SCR成我國重卡國四升級主流路線

記者在調(diao)查輕卡(ka)國(guo)四(si)(si)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)路(lu)線現(xian)狀的同時，還(huan)對重(zhong)卡(ka)國(guo)四(si)(si)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)路(lu)線作(zuo)了(le)調(diao)查。同樣是在西安城(cheng)(cheng)北汽車(che)城(cheng)(cheng)、河北同力汽貿城(cheng)(cheng)、北京(jing)京(jing)良(liang)路(lu)等(deng)卡(ka)車(che)市場，記者發(fa)現(xian)，與輕卡(ka)的情況恰(qia)好相反，重(zhong)卡(ka)國(guo)四(si)(si)升(sheng)級的技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)路(lu)線基(ji)本采用SCR。其(qi)實，從(cong)世(shi)界(jie)范圍來看，重(zhong)卡(ka)國(guo)四(si)(si)升(sheng)級的技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)路(lu)線既有(you)SCR，也有(you)EGR，我國(guo)重(zhong)卡(ka)企業(ye)主要選用SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)路(lu)線，是從(cong)我國(guo)國(guo)情出發(fa)。

　　我國國四重卡技術路線較統一

　　記者(zhe)在(zai)(zai)多地卡(ka)車(che)市(shi)場(chang)的調查發(fa)現(xian)，基(ji)本(ben)(ben)上(shang)找不(bu)到采用(yong)EGR技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)的國(guo)四重(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)，因為(wei)基(ji)本(ben)(ben)沒(mei)有(you)(you)企業(ye)生(sheng)產(chan)EGR 國(guo)四重(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)。這種(zhong)情況與國(guo)二(er)升級(ji)國(guo)三(san)(san)時(shi)不(bu)一樣，國(guo)三(san)(san)車(che)既有(you)(you)SCR，也(ye)有(you)(you)EGR。中國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽就(jiu)(jiu)曾生(sheng)產(chan)了(le)(le)大量采用(yong)EGR技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)的國(guo)三(san)(san)重(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)，在(zai)(zai)此(ci)之(zhi)前，解(jie)放、東風(feng)、陜汽等大部(bu)分(fen)卡(ka)車(che)企業(ye)都選擇了(le)(le)在(zai)(zai)歐洲已成為(wei)主流(liu)的高壓共(gong)軌技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)并作了(le)(le)充分(fen)的技(ji)(ji)術(shu)(shu)儲備。但(dan)(dan)中國(guo)重(zhong)(zhong)(zhong)汽及部(bu)分(fen)企業(ye)采用(yong)了(le)(le)EGR技(ji)(ji)術(shu)(shu)，僅在(zai)(zai)國(guo)二(er)發(fa)動機上(shang)加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)后處理系統就(jiu)(jiu)輕易滿(man)足了(le)(le)國(guo)三(san)(san)標(biao)準(zhun)，比采用(yong)電(dian)控高壓共(gong)軌技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)的產(chan)品節約成本(ben)(ben)2萬元，從而提高了(le)(le)市(shi)場(chang)份額。當時(shi)，對于(yu)市(shi)場(chang)上(shang)出現(xian)的兩種(zhong)不(bu)同技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)孰優孰劣，業(ye)界還展開了(le)(le)頗為(wei)激烈的爭論(lun)。但(dan)(dan)國(guo)三(san)(san)升級(ji)國(guo)四標(biao)準(zhun)時(shi)沒(mei)有(you)(you)出現(xian)技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)分(fen)歧(qi)的情況，主流(liu)重(zhong)(zhong)(zhong)卡(ka)企業(ye)基(ji)本(ben)(ben)采用(yong)了(le)(le)SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)(lu)線(xian)。雖(sui)然，此(ci)前曾有(you)(you)報道指出，一汽解(jie)放有(you)(you)可能采用(yong)EGR，但(dan)(dan)記者(zhe)沒(mei)有(you)(you)在(zai)(zai)市(shi)場(chang)上(shang)看到。

　　國外國四重卡技術路線不統一

　　在(zai)歐(ou)洲(zhou)，大部(bu)分卡車企(qi)業選(xuan)擇SCR 作為(wei)主流的(de)國四升級技(ji)術路線；在(zai)美國，則主要選(xuan)擇EGR+DOC+DPF技(ji)術路線。歐(ou)洲(zhou)的(de)大部(bu)分廠商之(zhi)所以選(xuan)擇SCR 來滿(man)足歐(ou)Ⅳ、歐(ou)Ⅴ排放標準(zhun)，主要是出(chu)于成(cheng)本(ben)因(yin)素的(de)考慮(lv)。歐(ou)洲(zhou)燃油價(jia)格較高(gao)，SCR較好的(de)燃油經(jing)濟性(xing)使(shi)該技(ji)術成(cheng)為(wei)首選(xuan)。當然，有些地區(qu)仍采用　E-GR+DOC+DPF技(ji)術，因(yin)為(wei)某(mou)些地方仍規定未加裝顆粒過濾(lv)器(qi)的(de)車輛不得進入市區(qu)。

　　目前美國主要采(cai)用(yong)主動再生E-GR+DOC+DPF　技術(shu)來(lai)滿足　US2007排放(fang)法規。原因(yin)在(zai)于(yu)，美國的燃油價格比較低，尿(niao)素供應系(xi)統(tong)及(ji)其(qi)相關基礎設施建設尚未健(jian)全(quan)；同時，US2007HDD標(biao)準提(ti)出了新車240000km無維(wei)修的要求(qiu)，這(zhe)也(ye)在(zai)一定程(cheng)度上阻止了SCR技術(shu)在(zai)美國的應用(yong)，因(yin)為使(shi)用(yong)SCR技術(shu)每行駛(shi)5000km就要添(tian)加一次尿(niao)素。因(yin)此(ci)，如要采(cai)用(yong)SCR技術(shu)，需(xu)要申請特別許(xu)可。

　　對于要求(qiu)更高的歐(ou)Ⅵ以及美(mei)國EPA2010排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)，單純(chun)靠SCR或(huo)者EGR+DOC+DPF　技(ji)(ji)術都很難達到要求(qiu)，必(bi)須(xu)把兩(liang)者相結合(he)才能滿(man)足要求(qiu)。最近，戴姆(mu)勒宣布(bu)(bu)其Blue Tec系(xi)統將采用SCR技(ji)(ji)術以滿(man)足美(mei)國EPA2010標(biao)準(zhun)；而康明(ming)斯(si)近日(ri)也(ye)宣布(bu)(bu)在其中型柴(chai)油機上(shang)使(shi)用SCR技(ji)(ji)術以滿(man)足EPA2010。

　　我國企業采用SCR是基于國情

　　一般來說，SCR對(dui)發動(dong)機(ji)改動(dong)小，發動(dong)機(ji)耐(nai)久性(xing)(xing)好，燃油(you)經濟性(xing)(xing)好，對(dui)燃油(you)油(you)品和機(ji)油(you)品質要求(qiu)較(jiao)(jiao)低(di)，沒有催化器堵塞的風險，技(ji)術升級(ji)連續性(xing)(xing)較(jiao)(jiao)好，不需要噴(pen)(pen)油(you)再(zai)生控(kong)制裝(zhuang)置，對(dui)發動(dong)機(ji)的使(shi)用(yong)(yong)和維修保(bao)養(yang)費用(yong)(yong)較(jiao)(jiao)低(di)。但是，SCR系(xi)統(tong)(tong)需要增(zeng)加尿素(su)(su)噴(pen)(pen)射系(xi)統(tong)(tong)，對(dui)封裝(zhuang)的要求(qiu)也比(bi)較(jiao)(jiao)高。SCR系(xi)統(tong)(tong)需要首先解決(jue)尿素(su)(su)供應問題。

　　EGR+DOC+DPF對(dui)(dui)于(yu)被(bei)動(dong)(dong)再生(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)(tong)而言，油(you)耗(hao)偏(pian)高(gao)，需要(yao)增(zeng)(zeng)加E-GR及(ji)其冷卻系(xi)統(tong)(tong)，需要(yao)超低(di)硫(liu)含量(liang)的燃油(you)和高(gao)品質潤滑油(you)，對(dui)(dui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)本身及(ji)后處理的維護保(bao)養要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，否則會影(ying)響發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)壽命(ming)并可能造成(cheng)催(cui)化(hua)器堵塞(sai)風(feng)險，技術連(lian)續升級性較(jiao)差(cha)。不過，被(bei)動(dong)(dong)再生(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)(tong)不需要(yao)增(zeng)(zeng)加尿素噴射系(xi)統(tong)(tong)，對(dui)(dui)封裝(zhuang)的要(yao)求(qiu)也較(jiao)低(di)。對(dui)(dui)于(yu)主動(dong)(dong)再生(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)(tong)而言，除了要(yao)滿足上述被(bei)動(dong)(dong)再生(sheng)(sheng)系(xi)統(tong)(tong)的要(yao)求(qiu)之外，還需要(yao)增(zeng)(zeng)加噴油(you)再生(sheng)(sheng)裝(zhuang)置并作更復(fu)雜的標定(ding)，增(zeng)(zeng)加了開發(fa)(fa)成(cheng)本以及(ji)標定(ding)難度。EGR+DOC+DPF系(xi)統(tong)(tong)首先(xian)要(yao)解決全國(guo)范(fan)圍(wei)內低(di)硫(liu)柴(chai)油(you)的供應和復(fu)雜的系(xi)統(tong)(tong)標定(ding)問題(ti)。我國(guo)主流重卡(ka)企業采(cai)用SCR技術路線主要(yao)是基于(yu)技術能力(li)、油(you)品現狀(zhuang)等(deng)現實國(guo)情。

　　江淮(huai)汽車(che)(che)(che)技術(shu)(shu)(shu)中心一(yi)位商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)專家指(zhi)出(chu)，用(yong)于中長(chang)(chang)途(tu)的(de)(de)牽引車(che)(che)(che)，SCR技術(shu)(shu)(shu)更加適合，對(dui)于中短途(tu)車(che)(che)(che)輛及排量較(jiao)小(xiao)的(de)(de)輕、微卡，EGR+DPF技術(shu)(shu)(shu)較(jiao)為(wei)合適。這主要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)：采用(yong)SCR系(xi)統的(de)(de)發動機無論大(da)小(xiao)，都需要(yao)安裝一(yi)套尿素定(ding)量控(kong)制和噴射(she)系(xi)統，成(cheng)本(ben)(ben)隨(sui)排量變化(hua)不大(da)。而(er)(er)EGR技術(shu)(shu)(shu)所使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)顆(ke)粒捕捉(zhuo)器系(xi)統，會因(yin)排量不同而(er)(er)產生(sheng)巨大(da)成(cheng)本(ben)(ben)差(cha)異。所以小(xiao)型柴油機使(shi)(shi)用(yong)EGR技術(shu)(shu)(shu)，制造成(cheng)本(ben)(ben)要(yao)遠低(di)于大(da)型柴油機；由于SCR技術(shu)(shu)(shu)僅在一(yi)定(ding)的(de)(de)工作(zuo)溫度范圍內(nei)才能有效(xiao)果，所以更適合長(chang)(chang)時間大(da)負荷工作(zuo)的(de)(de)重型柴油機。EGR+DPF成(cheng)本(ben)(ben)增加較(jiao)小(xiao)，所以對(dui)于工況復雜(za)、價格敏感的(de)(de)自卸車(che)(che)(che)、中短途(tu)載貨車(che)(che)(che)比較(jiao)適合；從成(cheng)本(ben)(ben)上來說，對(dui)長(chang)(chang)途(tu)物流而(er)(er)言，燃油經濟性是(shi)最關鍵的(de)(de)因(yin)素，較(jiao)低(di)的(de)(de)油耗會使(shi)(shi)用(yong)戶(hu)愿意克服尿素添加所帶來的(de)(de)不利(li)因(yin)素，從而(er)(er)選擇SCR技術(shu)(shu)(shu)。DPF要(yao)求定(ding)期進行清洗，長(chang)(chang)途(tu)物流難以保證。