大眾只是一面鏡子 整個行業陷入思考

大眾(zhong)汽(qi)車(che)尾氣門(men)事(shi)件越來(lai)越成為這(zhe)個世界汽(qi)車(che)產業的(de)(de)共同問題。在這(zhe)個事(shi)件爆發之(zhi)后，感(gan)受(shou)(shou)到(dao)巨大壓力的(de)(de)不僅僅是大眾(zhong)汽(qi)車(che)一家汽(qi)車(che)公司，幾乎所(suo)有的(de)(de)汽(qi)車(che)企業都(dou)開(kai)始感(gan)受(shou)(shou)到(dao)壓力，特別是歐洲的(de)(de)汽(qi)車(che)企業。

大眾汽車

　　德國聯邦機動(dong)車運輸管理局(KBA)11月11日宣布(bu)，將(jiang)擴(kuo)大對汽車尾氣(qi)的(de)調查范圍，對23個德國及外(wai)國汽車品牌(pai)進行尾氣(qi)排放(fang)測試，總計將(jiang)涉及50多款車型(xing)，原因是懷(huai)疑這些車型(xing)的(de)柴油(you)發動(dong)機氮氧化物排放(fang)超標。

　　德國(guo)有媒(mei)體就評論說，目前來看(kan)，這已經不(bu)是大眾汽(qi)車的危機，恐怕(pa)不(bu)達標的汽(qi)車品牌將不(bu)僅僅是大眾旗下的品牌。

　　如果是(shi)一個(ge)行業出現問題，而(er)不(bu)是(shi)一個(ge)企業出現問題，那(nei)么(me)整個(ge)社會都需要陷(xian)入(ru)思考(kao)：到底問題出在了哪里？有觀點認為(wei)，美國監管(guan)部門(men)可能早就(jiu)知道大(da)眾尾氣造假(jia)的問題，但是(shi)為(wei)什么(me)卻在今年(nian)9月把問題提(ti)出來？特別是(shi)，豐田(tian)公司曾經在2009年(nian)因(yin)為(wei)美國相關部門(men)的不(bu)公正(zheng)調(diao)查(cha)而(er)遭(zao)遇重大(da)市場挫折(zhe)，豐田(tian)被指控的問題在隨后的調(diao)查(cha)中證明并不(bu)成立。

　　豐田遭(zao)受到的不公(gong)正調查(cha)也讓美(mei)國(guo)的相關(guan)部(bu)門的誠信被打上了問號。

　　現在尾氣(qi)造假問題的(de)可(ke)能存在的(de)普遍性，讓(rang)大眾對當前汽車(che)行業的(de)監管機(ji)制(zhi)產生了疑慮。如此(ci)大規模的(de)尾氣(qi)造假，為(wei)什(shen)么直(zhi)到現在才被披露出來。

　　或(huo)許(xu)，相關(guan)部門提出的(de)(de)不(bu)切(qie)實(shi)際(ji)的(de)(de)對于尾氣排放(fang)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，脫離了(le)當前(qian)技(ji)術領(ling)域(yu)所能(neng)夠(gou)達到的(de)(de)實(shi)際(ji)水平。技(ji)術有時候并不(bu)是隨心所欲就能(neng)夠(gou)根據美好的(de)(de)主觀設想(xiang)就能(neng)夠(gou)實(shi)現突破，如(ru)果技(ji)術被要(yao)求(qiu)得過高，造假的(de)(de)沖動就會產生。

　　英國金融時報(bao)中文網站(zhan)曾經刊登一(yi)篇文章(zhang)《“大(da)眾造假門”：作弊競賽的必然(ran)結局》，以更加新鮮的角(jiao)度分析大(da)眾造假事件背后的原(yuan)因到底在哪里？

　　世界著名經濟學家(jia)斯密承認人具有(you)利己本性，主張“對(dui)每(mei)個人而言，只要(yao)他不觸(chu)犯(fan)法(fa)律(lv)，都應該享有(you)以自己的(de)(de)方式追求個人利益的(de)(de)自由。”每(mei)一個人的(de)(de)利己行為(wei)促進了競爭，產生了需(xu)求的(de)(de)動(dong)力。但是毫無限制(zhi)的(de)(de)利己與自私必(bi)然造(zao)成(cheng)道德破壞(huai)甚(shen)至踐踏法(fa)律(lv)的(de)(de)局面(mian)。

　　而維護(hu)社會道德、堅守法(fa)律規(gui)范，不(bu)僅僅是(shi)通過教育要求每一個(ge)人在利(li)己的同時不(bu)能觸碰法(fa)律與(yu)道德的底線，相(xiang)關部門(men)的監督(du)與(yu)處罰則是(shi)保護(hu)整個(ge)社會有序競爭的最后保證。

　　每(mei)一個(ge)人追求(qiu)自己利益(yi)的最(zui)大(da)(da)(da)化(hua)，每(mei)一個(ge)企(qi)業(ye)同樣要(yao)追求(qiu)自己企(qi)業(ye)的利益(yi)最(zui)大(da)(da)(da)化(hua)。在追求(qiu)利益(yi)最(zui)大(da)(da)(da)化(hua)的同時，每(mei)一個(ge)企(qi)業(ye)都可能存在觸碰道德與(yu)法(fa)律底線的沖動。

　　對此，有關(guan)監(jian)督機構與相關(guan)的監(jian)督機制(zhi)就成為最(zui)后(hou)的道(dao)德與法律守(shou)護(hu)者。

　　今(jin)天大眾造假門已(yi)經(jing)(jing)不(bu)是(shi)(shi)一(yi)個(ge)個(ge)案(an)(an)，越來(lai)越多(duo)(duo)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)企業被質疑是(shi)(shi)否存(cun)在(zai)誠信問(wen)(wen)題(ti)(ti)，已(yi)經(jing)(jing)說明(ming)企業的(de)誠信是(shi)(shi)多(duo)(duo)么脆(cui)弱(ruo)。美國通用汽(qi)車(che)(che)(che)此前被披(pi)露出來(lai)的(de)點火開(kai)關故(gu)障(zhang)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，同樣也是(shi)(shi)一(yi)個(ge)非常典型(xing)的(de)案(an)(an)例。這(zhe)件(jian)案(an)(an)件(jian)最令人吃驚的(de)是(shi)(shi)，為什么通用汽(qi)車(che)(che)(che)會將(jiang)這(zhe)個(ge)問(wen)(wen)題(ti)(ti)隱藏(zang)了(le)10多(duo)(duo)年而不(bu)被監管(guan)(guan)機構所知曉？以至(zhi)于這(zhe)樣的(de)故(gu)障(zhang)問(wen)(wen)題(ti)(ti)造成了(le)47起車(che)(che)(che)禍和13人死亡的(de)嚴重后果。這(zhe)難道只是(shi)(shi)通用汽(qi)車(che)(che)(che)隱瞞不(bu)報的(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)嗎(ma)？美國的(de)監管(guan)(guan)部(bu)門就不(bu)需要檢討一(yi)下(xia)自己(ji)嗎(ma)？