和吸毒(du)兩大方面，規定中(zhong)(zhong)，患有9種病(bing)(bing)癥(zheng)是(shi)不能申領(ling)駕(jia)駛(shi)證(zheng)的(de)(de)，分(fen)別(bie)是(shi)器質性心(xin)臟病(bing)(bing)、癲(dian)癇病(bing)(bing)、美尼爾(er)氏癥(zheng)、眩暈癥(zheng)、癔病(bing)(bing)、震顫麻(ma)痹(bi)、精神(shen)病(bing)(bing)、癡呆以(yi)及影響肢體(ti)活動(dong)的(de)(de)神(shen)經系統疾病(bing)(bing)等妨礙安(an)全(quan)駕(jia)駛(shi)疾病(bing)(bing)；而在吸毒(du)方面，三(san)年內有吸食、注射(she)毒(du)品(pin)行為或者(zhe)解除強制隔離戒毒(du)措施未滿(man)三(san)年的(de)(de)，或者(zhe)長期服用依(yi)賴性精神(shen)藥品(pin)成癮(yin)尚未戒除的(de)(de)，不得申領(ling)駕(jia)駛(shi)證(zheng)。

在涉及酒(jiu)(jiu)(jiu)后(hou)(hou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)方面，飲酒(jiu)(jiu)(jiu)后(hou)(hou)或者醉(zui)(zui)酒(jiu)(jiu)(jiu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)機(ji)動(dong)(dong)車(che)發生重大交通事(shi)故構成(cheng)犯(fan)罪的(de)(de)(de)(de)，醉(zui)(zui)酒(jiu)(jiu)(jiu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)機(ji)動(dong)(dong)車(che)或者飲酒(jiu)(jiu)(jiu)后(hou)(hou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)營運(yun)機(ji)動(dong)(dong)車(che)依法(fa)被(bei)吊(diao)銷(xiao)機(ji)動(dong)(dong)車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證未(wei)(wei)滿五(wu)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)，醉(zui)(zui)酒(jiu)(jiu)(jiu)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)營運(yun)機(ji)動(dong)(dong)車(che)依法(fa)被(bei)吊(diao)銷(xiao)機(ji)動(dong)(dong)車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證未(wei)(wei)滿十年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)，均不(bu)允許申領(ling)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證。此外(wai)，造(zao)成(cheng)交通事(shi)故后(hou)(hou)逃逸構成(cheng)犯(fan)罪的(de)(de)(de)(de)，因其他(ta)情(qing)形依法(fa)被(bei)吊(diao)銷(xiao)機(ji)動(dong)(dong)車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證未(wei)(wei)滿二年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)許可依法(fa)被(bei)撤銷(xiao)未(wei)(wei)滿三(san)年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)，也在不(bu)得申領(ling)駕(jia)(jia)照范圍之內。

記分有5類，52項有變化(hua)

新(xin)規中的(de)(de)新(xin)增及(ji)調整的(de)(de)記分(fen)(fen)項目(mu)是眾多(duo)市民非常關(guan)注(zhu)的(de)(de)一(yi)個焦點(dian)，由于涉及(ji)到的(de)(de)記分(fen)(fen)涉目(mu)較多(duo)，再加上近期(qi)網絡流傳太多(duo)沒(mei)有出處的(de)(de)各種(zhong)解讀版(ban)本，讓不少市民犯(fan)嘀(di)咕，一(yi)時間“談分(fen)(fen)色變(bian)”。

記(ji)(ji)(ji)(ji)者了解(jie)到，根據公安部(bu)123號令(ling)規定(ding)，依據交(jiao)通違法(fa)行(xing)為的(de)嚴重程度 ，一次記(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)分(fen)(fen)(fen)(fen)值分(fen)(fen)(fen)(fen)為記(ji)(ji)(ji)(ji)12分(fen)(fen)(fen)(fen)、記(ji)(ji)(ji)(ji)6分(fen)(fen)(fen)(fen)、記(ji)(ji)(ji)(ji)3分(fen)(fen)(fen)(fen)、記(ji)(ji)(ji)(ji)2分(fen)(fen)(fen)(fen)、記(ji)(ji)(ji)(ji)1分(fen)(fen)(fen)(fen)五種，處罰與記(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)(fen)同時執(zhi)行(xing)。在(zai)新規定(ding)新增及調整的(de)記(ji)(ji)(ji)(ji)分(fen)(fen)(fen)(fen)項(xiang)目(mu)中，一次記(ji)(ji)(ji)(ji)滿12分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)共(gong)有11項(xiang)、記(ji)(ji)(ji)(ji)6分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)有14項(xiang)、記(ji)(ji)(ji)(ji)3分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)有12項(xiang)、記(ji)(ji)(ji)(ji)2分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)有11項(xiang)、記(ji)(ji)(ji)(ji)1分(fen)(fen)(fen)(fen)的(de)4項(xiang)。

除了比(bi)較熱(re)門、已被(bei)(bei)眾多市民(min)熟知的(de)(de)“闖紅燈記(ji)(ji)6分”、使用(yong)偽造、變造號牌被(bei)(bei)記(ji)(ji)12等(deng)情況外，還有(you)不少與(yu)市民(min)出行(xing)(xing)息(xi)(xi)息(xi)(xi)相關(guan)的(de)(de)違法(fa)處罰(fa)。比(bi)如(ru)很多市民(min)非常(chang)反感的(de)(de)在遇(yu)到前方堵車(che)時，有(you)車(che)輛不排(pai)隊依次通行(xing)(xing)、爭道(dao)搶行(xing)(xing)的(de)(de)情況，新規中規定，駕駛機動車(che)遇(yu)前方機動車(che)停車(che)排(pai)隊或者緩(huan)慢行(xing)(xing)駛時，借道(dao)超車(che)或者占用(yong)對面車(che)道(dao)、穿插等(deng)候車(che)輛的(de)(de)，將被(bei)(bei)處以記(ji)(ji)2分的(de)(de)處罰(fa)。

近期網(wang)絡(luo)上(shang)(shang)熱點話(hua)題(ti)(ti)不避(bi)讓(rang)(rang)(rang)救護車(che)(che)(che)的(de)(de)情況(kuang)，根據《道路交通安全法(fa)》第(di)(di)53條(tiao)第(di)(di)一(yi)款、第(di)(di)90條(tiao)的(de)(de)規(gui)定，不避(bi)讓(rang)(rang)(rang)執行任務的(de)(de)特(te)種車(che)(che)(che)輛的(de)(de)，可(ke)以(yi)處(chu)以(yi)罰(fa)款200元、記3分，而在(zai)網(wang)絡(luo)上(shang)(shang)，這條(tiao)舊(jiu)條(tiao)款被(bei)渲染成了新規(gui)定。到(dao)底該咋避(bi)讓(rang)(rang)(rang)特(te)殊(shu)(shu)車(che)(che)(che)輛？“不避(bi)讓(rang)(rang)(rang)特(te)殊(shu)(shu)車(che)(che)(che)輛”近期在(zai)網(wang)絡(luo)和市民之間是(shi)一(yi)大熱議的(de)(de)話(hua)題(ti)(ti)，而實際上(shang)(shang)關于“避(bi)讓(rang)(rang)(rang)”的(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)這并非首(shou)次出現，在(zai)此前涉及到(dao)避(bi)讓(rang)(rang)(rang)校車(che)(che)(che)方面(mian)，如何避(bi)讓(rang)(rang)(rang)同樣是(shi)一(yi)個(ge)可(ke)以(yi)理論探討、難以(yi)實際操作的(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)。

據民警分(fen)析，以校車(che)(che)為例，避讓校車(che)(che)，首先(xian)社(she)會(hui)車(che)(che)輛要有避讓的(de)條件，如果社(she)會(hui)車(che)(che)輛前方(fang)、左右(you)(you)兩(liang)側(ce)均(jun)有車(che)(che)輛，其(qi)本身存在無法避讓的(de)現實(shi)(shi)困難(nan)；對于“避讓”的(de)理(li)(li)解(jie)也是另一(yi)個(ge)問題(ti)，比如社(she)會(hui)車(che)(che)輛右(you)(you)側(ce)有空(kong)余車(che)(che)道，其(qi)后方(fang)的(de)特(te)殊車(che)(che)輛可以借(jie)道超車(che)(che)，那么社(she)會(hui)車(che)(che)輛沿原車(che)(che)道均(jun)速(su)、減速(su)行駛(shi)，實(shi)(shi)際上(shang)也可以理(li)(li)解(jie)為一(yi)種避讓行為。在于“避讓”的(de)規定上(shang)，實(shi)(shi)際上(shang)更多的(de)是倡導(dao)一(yi)種文明出行的(de)理(li)(li)念，摒棄以自我為中心的(de)駕駛(shi)陋習。

昨(zuo)天，針對近期(qi)備(bei)受關注的“急(ji)救(jiu)車，難救(jiu)急(ji)”問題(ti)，衛(wei)生部新聞(wen)發言人鄧海華稱，衛(wei)生部從去年(nian)開始(shi)組(zu)織(zhi)研(yan)究制(zhi)定《院前醫療急(ji)救(jiu)管理辦法》，已(yi)向社(she)會公開征求意見，將以部長(chang)令(ling)的形(xing)式(shi)發布。

此(ci)外，北京市衛生局應急(ji)辦昨天召開(kai)《北京市急(ji)救(jiu)醫(yi)療(liao)服務(wu)條例(li)》研討會誠(cheng)征(zheng)民意，市民和專(zhuan)家紛紛對城(cheng)市生命線“破堵”支招。目前(qian)《北京市急(ji)救(jiu)醫(yi)療(liao)服務(wu)條例(li)》正在進行第五稿(gao)編(bian)寫(xie)，預計一(yi)至兩年內出臺，“規范市民對急(ji)救(jiu)車使用”等(deng)內容將寫(xie)入條文。

衛生部(bu)發言(yan)人(ren)鄧海華表示，醫(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)床位爆滿(man)，急(ji)(ji)診病人(ren)收不進(jin)去這種“急(ji)(ji)診不急(ji)(ji)”的現象在一些地區(qu)存在。主要原因第(di)一是(shi)急(ji)(ji)診醫(yi)(yi)療(liao)資源(yuan)總體(ti)不足；第(di)二是(shi)非急(ji)(ji)診患(huan)者(zhe)占用了急(ji)(ji)診的床位，沒(mei)有及時地轉診到專科或者(zhe)是(shi)住(zhu)院(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)進(jin)行診療(liao)服務；第(di)三(san)是(shi)院(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)前的醫(yi)(yi)療(liao)急(ji)(ji)救與醫(yi)(yi)院(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)急(ji)(ji)診室之間信息欠(qian)缺溝(gou)通，銜接不好。

急救法規制定進展

院前醫療急救將發(fa)部(bu)長令：不得因(yin)費用拒絕(jue)急救服務 每5萬(wan)人(ren)口配一(yi)輛救護(hu)車

鄧海華介紹(shao)，《院(yuan)前醫(yi)療急(ji)救管(guan)理辦法(fa)(fa)》將(jiang)以部長令(ling)的形式發布。在(zai)(zai)這個辦法(fa)(fa)里(li)對(dui)包括急(ji)救車在(zai)(zai)內相關工(gong)作(zuo)作(zuo)出明確的規(gui)定(ding)。急(ji)救車在(zai)(zai)路上的交通(tong)(tong)問題，在(zai)(zai)交通(tong)(tong)安全法(fa)(fa)里(li)，已經(jing)寫到了(le)特種車輛的權(quan)限，但(dan)要真正落實到位，還需要全社會(hui)共同的努力(li)。

《院(yuan)前醫(yi)療(liao)(liao)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)管理辦法》規(gui)定(ding)，急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)中心(站(zhan))和(he)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)網絡醫(yi)院(yuan)，按(an)照規(gui)定(ding)收取院(yuan)前醫(yi)療(liao)(liao)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)費(fei)用(yong)，不得因(yin)(yin)費(fei)用(yong)問(wen)題拒絕或者延誤院(yuan)前醫(yi)療(liao)(liao)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)(jiu)服(fu)(fu)務(wu)(wu)。如果因(yin)(yin)費(fei)用(yong)等原因(yin)(yin)影響(xiang)救(jiu)(jiu)(jiu)治，將(jiang)對(dui)直接(jie)負責(ze)的主管人(ren)員和(he)其他直接(jie)責(ze)任人(ren)員，依法給予(yu)降級(ji)、撤職、開除等處分。此外，縣級(ji)以上(shang)地(di)方(fang)衛生行政部門根(gen)據區域服(fu)(fu)務(wu)(wu)人(ren)口、服(fu)(fu)務(wu)(wu)半徑、地(di)理環(huan)境、交通(tong)狀(zhuang)況等因(yin)(yin)素，合理配(pei)置救(jiu)(jiu)(jiu)護車，原則上(shang)不低于每5萬(wan)人(ren)口一輛救(jiu)(jiu)(jiu)護車的配(pei)置標(biao)準。

急救(jiu)條例一至兩年內出臺

發動社會力量急救(jiu)或入法 將規范市民對急救(jiu)車使(shi)用(yong)

記者從市(shi)(shi)(shi)衛生局了解到，目前《北京市(shi)(shi)(shi)急(ji)(ji)救醫療服務(wu)條(tiao)例》正在進行第五(wu)稿編(bian)寫(xie)(xie)，預計(ji)一至兩年內(nei)出臺，“規范市(shi)(shi)(shi)民(min)對急(ji)(ji)救車使用”等內(nei)容將寫(xie)(xie)入條(tiao)文。

目前，本市(shi)三成左右的(de)急(ji)(ji)救(jiu)需求都(dou)是轉院、出院、復(fu)診等無需醫(yi)(yi)生采取醫(yi)(yi)療行為，在很大程度上占(zhan)用了本市(shi)的(de)急(ji)(ji)救(jiu)醫(yi)(yi)療資(zi)源，如何(he)提高急(ji)(ji)救(jiu)效率、提高急(ji)(ji)救(jiu)服務(wu)質(zhi)量、從出車到接上病(bing)人再(zai)到送到醫(yi)(yi)院這個鏈條(tiao)(tiao)如何(he)更加順(shun)暢(chang)、在此過程中提供何(he)種更加規范化(hua)的(de)急(ji)(ji)救(jiu)服務(wu)，以及如何(he)發(fa)動社會各方面力量來打(da)造健全的(de)急(ji)(ji)救(jiu)體系都(dou)將納入(ru)本市(shi)急(ji)(ji)救(jiu)條(tiao)(tiao)例考(kao)慮(lv)。

《中華人民共和國道(dao)路(lu)交通安全法》第53條中，已經(jing)規定救(jiu)護車(che)和警車(che)、消(xiao)防車(che)、工程救(jiu)險(xian)車(che)四(si)類特種(zhong)車(che)輛在執行(xing)(xing)緊急任務時，擁有優先路(lu)權。其(qi)中包括不受行(xing)(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)、行(xing)(xing)駛(shi)方向、行(xing)(xing)駛(shi)速(su)度(du)和信號燈的限制，其(qi)他車(che)輛和行(xing)(xing)人應當(dang)讓(rang)行(xing)(xing)。

市民支招

建議1 急救車沒拉患者別(bie)閃燈

首都醫科大學管理學院教授、參與本市急救(jiu)醫療條例立法(fa)調研的王亞東表示(shi)，部分急救(jiu)車輛(liang)偶(ou)爾會出(chu)現不規范的出(chu)車行(xing)為，讓“市民”很(hen)反感。

他說，有的急救(jiu)車上沒拉病人(ren)，卻閃著警燈在街上橫(heng)沖直撞，這顯然(ran)是在未(wei)執行(xing)急救(jiu)任(ren)務時濫用(yong)了“特權”，“一方面，公眾對生命(ming)搶救(jiu)通道的認識應(ying)(ying)提高(gao)，另一方面，所有急救(jiu)人(ren)員也(ye)應(ying)(ying)規范自身行(xing)為，減少因私使用(yong)急救(jiu)車的情況(kuang)，即使使用(yong)也(ye)不應(ying)(ying)拉警報、閃警燈”。

建議(yi)2 把(ba)避讓急(ji)救車納入駕考

曾到120急救(jiu)中心體驗的關先(xian)生建(jian)議將(jiang)保障(zhang)急救(jiu)車(che)輛優先(xian)通(tong)(tong)行權寫入北京急救(jiu)條(tiao)例，比如執(zhi)行任務的急救(jiu)車(che)與社會車(che)輛發生剮(gua)蹭(ceng)時，可(ke)先(xian)行通(tong)(tong)過。

同時(shi)，在目前公眾尚沒有給(gei)急救(jiu)車(che)(che)讓路(lu)的意識時(shi)，要改善道路(lu)設施，并提(ti)高司機在這方面的駕(jia)駛(shi)技(ji)能(neng)，讓公眾遇到緊急車(che)(che)輛時(shi)具備避讓的能(neng)力和條件，可以考慮將避讓急救(jiu)車(che)(che)等特(te)種車(che)(che)輛納入駕(jia)駛(shi)員培訓課程內。

建議3 開(kai)展急(ji)救知識全民培訓(xun)

海運倉社區衛生服務(wu)站(zhan)站(zhan)長馬佳說(shuo)(shuo)，目前京城的急(ji)救(jiu)(jiu)力量主(zhu)要(yao)以專(zhuan)業(ye)人(ren)員為主(zhu)，在急(ji)救(jiu)(jiu)人(ren)員到達(da)之前只能等，應該普(pu)及全(quan)民急(ji)救(jiu)(jiu)意(yi)識，人(ren)人(ren)掌(zhang)握急(ji)救(jiu)(jiu)技(ji)能。她舉例說(shuo)(shuo)，即使(shi)在出現意(yi)外(wai)時不能開展(zhan)搶救(jiu)(jiu)措施，但也至少懂得不能輕(qing)易搬抬病人(ren)、并撥打(da)120急(ji)救(jiu)(jiu)電話等，“國外(wai)人(ren)人(ren)都(dou)會使(shi)用(yong)除(chu)顫器，而(er)我們對這個知曉率(lv)有(you)多少？”因此，她建議衛生部門開展(zhan)急(ji)救(jiu)(jiu)知識的全(quan)民培訓工(gong)作。

此(ci)外(wai)，有(you)極少數法(fa)(fa)規(gui)中并未明確(que)規(gui)定如何進行(xing)(xing)處(chu)罰(fa)的交通違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)，實(shi)際(ji)上(shang)(shang)違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)駕駛員也難逃責任，根(gen)據《道路交通安(an)全法(fa)(fa)》第90條規(gui)定，機動(dong)車駕駛人違(wei)(wei)(wei)反道路交通安(an)全法(fa)(fa)律、法(fa)(fa)規(gui)關于道路通行(xing)(xing)規(gui)定的，處(chu)警告(gao)或者20元以(yi)上(shang)(shang)200元以(yi)下(xia)罰(fa)款(kuan)(kuan)，也就是說，除(chu)了(le)有(you)明確(que)規(gui)定的違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)處(chu)罰(fa)外(wai)，其他違(wei)(wei)(wei)法(fa)(fa)行(xing)(xing)為(wei)均可參照(zhao)這一條款(kuan)(kuan)進行(xing)(xing)處(chu)罰(fa)。

交警部門提醒廣大市民，無論是網絡上流傳的誤讀，還是法規中的處罰規定，以及島城交警部門一些輕微交通違法以批評教育為主、處罰為輔的措施，市民在出行時，不管是駕車還是步行，都應當自覺遵守交通法規，摒棄陋習，多禮讓、多為他人著想，為文明、暢通的交通環境共同努力。