攪拌車與冷藏車新規開始實施 行業震動

進(jin)入7月，兩項行(xing)業新(xin)規正式開始(shi)實施。這(zhe)兩項新(xin)規針(zhen)對的是行(xing)業內兩大細分市場(chang)車(che)型，混凝土攪拌車(che)和(he)冷藏車(che)。

　　關于(yu)攪(jiao)拌(ban)(ban)車的(de)(de)(de)新規定(ding)(ding)：中(zhong)機車輛服務中(zhong)心出(chu)臺“關于(yu)規范混凝土攪(jiao)拌(ban)(ban)運(yun)輸(shu)車《公(gong)告》管理要求(qiu)的(de)(de)(de)通知”，要求(qiu)遏制(zhi)目前攪(jiao)拌(ban)(ban)車市場(chang)的(de)(de)(de)非(fei)正常發展。規定(ding)(ding)要求(qiu)，2軸(zhou)(zhou)(zhou)攪(jiao)拌(ban)(ban)車罐體容(rong)(rong)積(ji)(ji)不(bu)得超過4立(li)(li)方(fang)米(mi)、3軸(zhou)(zhou)(zhou)攪(jiao)拌(ban)(ban)車的(de)(de)(de)容(rong)(rong)積(ji)(ji)不(bu)得超過6立(li)(li)方(fang)米(mi)、4軸(zhou)(zhou)(zhou)攪(jiao)拌(ban)(ban)車容(rong)(rong)積(ji)(ji)不(bu)得超過8立(li)(li)方(fang)米(mi)，同時也對攪(jiao)拌(ban)(ban)罐的(de)(de)(de)幾何容(rong)(rong)量做出(chu)了(le)限制(zhi)，2軸(zhou)(zhou)(zhou)、3軸(zhou)(zhou)(zhou)、4軸(zhou)(zhou)(zhou)攪(jiao)拌(ban)(ban)車的(de)(de)(de)幾何容(rong)(rong)積(ji)(ji)分別不(bu)得超過7.7立(li)(li)方(fang)米(mi)、11.6立(li)(li)方(fang)米(mi)、15.5立(li)(li)方(fang)米(mi)。通知要求(qiu)，各相關生產(chan)企業應(ying)在2015年7月1日前對公(gong)告內產(chan)品進行整改，逾期不(bu)符合要求(qiu)的(de)(de)(de)產(chan)品將暫停公(gong)告。

　　關于冷(leng)(leng)藏(zang)車的(de)新規是(shi)：GB 29753-2013《道路(lu)運(yun)輸(shu)、食品(pin)與生物(wu)制品(pin)冷(leng)(leng)藏(zang)車安全要求及試驗(yan)方法》2015年7月(yue)1日開始實施(shi)。新國標根據冷(leng)(leng)藏(zang)車廂體內可以(yi)達到(dao)并且保(bao)持的(de)溫(wen)度進行分(fen)類(lei)，從A-H八個級別。以(yi)保(bao)證(zheng)不(bu)同用(yong)途和(he)要求的(de)貨物(wu)運(yun)輸(shu)安全。

　　這兩項新規，對行(xing)業會產生(sheng)怎樣的影(ying)響？

　　大罐變小罐 整車市場將擴容

　　當前，在混(hun)凝(ning)土(tu)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)車(che)(che)市場，6x4底(di)盤的(de)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)罐體容量做(zuo)到(dao)了(le)12立(li)方(fang)米(mi)(mi)、8x4底(di)盤做(zuo)到(dao)16立(li)方(fang)米(mi)(mi)，甚(shen)至(zhi)20立(li)方(fang)米(mi)(mi)的(de)也不(bu)在少數，攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)車(che)(che)的(de)罐體越做(zuo)越大，嚴(yan)重超出(chu)底(di)盤的(de)承載量，最終釀成的(de)后果就是攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)車(che)(che)發(fa)生側(ce)翻的(de)事故常(chang)有(you)發(fa)生。基于(yu)這樣的(de)背景，今年年初，中(zhong)機車(che)(che)輛服務中(zhong)心經工信(xin)部產業(ye)政策司同意，發(fa)布了(le)“關于(yu)規范混(hun)凝(ning)土(tu)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)運(yun)輸車(che)(che)《公告》管理要(yao)求的(de)通(tong)知(zhi)”，對混(hun)凝(ning)土(tu)攪(jiao)(jiao)拌(ban)(ban)(ban)車(che)(che)的(de)裝載容積和幾何(he)容量做(zuo)了(le)新要(yao)求。

　　對(dui)于(yu)此(ci)行(xing)業新(xin)規，濟南澤瑞銷售(shou)(shou)服(fu)務中心總經理唐(tang)瀟猛在年初時就向記者表示，如果(guo)這(zhe)一新(xin)規定(ding)在執行(xing)上比(bi)較嚴格(ge)的(de)話，攪拌(ban)車(che)在銷量(liang)上會有(you)所突破。陜(shan)汽重(zhong)卡銷售(shou)(shou)公司的(de)官(guan)方微信號(hao)上也對(dui)此(ci)新(xin)規產生的(de)影響(xiang)做(zuo)了說明：“此(ci)政策現已進入法規正式實(shi)施階(jie)段，將(jiang)促使(shi)各(ge)主機廠調整攪拌(ban)車(che)產品發展戰略，著眼于(yu)小方量(liang)市場。為滿(man)足原有(you)的(de)整體市場運輸總量(liang)，勢必帶來更多的(de)產品銷售(shou)(shou)空間。”

　　不少車(che)企(qi)也(ye)為此做出順應政策的舉(ju)措，華菱星馬在(zai)第一時間推出6立方米(mi)的攪拌車(che)；中國(guo)重(zhong)汽在(zai)產品布局上也(ye)做出相應調整，把攪拌車(che)從重(zhong)卡(ka)平(ping)臺(tai)向中卡(ka)平(ping)臺(tai)進行切換。

　　不過，值得(de)注意的(de)是(shi)，大(da)罐(guan)車(che)是(shi)否真的(de)可以從人們的(de)視線中(zhong)消失，關鍵還在(zai)于相關部門(men)的(de)監察執行力度(du)。

　　冷藏車新國標讓冷鏈物流更規范

　　冷藏(zang)車(che)新國標(biao)GB 29753-2013《道路運輸(shu)、食品與生物制品冷藏(zang)車(che)安(an)全要求(qiu)及試驗(yan)方法(fa)》的(de)實(shi)施，是我國冷藏(zang)車(che)制造標(biao)準中(zhong)首次按(an)廂體內可(ke)以達到(dao)的(de)溫(wen)度(du)對(dui)冷藏(zang)車(che)進行分類，冷藏(zang)車(che)的(de)分級(ji)從A-H總八個級(ji)別，以保(bao)證有不同用途(tu)和需(xu)求(qiu)的(de)貨物運輸(shu)安(an)全。比(bi)如，冷凍肉(rou)類、蔬菜水果(guo)類因對(dui)車(che)內溫(wen)度(du)

　　要求不同(tong)，需采用不同(tong)溫度隔艙的(de)冷藏車。

　　“冷(leng)藏車新(xin)國標(biao)的發(fa)布將促(cu)(cu)進整個冷(leng)鏈物流更加規范化(hua)和專(zhuan)業化(hua)，促(cu)(cu)進細分市(shi)場健康發(fa)展(zhan)，利好(hao)冷(leng)鏈運輸(shu)產品銷售。”陜汽重卡銷售公(gong)司市(shi)場部李環宇在其公(gong)司官方微信(xin)號中做出如此分析。

　　搭(da)生鮮電商的(de)(de)順風車(che)，近年來冷(leng)(leng)鏈物流發展的(de)(de)勢頭很(hen)迅猛(meng)，市場對(dui)(dui)冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)的(de)(de)需求量也在逐漸攀升(sheng)。就記者的(de)(de)了解，冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)內的(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統以及廂體的(de)(de)保(bao)溫(wen)層是(shi)車(che)主最為關注的(de)(de)問題(ti)，行業(ye)新規實施以后(hou)，一(yi)方面對(dui)(dui)冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)裝載貨物的(de)(de)溫(wen)度進行級別(bie)劃(hua)分，另(ling)一(yi)方面對(dui)(dui)于冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)廂體制(zhi)造商而言，也能倒逼其產品(pin)保(bao)溫(wen)性能品(pin)質的(de)(de)提升(sheng)。

　　夏天已(yi)到，冷鏈物流更(geng)規范、更(geng)專業，將會讓我們更(geng)及時、更(geng)安(an)全地(di)享用(yong)到“千里之外”的生鮮產品。