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公安(an)部最新修(xiu)訂了《機(ji)動(dong)車駕駛證(zheng)申(shen)領和使(shi)用規(gui)定》（下稱新規(gui)），以123號令發布，自2013年1月1日起(qi)正(zheng)式施行（本報昨日曾報道(dao)）。
新規(gui)對嚴重危害(hai)交(jiao)通安全的(de)違法行(xing)為(wei)大(da)幅加大(da)懲處力度，多(duo)種行(xing)為(wei)將一次記滿12分(fen)，并修(xiu)改了多(duo)項申領駕駛證的(de)考(kao)試科目內容(rong)，小(xiao)型車駕駛證考(kao)試項目將突出實用性。
昨日，省公安廳交管局有關負責人(ren)就新規的詳細內容進行解讀，并表(biao)示各級交管部(bu)門(men)正(zheng)在加緊準備中。
管理軟件執法文書需更換
省(sheng)公安(an)交(jiao)管局有關負責人介紹，隨(sui)著汽(qi)車逐漸普(pu)及進入家庭(ting)，駕(jia)(jia)駛人和(he)車輛激增。但駕(jia)(jia)駛人安(an)全意識不強(qiang)、素質不高、嚴重(zhong)交(jiao)通違法行(xing)為突出等問題，導(dao)致傷亡慘重(zhong)。原(yuan)《規定(ding)》的(de)部(bu)分內容已不適應現(xian)實(shi)情況，因此進行(xing)修改，同時(shi)新規增加了一系(xi)列便民服務措施(shi)，簡化辦事程(cheng)序。
新規頒(ban)布后(hou)，涉及管理系統軟件的修改(gai)、駕(jia)駛員考場改(gai)造和執法(fa)文書的更(geng)換，還包括(kuo)交(jiao)管民警執法(fa)學(xue)習培訓等。目前(qian)，我省交(jiao)管部門正(zheng)在(zai)加緊進行準備中。
三年內吸過毒不得申請駕照
近(jin)年來，“毒駕”引發的交(jiao)通事(shi)故數量呈快速增長(chang)趨勢，多人(ren)傷亡的惡性(xing)交(jiao)通事(shi)故時有發生。從國(guo)外情況看(kan)，普遍對吸毒駕駛機動(dong)車采取了零容忍態度。
新(xin)規(gui)對“毒(du)(du)(du)駕(jia)(jia)”作(zuo)出更為(wei)嚴格(ge)的(de)規(gui)定：一是將(jiang)原《規(gui)定》中“吸毒(du)(du)(du)成(cheng)(cheng)癮(yin)尚未(wei)戒(jie)(jie)除(chu)不得申(shen)請駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)”，修改(gai)為(wei)“三年內有吸食(shi)、注射毒(du)(du)(du)品行為(wei)或者(zhe)解除(chu)強(qiang)制隔(ge)離戒(jie)(jie)毒(du)(du)(du)措施未(wei)滿三年的(de)，不得申(shen)請駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)”；二是明(ming)確規(gui)定，取(qu)得駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)后(hou)存在正在執行社區戒(jie)(jie)毒(du)(du)(du)、強(qiang)制隔(ge)離戒(jie)(jie)毒(du)(du)(du)或者(zhe)社區康復(fu)措施的(de)三種(zhong)情(qing)形(xing)的(de)，視為(wei)吸毒(du)(du)(du)成(cheng)(cheng)癮(yin)未(wei)戒(jie)(jie)除(chu)，注銷(xiao)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)；三是明(ming)確規(gui)定，持有駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)有吸毒(du)(du)(du)后(hou)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)機動車行為(wei)的(de)，予以注銷(xiao)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)證(zheng)(zheng)。
“新手”肇事致死倒查車管所
新規(gui)明確了更嚴(yan)格的考(kao)(kao)試(shi)工作(zuo)紀律(lv)，建立駕駛人考(kao)(kao)試(shi)業務(wu)數據分析核查機制，完善(shan)考(kao)(kao)試(shi)能力、考(kao)(kao)試(shi)質量公告制度等社會監督機制。對于為不符合(he)條件(jian)、未經(jing)考(kao)(kao)試(shi)、考(kao)(kao)試(shi)不合(he)格者核發駕駛證的，減(jian)少考(kao)(kao)試(shi)項目、降(jiang)低評判(pan)標準(zhun)或者參與、協助、縱容作(zuo)弊的，以及收取(qu)財物的，給予相應處分，構成犯罪的依法(fa)追(zhui)究(jiu)刑事責任。
另外，三年以下駕(jia)(jia)齡的(de)新手駕(jia)(jia)駛人(ren)，若發(fa)生(sheng)交通死亡事故負主要以上責任的(de)，對車管(guan)所考試發(fa)證情況進行責任倒查。發(fa)現嚴重違規辦理(li)駕(jia)(jia)駛證業務的(de)，上級部(bu)門可暫停其業務或者指派人(ren)員接管(guan)。
科目三路考里程最低3公里
新規(gui)實施后，科目一考(kao)試拆分(fen)(fen)為兩部(bu)分(fen)(fen)：第(di)一部(bu)分(fen)(fen)考(kao)核(he)法(fa)規(gui)、交(jiao)通信號、通行規(gui)則等(deng)最基本的(de)知(zhi)識；第(di)二部(bu)分(fen)(fen)考(kao)核(he)安全文(wen)(wen)明(ming)駕駛要求、復雜(za)條件下的(de)安全駕駛知(zhi)識、緊(jin)急情況下的(de)臨危處置(zhi)方(fang)法(fa)等(deng)，在(zai)實際道(dao)路(lu)駕駛考(kao)試后進行，安全文(wen)(wen)明(ming)駕駛常識考(kao)試不另(ling)外收(shou)費。
新規實施后，科目三考試(shi)的駕(jia)(jia)駛(shi)技能(neng)項目增加(jia)(jia)到16項，增加(jia)(jia)了加(jia)(jia)減擋位操作、路口左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)、路口右轉(zhuan)彎(wan)3個考試(shi)項目。此(ci)外，對于(yu)大中型客貨車(che)，還規定省級公安(an)機關交通管理部門應(ying)當根據實際(ji)增加(jia)(jia)山(shan)區(qu)、隧道、陡坡等復雜道路駕(jia)(jia)駛(shi)考試(shi)內容；對于(yu)小型汽(qi)車(che)，抽取(qu)不少于(yu)20%進行夜間考試(shi)。
原先科目三(san)沒有規定實際道(dao)路(lu)駕駛技能考(kao)(kao)試(shi)(shi)的(de)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)。新規規定：小(xiao)(xiao)型(xing)汽(qi)車(che)、小(xiao)(xiao)型(xing)自動(dong)擋汽(qi)車(che)、低速載貨汽(qi)車(che)、殘疾人專(zhuan)用小(xiao)(xiao)型(xing)自動(dong)擋汽(qi)車(che)準(zhun)(zhun)駕車(che)型(xing)考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)3公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)；大(da)型(xing)貨車(che)、城市公(gong)交車(che)、牽(qian)引車(che)的(de)準(zhun)(zhun)駕車(che)型(xing)考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)10公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，其中(zhong)白天考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)5公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，夜(ye)間考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)3公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)；大(da)型(xing)客(ke)車(che)、中(zhong)型(xing)客(ke)車(che)準(zhun)(zhun)駕車(che)型(xing)考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)20公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，其中(zhong)白天考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)10公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)，夜(ye)間考(kao)(kao)試(shi)(shi)里(li)(li)(li)(li)(li)程(cheng)不(bu)少(shao)于(yu)(yu)5公(gong)里(li)(li)(li)(li)(li)。
駕校反應較平淡 司機盼落實細則
公安部(bu)最新版《機動車駕(jia)駛證申(shen)領和(he)(he)使(shi)用(yong)規定》發布后，一些內容涉(she)及駕(jia)校(xiao)培訓(xun)項目的改動。記者昨(zuo)日走訪武漢數(shu)家駕(jia)校(xiao)，教練員(yuan)和(he)(he)學員(yuan)都認為新規讓培訓(xun)更加簡(jian)單實用(yong)，課程也并不(bu)用(yong)做太(tai)大調整(zheng)。
闖紅燈記6分以及新手(shou)一(yi)年內禁止(zhi)獨(du)自上(shang)高速則引起(qi)大量司機關(guan)注。一(yi)些的(de)哥和老(lao)司機盼望及時出(chu)臺相關(guan)的(de)配套規則，并完善路面的(de)標識標線(xian)。
培訓內容和價格暫未變
“如果(guo)增(zeng)加了項(xiang)目(mu)和難(nan)度，駕校肯定反應(ying)會比較大，但(dan)現(xian)在(zai)看來實際(ji)上是簡化了，更(geng)加貼近實際(ji)。”謹訓駕校校長吳軒哲(zhe)表示，比如科(ke)目(mu)二，以后只用練(lian)習(xi)要考的(de)項(xiang)目(mu)，不需再練(lian)習(xi)十幾個項(xiang)目(mu)，因此課程只需稍作調(diao)整。雖然增(zeng)加了科(ke)目(mu)四，但(dan)應(ying)該和科(ke)目(mu)一一樣比較容易通過。
南湖駕(jia)校宣(xuan)傳負責人蔡輝認為，總(zong)體上(shang)考(kao)試難(nan)度(du)下降(jiang)了(le)，而目(mu)前的(de)培(pei)訓難(nan)度(du)實際上(shang)已高(gao)于將來(lai)的(de)考(kao)試難(nan)度(du)。他(ta)說，科(ke)(ke)目(mu)二肯定是(shi)簡單了(le)，科(ke)(ke)目(mu)三雖然看似從13個(ge)(ge)考(kao)核項(xiang)目(mu)增加到16個(ge)(ge)，但增加的(de)3個(ge)(ge)之(zhi)前也是(shi)分散(san)在模擬駕(jia)駛和科(ke)(ke)目(mu)二中(zhong)的(de)內(nei)容(rong)，并非全新的(de)項(xiang)目(mu)。該駕(jia)校培(pei)訓內(nei)容(rong)暫不會發生變動(dong)，以后即(ji)使要改，也不用進(jin)行大幅的(de)改動(dong)。
記者(zhe)在武昌某(mou)駕(jia)校(xiao)訓練(lian)場(chang)上走訪(fang)，不少(shao)學員(yuan)和教練(lian)員(yuan)表示，明(ming)年(nian)考(kao)試雖(sui)然總體增(zeng)加(jia)了一個環節，但難度并未增(zeng)加(jia)。“比如過單邊橋，這是(shi)我們(men)最(zui)擔(dan)心的(de)也是(shi)最(zui)難考(kao)的(de)，說實話只能背(bei)口(kou)訣加(jia)憑(ping)感覺，而(er)且沒什(shen)么用(yong)。”一名劉姓學員(yuan)對記者(zhe)說。但多數(shu)學員(yuan)表示并不會延期考(kao)試，他(ta)們(men)擔(dan)憂(you)考(kao)試內容更改(gai)后如不適(shi)應恐(kong)怕反而(er)難通(tong)過。
培訓內容(rong)和價格會不會因為新規有(you)所調整？武(wu)漢(han)市(shi)運管處和本地物價部門均表示，新規出臺時間(jian)太短(duan)，暫未出臺相關配(pei)套措施。
嚴懲違法也應有人性化細則
相較于駕校(xiao)培訓(xun)內容的(de)更改，更多人關(guan)注(zhu)的(de)是兩條違(wei)規(gui)即記6分的(de)重(zhong)罰(fa)：違(wei)反道路(lu)交通(tong)信號燈通(tong)行以及駕駛機動(dong)車不按照規(gui)定避讓校(xiao)車。一些司機期(qi)待在執(zhi)行違(wei)規(gui)處罰(fa)上(shang)更加人性化。
蔡輝對記者表示，目前南湖駕校從(cong)各(ge)個教練員收集到的(de)信(xin)息中得知，學員們擔心最(zui)多的(de)是(shi)新規中的(de)闖紅(hong)燈(deng)記六分。他表示，不論駕校如(ru)何(he)培訓，新手(shou)上路后(hou)仍(reng)會(hui)面臨經驗不足的(de)問題，很(hen)多時候可能會(hui)出(chu)現被動闖紅(hong)燈(deng)。他說(shuo)，像標志標線不明，一些路段停車線沒(mei)劃清，紅(hong)綠燈(deng)故障，交(jiao)通燈(deng)位(wei)置設置不合(he)理等，都會(hui)讓人(ren)無意間闖紅(hong)燈(deng)。他建議，在嚴懲違規的(de)基礎上，也應(ying)完(wan)善武(wu)漢的(de)交(jiao)通標識(shi)標線。
而一(yi)些(xie)的哥(ge)對此也(ye)抱有矛(mao)盾態度。武漢(han)豐(feng)旺公司的的哥(ge)程師(shi)傅就表示，嚴懲違規肯定(ding)可以規范行(xing)車(che)(che)秩(zhi)序，但問題是執(zhi)行(xing)起來(lai)應該(gai)(gai)人性化，否則很多(duo)司機(ji)說(shuo)不定(ding)一(yi)天(tian)就扣完了(le)12分(fen)。他(ta)舉例(li)稱(cheng)，比如避讓校車(che)(che)這一(yi)條，目前武漢(han)市路面并沒有校車(che)(che)專用道，其他(ta)車(che)(che)輛(liang)怎么做(zuo)才叫做(zuo)避讓，萬一(yi)校車(che)(che)司機(ji)加塞或者(zhe)變道，其他(ta)車(che)(che)輛(liang)沒有避讓，又(you)應該(gai)(gai)如何判(pan)斷(duan)？這也(ye)應該(gai)(gai)在執(zhi)行(xing)細(xi)則中考慮進(jin)去。
駕齡1年內標準如何界定
新規中駕齡1年內(nei)駕駛人不(bu)得獨自上高(gao)速這條(tiao)內(nei)容，受到(dao)不(bu)少(shao)老司機的歡迎。
某機(ji)關單位(wei)一位(wei)有10多年駕(jia)齡的(de)司(si)(si)機(ji)尹師傅(fu)說，新手上高(gao)速后因為不(bu)適應往(wang)往(wang)不(bu)自(zi)覺壓低速度；不(bu)懂(dong)規則就隨意變道或者亂停車(che)；看不(bu)懂(dong)交通標牌就容易開過或者開錯；不(bu)懂(dong)修理(li)，車(che)輛容易拋(pao)錨，這(zhe)都是(shi)隱患。他說，一些(xie)新手還容易出現(xian)的(de)問題是(shi)，在高(gao)速行駛中司(si)(si)機(ji)無法提前判斷(duan)剎(cha)車(che)距離(li)，從(cong)而(er)發生追(zhui)尾事故。
作(zuo)為(wei)全省最繁忙的高速公路，武(wu)黃(huang)高速在今(jin)年國慶黃(huang)金周期(qi)間頻出事故(gu)，很大一(yi)部分都是新手引起(qi)。武(wu)黃(huang)路政執法隊(dui)支隊(dui)長汪家聲表示，一(yi)輛面包車(che)司機(ji)，出門前忘記查水箱(xiang)，結果半路拋錨(mao)停在緊急停車(che)帶(dai)，又不(bu)會修理，只能讓(rang)路政車(che)趕去加水；另一(yi)個三(san)車(che)追尾(wei)事故(gu)也是由(you)于新手司機(ji)判斷力(li)不(bu)夠(gou)，剎車(che)不(bu)及(ji)時造成，并引起(qi)短暫交通擁(yong)堵。
大家關心的(de)是(shi)如何落實這項規定(ding)。尹師傅表示，新(xin)手通常(chang)會(hui)集中在(zai)節假日(ri)上高速，此(ci)時抽查顯然會(hui)耗費(fei)時間引(yin)起堵塞，而平時如果每輛車都查顯然也不(bu)合適，因此(ci)應采(cai)取一個標準來界(jie)定(ding)司機(ji)是(shi)否在(zai)實習期。
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