被操控的檢測線 焦點訪談曝光檢車黑幕

到檢測線(xian)去做機動車安(an)全(quan)性能(neng)和尾氣排放的環保檢測，相信(xin)是(shi)每個車主和駕駛員所非常關注的事，而各地(di)檢測線(xian)頻頻曝出了各種亂象(xiang)。2015年9月12日央視焦點訪談一期“被操控的檢測線(xian)”又一次將亂象(xiang)曝光在公眾面(mian)前。

視頻直播： //news.cntv.cn/2015/09/12/VIDE12718.shtml

車(che)輛年檢(jian)俗(su)稱“驗(yan)車(che)”，相當于(yu)車(che)輛的(de)定期體(ti)檢(jian)。認真驗(yan)車(che)，是(shi)對車(che)主司機負(fu)(fu)責(ze)(ze)，也是(shi)對社會大眾負(fu)(fu)責(ze)(ze)，不(bu)能(neng)馬虎、不(bu)能(neng)含糊。為(wei)(wei)了(le)保證驗(yan)車(che)質量，現(xian)在許多城市的(de)驗(yan)車(che)線都采(cai)用了(le)高(gao)科技的(de)設備，最(zui)主要(yao)的(de)目(mu)的(de)就是(shi)要(yao)提高(gao)檢(jian)驗(yan)精(jing)度、避免(mian)人(ren)為(wei)(wei)干擾。按說有(you)這(zhe)么(me)好(hao)的(de)設備，不(bu)合格的(de)車(che)輛想(xiang)蒙混過關應該(gai)不(bu)大可能(neng)了(le)吧?可是(shi)記者最(zui)近卻(que)發現(xian)，情況(kuang)并非如此。

在山東省濟南市(shi)的(de)華興(xing)(xing)汽車(che)(che)檢(jian)測中心，記者跟(gen)(gen)隨一輛(liang)黑(hei)色轎車(che)(che)來到(dao)這里檢(jian)測尾氣。檢(jian)測報告顯示，這輛(liang)轎車(che)(che)一氧(yang)化碳排(pai)放超標了，超過限值50%。按照檢(jian)測流程的(de)要(yao)求(qiu)，尾氣排(pai)放不合格的(de)車(che)(che)輛(liang)必(bi)須要(yao)進(jin)行維(wei)修后，才能進(jin)行復(fu)檢(jian)。于是(shi)，記者跟(gen)(gen)隨這輛(liang)車(che)(che)來到(dao)與華興(xing)(xing)檢(jian)測中心僅(jin)一墻之隔的(de)匯園汽修廠(chang)。汽修廠(chang)老板打開車(che)(che)的(de)前蓋，簡單檢(jian)查(cha)了一下。

匯園汽(qi)修(xiu)(xiu)廠(chang)老(lao)(lao)板(ban)說(shuo)，不(bu)用(yong)調(diao)了，“一(yi)會兒(檢測)看看去。”老(lao)(lao)板(ban)還表(biao)示(shi)，他(ta)也(ye)能代辦(ban)驗車，包過200元。他(ta)承(cheng)諾，這輛尾氣超標的車不(bu)用(yong)修(xiu)(xiu)也(ye)能通過尾氣檢測。只是還要等一(yi)會才能去復檢：“時(shi)間(jian)太短了不(bu)行。給人一(yi)個印象(xiang)，車子做維修(xiu)(xiu)了。”

如果兩(liang)次檢測相隔(ge)的時(shi)(shi)間(jian)太短(duan)，說明這(zhe)輛車(che)沒有經過維修(xiu)就(jiu)從不合格變(bian)為合格了(le)，這(zhe)樣很容(rong)易就(jiu)會被監管(guan)部門發現其(qi)中有作(zuo)弊行為。所以(yi)，即使不修(xiu)車(che)，也要算好修(xiu)車(che)需要的時(shi)(shi)間(jian)，然后再去檢測，這(zhe)樣就(jiu)不容(rong)易被看出破綻。

20分鐘后，在這位老板的(de)安排(pai)下，這輛(liang)尾(wei)氣(qi)超標(biao)(biao)車(che)又一(yi)次(ci)進入了華興檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站。到(dao)了尾(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)線，車(che)輛(liang)就由檢(jian)(jian)測(ce)(ce)場(chang)的(de)工作人員親(qin)自(zi)操(cao)作，這和第一(yi)次(ci)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)似乎(hu)沒(mei)有什(shen)么不同(tong)(tong)，但(dan)不同(tong)(tong)的(de)是結果，復檢(jian)(jian)結束后，車(che)主真的(de)拿到(dao)了一(yi)張環保部(bu)門頒發的(de)尾(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)驗合格標(biao)(biao)志。

記者發現在(zai)華興檢測站的周邊，不僅(jin)有汽(qi)車(che)維修廠，連小賣部也(ye)可(ke)以代辦驗(yan)(yan)車(che)，在(zai)當地，這些(xie)代辦驗(yan)(yan)車(che)的人被稱(cheng)為“黃(huang)牛”。一個(ge)代辦驗(yan)(yan)車(che)的黃(huang)牛說：“不修可(ke)以，直接包(bao)過(guo)。肯定包(bao)過(guo)200塊錢。”

記者發現，每次的(de)檢(jian)(jian)測過程(cheng)都(dou)是由檢(jian)(jian)測站的(de)工作人(ren)員親(qin)自(zi)操作的(de)。黃(huang)牛們透露，檢(jian)(jian)測過程(cheng)和結果都(dou)掌握在檢(jian)(jian)測站里(li)的(de)人(ren)手(shou)里(li)，所以車主們交的(de)代辦(ban)費，大部分要分給檢(jian)(jian)測站里(li)的(de)人(ren)：“花200塊(kuai)錢，我(wo)們給里(li)面150(元)，我(wo)們掙(zheng)50(元)。”

檢測站的(de)工(gong)作(zuo)人員收(shou)了錢，又(you)是如(ru)何篡改檢測數據的(de)呢?記(ji)者(zhe)繼續調查，又(you)來到山東濟南的(de)正(zheng)(zheng)元(yuan)機動車(che)檢測站。在記(ji)者(zhe)的(de)追問(wen)下，正(zheng)(zheng)元(yuan)檢測站的(de)站長(chang)透露了其中的(de)竅門。楊(yang)站長(chang)表示：“肯(ken)定作(zuo)弊了。采樣管后面有開關，里面把開關關了。”

楊站長(chang)透露，現在的(de)檢(jian)測(ce)站普(pu)遍使用的(de)是(shi)(shi)全自動(dong)尾(wei)氣(qi)檢(jian)測(ce)系(xi)統，系(xi)統一旦開(kai)始采(cai)集尾(wei)氣(qi)，中(zhong)間(jian)就不允許人(ren)為控制進(jin)(jin)氣(qi)量。但是(shi)(shi)，他們(men)卻在尾(wei)氣(qi)的(de)采(cai)集管上私自安裝了一個(ge)(ge)(ge)閥門開(kai)關(guan)，而這個(ge)(ge)(ge)開(kai)關(guan)正(zheng)處在監控攝像頭(tou)的(de)盲(mang)區。在檢(jian)測(ce)開(kai)始后，工作人(ren)員操(cao)(cao)作這個(ge)(ge)(ge)開(kai)關(guan)，動(dong)作非常隱(yin)蔽，如果(guo)不是(shi)(shi)特別提示(shi)，是(shi)(shi)很(hen)難(nan)注(zhu)意到(dao)的(de)。楊站長(chang)告(gao)訴記者，操(cao)(cao)縱這個(ge)(ge)(ge)開(kai)關(guan)就可(ke)以降低(di)汽車尾(wei)氣(qi)中(zhong)有害氣(qi)體(ti)的(de)進(jin)(jin)氣(qi)量，使檢(jian)測(ce)數據達標。

在(zai)設備(bei)上動(dong)手腳有可能被(bei)查(cha)出來(lai)，所以有一(yi)些尾氣檢測站的(de)作弊(bi)方(fang)式更隱蔽。在(zai)山東(dong)濟(ji)南君冠檢測站，一(yi)位(wei)負責人就向記(ji)者吹噓了這種隱蔽的(de)方(fang)法，但關于操作細節卻諱莫如(ru)深，只是(shi)告訴記(ji)者，設備(bei)生產廠家會(hui)在(zai)這方(fang)面(mian)提供培訓的(de)。

記者了解到(dao)，濟南君冠檢(jian)(jian)測站的(de)尾氣(qi)檢(jian)(jian)測設備是(shi)(shi)由(you)深圳安車(che)檢(jian)(jian)測技(ji)術有(you)限公(gong)(gong)司提(ti)供的(de)。該公(gong)(gong)司是(shi)(shi)“中國汽保科(ke)技(ji)創新優(you)秀(xiu)企(qi)業”，甚至(zhi)“還(huan)(huan)積(ji)極參(can)與了國家行業標準的(de)起(qi)草(cao)和(he)制定”，看(kan)起(qi)來是(shi)(shi)十(shi)分正規的(de)企(qi)業，而且還(huan)(huan)是(shi)(shi)在機(ji)動(dong)車(che)檢(jian)(jian)測行業中有(you)很大影(ying)響力的(de)公(gong)(gong)司。安車(che)公(gong)(gong)司山東辦事處王主任告(gao)訴記者：“市(shi)場占有(you)率我(wo)們應該也占到(dao)百分之三十(shi)到(dao)四十(shi)，我(wo)們銷售去年是(shi)(shi)三點幾個億。”

市場占有率如此之(zhi)高，銷售(shou)數(shu)額如此之(zhi)大，甚(shen)至還能參(can)與國家行業標準的起(qi)草和(he)制定。這(zhe)(zhe)樣(yang)一家汽車檢測生產(chan)企業又給客戶提供什么(me)樣(yang)的培(pei)訓(xun)呢?王主任(ren)說(shuo)：“這(zhe)(zhe)種辦法很安全。你(ni)不管(guan)用什么(me)監控手段，我從儀器里面出(chu)來的(數(shu)據(ju))，計量院標定的，正兒(er)八經(jing)，我沒動，看(kan)不出(chu)你(ni)動的痕(hen)跡。”

汽車尾(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)測系統除了(le)(le)有(you)底盤測功機、尾(wei)氣(qi)收集(ji)探(tan)頭和管道等硬件設備，而且還要有(you)智能(neng)分析軟(ruan)(ruan)件，這(zhe)(zhe)套軟(ruan)(ruan)件會對(dui)收集(ji)的尾(wei)氣(qi)按照設定的程序進(jin)行(xing)(xing)分析換算，得出其中有(you)害物質(zhi)的含量。為(wei)了(le)(le)防(fang)止作弊，這(zhe)(zhe)套分析軟(ruan)(ruan)件是(shi)(shi)全(quan)自(zi)動運行(xing)(xing)的，檢(jian)(jian)測站的操作人員無法私(si)自(zi)進(jin)行(xing)(xing)任(ren)何改動。但是(shi)(shi)王主任(ren)告訴記者，要想作弊而又讓人看(kan)不見(jian)摸不著，就要在這(zhe)(zhe)一套分析軟(ruan)(ruan)件上(shang)做文章。他說：“我們是(shi)(shi)把范圍放大了(le)(le)，國家(jia)標準是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)些，但是(shi)(shi)(檢(jian)(jian)測時)差一點的時候，我們可(ke)能(neng)就要處(chu)理一下。本來標準是(shi)(shi)1.0到1.5，我們換成0.6到1.8，這(zhe)(zhe)個范圍大了(le)(le)。包括(kuo)軟(ruan)(ruan)件，我們也是(shi)(shi)完全(quan)自(zi)己研發的。”

對(dui)尾(wei)(wei)氣排(pai)放設定限值本(ben)是用來控制尾(wei)(wei)氣污染的一道閘，可是安車(che)公司通過在分析軟(ruan)件上動(dong)(dong)手(shou)腳，任意設定檢測標準，就(jiu)相當(dang)于給閘門開大了口子，對(dui)尾(wei)(wei)氣超(chao)標的車(che)輛“放水”過關。那(nei)么，檢測站(zhan)又(you)是如何(he)使(shi)用安車(che)公司的尾(wei)(wei)氣檢測系(xi)統(tong)，作弊改動(dong)(dong)其中的數據呢(ni)?

杭州汽車(che)(che)綜(zong)合性能檢(jian)(jian)測中心(xin)使用(yong)的(de)(de)就是(shi)深圳安車(che)(che)公(gong)司生產的(de)(de)尾(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)測系統。記者(zhe)跟隨(sui)一(yi)(yi)輛白色轎車(che)(che)進(jin)行(xing)了(le)第一(yi)(yi)次(ci)尾(wei)氣(qi)檢(jian)(jian)測，結(jie)果一(yi)(yi)氧化碳和(he)氮氧化物兩個項(xiang)目(mu)都(dou)不合格。隨(sui)后，在一(yi)(yi)位黃牛的(de)(de)安排下，這(zhe)輛尾(wei)氣(qi)超標(biao)車(che)(che)沒(mei)有經過維修(xiu)又進(jin)行(xing)了(le)第二次(ci)復檢(jian)(jian)。結(jie)果兩項(xiang)數值都(dou)下降了(le)，但(dan)其中一(yi)(yi)氧化碳依然超標(biao)，復檢(jian)(jian)沒(mei)有通過。

這(zhe)位黃牛解釋(shi)，近期環保(bao)部門檢(jian)查(cha)很頻繁，檢(jian)測人員害(hai)怕(pa)環保(bao)部門或(huo)者記者來暗訪，所(suo)(suo)以(yi)非常(chang)謹(jin)慎，復檢(jian)依然不(bu)讓(rang)通過，要進行第三次檢(jian)測才會讓(rang)合格，這(zhe)樣就可以(yi)造成(cheng)經過兩次維(wei)修逐步降低污染物數值的假象。到了第二天約(yue)定(ding)的時(shi)間，這(zhe)輛尾(wei)氣超標車第三次上(shang)了尾(wei)氣檢(jian)測線。結果，所(suo)(suo)有(you)的檢(jian)測項目都達標了。

同(tong)(tong)一臺車，同(tong)(tong)一個檢(jian)測(ce)(ce)線，卻是(shi)三個不(bu)同(tong)(tong)的結(jie)果，檢(jian)測(ce)(ce)人員是(shi)如何(he)操縱這個檢(jian)測(ce)(ce)數(shu)據(ju)的呢?原來，通過在(zai)檢(jian)測(ce)(ce)軟(ruan)件(jian)里設置不(bu)同(tong)(tong)的指令，檢(jian)測(ce)(ce)人員就可以按照這些指令來控制車輛的檢(jian)測(ce)(ce)數(shu)據(ju)。這樣，擺放在(zai)外面的檢(jian)測(ce)(ce)設備看起來是(shi)在(zai)正常運作，其實，也只(zhi)是(shi)擺個樣子而已。

王主任很自信地告訴記者，只(zhi)要(yao)檢測(ce)站的人自己不(bu)舉報(bao)，無(wu)論監(jian)(jian)管(guan)部(bu)門(men)的人怎么來查也(ye)不(bu)用(yong)擔心：“監(jian)(jian)管(guan)不(bu)用(yong)怕，因(yin)為我們(men)是專門(men)做(zuo)監(jian)(jian)管(guan)的，我們(men)不(bu)但(dan)做(zuo)檢測(ce)線，還專門(men)做(zuo)監(jian)(jian)管(guan)(系(xi)統)，因(yin)為環(huan)保局大部(bu)分也(ye)是我們(men)做(zuo)的。”

就(jiu)這樣(yang)，尾(wei)氣(qi)檢(jian)測(ce)系統的(de)生產廠家在軟(ruan)件設計中動手腳(jiao)，與(yu)檢(jian)測(ce)站(zhan)合(he)謀(mou)作弊(bi)，檢(jian)測(ce)站(zhan)又和代辦驗車的(de)黃牛(niu)們(men)尋找到(dao)肯花錢參與(yu)作弊(bi)的(de)車主。這樣(yang)，各方(fang)各取所需。

由(you)于可以在(zai)軟(ruan)件上(shang)人為控制檢(jian)(jian)測(ce)(ce)數(shu)據，所以有(you)的(de)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站(zhan)干脆連(lian)做個樣子(zi)都(dou)省(sheng)了(le)(le)。在(zai)廣(guang)州市穗(sui)安(an)汽車(che)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站(zhan)，一輛(liang)(liang)轎(jiao)車(che)第(di)一次(ci)尾氣檢(jian)(jian)測(ce)(ce)結果一氧化(hua)碳的(de)數(shu)值是49.3，而(er)限(xian)值是8.8，達(da)到(dao)(dao)了(le)(le)限(xian)值的(de)5倍(bei)多。很快，有(you)代(dai)辦驗車(che)的(de)黃(huang)牛湊上(shang)來(lai)了(le)(le)。他告(gao)訴記(ji)者，只(zhi)要肯(ken)花錢，車(che)輛(liang)(liang)甚(shen)至不用上(shang)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)線復檢(jian)(jian)就可以拿到(dao)(dao)合格(ge)報告(gao)。到(dao)(dao)了(le)(le)約定的(de)時間和地點，這(zhe)位(wei)黃(huang)牛來(lai)了(le)(le)，果然也帶來(lai)了(le)(le)一份(fen)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)報告(gao)，記(ji)者發現報告(gao)上(shang)登記(ji)的(de)車(che)輛(liang)(liang)信息就是那輛(liang)(liang)尾氣達(da)到(dao)(dao)限(xian)值5倍(bei)多的(de)轎(jiao)車(che)，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)數(shu)據從49.3居然變為了(le)(le)6.2，達(da)到(dao)(dao)了(le)(le)合格(ge)標準。

設(she)備(bei)生產廠(chang)家、檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)、黃牛(niu)、車主各取所需，各有所得，造(zao)成了(le)一輛(liang)又(you)一輛(liang)尾(wei)氣(qi)排放(fang)不(bu)(bu)合格(ge)的(de)車輛(liang)跑在路上，帶來(lai)污(wu)染。記者先后在山(shan)東、廣東、浙江、遼寧等(deng)省調查了(le)20多(duo)家機動車檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)。在這些檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)，只要黃牛(niu)疏通好了(le)關系，尾(wei)氣(qi)不(bu)(bu)合格(ge)的(de)車輛(liang)，不(bu)(bu)需要維修，就可以(yi)(yi)拿到(dao)合格(ge)的(de)檢(jian)(jian)測(ce)報告(gao)。這些檢(jian)(jian)測(ce)站(zhan)的(de)設(she)備(bei)提供商(shang)，除了(le)深圳安車檢(jian)(jian)測(ce)公司，還有佛山(shan)南(nan)華(hua)儀(yi)器公司等(deng)生產廠(chang)家。佛山(shan)市南(nan)華(hua)儀(yi)器股份有限公司北方大(da)區銷售總經(jing)理徐志明說：“民(min)間(jian)(jian)有民(min)間(jian)(jian)的(de)智慧(hui)，民(min)間(jian)(jian)的(de)智慧(hui)是很豐(feng)富的(de)。民(min)間(jian)(jian)有高人的(de)，我們現有一些客戶(hu)他們有小竅(qiao)門的(de)，大(da)家都(dou)可以(yi)(yi)共享的(de)。”

都說(shuo)是(shi)“有錢能(neng)使鬼(gui)推磨(mo)”，現在看，鬼(gui)不光能(neng)推磨(mo)，還能(neng)推車。能(neng)把不合(he)(he)格(ge)的(de)汽(qi)車，推過檢測(ce)的(de)合(he)(he)格(ge)線(xian)。這(zhe)(zhe)里說(shuo)的(de)鬼(gui)，是(shi)內鬼(gui)，是(shi)在合(he)(he)法外衣(yi)的(de)掩(yan)蓋下實施不法行為的(de)人。過去，我們(men)也見(jian)過這(zhe)(zhe)樣的(de)內鬼(gui)，他們(men)多是(shi)“操作(zuo)檢車線(xian)的(de)人”;可(ke)現在，居然“生(sheng)產(chan)檢測(ce)設(she)(she)備(bei)的(de)人”里也有這(zhe)(zhe)樣的(de)內鬼(gui)，居然高(gao)精尖的(de)設(she)(she)備(bei)也能(neng)用(yong)來(lai)造假。要想真正(zheng)杜絕弄(nong)虛作(zuo)假，光靠設(she)(she)備(bei)還不行，歸(gui)根結底，還要靠嚴(yan)格(ge)的(de)制度和(he)有效的(de)監(jian)督(du)來(lai)約(yue)束人。

●  編后語

“有錢能(neng)使鬼推(tui)磨”這(zhe)句老話，在某些檢測線成(cheng)了(le)活(huo)生生的(de)現實。安全檢測、排(pai)放檢測等一系列政策卻被這(zhe)些歪和(he)尚念(nian)成(cheng)了(le)歪經，甚至演變(bian)(bian)成(cheng)了(le)一些人斂財的(de)工(gong)具。相信(xin)經過這(zhe)次(ci)曝光，能(neng)看(kan)到今(jin)后(hou)一些整(zheng)頓和(he)改變(bian)(bian)。